船舶停航時(如何加強停航船舶的安全管理)
1.如何加強停航船舶的安全管理
加強船舶的安全管理。
對停航船舶的錨泊申請嚴格把關，核實船舶的配員情況，檢查職守人員的日常生活和工作安排、船舶關鍵設備的情況、應急反應計劃和演習，確認特殊情況下公司能否及時派其他船員上船職守、了解公司對停航船舶的特殊管理。同時將停航船舶情況進行備案，如有必要時，做停航前安全檢查，充分保證船舶處于安全狀態(tài)。
加強停航船舶的錨泊管理。VTS中心根據(jù)船舶類型、吃水、噸位、載運情況合理分配錨位，對違反船舶錨泊規(guī)定的船舶嚴肅處理，并建立長期停航船舶檔案。
加強錨地水域巡航力度。海事管理機構應制定詳細的巡航計劃并嚴格落實巡航計劃，保持對停航船舶拋錨錨地的經(jīng)常性巡航檢查，查處并糾正違法錨泊行為和違反防污染管理規(guī)定違法排放行為，避免事故險情，確保良好的錨泊秩序和錨泊環(huán)境。
督促各航運企業(yè)加強停航船舶的管理。加強與船舶管理公司的溝通和協(xié)調，落實公司安全生產(chǎn)主體責任，督促船舶管理公司加強體系內停航船舶的安全管理，必要時可在公司和船舶安全管理體系審核時提出對停航船舶的具體要求。
加強水上安全信息發(fā)布工作。海事管理機構應密切關注可能出現(xiàn)的大風和大霧等氣象動態(tài)，及時向停航船舶發(fā)布惡劣天氣預警信息及相關安全信息，積極做好服務保障工作，督促停航船舶做好安全防范。
嚴查停航船舶最低職守情況。開展停航船舶最低職守情況專項檢查，嚴查停航船舶是否按要求配備船員職守，并重點檢查職守船員處置突發(fā)事件的能力和對船舶主要安全與防污染設備的操作。
對未按要求配備最低職守船員的船舶要嚴厲處罰。 加大宣傳力度，普及安全意識。
加強對《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》的宣貫工作，同時加強對停航船舶所有人、船員的安全教育，提高其安全意識。 2、特別舉措 主動服務，幫助航運企業(yè)渡過難關。
要減少停航船舶數(shù)量，最根本的措施就是使航運企業(yè)渡過難關。海事管理機構應踐行“三個服務”，主動幫扶航運企業(yè)，使其渡過難關。
劃出專門供停航船舶錨泊的水域。若有條件的話，海事管理機構最好能規(guī)劃出專門供停航船舶錨泊的水域。
專用水域可使停航船舶錨泊相對集中，便于管理，并且不妨礙正常營運船舶的錨泊和航行，使安全度大大提高。 完善海事應急預案。
在現(xiàn)有海事應急預案中加入停航船舶管理應急預案內容，針對主動停航、被動停航、事故停航等船舶分別建立應急預案，并應考慮天氣、海況、防污染及安全航行等因素，整合各種應急基礎信息，建立停航船舶應急管理網(wǎng)絡，完善停航船舶應急聯(lián)動機制，明確各部門的職責和責任。 3、被動停航船舶的管理建議 海事管理機構應加大對錨地船舶的巡視力度，及時發(fā)現(xiàn)被動停航船舶。
發(fā)現(xiàn)被動停航船舶后，立即與船東取得聯(lián)系，并向其說明處理意見，請船東配合。 若船東不配合海事管理機構處理被動停航船舶，則海事管理機構應立即著手處理該船舶，費用由國家墊付，處理完畢后可通過法律途徑向船東索要費用。
2.如何加強停航船舶的安全管理
加強船舶的安全管理。
對停航船舶的錨泊申請嚴格把關，核實船舶的配員情況，檢查職守人員的日常生活和工作安排、船舶關鍵設備的情況、應急反應計劃和演習，確認特殊情況下公司能否及時派其他船員上船職守、了解公司對停航船舶的特殊管理。同時將停航船舶情況進行備案，如有必要時，做停航前安全檢查，充分保證船舶處于安全狀態(tài)。
加強停航船舶的錨泊管理。VTS中心根據(jù)船舶類型、吃水、噸位、載運情況合理分配錨位，對違反船舶錨泊規(guī)定的船舶嚴肅處理，并建立長期停航船舶檔案。
加強錨地水域巡航力度。海事管理機構應制定詳細的巡航。
3.如何加強停航船舶的安全管理
加強船舶的安全管理。對停航船舶的錨泊申請嚴格把關，核實船舶的配員情況，檢查職守人員的日常生活和工作安排、船舶關鍵設備的情況、應急反應計劃和演習，確認特殊情況下公司能否及時派其他船員上船職守、了解公司對停航船舶的特殊管理。同時將停航船舶情況進行備案，如有必要時，做停航前安全檢查，充分保證船舶處于安全狀態(tài)。 加強停航船舶的錨泊管理。VTS中心根據(jù)船舶類型、吃水、噸位、載運情況合理分配錨位，對違反船舶錨泊規(guī)定的船舶嚴肅處理，并建立長期停航船舶檔案。
加強錨地水域巡航力度。海事管理機構應制定詳細的巡航計劃并嚴格落實巡航計劃，保持對停航船舶拋錨錨地的經(jīng)常性巡航檢查，查處并糾正違法錨泊行為和違反防污染管理規(guī)定違法排放行為，避免事故險情，確保良好的錨泊秩序和錨泊環(huán)境。
督促各航運企業(yè)加強停航船舶的管理。加強與船舶管理公司的溝通和協(xié)調，落實公司安全生產(chǎn)主體責任，督促船舶管理公司加強體系內停航船舶的安全管理，必要時可在公司和船舶安全管理體系審核時提出對停航船舶的具體要求。
加強水上安全信息發(fā)布工作。海事管理機構應密切關注可能出現(xiàn)的大風和大霧等氣象動態(tài)，及時向停航船舶發(fā)布惡劣天氣預警信息及相關安全信息，積極做好服務保障工作，督促停航船舶做好安全防范。
嚴查停航船舶最低職守情況。開展停航船舶最低職守情況專項檢查，嚴查停航船舶是否按要求配備船員職守，并重點檢查職守船員處置突發(fā)事件的能力和對船舶主要安全與防污染設備的操作。對未按要求配備最低職守船員的船舶要嚴厲處罰。
加大宣傳力度，普及安全意識。加強對《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》的宣貫工作，同時加強對停航船舶所有人、船員的安全教育，提高其安全意識。
2、特別舉措
主動服務，幫助航運企業(yè)渡過難關。要減少停航船舶數(shù)量，最根本的措施就是使航運企業(yè)渡過難關。海事管理機構應踐行“三個服務”，主動幫扶航運企業(yè)，使其渡過難關。
劃出專門供停航船舶錨泊的水域。若有條件的話，海事管理機構最好能規(guī)劃出專門供停航船舶錨泊的水域。專用水域可使停航船舶錨泊相對集中，便于管理，并且不妨礙正常營運船舶的錨泊和航行，使安全度大大提高。
完善海事應急預案。在現(xiàn)有海事應急預案中加入停航船舶管理應急預案內容，針對主動停航、被動停航、事故停航等船舶分別建立應急預案，并應考慮天氣、海況、防污染及安全航行等因素，整合各種應急基礎信息，建立停航船舶應急管理網(wǎng)絡，完善停航船舶應急聯(lián)動機制，明確各部門的職責和責任。
3、被動停航船舶的管理建議
海事管理機構應加大對錨地船舶的巡視力度，及時發(fā)現(xiàn)被動停航船舶。
發(fā)現(xiàn)被動停航船舶后，立即與船東取得聯(lián)系，并向其說明處理意見，請船東配合。
若船東不配合海事管理機構處理被動停航船舶，則海事管理機構應立即著手處理該船舶，費用由國家墊付，處理完畢后可通過法律途徑向船東索要費用。
4.內河船舶停航 辦什么手續(xù)
根據(jù)海船舶〔2010〕61號 關于發(fā)布《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》的通知，擬停航船舶（系指經(jīng)海事管理機構確認計劃連續(xù)停泊30天及以上的中國籍船舶）的所有人、經(jīng)營人或其代理人應當在船舶進入指定或劃定的停泊水域之前向當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構書面辦理停航報備手續(xù)。
辦理停航報備手續(xù)的船舶應當提交以下材料： （一）停航書面申請（申請中應明確說明船舶擬停泊地點、值守船員配備情況等）； （二）船舶簽證簿（如適用）； （三）船舶國籍證書（如適用）； （四）所有權證書或所有權取得證明文件； （五）船舶停航已報備相關部門的書面材料（如適用）； （六）值守船員適任證書（或內河水手機工的服務簿）； （七）已進行洗艙、測爆合格的書面證明（如適用）； （八）主動力缺乏或操作受限已報備海事管理機構的書面證明（如適用）； （九）停航船舶安全防污染管理制度和應急方案； （十）管理人保證落實船舶停泊期間安全與防污染要求的書面聲明。
5.內河船舶停航 辦什么手續(xù)
根據(jù)海船舶〔2010〕61號 關于發(fā)布《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》的通知，擬停航船舶（系指經(jīng)海事管理機構確認計劃連續(xù)停泊30天及以上的中國籍船舶）的所有人、經(jīng)營人或其代理人應當在船舶進入指定或劃定的停泊水域之前向當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構書面辦理停航報備手續(xù)。
辦理停航報備手續(xù)的船舶應當提交以下材料：
（一）停航書面申請（申請中應明確說明船舶擬停泊地點、值守船員配備情況等）；
（二）船舶簽證簿（如適用）；
（三）船舶國籍證書（如適用）；
（四）所有權證書或所有權取得證明文件；
（五）船舶停航已報備相關部門的書面材料（如適用）；
（六）值守船員適任證書（或內河水手機工的服務簿）；
（七）已進行洗艙、測爆合格的書面證明（如適用）；
（八）主動力缺乏或操作受限已報備海事管理機構的書面證明（如適用）；
（九）停航船舶安全防污染管理制度和應急方案；
（十）管理人保證落實船舶停泊期間安全與防污染要求的書面聲明。
