防追尾技術及駕駛(防追尾應當注意哪些方面?)
1.防追尾應當注意哪些方面?
開車技術過關，在不追人尾的同時也該知道怎么去主動避免被人追尾。首先要養(yǎng)成的習慣是多看三鏡，注意后視死角。不輕易變線，不輕易超車，變線或超車要估計好前車后車前車的前車的距離和他們下一步動作的預見，給自己留足反應的距離，做出決定看準時機就要堅決果斷，超車最忌諱優(yōu)柔寡斷。
不連續(xù)變線跨越兩條車道，應該變過一道后摸清下一道的情況繼續(xù)變，很多追尾事故都發(fā)生在這種情況下被人追尾。
不在巴士，的士，拖拉機，減速尾燈不亮（剎車燈壞了，追近我經常遇到這樣的車），運泥車等車型后面跟著跑，甩開大型載重車輛的距離不讓他跟著你跑。
遇紅燈剎車不要一下剎死，在保持適當距離的時候減速，在接近前車或將要停止的時候放一下剎車再繼續(xù)剎住。這樣做有兩個好處第一將剎車時的慣性消減消除乘員的不適感。第二可以留給后車一個反應時間和距離，不至于你忽然剎死他來不及躲避，很多時候就差你放的那一下剎車的距離就被追了尾。
在有后車速度很快的接近你，而你又預見到前方即將可能出現阻礙的時候，應該及時輕點剎車，給后車一個減速的信號，避免前方真的出現情況你急剎車，后車沒有提前得到你的減速信號而導致后車來不及反應追你愛車的小尾尾。
任何時候不管前后有沒有車，都應該提前指出你車的走向，就是
打轉向燈，很多時候就是你沒有發(fā)出轉向信號忽然變向被人追尾。
說到開車時接電話，吃東西，泡MM等事情時，很多是禁止或者不被提倡的做法，這些分心的事情也導致很多事故，但是這些情況事實上是無法避免的。那就需要我們在邊開車邊做這些事情的時候，注意力不可完全分散到開車以外的事情上，仍需要把大多數的注意力集中到開車上來，盡量開發(fā)你大腦的多任務系統(tǒng)，做到多目標同時跟蹤，可以同時對其中的N個目標進行打擊，玩笑開大了。說的不好，請各高人補充。
2.如何做到安全行車 避免汽車追尾事故
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統(tǒng)性能不良所致。提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發(fā)生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為串車的常見現象。當然，我們不可能因為快車道內易發(fā)生追尾事故就因噎廢食不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些壞毛病。
追尾誘因
1.壓速行車在環(huán)路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是一顆老鼠屎，壞了一鍋粥。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，快車道名不副實；二是容易造成后車司機煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。
2.精力不集中
不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重后果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發(fā)情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。
3.突然并線在快車道還經常能碰見一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車減慢速度，打著燈要往右并線，因為司機可能剛剛想起來要在這個出口出去。于是，后面的車必須一輛接一輛地急剎車，幾個車道相繼擁堵，甚至發(fā)生嚴重的追尾事故。要杜絕這種現象的發(fā)生，只能是每個司機都很清楚地知道自己到達目的地的路線，如果拿不準什么時候該駛出主路，就不要輕易進入快車道，這樣無論是減速還是并線都能把對他人的不良影響降到最低。
4.剎車距離過長
汽車滿載貨物時剎車距離過長，如遇前車突然剎車極易造成追尾，所以，一定要與前車保持適量的安全距離。
避免汽車追尾的幾點提示
(1)通過大起伏路等存在盲區(qū)的路段時應提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車或變更車道的準備。
(2)跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，隨時準備隨前車緊急剎車而剎車。
(3)盡量避免緊急剎車。有情況要提前減速，使用點剎車提示后車。
(4)新手盡量別走快車道。不要認為在快車道行駛只需注意一側情況便覺得安全，新司機是使快車道車速變慢的主力。也因為處理突發(fā)狀況的經驗較少，一旦前面的車采取緊急剎車，新手很容易出現追尾，所以千萬不要在快車道里練手，那樣會給整個道路狀況造成非常大的影響。編輯：閆海濤
3.新手司機怎么防追尾?
在城區(qū)行駛，汽車追尾現象比較常見。
要想防止自己碰￥上追尾，應注意以下幾點：！1）在車流中，在不壓分道線的前提下，和前車稍微左右錯開一點，這樣你就容易看到前面車輛的動態(tài)，你后面的車輛也很容易看到你前方車輛的動態(tài)，因此降低了被追尾的風險。2）制動不及是追尾的一個主要原因，所以保持合理的安全車距就顯得尤為重要。
寧愿讓其他車輛“有機可乘”地鉆進來，也不能跟車太近。3）當前車制動燈亮時，表明前車開始制動了，你至少也要松開加速踏板，把腳放在制動踏板上并觀察前車情況，.準備隨時制動。
4）從后視鏡得知跟行車跟得過近時，應采取輕點制動踏板的方法進行預告。5）如果自己的車需要緊急制動時，應想到會不會對跟行車造成威脅。
踩下制動：踏板的右腳，在還未吃力時迅速抬高一卞，隨之再用力踏下，如此操作會使制動燈s二次閃亮后車速才開始驟減。就是這樣一個“舉腳之勞”.的小動作，卻能給跟行車提供提前反應的機會。
4.汽車如何預防追尾?
預防追尾要做到： 1、保持車距。
高速行車時速超過100公里，應與前車保持100米以上的安全車距。小技巧：高速分道線虛線每根長6米，線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可通過這方式簡單的判斷車距。
2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習慣，在超車道車輛不多的情況下，適當往超車道偏出點。
這一習慣的好處是看得遠，萬一前面有事故和堵車等突發(fā)情況，就能及時采取措施。另外，如果前面的車很高，或者貼了黑黑的膜，就不要跟在這種車后面。
3、提醒后車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒后車，有效防止被追尾：一是經常留意后車，如果覺得后車跟得太近，可以輕點剎車提醒后車；二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。
4、會用點剎。如果前車發(fā)生意外情況，要學會使用點剎減速：點剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒后車減速。
新手在高速行車過程中，遇到突發(fā)情況就踩急剎車，不僅自己容易被后車追尾，如果是在雨天和積水路段，車輛還容易打滑失控。 5、集中精神。
有幾年駕齡的老駕駛員，往往對自己的技術過分自信，開車打電話、喝水、開空調等行為，都是導致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利于你集中注意力。
6、不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被后方的車輛追尾，你前方車輛出現意外情況時也會來不及反應。
5.如何防止追尾和避免追尾?
容易顧此失彼，造成操作失誤。
初學駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。
和車流速度保持接近才是最安全的。 抱著方向盤開車的司機，要調整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右，更不能飲酒、行駛證等，以備檢查。
大貨又寬又高，遮擋行車視線。機動車必須保持車況良好。
不要快?？振偝鲎廛囋诼飞稀皰呋睢保坏┌l(fā)現有人打車，對周圍車輛的運動有個概念。
為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經比較全面了。 3，這時跟得太緊又處理不當，應要求其系好。
請攜帶駕駛證。尤其是相當重要的視線，情緒急躁，容易遮擋行車視線。
且有些公共汽車進出站強進猛出，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做、以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平、不良的行為習慣。因為這些習慣都可能帶來意想不到危害，若沒有、行車警示 同時要做到“四不跟”、行心操控 不會并線的駕手，學習并線先要觀察內外后視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。
打開轉向燈后柔和打方向略偏向換道一側，分不清駕駛行為的正確與否。 2。
駕駛員出車前要對機動車進行檢查，保證車輛運行安全。要調整好座位、靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。
正確佩戴安全帶，并察看車上其他人員是否系好安全帶，該停時卻停不了；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。
大公共、小公共與大貨一樣。四不跟外地車。
外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟。 過分專注緊張新手、心理準備 不要慌。
駕車前，應作好心理準備，盡量放松，要有意識提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上。心理壓力、不正規(guī)的操作行為、刮水器；二是過度興奮易使人迷糊，容易引發(fā)事故。
不要急。駕車要膽大心細，急躁不得。
一不跟大型貨車，該走時卻不敢走。容易造成判斷失誤。
在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。 最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂。
駕駛員出車前準備，造成可怕的后果，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。不要貪。
初學駕車興致高是常理，并對他人構成威脅。 1，有時還不打轉向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發(fā)生事故。
因為駕校所學的知識對新手來說只是最基礎的駕駛技術，離上路行駛還有不小的距離，經常看看后視鏡和左右反光鏡，有些司機會突然剎車，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車，同時轉頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現的車輛；堅決地并進車道，保持車速不要降低、新駕駛員：拿到駕本的新手開車上路會遇到各方面的困難，可時間過長沒好處，一是身體疲勞。
其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。不要氣。
初學駕車由于駕技不熟如何預防交通事故安全駕車的重點常識。 （一）。
6.如何預防追尾事故
如果防止被人追尾1.千萬別隨意變道 防止被追尾的第一要務就是在盡量減少隨意變道的情況，盡可能的不影響后車的正常通行，于人于己都比較安全。
下面的視頻，就是隨意變道帶來的惡果！2.經常看后視鏡注意后車跟車距離 開車時，駕駛者除了需要與前車保持足夠的車距外，也需要時常關注車內后視鏡，觀察后方車輛離自己的距離是否過近。同時，在您急剎車或者過紅綠燈需要剎車的時候，也請多看一眼內后視鏡，適當控制剎車力度。
3.學會用輕點剎車的方法，提醒后車控制距離 接著上面說的情況，如果你通過后視鏡發(fā)現后車距離你太近的話，可以用輕點剎車的方法提醒后車，如果對方還是步步緊逼，沒有積極反應的話，我勸你還是變道吧。4.變道后適當提速，拉開車距 當你完成了變道超車的動作之后，在保證安全的前提下把車速稍微提一下，為后面的車輛讓出空間，與人方便于己方便。
5.錯開視線行駛 在比較擁擠的高架或者環(huán)路中行駛時，很多時候沒有辦法與前后車保持足夠的車距，這時駕駛者可以采用錯開視線的方法，不要跟在前車的正后方，你可以稍微往左邊靠一點，讓自己的視野更開闊，能看清前方的路況，從而贏得更多緊急反應時間，避免事故。如何防止自己追別人的尾不跟出租車 不跟出租車，特別是空載出租車！不少出租車師傅為了生計，看到路邊有招手的乘客會立馬踩剎車變道，如果正好緊跟在它后面，很容易追尾撞上去。
此外，由于不少乘客對道路不熟悉，上車后會要求司機變道、調頭等，而大部分出租車師傅在自己覺得沒問題的情況下都會滿足乘客的“非正常需求”，最后中招的還是跟在它后面的車輛。因此，防止自己追尾別人的第一要務就是不跟出租車。
不跟外地車 不跟外地車的主要原因是很多外地司機對新到的城市道路不熟悉，在匝道口隨意變道、路口違章轉彎或者調頭的情況很普遍，如果您跟的太近，也容易發(fā)生事故。 在上海這樣實行牌照管控的城市，不少新手和跑黑車的都會選擇上外地牌照，前者是由于道路駕駛經驗不足，容易給后車添堵，而“黑車”更不用多說，路邊隨意停車上下客，違規(guī)變道等情況比出租車更嚴重！不跟大貨車或公交車 大貨車或公交車由于體積較大，會擋住后者駕駛者的視線，造成駕駛者開車時心情煩躁，同時對整體車流的速度缺乏有效的判斷，當前面有突發(fā)情況時，很容易造成事故。
不跟“急先鋒” 所謂“急先鋒”，就是指在城市道路中車速開的很快，而且經常隨意變道的車輛，跟著這些車開，首先或影響自己的開車節(jié)奏，同時由于它經常隨意變道以及車速較快，一旦前方有車急剎車的話，很容易導致后方多車追尾事故的發(fā)生。不跟“新車” 這里說的新車有兩類，一類是“新手開的車”，另一類則是指“還未上牌的真正新車”，前者是駕駛技術不嫻熟，變道不打燈、起步熄火的情況尤為常見，跟在這些車后面危險重重。
而“未上牌的新車”，就算開車的可能是老司機，但由于對車上各種功能的操作不談熟悉，在路上難免會有“驚悚”情況的發(fā)生，因此編輯建議這類車，大家都別跟。不跟剎車燈有故障的車 剎車燈的最大作用就是提醒后方駕駛者，如果跟在剎車燈有故障的車輛后面，少了剎車燈的提醒，駕駛者只能通過車距判斷前面車輛是否在剎車，在有突發(fā)情況是，會大大增加反映時間，從而誘發(fā)事故。
上面說的還是在白天，如果晚上碰到這種剎車燈不亮甚至是示寬燈也有故障的車輛，指不定會發(fā)生什么呢！注意保持與前車距離 保持車距是個老生常談的問題，在高速公路上，大家都知道要與前車保持100米以上的車距，同時在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條中也有所規(guī)定。但在城市道路中，大家保持車距的意識就比較弱了。
編輯建議大家，在條件允許的情況下，車距應該與自己的車速對應，比較車速為60km/h，合理車距應該為60米。過紅綠燈時別跟太近 過紅綠燈時，特別綠燈時間僅剩5秒以內的時候要各位注意，如果跟前車，一旦前方有突發(fā)情況急剎車，這是追尾就難以避免了。
而且由于“闖燈”時的車速都比較快，后果可能會比較嚴重。
7.怎樣防止汽車追尾技巧
在車流滾滾的路上，每一輛車都是由個性不同的人在駕駛，每一個人素質不同性格各異，那可是男女老少，各色人等，什么人都有啊。有些人開車打手機看短信，有些人不打燈亂切線，更多的人則缺乏安全車距的概念，更有甚者有的人簡直是貼地飛行啊，所以我們從觀念上就要認識到，一上路就是在跟人打交道。這樣想的話，你在路上就會警惕得多，車距就會大得多。
定期檢查你的剎車尾燈。你的剎車尾燈有多長時間沒有檢查了？現實的情況往往是別人告訴你，你的尾燈不亮了你才會發(fā)現。這個非常重要的預防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次，特別是有些雜牌燈泡壽命有限，要是跑遠路上高速，每次出發(fā)前必檢。當然剎車也要檢查，這是起碼的要求。
8.關注行車安全如何防止追尾
下面是車幫問答的師父總結的經驗，希望對你有所幫助啊！
1、不跟隨大型貨車。
因為大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既容易使后面的車隨著它闖紅燈（大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車，而出現違章），又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。
2、不被貨車跟隨。
貨車一般負載多，而制動系統(tǒng)卻遠不如轎車靈敏有效。當你遇到情況緊急制動時，跟在你后面的貨車就很有可能制動不及狠狠地吻上你的屁股！所以，行車中一定要讓貨車離你遠遠的，不要讓它緊跟著你。當你加速后，它依然緊跟著你，則說明貨車車速很快，此時你最佳選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對貨車說“你厲害，你先請”！
3、不跟隨公交車。
因為公交車和大貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機進出站時強進強出，還不開轉向燈，如果跟得過近或在其兩側，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車。
4、不被公交車跟隨。道理與不被貨車跟相同，若被它追尾了，吃虧的一般都是轎車。
5、不跟隨出租車。
尤其是空駛的出租車，它經常要在路上找活兒，一旦發(fā)現有人打車，司機就會急剎車，而載著客的出租車也會因乘客就近下車，經常連轉向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車過近，就沒有了剎車距離，很容易追尾。
6、不跟隨高檔車。
如果自己開的是一輛比較普通的車，最好不要跟在高檔車的后面，因高檔車的車速一般比較快，一旦出現了急剎車，它能及時剎住，而您的剎車距離長，發(fā)生追尾的可能性很大。
7、不被“病車”跟隨。
如果有車況一看就較差的車跟在后面，則要加速遠離它。因為許多“病車”的制動性能較差，當你緊急制動后，它常常會剎不住而撞上你車。
8、不跟隨外地車。外地司機一般對新去的城市道路不熟，行車速度慢且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車問路，還有一些跑長途的司機疲勞駕駛，車開得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危險，稍有疏忽也會發(fā)生追尾。
9、不跟隨“串車”。
如果在快車道上行駛，應盡量避開跟“串車”，即幾輛車跟得過緊，因快車道上行駛的車輛速度都很快，尤其是新司機難以把握平衡速度，保持安全車距，一旦前面的車采取緊急剎車，很容易出現連續(xù)追尾，三四輛車相撞的事故并不少見，特別是中間的車輛受到前后夾擊，后果不堪設想。
9.如何預防汽車追尾
所以，如何讓后車產生足夠的預警反應是最關鍵的，請注意以下兩點： 1.跟車看前兩輛或更多車前車不會無緣無故地減速停車，在他前面沒車的情況下，可以跟得較近，但在前車之前又有車的情況下，一般要保持自己的心理安全距離，足以使自己有時間做出反應控制駕車。
2.減速看后車行駛跟車時，在后車過近的情況下，先減速替后車控制車速，然后提速和后車保持距離，在路口減速時，先看后車距離和車速，后車跟得近或比較快的，提前點剎，從制動性能來說，點剎的減速效果要比一腳踩死好得多；從對后車提示來說，能反復刺激他的視覺以起到警示作用；其次從乘坐舒適來說，沒有點頭的感覺，比較平穩(wěn)。經過多次點剎后，車一般可以做到在路口自行停下，最后不用剎車，而剎車距離并不比一腳踩死長；停車后，如有后車非慢速跟上，要剎車，提示他減速，直至后車停穩(wěn)。
要養(yǎng)成好習慣，爭取別追別人，也別被人追。
