吊裝固定方法(設(shè)備吊裝捆綁方法)

1.設(shè)備吊裝有哪些捆綁方法

設(shè)備吊裝捆綁方法：

1、柱形物體的綁扎方法

1）、平行吊裝綁扎法

平行吊裝綁扎法一般有兩種。一種是用一個吊點，僅用于短小、重量輕的物品。在綁扎前應找準物件的重心，使被吊裝的物件處于水平狀態(tài)，這種方法簡便實用，常采用單支吊索穿套結(jié)索法吊裝作業(yè)。根據(jù)所吊物件的整體和松散性，選用單圈或雙圈穿套結(jié)索法，見圖4—8所示。

另一種是用兩個吊點，這種吊裝方法是綁扎在物件的兩端，常采用雙支穿套結(jié)索法和吊籃式結(jié)索法，見圖4—9所示。

2）、垂直斜形吊裝綁扎法

垂直斜形吊裝綁扎法多用于物件外形尺寸較長、對物件安裝有特殊要求的場合。其綁扎點多為一點綁法（也可兩點綁扎）。綁扎位置在物體端部，綁扎時應根據(jù)物件質(zhì)量選擇吊索和卸扣，并采用雙圈或雙圈以上穿套結(jié)索法，防止物件吊起后發(fā)生滑脫，見圖4—10所示。

2、長方形物體的綁扎方法

長方形物體綁扎方法較多。應根據(jù)作業(yè)的類型、環(huán)境、設(shè)備的重心位置來確定。通常采用平行吊裝兩點綁扎法。如果物件重心居中可不用綁扎，采用兜掛法直接吊裝，見圖4—11所示.

2.大件吊裝時常用的幾種吊裝方法

1.單車吊裝。大件設(shè)備重量較重，所以如果使用單臺吊車進行吊裝，大多都會使用額定起重重量在50噸以上的履帶吊。履帶吊因為底盤較為穩(wěn)定，起重重量較大，所以在大件吊裝中，使用非常普遍。

2.雙機抬杠。雙機抬杠也被稱之為雙車抬杠，一般是使用兩臺，分別在不同的吊點協(xié)同進行起吊。雙機抬杠多用于設(shè)備重量較大，超過了單機的載荷。抑或是設(shè)備的形狀較為奇特，使用兩臺吊車便于吊裝。

3.橋式起重機吊裝。橋式起重機屬于固定式起重機的一種。其特點是起重重量大，運行平穩(wěn)。但是其多前期安裝較為復雜，所以多用于港口集裝箱吊裝。非常規(guī)吊裝。非常規(guī)裝備進行大件吊裝包括直升機吊裝、桅桿吊裝、塔式起重機吊裝等等。

4.液壓提升。液壓提升進行大件吊裝，其操作較為復雜，需要使用的系統(tǒng)包括鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計算機控制同步等等。坡道提升。坡道提升也是一種公司在日常操作中常見的大件吊裝方法。其在設(shè)備前方搭建坡道，通過使用卷揚機以及換輪組等工具，可以將大件設(shè)備吊裝至指定位置。

3.吊裝施工方法有哪幾種

(1)土法施工用的滾動法裝卸移動設(shè)備，滾杠的粗細要一致，年度應比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。

裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。 （2）在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。

（3）用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時，多臺卷揚機聯(lián)合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。 （4）采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時，使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。

（5）在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時，其強度和穩(wěn)定性要達到安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設(shè)計要求的強度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進行臨時固定 。

4.吊裝分為哪幾種

1、分件吊裝法起重機每開行一次，僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開行，吊裝柱，應逐一進行校正及最后固定；第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件。

分件吊裝法起重機每開行一次基本上吊裝一種或一類構(gòu)件，起重機可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇，不同構(gòu)件選用不同型號起重機，能夠充分發(fā)揮起重機的工作性能。在吊裝過程中，吊具不需要經(jīng)常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。采用這種吊裝方法，還能給構(gòu)件臨時固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時間。構(gòu)件的供應及平面布置比較簡單。目前，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機開行路線長，形成結(jié)構(gòu)空間的時間長，在安裝階段穩(wěn)定性較差。

2、綜合吊裝法起重機一次開行，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。具體做法是：先吊裝4~6根柱，隨即進行校正和最后固定。然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機開行路線短，停機次數(shù)少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點。但由于同時吊裝各類型的構(gòu)件，起重機的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產(chǎn)效率的提高；校正及固定工作時間緊張；構(gòu)件供應復雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動困難的桅桿式起重機吊裝時才采用此法。

5.常用吊裝方法有哪些

常用吊裝方法 （1）塔式起重機吊裝：起重吊裝能力為3~100t，臂長在40~80m，常用在使用地點固定、使用周期較長的場合，較經(jīng)濟。

一般為單機作業(yè)，也可雙機抬吊。 （2）橋式起重機吊裝：起重能力為3~1000t，跨度在3~150m，使用方便。

多為廠房、車間內(nèi)使用，一般為單機作業(yè)，也可雙機抬吊。 （3）汽車吊吊裝：有液壓伸縮臂，起重能力為8~550t，臂長在27~120m；有鋼結(jié)構(gòu)臂，起重能力70~250t，臂長在27~145m。

機動靈活，使用方便?？蓡螜C、雙機吊裝，也可多機吊裝。

（4）履帶式吊裝：起重能力從數(shù)十噸到上千噸，臂長可達上百米；中小型重物可吊重行走，機動靈活，使用方便，使用周期長，較經(jīng)濟。可單機、雙機吊裝，也可多機吊裝。

（5）直升飛機吊裝：起重能力達26t，用在其他吊裝機械無法完成的，如山區(qū)、高空等處。

6.管道起重吊裝的常用方法有哪三種

1.塔式起重機吊裝：起重吊裝能力為3~100t，臂長在40~80m，常用在使用地點固定、使用周期較長的場合，較經(jīng)濟。一般為單機作業(yè)，也可雙機抬吊。

2.橋式起重機吊裝：起重能力為3~1000t，跨度在3~150m，使用方便。多為廠房、車間內(nèi)使用，一般為單機作業(yè)，也可雙機抬吊。

3.履帶吊吊裝：起重能力從數(shù)十噸到上千噸，臂長可達上百米；中、小重物可吊重行走，機動靈活，使用方便，使用周期長，較經(jīng)濟。可單機、雙機吊裝，也可多機吊裝。

7.吊裝物體的綁扎方法

原發(fā)布者：zhpch5257

吊裝物體的綁扎方法 為了保證物體在吊裝過程中穩(wěn)妥，吊裝之前應根據(jù)物體的質(zhì)量、外形特點、精密程度、安裝要求、吊裝方案、合理選擇綁扎法及吊索具。綁扎的方法很多，應選擇已規(guī)范化的綁扎方法。 一、常用繩索打結(jié)方法 繩索在使用過程中打成各式各樣的繩結(jié)，常用的方法參見表4—1。 表4—1 鋼絲繩及白棕繩的結(jié)繩法 二、柱形物體的綁扎方法 1、平行吊裝綁扎法 平行吊裝綁扎法一般有兩種。一種是用一個吊點，僅用于短小、重量輕的物品。在綁扎前應找準物件的重心，使被吊裝的物件處于水平狀態(tài)，這種方法簡便實用，常采用單支吊索穿套結(jié)索法吊裝作業(yè)。根據(jù)所吊物件的整體和松散性，選用單圈或雙圈穿套結(jié)索法，見圖4—8所示。 圖4—8 單雙圈穿套結(jié)索法（a）單圈 （b）雙圈 圖4—9 單雙圈穿套及吊籃結(jié)索法（a）雙支單雙圈穿套結(jié)索法 （b）吊籃式結(jié)索法 另一種是用兩個吊點，這種吊裝方法是綁扎在物件的兩端，常采用雙支穿套結(jié)索法和吊籃式結(jié)索法，見圖4—9所示。 2.垂直斜形吊裝綁扎法 垂直斜形吊裝綁扎法多用于物件外形尺寸較長、對物件安裝有特殊要求的場合。其綁扎點多為一點綁法（也可兩點綁扎）。綁扎位置在物體端部，綁扎時應根據(jù)物件質(zhì)量選擇吊索和卸扣，并采用雙圈或雙圈以上穿套結(jié)索法，防止物件吊起后發(fā)生滑脫，見圖4—10所示。 圖4—10 垂直吊裝綁扎 三、長方形物體的綁扎方法 長方形物體綁扎方