陸風(fēng)x8柴油車啟車(柴油車在用得時候要注意些什么)

1.柴油車在用得時候要注意些什么

一、注意油品 柴油是一種復(fù)雜的烴類混合物，所以它比較難以點火，作為燃料來說它是相對更安全的選擇。

柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動機“”運轉(zhuǎn)的保證，含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。所以對用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油后索要票據(jù)。

柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果加油站工作人員錯誤將汽油加入，車主不要發(fā)動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯(lián)系，尋求技術(shù)支持。 二、加強濾清器的保養(yǎng) 柴油發(fā)動機是非常耐用的，柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相對較低，發(fā)動機部件的磨損相對減少，加之柴油車沒有高壓點火系統(tǒng)和節(jié)流閥體，所以發(fā)動機的故障率低，使用壽命長大約可以用85萬公里。

但是柴油發(fā)動機對機油的要求也與汽油不同，它需要專用的機油。而且它的維修時限與每個廠家生產(chǎn)的發(fā)動機和當?shù)氐挠推范加嘘P(guān)系。

比如路虎柴油發(fā)動機，它在燃油含硫量超過0.7%的時候，機油更換時間最好不要超過6000公里，當然如果柴油低于這個數(shù)值，那么保養(yǎng)周期可以達到 12000公里。 在使用過程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。

三、不能把柴油消耗完再加油 柴油發(fā)動機的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發(fā)動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。 但是，柴油發(fā)動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發(fā)動機將會處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)并吸入空氣，會讓發(fā)動機嚴重損壞。

四、注意預(yù)熱指示燈 新型的柴油發(fā)動機大都有預(yù)熱塞裝置，該指示燈提示用戶預(yù)熱塞正在加熱，當發(fā)動機處于冷態(tài)時，打開點火開關(guān)，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發(fā)動機。 若發(fā)動機處于暖態(tài)時，則該燈不亮，可直接起動發(fā)動機。

同時，該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發(fā)動機管理系統(tǒng)發(fā)生故障。 五、切勿立即關(guān)機 柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉(zhuǎn)速也不要太高。

當發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，切勿立即關(guān)機，應(yīng)以怠速繼續(xù)運轉(zhuǎn)2分鐘左右，待溫度降低后再關(guān)機，避免熱量積聚。 六、注意柴油的凝點 最后，認識一個概念——凝點。

柴油失去流動性而開始凝固的溫度稱為凝點。凝點過高，低溫時容易造成油路的堵塞。

在我國柴油的標號是按凝點來編定的，凝點的高低是選用柴油的主要依據(jù)，因此在不同的地區(qū)和不同的季節(jié)應(yīng)選用合適的柴油。 七、不宜長時間怠速運轉(zhuǎn) 長時間怠速運轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。

因為霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。

凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變化。 長時間怠速可導(dǎo)致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。

此外，如果柴油機冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使柴油機所有的運動零部件得不到很好的潤滑，導(dǎo)致零部件過早磨損。