鋼軌施工(軌道工程施工作業(yè)安全注意事項)
1.軌道工程施工作業(yè)安全注意事項有哪些?
⑴作業(yè)人員上下班時，由作業(yè)班長帶領整隊行走；沿鐵路行走時，不得在軌道上行走，只準在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應面迎列車方向；禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時候，要加強了望，注意前后來車，并及時躲避。
⑵橫過車站股道或跨越線路時，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過”，確認兩端均無列車開來時，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴禁在列車前搶越軌道。
⑶軌道上停放有車時，禁止在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具及攀登車鉤過車輛；需要繞過的時候，應當距兩端車輛不小于5m處走過，同時，應注意鄰近軌道上有無車輛運行。
⑷列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車；
⑸冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。
⑹在封鎖施工時，按行車速度防護距離位置設置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點20m位置設移動停車信號牌，減速地點標和終端標；封鎖結束后，由施工單位會同工務、電務、監(jiān)理單位共同檢查線路質量，經(jīng)檢查確認達到開通標準后，由施工、工務、電務負責人各自通知駐站防護員報請開通線路，經(jīng)車站值班員下達開通命令后，施工現(xiàn)場按要求拆除響墩和停車信號牌，開通線路，現(xiàn)場防護員在減速地點做好接車工作，確保列車運行安全。
⑺在夜間或天氣惡劣、視線不足800m的情況下，遠端防護人員必須隨時通報來車信息。
⑻停止工作時，必須離開線路，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥；休息時，施工領導人注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車。
⑼軌道工程施工嚴禁聯(lián)電：
①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準使用。
②抬運鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔在兩股鋼軌上。
③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。
④在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側挖溝取土時，要防止碰斷、碰混電務送變電線和電纜。
⑤防止扣軌梁聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌車等機具的走行輪過絕緣接頭時聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯(lián)電等。
⑥加強絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)。
2.軌道工程施工作業(yè)安全注意事項有哪些?
去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：李紅偉軌道工程施工作業(yè)安全注意事項⑴作業(yè)人員上下班時，由作業(yè)班長帶領整隊行走；沿鐵路行走時，不得在軌道上行走，只準在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應面迎列車方向；禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時候，要加強了望，注意前后來車，并及時躲避。
⑵橫過車站股道或跨越線路時，必須止步了望，做到一停、二看、三通過，確認兩端均無列車開來時，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴禁在列車前搶越軌道。⑶軌道上停放有車時，禁止在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具及攀登車鉤過車輛；需要繞過的時候，應當距兩端車輛不小于5m處走過，同時，應注意鄰近軌道上有無車輛運行。
⑷列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車；⑸冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。⑹在封鎖施工時，按行車速度防護距離位置設置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點20m位置設移動停車信號牌，減速地點標和終端標；封鎖結束后，由施工單位會同工務、電務、監(jiān)理單位共同檢查線路質量，經(jīng)檢查確認達到開通標準后，由施工、工務、電務負責人各自通知駐站防護員報請開通線路，經(jīng)車站值班員下達開通命令后，施工現(xiàn)場按要求拆除響墩和停車信號牌，開通線路，現(xiàn)場防護員在減速地點做好接車工作，確保列車運行安全。
3.軌道封鎖施工注意什么
軌道工程施工作業(yè)安全注意事項有哪些？⑴作業(yè)人員上下班時，由作業(yè)班長帶領整隊行走；沿鐵路行走時，不得在軌道上行走，只準在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應面迎列車方向；禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時候，要加強了望，注意前后來車，并及時躲避。
⑵橫過車站股道或跨越線路時，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過”，確認兩端均無列車開來時，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴禁在列車前搶越軌道。⑶軌道上停放有車時，禁止在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具及攀登車鉤過車輛；需要繞過的時候，應當距兩端車輛不小于5m處走過，同時，應注意鄰近軌道上有無車輛運行。
⑷列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車；⑸冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。⑹在封鎖施工時，按行車速度防護距離位置設置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點20m位置設移動停車信號牌，減速地點標和終端標；封鎖結束后，由施工單位會同工務、電務、監(jiān)理單位共同檢查線路質量，經(jīng)檢查確認達到開通標準后，由施工、工務、電務負責人各自通知駐站防護員報請開通線路，經(jīng)車站值班員下達開通命令后，施工現(xiàn)場按要求拆除響墩和停車信號牌，開通線路，現(xiàn)場防護員在減速地點做好接車工作，確保列車運行安全。
⑺在夜間或天氣惡劣、視線不足800m的情況下，遠端防護人員必須隨時通報來車信息。⑻停止工作時，必須離開線路，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥；休息時，施工領導人注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車。
⑼軌道工程施工嚴禁聯(lián)電：①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準使用。②抬運鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔在兩股鋼軌上。
③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。④在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側挖溝取土時，要防止碰斷、碰混電務送變電線和電纜。
⑤防止扣軌梁聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌車等機具的走行輪過絕緣接頭時聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯(lián)電等。⑥加強絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)。
4.鋼軌探傷工上道作業(yè)時的安全注意事項有哪些
1、上道探傷作業(yè)前，必須檢查儀器及有關備品，布置安全注意事項，落實防護設施，未設防護禁區(qū)探傷作業(yè)。
2、區(qū)間探傷作業(yè)本線來車時應不少于800 m距離下道避車，在雙線地段或站內(nèi)探傷作業(yè)臨線來車時，應停止作業(yè)，如作業(yè)地點了望條件不良人員儀器應下道避車。
3、嚴冬酷暑季節(jié)應合理安排作業(yè)時間，若遇惡劣天氣要停止作業(yè)。
4、執(zhí)機人員抬探傷儀上下道時，注意不要滑倒不要碰撞儀器。
5、探傷儀在線下避車時，要求停放平穩(wěn)，不得侵入建筑限界。
6、對鋼軌傷損進行校對，以及在拆卸接頭螺孔觀查螺孔裂紋時，均應派人防護。
7、其它安全事項按照《安規(guī)》執(zhí)行。
5.在鋼軌上鉆螺栓孔時注意哪些事項
高強螺栓安裝注意事項：
1.當天安裝的高強螺栓，當天終擰完畢；
2.螺栓穿入方向以方便施工為準，每個節(jié)點整齊一致；
3.高強螺栓超擰時應更換，并不得重復使用；
4.安裝中的錯孔、漏孔不得用氣割開孔，錯孔補焊后砂輪打磨，重新鉆孔；
5.螺栓、螺母及墊圈應放在專用工具袋內(nèi)，嚴防高空墜落；
6.安裝用螺栓不得用高強螺栓代替。
高強螺栓的安裝要求：
1、高強度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側。對于大六角頭高強度螺栓連接副組裝時，螺栓頭下墊圈有倒角的一側應朝向螺栓頭。
2、安裝高強度螺栓時，嚴禁強行穿入螺栓（如用錘敲打）。如不能自由傳入時，該孔應用絲錐修整，修整后孔的最大直徑應小于1.2倍的螺栓直徑。修孔時，為了防止鐵屑落入其中，鉸孔前應將四周螺栓全部擰緊，是去密貼后再進行。嚴禁氣割擴孔。
3、安裝高強度螺栓時，構件的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業(yè)。 4、高強度螺栓擰緊時，只準在螺母上施加扭矩。只有在空間有限制時允許擰螺栓。
5、高強度螺栓的擰緊分為初擰、復擰、終擰。初擰扭矩為施工扭矩的50%，用快速扳手對稱地進行第一次螺栓緊固。復擰扭矩等于初擰扭矩，用液壓扳手按照對稱星狀的順序緊固塔筒連接螺栓。為防止遺漏，對初擰、復擰、終擰后的高強螺栓，應使用顏色在螺帽上涂上標記。對檢查后，高強度螺栓再用另一種顏色在螺帽上涂上標記。
6、高強度螺栓在初擰、復擰、終擰時，連接處的螺栓應按一定順序施擰，一般應由螺栓群中央順序向外擰緊。
7、高強度螺栓的初擰、復擰、終擰應在同一天完成。不可在第二天以后才完成終擰。
6.鐵路線路施工的安全控制重點有哪些
一、鐵路營業(yè)線施工安全常識1、鐵路營業(yè)線要點施工實行“坐臺制”，指定專人（經(jīng)培訓合格的駐站聯(lián)絡員持證上崗）到行車室，按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)，與車站值班員保持聯(lián)系，隨時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，反饋施工現(xiàn)場的信息。
2、封鎖施工采用三級防護，即駐站聯(lián)絡員、兩端施工防護人員（遇曲線和不能通視等情況，增設中間防護員）和現(xiàn)場安全員；為保證信息傳遞及時和充分利用封鎖時間施工，以上人員配備必需的通訊聯(lián)絡設備和防護設備。3、作業(yè)開始前，應認真、全面地作好技術、安全交底，明確安全注意事項，按規(guī)定設置好防護，才能上道作業(yè)；施工作業(yè)中，要隨時掌握好進度和質量，及時消除不安全因素；施工完畢，要認真進行檢查，確認線路狀態(tài)良好，機具、材料無侵限才能收工。
4、強化營業(yè)線施工作業(yè)控制，嚴格執(zhí)行施工安全措施記名落實制度；對既有設備的檢查、觀測、保養(yǎng)等要定人、定時、定項目、定標準，實施專人負責檢查落實，確保行車、施工安全處于受控狀態(tài)。5、上道作業(yè)人員，必須穿戴規(guī)定的防護服裝和防護用品，發(fā)現(xiàn)來車必須在列車距施工點不少于800米下道避車，（“鐵道部《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關鍵點控制措施》”規(guī)定（可能不適用提速以后的線路）。
要求快速旅客列車到達施工地點前10分鐘，必須停止影響列車安全運行的一切施工，且人員、機具等均應撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。）復線和站內(nèi)線路上作業(yè)時，鄰線來車如有防護員可不下道，但必須停止作業(yè)并要注意本線來車；兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。
6、非內(nèi)部職工不能擔任營業(yè)線施工駐站聯(lián)絡員、安全防護員、道口看守員等特殊工種。嚴禁民工單獨執(zhí)行既有線上施工任務，不準民工單獨使用各類軌道作業(yè)車輛。
7、可能影響營業(yè)線穩(wěn)定的工程，必須派人日夜巡守，列車通過、雨雪天氣應及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基開裂、變形、坍塌或線路異常，必須及時報告并采取措施。8、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，養(yǎng)路機具、輕型車輛、萬能道尺等，都必須有絕緣裝置，長撬棍、單軌小車手柄等要安裝絕緣套管；不得用金屬導電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。
不得短路鋼軌間絕緣節(jié)，嚴禁打斷、打脫連接鋼軌的“導接線”、道岔區(qū)段內(nèi)的“跳線”和電務箱盒引向鋼軌的“引接線”。9、營業(yè)線軌道施工使用液壓起道機，非封鎖時間、區(qū)間（段）嚴禁使用未經(jīng)改造的齒條式起道機。
10、因施工而臨時拆除的營業(yè)線各種標志，應及時恢復正位。11、對區(qū)間卸車、橋涵頂進、開挖路基、道岔推進、抬道、撥道、撥接開通等對行車威脅大的施工作業(yè)，分部經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理必須親臨現(xiàn)場指揮，精心組織、嚴格管理、確保安全。
12、使用輕型車輛：非封鎖時間和區(qū)間嚴禁在營業(yè)線上使用輕型車輛；在封鎖時間和區(qū)間使用，必須按規(guī)定配足隨車人員和設防護，在任何情況下都不得影響列車運行；輕型車輛應存放在固定的安全地點并加鎖。13、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，養(yǎng)路機具、輕型車輛、萬能道尺等，都必須有絕緣裝置，長撬棍、單軌小車手柄等要安裝絕緣套管；不得用金屬導電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。
14、無縫線路地段施工時，應事先與設備管理單位取得聯(lián)系，根據(jù)季節(jié)氣溫和鎖定軌溫制定施工方案，采取相應的安全措施。15、笨重物件、履帶式施工機械過道口時，應提前和工務、電務、接觸網(wǎng)等有關工區(qū)聯(lián)系，取得同意、設好防護、應急措施后才能通過。
16、在既有線邊施工的物資、設備、車輛不得侵入建筑限界；在與營業(yè)線基本等高并行的地段施工，靠既有線一側距鋼軌2米外設置明顯的限界樁和拉限界繩，限界樁、繩要求：限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管，限界樁須釘立牢固，限界樁地面以上1-1.2m高，5-10m一個樁，刷紅白或黑白相間的油漆，20cm分節(jié)，限界樁距既有鋼軌2m以上，限界繩用塑料編織網(wǎng)、三角旗繩或繩索，無特殊情況施工人員不越過限界繩，設備、材料不得侵入限界繩內(nèi)。17、施工單位臨時管理的行車線路，必須指派專人巡道，并保證足夠的勞力進行線路的養(yǎng)護維修和防護，確保線路狀況良好，惡劣天氣，更要加強巡道養(yǎng)護；巡道養(yǎng)護和防護要認真執(zhí)行工務養(yǎng)護有關規(guī)定。
（驗收交接工作要在開通使用前進行，且必須有施工領導小組成員參加?？⒐を炇战唤雍螅侥苷揭平皇褂脝挝贿\營或投產(chǎn)使用，未辦理驗收交接或驗收不合格的工程一律不得交付使用；否則，將追究施工領導小組責任。
186號文64條）。（一般情況下線路開通后過渡期雙方共同負責，正式開通后施工單位就不能上道作業(yè)了。）
18、涉及營業(yè)線及可能影響行車安全的施工必須做到（8不準1卡死）（1）沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工；（2）沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準施工；（3）沒有召開技術交底會不準施工；（4）施工相關人員沒有進行培訓和持證上崗不準施工；（5）施工負責人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準施工；（6）施工配合人員沒有到崗不準施工；（7）施工防護人員不到位不準施工；（8）安全監(jiān)。
7.配合工務更換軌端絕緣處鋼軌時應做到哪些
工務作業(yè)安全之二：線上各項作業(yè)安全 第2.1條 上班前安全注意事項：上班前各工區(qū)班組應集中點名簽到， 施工領導人和安全員要對各種機工具進行檢查，不得將有故障隱患，危及安全的機工具帶到工地使用。
同 時，應根據(jù)班組人員、作業(yè)項目、作業(yè)環(huán)境、天氣等情況，認真、詳細、具體布置各項安全 注意事項。嚴格執(zhí)行“班前預想、班中聯(lián)防、班后總結”及“自控、互控、聯(lián)控”的制度。
第2.2條 作業(yè)安排注意事項：上線作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負責人領 導下進行。作業(yè)中，特別是大、中、維修施工作業(yè)中，其作業(yè)地段不宜過長，作業(yè)地點不宜 過多，并不得指派單人到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。
? 第2.3條 多人一起作業(yè)安全：多人在一起作業(yè)時應統(tǒng)一指揮，相互間應保 持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。? 第2.4條 搗固作業(yè)安全：多人分組搗固時，其前后距離應不少于3根軌枕（隔三搗四）。
作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕 邊緣。扒碴應做到“三夠一清”（長度夠；寬度夠、深度夠；鋼軌底扒清），防止飛碴傷人。
第2.5條 起道機手作業(yè)安全：? 1、使用起道機時應兩人配合，來車時不得搶撬。機手應由操作熟練的人員擔任，并不得兼 做其他工作，嚴格遵守“人不離機，手不離把”的規(guī)定。
? 2、起道機小車必須放在路肩上，不準隨意放在鋼軌上或道床頂面任何位置。不準用起道 機蹬鋼軌或軌枕。
? 3、在有軌道電路區(qū)段，撬棍應裝絕緣套管，并不得用金屬物搭接兩股鋼軌和絕緣接頭，引 入線及軌距桿。? 4、起、撥道器不得安放在絕緣接頭鋁熱焊（氣壓焊）縫處。
? 第2.6條 使用撬棍作業(yè)安全：使用撬棍翻動鋼軌、轍叉等重物時，應組織有經(jīng)驗的人員操作，撬棍要插牢，聽從指揮、統(tǒng) 一行動，其他人員應遠離撬棍和鋼軌、轍叉等翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。
