下高速路口(下高速時應(yīng)注意哪些)
1.下高速時應(yīng)注意哪些
很多新司機都覺得高速車少更安全，其實如果你不懂高速公路的安全行車細(xì)節(jié)很容易發(fā)生危險，接下來我就跟大家說說開車上高速必須注意的安全細(xì)節(jié)。
上長途高速駕駛之前建議在環(huán)城高速上有一定的駕駛經(jīng)驗，比如北京的五環(huán)路，不堵車的情況下能開到 100，而且上面車多，能練習(xí)好超車跟車經(jīng)驗，這樣不會到了跨省市高速上看到旁邊的車 120 甚至 150 開過去的時候自己心慌。一個司機想要安全駕駛，有兩點很重要，一個是預(yù)判，另一個是讓。
一個優(yōu)秀的司機不但要做到不撞別人，而且要能做到預(yù)判情況避免被別人撞，所以這一句話我覺得是不對的：“有個二十多年駕齡的老司機對我說，遵守交通法規(guī)，走好自己的道，后面的車撞你也是沒辦法的事，共勉！”●高速駕車一定要做好預(yù)判預(yù)判就是：你視線里能看見最前面的車剎車燈亮了，你雖然和它還隔著三四輛車，但也開始減速，而不是等到你前面的車減速的時候才減速。預(yù)判就是：你前面的大巴停了，你不是加著油從一邊竄過去，而是慢慢從一側(cè)開過去，快過大巴的時候按喇叭提醒行人。
預(yù)判就是：左邊的或者你前面的車本來和你一樣正常行駛，突然他開始減速了，那證明他想變道出去了，這時候你選擇靠左側(cè)行駛把車道讓給它。預(yù)判是需要足夠的駕駛經(jīng)驗才能積累下來的，能對各種特殊情況提前預(yù)判，才是一個好司機。
讓就是不管你看別的車順不順眼，不管他剛剛是瞎變道了還是猛剎車了，該讓你就讓，避免一起事故比兩人在路上扭打好得多。●高速公路駕駛經(jīng)驗1、上高速之前檢查好輪胎水溫，有條件連剎車片也要檢查。
每次啟動行駛或者倒車之前，一定要檢查一下車周圍的障礙物和輪胎下有沒有玻璃渣磚頭岔。2、高速上駕駛，變道超車之前一定要打轉(zhuǎn)向燈，確定后車比較遠(yuǎn)的時候再變過去，而且變道的關(guān)鍵是你的車速要大于平均車速，而不是減速變道。
在進(jìn)入超車道之后，要超過車之前記得用大燈閃你要超得車兩下，提醒他有人要超車。3、在高速上駕駛，最安全的速度是100到120的時速，高于140會被罰款而且剎車距離過長，低于80你在高速上就是蝸牛，一旦后車沒注意就會被追尾，追尾確實是后車全責(zé)，但我相信你不想這樣被追尾。
4、在道路上一定要遠(yuǎn)離大車，尤其是拉鋼筋的車，就像這種車由于鋼筋長度超出車尾下垂，一到夜間，在道路沒有路燈的路上這種車是純粹的殺手，因為下垂的鋼筋把貨車的反光條擋住了，沒有路燈的道路根本看不見這種車，經(jīng)常可以看到這種車出事故，而且往往都是后車追尾，因為高速小車一般都是 100 以上，而這種車車速一般才 80 不到，小車由于看不到反光板經(jīng)常是離大車還有 20 米的時候才發(fā)現(xiàn)有車，這時候剎車都來不及了，經(jīng)常出現(xiàn)鋼筋從前戳穿到車尾的慘劇。與這種車保持距離要么在后面10來米的地方跟著，前方路空的情況直接甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，絕對不要和這種車平行駕駛，否則遇到拐彎的時候你就成為這樣的了不管你的車是10萬還是1000萬，絕對活不下來。
和這種車要么就讓，要么就超，絕不要平行駕駛。5、高速上駕駛并不是看著前路平坦就可以放心的和副駕駛的MM互動了，高速路上不只有車，還有這些這種破輪胎一般是半掛大貨爆胎后掉在路上的，在高速行駛的情況下一旦壓上車輛很有可能直接失控，后面的事情就很嚴(yán)重了。
所以不建議車速超過 120，車速越快打方向偏離越大，出事也就越嚴(yán)重。6、你說你是近視散光還要夜間駕駛看不清路上障礙物怎么辦，沒事，我也是散光加輕度近視，以前還做過激光手術(shù)，我在夜間駕駛就兩點，前方?jīng)]車的情況下開遠(yuǎn)光燈速度慢點，前方有車的情況下跟著前車的尾燈跑，保持100米左右左右的距離跟著，只要前面車沒事，你跟著跑的肯定沒事。
7、高速駕駛的時候盡量走中間車道，一方面是不占用超車道，另一方面是一旦你的車爆胎，兩邊都有足夠的空間讓你來大方向減少損傷，如果你靠著超車道一直開車，一旦左前輪爆胎估計 1 秒內(nèi)就能裝上中間隔離帶。而如果是中間車道，至少還能給你抓穩(wěn)方向盤減速的時間。
2.下高速收費站后有什么要注意的?車速方面的
第一點：自己駕車上高速前應(yīng)該檢查一下自己的車子是否存在安全隱患！比如，四個輪胎有無裂紋，鼓包，胎壓是否正常。
看看發(fā)動機艙里的制動液、防凍液、機油等等是否過少。2、第二步，檢查一下自己車子的燈光是否正常，因為在高速上高速行駛時噪音是很大的，如果有什么信息需要傳遞給前方或后方的司機是需要通過燈光來表達(dá)的，這是按喇叭是沒有用的，別人幾乎是聽不見的。
3、第三步，準(zhǔn)備一個導(dǎo)航，現(xiàn)在很多車主都自帶有導(dǎo)航，如果沒有的話最好自己準(zhǔn)備一個，或者用手機下載一個導(dǎo)航。這樣可以避免下錯高速路口。
在高速上下錯高速了會要走很多彎路的。4、第四步，上高速前準(zhǔn)備足夠路上使用的人民幣，因為加油和高速路收費都是不可以刷卡的。
5、第五步，準(zhǔn)備工作做好之后就是上高速之后該注意的一些問題了。首先需要保持比較放松的心態(tài)，不要過于緊張。
6、第六步，上高速時進(jìn)收費站時一般都是自己取卡。取卡之后閘門就會自動開啟。
就可以通過了，請將卡保管好，下高速出收費站時要用的。7、第七步，在高速上不宜開車時間過長，一般開一個小時到兩個小時人就會犯困。
這時你需要找一個就近的服務(wù)區(qū)休息一下再走，不可以疲勞駕駛。
3.下高速時應(yīng)注意哪些
一般駕車新手或沒有上過高速的司機第一次上高速都有緊張心理，這很正常。
我開了幾十萬公里，到現(xiàn)在我上高速都覺得緊張，因為見過的事故太多了，我生怕我上去這一次就回不來了。我想給你一些建議：1. 首先我不知道你是否是新司機，如果是的話，注意交法規(guī)定，首先在車后粘貼實習(xí)標(biāo)志，也就是我們常說的新手標(biāo)，這樣以來別的司機會有警惕，也對你會更加寬容些。
不過別太得瑟，開得太過分的話，可能會被罵。另外需要注意的是，發(fā)證之日起一年內(nèi)為實習(xí)期，駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?/p>
這地方你應(yīng)該注意，如果一旦出事故，保險可有的說。2. 即便不是新司機，但是沒上過高速頭一次上的話，最好還是有個三年駕齡以上以及有高速經(jīng)驗的司機陪同。
高速不同于城市環(huán)路，也不同于城市內(nèi)的高速路聯(lián)絡(luò)線。我?guī)н^幾個新司機跑高速，他們竟然問我，原來高速晚上是沒有路燈的，這讓我很意外，他們說八達(dá)嶺高速都有燈啊。
這就是個誤區(qū)了。我建議第一次上高速，不要跑夜車，收起你那套市內(nèi)環(huán)路駕駛的各種毛病，老老實實規(guī)規(guī)矩矩的跑。
如何規(guī)規(guī)矩矩的跑，我下面要說。3. 首先出行前檢查車輛，特別是輪胎，剎車，備胎，油，水等，不會換胎的去學(xué)，女生的話我沒有辦法了，因為好多女生真擰不動。
特別是輪胎要注意，一般正面扎了釘子補過胎的問題不大，但是嚴(yán)重蹭傷過胎壁的，一定要注意，最好換掉。檢查磨損，我見過好多姑娘的車，輪胎都快成光頭胎了還在開，你又不是熱熔胎，這種高速下遇到水就聽天由命吧。
玻璃水什么的一定要加滿，夏天的話風(fēng)擋會出現(xiàn)各類惡心的蟲子尸體，沒有好玻璃水，你不僅看不清路，你還會惡心的半死。帶好你的汽車說明書，也就是那一本厚厚的手冊，你車的所有問題在里面都有答案，就算你解決不了找別人幫忙時，這本書也有大作用。
我?guī)蛣e人急救過車，但我不熟悉車型，最后還就是在這本手冊找到答案。在出行前，要研究好路線，從哪兒上，打哪兒下，要牢記。
最好在有個靠譜的導(dǎo)航，然后出行前記好相關(guān)高速的救援電話，并關(guān)注該高速的官方網(wǎng)站，實時獲取高速路況信息。這是準(zhǔn)備工作。
下面上路。4. 上路后，高速的限速要搞明白，不要求跑到限速，但是你也一定不能低于最低時速。
每條高速都會表明最高最低時速，如果沒有標(biāo)的話，去看法培書。千萬千萬的不要低于最低時速，那樣跟你超速導(dǎo)致的危險一樣大，害人害己。
兩條車道的高速，你就最左邊跑吧。如果你離最高限速較遠(yuǎn)，記得多看看后視鏡，在保證安全的情況下主動給后車讓路。
如果兩條車道以上，你就不要到超車道跑了，中間的各車道，你可以放心選擇。行車的時候，盡量少走最外側(cè)車道，那是給大車的。
很多高速路況不好，外側(cè)車道有很深的車轍，這是大車常年碾壓導(dǎo)致的，你會發(fā)現(xiàn)你的車輪亂跑，這時把握好方向就行，千萬別緊張這沒事。盡量保證左方超車，不要到右邊超。
即便你看到很多人右邊超也別去學(xué)。超車要堅決，用喇叭燈光等提起前車司機注意后，就要盡快超過去，至于怎么盡快，那是駕駛技術(shù)的另外一個問題：“降檔超車”。
總之超車的一個原則就是，越短的時間內(nèi)超過去越安全。超車時候，可能會超一點速，這個問題不大，原裝車的碼表一般都會低于標(biāo)明時速 5% ，即便你超車的時候超過規(guī)定時速 10% 也可以認(rèn)為是安全的。
另外，就是不要跟在大車后面高速的跑，你要在保證安全的情況下盡快超過他，當(dāng)然堵車這就沒辦法了。還有就是，盡量不要被大車跟在后面，因為一旦出現(xiàn)緊急情況，你能剎住，它可沒譜，被大車追尾的后果，自己可以到網(wǎng)上查查各類大事故。
還有一個很多城市司機經(jīng)常犯的毛病就是超車后并回車道過快，這樣無法保證與后車的安全距離，我建議你超車后，行走一會再并回去。另外就是很多朋友提到的 “不要走緊急車道”，這個一定注意，不光是危險重重，而且緊急車道常有大車停留并修車，螺絲等亂七八糟的東西會扎你的胎。
而且這是嚴(yán)重的交通違法行為。最后就是注意看標(biāo)志標(biāo)線，以及提示警示牌。
一般上大橋鉆涵洞，都是不準(zhǔn)并線且有嚴(yán)格的限速的。很多大橋還有側(cè)風(fēng)警示，一定要注意。
比較著名的是蘇通大橋，有時側(cè)風(fēng)非常厲害，我眼見一個小 QQ 被刮的來回跑輪兒。另外就是 “事故多發(fā)地段” 警示牌，我說過多次，這東西不是嚇唬你的，是血換來的，你最好提高 10 分警惕。
另外如果真的要緊急停車，人最好別在車上，要站在護(hù)欄外，立好警示牌，等待救援。不要在下坡處停車，因為后面上坡的地方看不到你，更不要在彎心后停車，那是找死。
如果覺得累，就找休息區(qū)或停車區(qū)休息，別勉強。不要疲勞駕駛。
5. 快出高速的時候，提前并線，哪怕你看到還有 1.5km 1km 的時候你就要并到最外側(cè)準(zhǔn)備出去了。相信很多事故你也看過，就是因為強行出高速死了很多人。
如果真的開過頭了，一定不要倒車，一般開幾十公里，都能調(diào)頭回來，幾十公里與你自己的命相比孰輕孰重我相信你自己明白。6. 開車是個熟練工種，但是把車開好是個技術(shù)活。
多動腦子，多總結(jié)準(zhǔn)沒錯。祝愿一路平安。
4.下高速收費站后有什么要注意的?車速方面的
第一點：自己駕車上高速前應(yīng)該檢查一下自己的車子是否存在安全隱患！比如，四個輪胎有無裂紋，鼓包，胎壓是否正常?？纯窗l(fā)動機艙里的制動液、防凍液、機油等等是否過少。
2、第二步，檢查一下自己車子的燈光是否正常，因為在高速上高速行駛時噪音是很大的，如果有什么信息需要傳遞給前方或后方的司機是需要通過燈光來表達(dá)的，這是按喇叭是沒有用的，別人幾乎是聽不見的。
3、第三步，準(zhǔn)備一個導(dǎo)航，現(xiàn)在很多車主都自帶有導(dǎo)航，如果沒有的話最好自己準(zhǔn)備一個，或者用手機下載一個導(dǎo)航。這樣可以避免下錯高速路口。在高速上下錯高速了會要走很多彎路的。
4、第四步，上高速前準(zhǔn)備足夠路上使用的人民幣，因為加油和高速路收費都是不可以刷卡的。
5、第五步，準(zhǔn)備工作做好之后就是上高速之后該注意的一些問題了。首先需要保持比較放松的心態(tài)，不要過于緊張。
6、第六步，上高速時進(jìn)收費站時一般都是自己取卡。取卡之后閘門就會自動開啟。就可以通過了，請將卡保管好，下高速出收費站時要用的。
7、第七步，在高速上不宜開車時間過長，一般開一個小時到兩個小時人就會犯困。這時你需要找一個就近的服務(wù)區(qū)休息一下再走，不可以疲勞駕駛
5.高速路行車有哪些注意事項呢?
今天的公路建設(shè)早已不是一條道走到黑，而是條條大路通羅馬，特別是高速公路網(wǎng)的發(fā)展，使得許多駕車者都有了甯走大道三千，不走小路八百的選擇。
高速公路跑起來痛快瀟灑，就連平時駕車謹(jǐn)慎仔細(xì)的女士以及車齡并不太長的幼稚駕車者們都嘗在高速公路上招車速悠到100公里/小時以上。 然而一些逢劫受磨、飽經(jīng)滄桑的老者駕車族們卻常嘗有另一種選擇：寧穿菜市場，不走屠宰場（高速路）。
因為在他們看來，小街小巷里車速慢，即便出事故也都無非是一些小的刮蹭，不會造成太大的人員傷害，而一旦上了高速路就如同進(jìn)了屠菜場，殺機四伏，稍不留神就可能會車毀人亡。 雖然招高速路說成是屠宰場頗有些過份，但細(xì)琢磨起來，這種說法卻有一定的道理。
其實，知已知彼，百戰(zhàn)不殆的訓(xùn)導(dǎo)由來己久，只要認(rèn)真了解高速路行車的特點，然后根據(jù)自己的實際能力來行車，便可以安全快捷地通過高速路抵達(dá)目的地。 1、高速路一般較城市繁華區(qū)車輛密度要小得多，同時路口也少，彎道多數(shù)較緩，因此車速限制較高。
許多駕車者在高速踏上會自然地不自覺地將車速提到自己控車能力的上限，而此時出現(xiàn)任何意外情況都會造成險情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，決不可超過限速標(biāo)志牌所限制的車速。
當(dāng)然也不可超過自己的控車能力去追求限速牌上的限制車速。 最好讓車速低于自己控車能力的8O%。
2、高速路車速高，看起來個個都顯得迅猛剛烈，但千萬要牢記，高速路上行車的原則應(yīng)為：溫柔、溫柔、再溫柔。高速行車最忌諱的就是動作生硬，轉(zhuǎn)向時方向盤打得過快過大都可能使后輪失去抓地力而導(dǎo)致車輛失控。
特別是當(dāng)前方出現(xiàn)意外時，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應(yīng)該在減速的同時盡量舒暢地轉(zhuǎn)動方向，讓車平順地躲避險情。 3、早；請示；，晚；匯報；也是高速路行車安全的法則之一。
不管是要超車，還是要減速，不管是要換道并線，還是要駛出主路，每個意圖都應(yīng)及早地對前后左右的車輛發(fā)出信號，而付諸行動卻要晚一些。發(fā)出信號立即行動的后果往往不是造成事故就是干擾了其它車輛的正常行駛。
4、開車上路講究隨和，高速路上大應(yīng)強調(diào)。高速路上所有合法駛?cè)胲囕v都會將車輛保持在一定速度下行駛，因此，力爭先進(jìn)，勇當(dāng)?shù)湫偷淖龇ㄊ菍Π踩植焕摹?/p>
與前后車保持距離均速前進(jìn)，隨大流行駛是很好的辦法，整個車流同步行駛對通暢交通、安全快捷非常有益。 行車忽快忽慢，無規(guī)律無章法是出事故的前兆。
5、制動減速是駕車者學(xué)車前就知道的常識。但在高速踏上的制動卻大有學(xué)問。
首先在高速路上制動應(yīng)該先虛情假意，然后才真情奉獻(xiàn)。先輕踏制動踏板告知后車，然后再減速；另外，減速時不要一腳定乾坤，而要采用間斷式的點，以防車輪抱死打滑（有ABS系統(tǒng)的車?yán)猓?/p>
6、高速路雖然多為封閉式或半封閉式道路，但也不可避免地要設(shè)置入出路口，因此注意交通標(biāo)志和指示牌，直接關(guān)系到行車安全。上路前想好入口和出口，早做準(zhǔn)備早發(fā)信號，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標(biāo)志及指示牌，到路口才猛減速，急并線，甚至駛過路口后又倒車、逆行的做法都十分危險，決不可有僥幸的冒險心理。
7、熟悉車況和注意車況也是不容忽視的。開慣手動排檔車的駕車者，如果是第一次駕駛自排擋車，最好不要急于上高速路。
應(yīng)先熟悉了車況，掌握了自排檔車的駕駛特性再上高速路行駛。因為開慣手排檔車的人初開自排檔車，往往在制動時右腳會習(xí)慣性做蹬踏離合器踏板動作，其結(jié)果很容易踏在制動踏板上造成緊急制動，給自己和后車帶來險情和意想不到的麻煩。
此外，隨時關(guān)注車況也是確保平安的一個因素。輪胎氣壓是否正常。
燃油是否夠、水溫是否保持在正常值內(nèi)、制動效果有沒有變化、發(fā)動機工作有無異常等，都要隨時留意，千萬不要只顧 行車痛快，最終導(dǎo)致悔恨。 8、在高速路上行車，還有一個應(yīng)該遵守的準(zhǔn)則，即各行其道，保持車距。
行車過程中，借道超車無可厚非，但不能長距離長時間地占用其它車道。更不能為超車催促前車讓道而緊頂前車。
要想到前方很可能有情況、前車隨時會爆胎，總之盡量不干擾別人的行車路線和防患于未然才是最好的駕駛習(xí)慣。 9、誰都清楚高速路上是不允許有行人及非機動車穿行的，但這個想當(dāng)然的事情常常成為事故的潛在誘因。
封閉式高速路和半封閉式高速路都是相對而言的，世界上沒有絕對的事。所以不要以為高速路上不會有行人就放松警惕，退一步講，就算每個人都嚴(yán)格遵守交通法則，也免不了有不懂法的動物。
一位很老的老司機對他一生平安駕駛總結(jié)出的經(jīng)驗就是：小心無大錯。
6.車輛駛出高速公路的注意事項有哪些
車輛駛出高速公路的注意事項 如下： 一、高速公路的組成部分 高速公路是全封閉、全立交、控制出入口，設(shè)有中央分隔帶及多種安全、管理、服務(wù)設(shè)施，專供機動車高速行駛的公路。
高速公路包括中央分隔帶、行車道、路肩、加速車道、減速車道、上坡車道、跨路橋、匝道、外環(huán)和內(nèi)環(huán)、入口和出口等組成部分；行車道又分為內(nèi)側(cè)車道（亦稱超車道）和外側(cè)車道。 二、不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路的車輛 根據(jù)《高速公路交通管理辦法》的規(guī)定，非機動車、拖拉機、農(nóng)用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車，全掛牽引車，以及設(shè)計最高時速低于70公里的機動車不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。
另在實習(xí)期的駕駛員不準(zhǔn)駕駛車輛進(jìn)入高速公路，行人不準(zhǔn)進(jìn)入高 速公路。
7.走高速路要注意什么
1、控制車速。高速公路對車速作了嚴(yán)格限制，按照國家規(guī)定，高速公路的行駛速度，最高車速不得超過每小時 公里。開車速度太快，交通肇事幾率增大，速度太慢，會令后車受阻，無法發(fā)揮高速公路效用。但如遇到大風(fēng)、雨雪、霧天或路面結(jié)冰等情況均應(yīng)減速行駛，還要視能見度開啟霧燈。 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時
2、保持車距。同一車道后車與前車必須保持足夠行車間距，這樣遇緊急情況可爭取寶貴時間。正常情況下，車間距離應(yīng)不小于車速數(shù)值，如時速為每小時 米左右的間距。另外夜間行車能見度較低，行車間距要加大留有余地。
3、各行其道。車輛要隨時注意路邊和路面標(biāo)志線，不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛，也不能長時間占用超車道。操控。高速行車要始終握穩(wěn)方向盤，變道或超車時，方向盤不要打得太猛，要盡量柔和、圓滑。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛打滑、跑偏，有
4、提前反應(yīng)。看到前車制動燈亮起應(yīng)立即做好制動準(zhǔn)備。超車時，要提前打轉(zhuǎn)向燈提示臨近車輛，給后車留下充足反應(yīng)時間。下高速公路時要提前并到匝道，不要到了路口才緊急減速，匆忙并線。
5、不要隨意停車。行駛中不要隨意停車，如因故障必須停車檢修時，要把車停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，然后開啟雙閃警示燈并在車后。
8.新手跑高速路注意些什么
現(xiàn)在高速路網(wǎng)很發(fā)達(dá)，新手常常車齡不長就要上高速，那么新手上高速要注意什么事項呢？新手在上高速前應(yīng)了解以下要點，做到安全出行。
1、行車前要檢查車況，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下。
2、上高速一定要系安全帶，主副駕還有后座，車上不要放不固定的東西。
3、新手應(yīng)避免在冰雪天、霧天、雨天、夜間上高速。
4、出行前，應(yīng)先了解出入口，避免臨時找出入口，一點開過頭，千萬不能倒車，要開到下個出口下去，在上來。
5、進(jìn)服務(wù)站或下高速的時候，最好看一眼速度表，因為高速跑久了會對速度感有誤差.
6、別讓大車特別是集裝箱車跟在自己身后，那些車剎車多半不好使，遇到緊急情況，靠自己根本停不下來的。
7、超車時速度要拉上去，千萬不要超車時速度降了下來，超過后速度又上去了，盡量避免并行時間。
8、超車一定要先到快車道，確認(rèn)對方不會邊線時，加速超過，超大車速度一定要快，先用遠(yuǎn)近光以及喇叭警告。
9、聽聽重音樂、掐自己大腿、跟副座聊天，可避免開車發(fā)困。
10、新手上高速速度不容易掌握，要不太快，要不太慢，盡量保持在100碼左右，走主車道。
11、跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。
12、開車兩個小時左右要休息一下。
13、高速開車是切勿嚴(yán)禁猛打方向盤，否則后果很嚴(yán)重。
14、見到前面路面上有水什么的千萬別大意，沒準(zhǔn)不是水而是油，所以應(yīng)該盡量減速，松開油門通過，而且盡量要么兩側(cè)輪子都進(jìn)水要么都不進(jìn)，別一側(cè)跑干路一側(cè)壓水，那樣車會跑偏的。剎車要在進(jìn)入水區(qū)之前踩，快進(jìn)入時要松開剎車，方式車輪打滑。
9.在高速路上的時候需要注意哪些問題
一、安全帶保安全這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。
誠 然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。
我出現(xiàn)場的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打時被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。 二、爆胎時的操控處理剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的 后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn) 象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。
究其原因， 在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左 偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后 果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應(yīng)時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。
40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。
我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是道。我們出現(xiàn)場發(fā)生堵路時最頭疼的就是小車占用緊急停車道，造成我們無法及時到達(dá)現(xiàn)場， 因為小車占道，我的最高紀(jì)錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場，當(dāng)時的心里真是既生氣又無 奈：你也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒有到達(dá)現(xiàn)場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現(xiàn)場路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達(dá)現(xiàn)場前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因為你占用緊急停車道而使救護(hù)、救援車輛不能及時到達(dá)現(xiàn)場、可能因為你占用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護(hù)欄調(diào)頭，徒增風(fēng)險！可能因為你占用緊急停車道而間接造成他人死亡！根據(jù)我國的安全法實施條例第八十二條第四款規(guī)定，對非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分！如果前面出事故被困的是你的親人，你會占用緊急停車道嗎？記?。壕o急停車道是一條生命通道！ 九、保護(hù)現(xiàn)場？保證安全！我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個點三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現(xiàn)場十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)一圈也要兩、三個小時。
有時經(jīng)常接到這樣的事故報警：雙方發(fā)生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員傷亡、財損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎么在電話里勸，雙方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場“照相”后才肯動車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個小時！有時為了百十塊錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財產(chǎn)損失一定會大于你的小事故，到時，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！在高速公路發(fā)生財產(chǎn)損失輕微的事故，如果無。
10.高速路開車的規(guī)則及注意事項
服務(wù)區(qū)外不停車 沒有特殊情況，不要在服務(wù)區(qū)以外的地方停車。
當(dāng)發(fā)生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上。返回行車道時，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈。
如果因為故障和事故必須在行車道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈，車內(nèi)乘員應(yīng)該下車轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi)。 ·兩輪同時通過水坑 如果在高速公路上遇到水坑應(yīng)盡量躲開，或者是尾隨一輛車過去，觀察水坑的深度。
如果躲不開、前面又沒有車輛，就應(yīng)該讓車輛的兩個前輪同時通過水坑。因為高速行車時，如果只是單邊車輪通過水坑，可能會因為輪胎瞬時失去抓地力而發(fā)生側(cè)滑，甚至翻車。
·定速巡航時右腳時刻準(zhǔn)備 目前，部分車輛配備了定速巡航設(shè)備，可以長時間維持車輛保持在同一個車速上，而不需要司機時刻踩油門踏板。這時應(yīng)該把右腳放在制動踏板邊上，以便隨時對路上出現(xiàn)的情況作出發(fā)應(yīng)。
·并排車輛突然減速勿超車 在前方或與自己并排的車輛突然減速時，要注意松開油門踏板，準(zhǔn)備隨時制動。這很可能是因為它們發(fā)現(xiàn)了前方的一些意外情況，比如行人或者路障出現(xiàn)在道路上。
千萬不要趁這個機會試圖超車。 ·視線模糊時開燈 如果從自己的后視鏡里看后面的車輛有些模糊時，就應(yīng)該打開車燈了。
因為這時盡管自己前方的視線還很好，但前車如果看不清自己駕駛的車輛，就會給行車帶來安全隱患。 ·并線超車鳴笛 高速超車或變換車道時最好能夠通過按喇叭或變換遠(yuǎn)近光燈的方法來提醒前車。
因為市區(qū)很多路段禁鳴喇叭，因此很多司機已經(jīng)不習(xí)慣按喇叭，但在高速行車時，按喇叭還是一個提醒前車注意的好辦法，也不會讓前車反感。 ·交費不要緊跟前車 排隊過收費站時，要注意不要距離前車太近。
這樣在前車突然拋錨時，可以留出一個位置讓自己從兩邊過去。尤其是不要和大貨車和大巴車跟得太近，因為它們起步時往往會向后倒退一點。
·進(jìn)隧道前減速開燈 高速公路上車的速度很快，因此開車時尤其要聚精會神，不能接聽手機或者側(cè)頭看路邊的風(fēng)景。但是應(yīng)該注意看路上的指示牌，比如在遇到隧道指示時，提前減速并做好開大燈的準(zhǔn)備。
