1、平時(shí)一般剎車(chē):輕踩制動(dòng)踏板,逐步輕踩到四到六分之一制動(dòng)踏板位置并保持不動(dòng),剎車(chē)效果達(dá)到后逐漸依次緩慢抬起。
2、緊急剎車(chē):輕踩制動(dòng)踏板,逐漸依次踩到制動(dòng)踏板三到二分之一位置并保持,速度明顯減下來(lái)后逐漸再往下踩但不能將輪胎踩抱死在車(chē)停下來(lái)后再緩緩抬起!
3、長(zhǎng)下坡或者連續(xù)下坡路段剎車(chē):提前掛抵擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽制避免速度太快(抵擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長(zhǎng)短決定,)輕踩剎車(chē)并一直保持,剎車(chē)效果達(dá)到后逐漸依次緩慢抬起。
4、重載連續(xù)下坡剎車(chē):要開(kāi)剎車(chē)噴水(凡是重載哪怕一小截下坡路都必須開(kāi)噴水),提前掛抵擋,輕踩剎車(chē)并一直保持,剎車(chē)效果達(dá)到后逐漸依次緩慢抬起。
擴(kuò)展資料:
1、關(guān)于氣剎的知識(shí),氣剎是由:空氣壓縮機(jī)和至少有兩個(gè)儲(chǔ)氣筒,剎車(chē)總泵買(mǎi)一個(gè),前輪的快放閥,后輪的繼動(dòng)閥一個(gè)。剎車(chē)分泵四個(gè),調(diào)整背四個(gè),凸輪四個(gè),剎車(chē)蹄八個(gè)和剎車(chē)古它是由這四個(gè)組成。
2、大貨車(chē)是氣剎制動(dòng)效果特別強(qiáng)一下猛踩猛抬制動(dòng)踏板可能兩三個(gè)氣壓就沒(méi)了,踩兩三下剎車(chē)可能氣壓就全沒(méi)了,貨車(chē)沒(méi)了剎車(chē)只有等死了!而且猛踩猛抬不僅浪費(fèi)不必要的氣壓還相當(dāng)危險(xiǎn)對(duì)車(chē)磨損也較大!
3、用排氣剎時(shí)必須是掛著檔的,如果在空擋用排氣剎就會(huì)熄火后果相當(dāng)嚴(yán)重!而需要換擋時(shí)必須先將排氣剎關(guān)掉。

汽剎貨車(chē)正確剎車(chē)的方法如下:
1、汽剎貨車(chē)在平常時(shí)候的一般剎車(chē):逐步輕踩到四到六分之一的制動(dòng)踏板位置并保持不動(dòng),達(dá)到剎車(chē)效果再逐漸依次緩慢抬起制動(dòng)踏板。
2、汽剎貨車(chē)的緊急剎車(chē)情況:腳逐漸依次踩到制動(dòng)踏板的三到二分之一位置并保持,在此要特別注意緊急剎車(chē)時(shí)一定不能猛踩,避免輪胎抱死或者一下子重心失衡導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻,速度降下來(lái)后在經(jīng)過(guò)兩至三秒鐘,才能逐漸再往下踩,車(chē)停下來(lái)后再緩緩抬起腳剎。
3、如果是碰到長(zhǎng)下坡或者連續(xù)下坡的路段,需要提前掛低擋,讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽制避免下坡過(guò)程中速度太快,低擋檔位的選擇根據(jù)坡度大小與坡度路段長(zhǎng)短視情況而決定;假如貨車(chē)是十檔箱,空車(chē)下坡時(shí)可以掛到七檔八檔,重載只能五檔甚至三檔,這樣能避免在下坡過(guò)程中剎車(chē)不及。
4、如果貨車(chē)重載量大的情況下,并且是連續(xù)下坡,就只能開(kāi)剎車(chē)噴水。注意凡是重載,哪怕一小截的下坡路都必須要開(kāi)噴水,并且提前掛低擋,輕踩剎車(chē)并且一直保持,只要一直保持,氣就不會(huì)少,注意避免連續(xù)踩剎車(chē)!如果速度還是越來(lái)越快的話,控制不住只有開(kāi)排氣剎了,注意用排氣剎時(shí),必須是掛著檔的狀態(tài);如果在空擋狀態(tài),再用排氣剎就會(huì)造成貨車(chē)在下坡過(guò)程中熄火,后果相當(dāng)嚴(yán)重,極容易造成交通事故。所以需要換擋時(shí),一定要記得必須先將排氣剎關(guān)掉。

氣剎反應(yīng)迅速、剎車(chē)粗暴、力度大(氣壓高,可以達(dá)到8個(gè)大氣壓)。 氣剎大都在大型貨車(chē)、大客車(chē)上使用,車(chē)大有空間、需要的剎車(chē)力度大,使用距離長(zhǎng),反應(yīng)速度需要快,增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車(chē)上所占比例也不多。
氣剎的工作方式是:剎車(chē)踏板連接拉桿控制壓縮儲(chǔ)氣罐的閉合,剎車(chē)踩下去儲(chǔ)氣閥門(mén)就打開(kāi)了,氣流通過(guò)氣管輸送到四個(gè)輪的剎車(chē)凸頂軸,軸體轉(zhuǎn)動(dòng)以凸緣頂動(dòng)剎車(chē)片作用于剎車(chē)轂上,達(dá)到剎車(chē)目的。這種工作方式等于剎車(chē)踏板直接控制輸氣開(kāi)合,所以很難掌握輸氣量,所以氣剎比油剎生硬是很正常的
1、油剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝空間小,只是需要?jiǎng)x車(chē)總泵、分泵、油杯及連接管路,不需要其他的附屬設(shè)備;氣剎就復(fù)雜多了,除了剎車(chē)總泵、分泵、剎車(chē)管路外,還有打氣泵(通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接)、儲(chǔ)氣筒、高壓控制器(調(diào)節(jié)壓力,車(chē)用可以達(dá)到8個(gè)大氣壓)、繼動(dòng)閥等部件,需要安裝空間大,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,而且為了確保安全,大車(chē)后剎車(chē)分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車(chē)(增加費(fèi)用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜)。
2、油剎反應(yīng)速度稍慢、剎車(chē)柔和、力度??;氣剎反應(yīng)迅速、剎車(chē)粗暴、力度大(氣壓高,可以達(dá)到8個(gè)大氣壓)。氣剎大都在大型貨車(chē)、大客車(chē)上使用,車(chē)大有空間、需要的剎車(chē)力度大,使用距離長(zhǎng),反應(yīng)速度需要快,增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車(chē)上所占比例也不多。
氣剎貨車(chē)在具備符合標(biāo)準(zhǔn)氣壓狀態(tài)下的正確剎車(chē)可從三方面為你簡(jiǎn)單敘述。
1、行駛中剎車(chē)。在正常行駛中,遇拐彎、下坡、學(xué)校和村莊路口、車(chē)輛行人較多的市區(qū)道路、斑馬線等,都應(yīng)減速并做好剎車(chē)準(zhǔn)備,車(chē)速過(guò)快時(shí)應(yīng)輕點(diǎn)剎車(chē)并切換檔位。在高速路上應(yīng)注意與前車(chē)保持安全距離,必要時(shí)輕踩剎車(chē)并退檔。
2、停車(chē),正常情況下應(yīng)視車(chē)速和需停車(chē)位置提前適當(dāng)距離輕踩剎車(chē)或點(diǎn)剎車(chē),待車(chē)速越來(lái)越慢時(shí)踩下離合同時(shí)踩剎車(chē)逐步加力直至停車(chē)(以平穩(wěn)停車(chē)為準(zhǔn)),然后關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)并拉起手剎。在下坡停車(chē)時(shí)還應(yīng)注意掛上倒檔,上坡停車(chē)掛前進(jìn)一檔。需要靠邊停車(chē)時(shí)別忘了踩剎車(chē)前提前打轉(zhuǎn)向燈,以提醒后車(chē)和路人。
3、緊急剎車(chē)。行車(chē)難免會(huì)遇緊急情況需要快速停車(chē),氣剎車(chē)通常一腳到底能使前后車(chē)輪抱死并形成慣性距離痕跡。這是在緊急情況采取的救急方法。如果判斷還有一定安全距離的應(yīng)由輕到重踩剎車(chē)。需要特別提醒的是,在運(yùn)載重貨時(shí)應(yīng)盡可能采取先點(diǎn)剎兩下再由輕到重踩下剎車(chē),這樣可以避免慣性距離的延長(zhǎng)和車(chē)輛及貨物安全,也能避免高氣壓沖擊剎車(chē)系統(tǒng)部件。行車(chē)中重車(chē)情況下避險(xiǎn)剎車(chē)時(shí)切忌同時(shí)急打方向,以免造成側(cè)翻的嚴(yán)重事故。
現(xiàn)時(shí)的氣剎貨車(chē),多數(shù)沒(méi)有平衡防側(cè)翻機(jī)構(gòu),由于慣性大,也容易偏剎,為安全行車(chē),應(yīng)嚴(yán)格遵循保養(yǎng)規(guī)定對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù),確保剎車(chē)系應(yīng)有的性能和作用。
要看你所開(kāi)的車(chē)是斷氣剎(斷氣剎就是安裝了如果氣壓低于4個(gè)以下剎車(chē)會(huì)爆死的那種剎車(chē)分泵)還是腳剎車(chē)(不是斷氣。需要踩腳剎就可以停車(chē))
如果是斷氣剎的話 。首先要把車(chē)的氣壓打到5個(gè)以上。才可以松開(kāi)手制動(dòng)(駕駛室里有個(gè)專(zhuān)門(mén)的手控閥) 開(kāi)車(chē)啟動(dòng)前要看氣壓在6個(gè)以上才可以行駛。
否則踩兩腳剎車(chē) 氣壓不夠會(huì)造成起車(chē)?yán)щy。斷氣剎車(chē)的話最好把儲(chǔ)蓄桶安全閥調(diào)到9個(gè)氣壓自動(dòng)排氣為好,以免氣壓不夠。
腳剎車(chē)的話就沒(méi)那么麻煩了 。 等到氣壓上到4個(gè)以上就可以行駛了

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