第一、能量較大。
現(xiàn)在市面上的電池類別比較多,然而鋁空氣電池的能量比起鉛酸電池或是鋰電池等類別的產(chǎn)品,能量高出了3-8倍左右。除此之外,在美國一些地區(qū)當中,還將鋁空氣電池使用在了電動汽車上,進而讓兩者互相結(jié)合,產(chǎn)生了更大的效用。
第二、質(zhì)量非常輕。 要知道現(xiàn)在市面上的鉛酸蓄電池、還有鋰電池的質(zhì)量都比鋁空氣電池更加重。
而一樣能量的鋁空氣電池,跟其他類別的電池進行比較,通常只占據(jù)了百分之十二到十五左右。進而讓電池質(zhì)量產(chǎn)生了突破性發(fā)展,擁有了更加輕的優(yōu)質(zhì)電池質(zhì)量。
第三、沒有任何毒害危險。要知道現(xiàn)在市面上一些電池不僅不環(huán)保,更加不健康。
長期使用對身體造成不同程度的傷害。隨著現(xiàn)在越來越多人群使用鋁空氣電池,我們可以從用戶和專業(yè)人士口中得出。
這樣類別的電池不僅可以循環(huán)使用,更加不會對我們的生活環(huán)境造成污染。除此之外,它還可以解決相關(guān)回收成本高這個問題。
雖然鋁空氣電池擁有了非常好的性能以及質(zhì)量。 但是它也存在一些缺陷。
比如充電以及放電的時候,速度會比一般電池更加緩慢。除此之外,鋁空氣電池還需要采用相關(guān)管理系統(tǒng)來幫助自己在運行工作的時候,出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。
原理 鋅空氣電池的電化學(xué)反應(yīng)如下:
在中性溶液中: 2Zn+4NH4Cl+O2→2Zn(NH3)2Cl2+2H2O
在堿性溶液中: 2Zn+2NaOH+O2→2NaHZnO2
性能特征和用途 鋅空氣電池的電壓為1.4V左右,放電電流受活性炭電極吸附氧及擴散速度的制約。每一型號的電池有其最佳使用電流值,超過極限值時活性炭電極會迅速劣化。電池的荷電量一般比同體積的鋅錳電池大 3倍以上。大型鋅空氣電池的電荷量一般在 500~2000Ah,主要用于鐵路和航海燈標裝置上。紐扣形鋅空氣電池的電荷量在200~400mAh,已廣泛用于助聽器中。
1. 鋁空氣電池的工作原理 鋁空氣電池以高純度鋁Al(含鋁99.99%)為負極、氧為正極,以氫氧化鉀(KOH)或氫氧化鈉(NaOH)水溶液為電解質(zhì)。
鋁攝取空氣中的氧,在電池放電時產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),鋁和氧作用轉(zhuǎn)化為氧化鋁。鋁空氣電池的進展十分迅速,它在EV上的應(yīng)用已取得良好效果,是一種很有發(fā)展前途的空氣電池。
2. 鋁空氣電池的構(gòu)造 在單體電池中以鋁(Al)為負極、氧為正極,在鋁空氣電池兩側(cè)有一對輔助空氣電極,作為鋁空氣電池正極,在工作時只消耗鋁和少量的水。3. 鋁空氣電池的特點● 比能量大 鋁空氣電池的理論比能量可達8100Wh/kg,目前的鋁空氣電池的實際比能量只達到350Wh/kg,但也是鉛酸電池的7~8倍、鎳氫電池的5.8倍、鋰電池的2.3倍。
采用鋁空氣電池后,車輛能夠明顯地提高續(xù)駛里程,國外有關(guān)資料介紹,美國加利福尼亞州在使用鋁空氣電池的電動汽車上,有過只更換一次鋁電極續(xù)駛里程達1600km的記錄?!?質(zhì)量輕 我國開發(fā)和研制的牽引用動力型鉛酸蓄電池的總能量為13.5kWh,總質(zhì)量為375kg。
而同樣能量的鋁空氣電池總質(zhì)量僅45kg,為鉛酸蓄電池質(zhì)量的12%。由于電池質(zhì)量大大減輕,車輛的整備質(zhì)量也降低,可以提高車輛的裝載能量或延長續(xù)駛里程。
● 鋁沒有毒性和危險性 鋁對人體不會造成傷害,可以回收循環(huán)使用,不污染環(huán)境。鋁的原材料豐富,已具有大規(guī)模的鋁冶煉廠,生產(chǎn)成本較低。
鋁回收再生方便,回收再生成本也較低。而且可以采用更換鋁電極的方法,來解決鋁空氣電池充電較慢的問題。
雖然鋁空氣電池含有高的比能量,但比功率較低,充電和放電速度比較緩慢,電壓滯后,自放電率較大,需要采用熱管理系統(tǒng)來防止鋁空氣電池工作時的過熱。
負極4Al-12e-=4Al3+正極3O2+12e-+6H2O=12OH-總反應(yīng)式:4Al+3O2+6H2O=4Al(OH)3 名詞解釋: 鋁空氣電池 鋁空氣電池的化學(xué)反應(yīng)與鋅空氣電池類似,鋁空氣電池以高純度鋁Al(含鋁99.99%)為負極、氧為正極,以氫氧化鉀(KOH)或氫氧化鈉(NaOH)水溶液為電解質(zhì)。
鋁攝取空氣中的氧,在電池放電時產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),鋁和氧作用轉(zhuǎn)化為氧化鋁。 工作原理 鋁空氣電池的化學(xué)反應(yīng)與鋅空氣電池類似,鋁空氣電池以高純度鋁Al(含鋁99.99%)為負極、氧為正極,以氫氧化鉀(KOH)或氫氧化鈉(NaOH)水溶液為電解質(zhì)。
鋁攝取空氣中的氧,在電池放電時產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),鋁和氧作用轉(zhuǎn)化為氧化鋁。鋁空氣電池的進展十分迅速,它在EV上的應(yīng)用已取得良好效果,是一種很有發(fā)展前途的空氣電池。
構(gòu)造特點 在單體電池中以鋁(Al)為負極、氧為正極,在鋁空氣電池兩側(cè)有一對輔助空氣電極,作為鋁空氣電池正極,在工作時只消耗鋁和少量的水。 主要特點 比能量大 鋁空氣電池的理論比能量可達8100Wh/kg,2014年的鋁空氣電池的實際比能量只達到350Wh/kg,但也是鉛酸電池的7~8倍、鎳氫電池的5.8倍、鋰電池的2.3倍。
采用鋁空氣電池后,車輛能夠明顯地提高續(xù)駛里程,國外有關(guān)資料介紹,美國加利福尼亞州在使用鋁空氣電池的電動汽車上,有過只更換一次鋁電極續(xù)駛里程達1600km的記錄。 質(zhì)量輕 我國開發(fā)和研制的牽引用動力型鉛酸蓄電池的總能量為13.5kWh,總質(zhì)量為375kg。
而同樣能量的鋁空氣電池總質(zhì)量僅45kg,為鉛酸蓄電池質(zhì)量的12%。由于電池質(zhì)量大大減輕,車輛的整備質(zhì)量也降低,可以提高車輛的裝載能量或延長續(xù)駛里程。
無毒危險 鋁對人體不會造成傷害,可以回收循環(huán)使用,不污染環(huán)境。鋁的原材料豐富,已具有大規(guī)模的鋁冶煉廠,生產(chǎn)成本較低。
鋁回收再生方便,回收再生成本也較低。而且可以采用更換鋁電極的方法,來解決鋁空氣電池充電較慢的問題。
雖然鋁空氣電池含有高的比能量,但比功率較低,充電和放電速度比較緩慢,電壓滯后,自放電率較大,需要采用熱管理系統(tǒng)來防止鋁空氣電池工作時的過熱。
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