電動車的使用注意事項和保養(yǎng)(電動車如何保養(yǎng)?)
1.電動車如何保養(yǎng)?
1.電動車如何充電 1. 充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業(yè)維修人員推薦。
不要過多關(guān)心那些數(shù)據(jù)，因為一般充電器都是設(shè)定好的，但是電池是一個動態(tài)的壽命過程，嚴(yán)格講目前市場上沒有足夠保證充電質(zhì)量的充電器。但是一份價錢一份貨，好的充電器絕對對電池有好的充電效果。
2. “勤充淺放”：就是每次用過后有條件就充電，同時盡量不要一次用到欠壓再充電（這應(yīng)該屬于使用方法），每次都充滿，實在來不及充不滿那也沒有辦法，以實用為標(biāo)準(zhǔn)嗎，不能為物所累！ 3. 一般情況下，充滿的參考是：按照充電器轉(zhuǎn)燈以后1個小時左右，不超過2小時為最好。這個要根據(jù)電池的新舊程度，充電器一般是按照8~10小時充滿（指的是騎行了較遠(yuǎn)，電池放電接近欠壓的情況）設(shè)計的，目前市場上也有8小時后自動停充的（這有欠充的危險），注意有點維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>
要根據(jù)使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長，就多充一會兒，騎行的里程短，就少充一會兒，或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考，不至于為了十分精確。 4. 按照國際電池屆的新理論：最好是每7~15次充電，進(jìn)行一次盡充盡放，這樣，有利于提高電池的容量，延長電池的壽命。
這個方法建議大家了解就行，因為搞不好就會出現(xiàn)不良后果。如是專業(yè)人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次指示斷電。
一般的電動自行車均有欠壓保護(hù)，對于標(biāo)稱36V的電動自行車來說，多數(shù)控制器的欠壓保護(hù)電壓在33V左右。如果第一次斷電以后，電池電壓還會慢慢回復(fù)到可以供電，此時，千萬不要再用電池里的電量，否則會使電池過放電的，將比較嚴(yán)重點影響電池的壽命。
盡充就是充滿電，更簡單了。 5. 影響電池充電效果和壽命的因素：比較明顯的如溫度等，關(guān)鍵還有電動車使用方法。
好多電動車的說明書好像全部是笑話，比如“逆風(fēng)、上坡條件要助力，最好不要用電”“不要帶人”……，其實大家也要注意，目前的電動車技術(shù)上，電池提供的最后效果，應(yīng)該是助力為主，如果強行啟動使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況，不僅是1倍數(shù)的關(guān)系。方便的話，建議大家多助助力。
2.如何延長電動車電池壽命？ ↑ 回到頂部 ↑ 電動車電池壽命有經(jīng)驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關(guān)心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關(guān)重要。
使用電池的注意事項如下： 保護(hù)好充電器：一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。
為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用雨衣之類的軟質(zhì)物包好，防止發(fā)生振動的顛簸。
很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。
這樣都會對電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的 每天都及時充電：即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。
一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
及時充電。電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。
及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
充分利用維修條件：不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。
如：對電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。
對于失水來說，在電池容量70%的時候補水就比電池容量40%的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。
使消費者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。
通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)。
2.電動車保養(yǎng)和使用需要注意什么事項?
1、首先調(diào)整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。
2、試驗制動裝置是否有效可靠，并試驗在制動后，電源是否切斷、電機是否已停止工作。
3、檢查電量：當(dāng)接通電源時，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置后使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關(guān)行駛安全部件是否有效！
4、查看轉(zhuǎn)動部位：前后輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉(zhuǎn)是否正常，有無異物擦碰。
5、查看輪胎氣壓是否合適。
6、騎行中首先要遵守道路交通規(guī)則。切勿穿越紅燈，應(yīng)在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關(guān)掉電門，人力騎行。轉(zhuǎn)彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉(zhuǎn)彎，造成離心力過大釀成車禍。
7、切忌帶人。由于電動自行車用的電池容量不大，電機功率也不高，所以一般電動自行車的載重量均在 80kg 左右（含騎行者），若帶人騎行，勢必加重電機負(fù)載、加快電池耗損，從而降低電池電機的使用壽命，且也違反了交通法規(guī)的規(guī)定。
8、上坡、上橋、逆大風(fēng)騎行時，應(yīng)電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負(fù)荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉(zhuǎn)動調(diào)速轉(zhuǎn)把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的沖擊很大，特別是電池。
擴(kuò)展資料：
電動車的樣式選擇
1.電動車的驅(qū)動方式主要有3種：一種是輪轂式驅(qū)動，一種是中置式驅(qū)動，還有一種懸掛式驅(qū)動。市場上電動自行車以輪轂驅(qū)動為主，而輪轂驅(qū)動又以后輪驅(qū)動為好，前輪驅(qū)動性能相對較差。
2.電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經(jīng)濟(jì)實惠的鉛酸電池。大多數(shù)電動自行車采用36V12AH鉛酸電池；24V12AH的電池由于續(xù)行里程較短，消費者選擇的比較少。
電動車的功能款式選擇
1.標(biāo)準(zhǔn)型：此類電動車電機功率一般為150W，特點是造型簡潔流暢，續(xù)行里程在40~50km，操作簡便，價格適中，售價在2000~2600元左右，較適合上下班距離較長，工作、生活有一定機動性的用戶使用。
2.多功能型：此類電動車一般是在標(biāo)準(zhǔn)型基礎(chǔ)上增加前叉避震、鞍座避震、前照燈、電喇叭等，它的特點是功能較多，騎行時比較舒適，夜間使用也比較方便。價格一般在2500~3000元左右。
3.豪華型：此類電動車的特點是造型比較新穎豪華，功能更全，通常在車把上增設(shè)儀表板，以顯示速度、里程、電壓、電量等，有的還裝有轉(zhuǎn)向燈、語言提示、后視鏡、工具箱、安全網(wǎng)等。價位通常在3000~3400元左右。
3.怎樣保養(yǎng)電動車?
1、每隔一個月請定期檢查前后釵、車把、平釵中軸、后減震器、緊固件是否松動，消費者如發(fā)現(xiàn)任何一處有松動，請到當(dāng)?shù)刂付ňS修部，由專業(yè)人員進(jìn)行維修。
2、潤滑是保養(yǎng)電動車的重要內(nèi)容，應(yīng)對前軸、中軸、飛輪、前叉避震器轉(zhuǎn)動支點等部件每半年至一年進(jìn)行一次擦洗，按需加黃油或機油。
3、剎車系統(tǒng)的調(diào)整：將剎車鋼絲固定座上的螺釘松開，然后抽緊或放松剎車鋼絲，使兩邊剎車塊距車圈的平均距離為1.5mm-2mm然后擰緊螺絲。
4、電動車騎行一段時間后鏈條會松動，調(diào)整方法如下：
松開后軸螺母，將調(diào)鏈器調(diào)整到鏈條松緊適度，同時注意后輪與車架平行，然后再擰緊兩邊螺母。如果鏈條偏緊，按上述方法反向操作即可。鏈條松緊適宜（垂度10mm-15mm）。
5、調(diào)整鞍座高低時，注意鞍座上的安全線不應(yīng)露出，并注意鞍座夾緊螺母和鞍管夾緊螺栓緊固扭矩不小于18N.m。
6、應(yīng)經(jīng)常檢查車閘性能是否良好，注意雨、雪天和下騎行時增加制動的距離。
充電器及充電注意事項
注意：
！在電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定的地區(qū)，當(dāng)電網(wǎng)電壓波動超過AC220V±20%時，推薦使用小功率交流穩(wěn)壓器，否則容易造成充電器對電池充電不足或充電器出現(xiàn)故障。
！本充電器不需接地。
充電方式：
建議用戶在有條件的情況下最好是隨用隨充，充電器指示燈呈"綠色"時表示電池已充滿，此時電池處于浮充狀態(tài)，無需切斷電源。若有急事，指示燈呈"橙色"時也可以使用。
當(dāng)您直接在車上充電時，請關(guān)閉電動車上總電源電門鎖開關(guān)，將充電器輸出插頭插入電池盒上充電插座，再將充電器輸入電源插頭插入AC220V電源插座。將充電器置于通風(fēng)處，以保持充電器良好的通風(fēng)條件。
當(dāng)您取下電池充電時，請注意將電池和充電器平穩(wěn)放置，防止跌落。切勿將電池倒置，嚴(yán)禁在充電器、電池盒上覆蓋其它物品，以利于通風(fēng)散熱。
希望對你有幫助.
4.電動車要怎么保養(yǎng)
目前的電動自行車電池大部分都是鉛酸電池，主要注意事項如下：1、用完后要及時充電，不能沒電狀態(tài)下長時間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了；2、綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每周或每兩周對電池作一次長時間充電，即綠燈亮了以后繼續(xù)充，時間可以控制在16小時左右，這樣可提高電池壽命；3、注意檢查胎壓，夏天可適當(dāng)?shù)鸵恍渌竟?jié)可以搞一些，胎壓高比較省電；4、將電完全放掉后再充電的觀念是不正確的，放電深度越大，電池使用壽命越短；5、如果電電動自行車長時間不使用，要注意對電池充電后再放置，每月檢查一下電量；6、如果不是電摩，最好不要加防盜器，效果不大，且增加電池的負(fù)擔(dān)；7、如果你每天騎行的距離為15公里左右，估計你的電池可以使用2年；8、如果充電中發(fā)現(xiàn)電池特別熱，別再充了！趕快去檢修。
回答 電動自行車用電池的維護(hù)保養(yǎng) （1）電池在電動自行車上的安裝要牢固，以防騎行時電池受震動損壞。 （2）經(jīng)常清除電池盒上的灰塵、污物，注意保持電池干燥、清潔，以防電池自行放電。
（3）電池不要靠近高溫?zé)嵩?。高溫季?jié)，嚴(yán)禁在陽光直接暴曬（夏季存車時尤其要注意）。
充電時要注意良好通風(fēng)。 （4）電動自行車剛啟動時，要用腳踏助力啟動，以免放電電流過大而損壞電池；騎行時，要注意不能讓電池過放電，過放電容易引起電池嚴(yán)重虧電，從而大大的縮短其使用壽命。
（5）電動自行車的載重量過大，必然導(dǎo)致電機電流的增大，引起電池過放電，電池早期衰減，嚴(yán)重影響電池的壽命。我們公司推出了大功率電機配置大容量電池的電動車，目的是為了解決出行途中經(jīng)常遇到的大坡度問題。
但有些消費者一味追求電動自行車的載重能力，尤其是騎車帶人，如下面的圖片所示，不僅嚴(yán)重違反了交通法規(guī)，對電動自行車本身的維護(hù)是不利的。 （6）電池在使用過后即可充電，隨用隨充可保證下一次出行的順利。
電池不用時應(yīng)充足電后貯存，至少3個月充電補充電一次，以免電池造成不可逆硫酸鹽化。 （7）如發(fā)現(xiàn)電池破裂，電液滲漏是，應(yīng)更換電池，以免造成酸液腐蝕。
（8）電池的電解液具有腐蝕性，請勿沾到皮膚及衣服上，更忌濺入眼內(nèi)。如遇上述情況，要立即用清水沖洗，并立即送往醫(yī)院診治。
==== 電池使用中的幾個問題 1、幾乎所有種類的電池都受環(huán)境溫度的影響。一般來說，氣溫較高時電池的放電性 能較好。
當(dāng)氣溫《0度時，電池的電力可能下降1/3以上。所以當(dāng)冬季來臨時或寒冷地 區(qū)，一次充電后的續(xù)駛里和減少屬正常情況，冬天騎行時，請盡量采用全程腳蹬助 力，這樣既可使您的身體得到鍛煉，不讓您的腿腳部位受凍，又有利于延長電池的使 用壽命（因為低溫使電池給的容量下降，相同騎車距離，放電深度加大）。
當(dāng)氣溫回 升到20度以上，其功能自然恢復(fù)。但當(dāng)溫度超過60度（如夏天陽光下暴曬時間過 長），可能影響本車電器的正常使用。
2、大陸行系列電動車在出廠前都經(jīng)過\"噴淋\"實驗，不怕雨雪但不能涉水。當(dāng)水位 淹沒控制器、電線電路或電機輪轂時，將造成短路并損壞電器；下雨天請不要將電動 車長時間停放在雨天中，可能會造成雨水滲透到電器元氣件中。
務(wù)請注意！ 3、電動自行車所用鉛蓄電池屬消耗品，其壽命命只有1.5~2.5年，壽命長短志用戶 的日常使用維護(hù)有很大的關(guān)系，一般來說，要注意如下幾點： ① 電池每次使用的 放電深度越小，電池的使用壽命脈越長，所以不管使用多大容量的電池組，用戶都應(yīng) 養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣。②電池需長時間放置時心須先充足電并定期補充電量，一 般1~2個月補充一次。
③大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步和上坡時，請 用腳蹬加以助力。 4、禁止使用非本公司指定的充電器和其他配件。
如由此而發(fā)生意外，本公司概不負(fù) 責(zé)。 5、大陸行系列電動自行車的設(shè)載重為75~100公斤，所以請勿帶人和帶太重的物體。
6、電動自行車不適合在凹凸不平或陡峭的路面行駛，如遇這種路面，請下車推行。 7、電動自行車的座位高度以騎行者兩腳可以到地為準(zhǔn)，保證安全。
8、決定電動自行車質(zhì)量的關(guān)鍵是電機和電池的質(zhì)量。優(yōu)質(zhì)的電機交響曲耗小，效率 高，續(xù)駛里程遠(yuǎn)，對電池有好外；至于電池，幾乎是一臺電動自行車好壞的決定因 素。
市面上銷售的電動自行車基本上都是采用的免維護(hù)鉛酸蓄電池，它具有價格低、電氣性能優(yōu)良，無記憶效應(yīng)，使用方便等特點。 * 電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪轂內(nèi)會有輕微摩 擦聲均屬正?，F(xiàn) 象。
* 騎行不應(yīng)超載，不應(yīng)放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機。
5.電動車怎么保養(yǎng)
電動車鉛酸蓄電池的正確使用和維護(hù)保養(yǎng) 蓄電池/電瓶是電動自行車的動力源，又是一種易耗品，并且價格較高，因此使蓄電池保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，無論從環(huán)保或經(jīng)濟(jì)角度講，都有很大的實用價值。
以下是蓄電池的一些保養(yǎng)方法（下面是從普通電動車用戶角度講，對維修以及電池本身的質(zhì)量我們在這里不講述，讀者可以參考我們后面的講解或其他資料）： 1、新購回來的電動車應(yīng)先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電后再使用，充足電后最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
2、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。 4、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。
長期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電（一般10天）。 5、電動自行車剛起動時，要用腳踏（無腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動，上坡時候，用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。
所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。 電動自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源，使用腳踏，并盡量盡可能快對電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過放電。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。 蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。
另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關(guān)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現(xiàn)過放電。
因此，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。 7、避免過充電，當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。
過充電會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運行，主要存在過充電的問題。
因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。 避免過充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。
使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電。
蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。
8、避免長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。
低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命。 9、防止短路，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發(fā)生爆炸造成人員傷亡 蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。
蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
10、避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。
需要兩次連續(xù)啟動，中間要間隔10-15秒的時間。 11、防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
12、放電后的蓄電池應(yīng)及時補充電，不得擱置12小時以上。
6.電動車怎樣才能保養(yǎng)好~~
一、問：電動車所需的日常維護(hù)保養(yǎng)？ 答：正確的日常維護(hù)、保養(yǎng)電動車，既能方便安全騎行，更能延長電動車的壽命。
1、電動車在使用前應(yīng)注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。 2、在車輛剛啟動時，應(yīng)緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。
為了延長電池、電機的壽命，在車輛啟動、爬坡時應(yīng)用腳踏助力。 3、在保證安全的前提下，行駛中應(yīng)盡量減少頻繁剎車、啟動，以節(jié)省電能。
行駛中剎車時應(yīng)松開調(diào)速把，以免損害電機及其它機件。下車推行時，應(yīng)關(guān)閉電源，以防推行時無意轉(zhuǎn)動調(diào)速把，車子突然啟動發(fā)生意外。
4、充電時應(yīng)注意，不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器，才能達(dá)到最佳充電效果。 5、充電器內(nèi)含高壓線路，不要擅自拆卸。
充電時，充電器上不要覆蓋任何物品，應(yīng)放置于通風(fēng)處，同時注意防止液體和金屬顆粒進(jìn)入充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。 二、問：怎樣充電更能延長電動車電池的使用壽命？ 答：目前市場上銷售的電動自行車絕大部分使用的是沒有記憶效應(yīng)的鉛酸電池，對鉛酸電池充電的最佳方法的說法也很多，現(xiàn)將我們公司技術(shù)服務(wù)部在這幾年來，從事維護(hù)電池總結(jié)的幾條經(jīng)驗，以及延長電池壽命的充電方法和注意事項介紹給廣大用戶。
1、勤充電，避免“深放電”。騎行電動車要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣，每天騎行不管多遠(yuǎn)最好都將電池里的電補充滿，不要等用光了再充電。
2、電池在車上充電時應(yīng)關(guān)閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應(yīng)立即停止充電并送維修部檢修。
取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。 3、長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。
4、充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術(shù)要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。
5、為保護(hù)電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴(yán)重虧電，電池沒電時，應(yīng)關(guān)閉電源騎行。 6、充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應(yīng)再緩充2-3小時。
三、問： 高速電機為什么比低速電機噪音大？ 答：目前電動車使用的電機主要有三種： （1）有刷高速電機。電機效率高，過載爬坡能力強，啟動力矩大，通過變速齒輪裝置進(jìn)行減速后輸出動力，有噪音。
（2）無刷低速電機。無減速齒輪裝置，具有免維護(hù)，無噪音的優(yōu)點。
但控制器復(fù)雜，啟動電流大，過載爬坡能力較差。 （3）有刷低速電機，無減速器齒輪裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，起步上坡過載能力較差，耗電量大。
因為有刷高速電機轉(zhuǎn)速高（高速電機3000轉(zhuǎn)、低速電機500轉(zhuǎn)），需要通過減速齒輪裝置進(jìn)行減速后輸出大扭矩動力，所以其噪音比低速電機噪音相對要大。高速比低速電機生產(chǎn)工藝復(fù)雜，成本高，像一些名牌電動車多選用高速電機。
雜牌車、低檔車、組裝車，為降低成本多選用低速電機，您在選購電動車時，不要因為電機聲音稍大而錯眩用戶購車時應(yīng)多加注意，不要因為電機無噪音，無磨損就好，電機的主要指標(biāo)是電機效率與動力性，低速電機的最大弱點是電機效率低，磁鋼容易褪磁，重量重，動力性差，騎行無力，耗電量大等。目前，電動車的品牌特別雜，大部分品牌出自中、小企業(yè)，如果您想選購電動車，請仔細(xì)咨詢后，慎重選購.。
7.如何做好電動車的日常維護(hù)保養(yǎng)
正確的日常維護(hù)、保養(yǎng)電動車，既能方便安全騎行，更能延長電動車的壽命。
下面澳柯瑪電動車小編就給大家介紹一些電動車日常維護(hù)保養(yǎng)的小知識： （點擊圖片到下一頁） 1、電動車在使用前應(yīng)注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。 2、在電動車剛啟動時，應(yīng)緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。
為了延長電動車電池、電機的壽命，在電動車啟動、爬坡時應(yīng)用腳踏助力。 3、在保證安全的前提下，電動車行駛中應(yīng)盡量減少頻繁剎車、啟動，以節(jié)省電能。
行駛中剎車時應(yīng)松開調(diào)速把，以免損害電機及其它機件。下車推行時，應(yīng)關(guān)閉電動車電源，以防推行時無意轉(zhuǎn)動調(diào)速把，電動車突然啟動發(fā)生意外。
4、電動車充電時應(yīng)注意，不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有電動車專用充電器，才能達(dá)到最佳充電效果。 5、電動車充電器內(nèi)含高壓線路，不要擅自拆卸。
充電時，充電器上不要覆蓋任何物品，應(yīng)放置于通風(fēng)處，同時注意防止液體和金屬顆粒進(jìn)入電動車充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。
8.電瓶車平時該如何保養(yǎng)
電動車最好用完后一次充足，不要長期帶人，因為車子的負(fù)載較小，雨天不要行走。
現(xiàn)在開電動車的人越來越多，盡管傳說很快要出臺相關(guān)的管理規(guī)定，但依然有很多人購買。 以下內(nèi)容為轉(zhuǎn)貼： 電動車蓄電池知識問答 一電動車用戶問：用戶如何使用電池可以延長電池的使用壽命？ 答：有經(jīng)驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關(guān)心延長電池的使用壽命的問題。
首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關(guān)重要。使用電池的注意事項如下： 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。
去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。 2、保護(hù)好充電器。
一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。
為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。
很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。
這樣都會對電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。 即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。
一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。 電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。
及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
5、定期深放電。 電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。
一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。
注意，我們特別強調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。
在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。 盡可能利用滑行。
如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。
一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。 啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環(huán)境。 充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。
現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。
而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。
8、充分利用維修條件 不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。
如：對電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。
對于失水來說，在電池容量70%的時候補水就比電池容量40%的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。
使消費者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的。
