維修邁騰空調(維修汽車空調時應注意哪些事項?)
1.維修汽車空調時應注意哪些事項?
維修汽車空調應注意事項以下。
（1） 維修前應仔細閱讀相關資料，了解空調器的結構原理，弄 清管路、線路的走向和主要器件的安裝位置。（2） 通過對用戶的詢問，了解故障現(xiàn)象、分析故障原因，對故 障范圍做到心中有數(shù)，并擬定檢修程序。
（3） 先檢測后修理，不得盲目拆卸，以免使故障擴大。 在具體 操作時，應注意以下事項。
① 拆卸高壓軟管時，應在發(fā)動機停止工作后，待壓縮機高、低 壓壓力降低后才能進行。② 在排放制冷劑時，要緩慢進行，以防帶走壓縮機油。
③ 連接制冷劑管道時，應使用新的“〇”形密封圈，并在“〇” 形密封圈上涂上一點壓縮機油，以增強密封性能。 ④ 維修過程中如需對制冷系統(tǒng)填充制冷劑，必須進行抽真空處 理。
方法是：先從高壓側進行抽真空，時間在5min以上；然后再從 高、低壓兩個位置抽真空。⑤ 填充制冷劑時，應從高壓側填充液態(tài)制冷劑，嚴禁從低壓 側以液態(tài)填充和啟動發(fā)動機；可以從低壓側填充氣態(tài)制冷劑，填 充時，先啟動發(fā)動機，使壓縮機工作，但嚴禁打開壓力表組的高 壓閥。
⑥ 嚴格掌握制冷劑的加注量，在加注制冷劑的過程中，切勿搖 晃制冷劑瓶。⑦ 無論在加注制冷劑前還是加注制冷劑的過程中，嚴禁用火烘 烤制冷劑瓶或將制冷劑瓶放在40 °C以上的水中加熱。
⑧ 在向系統(tǒng)填充制冷劑時，應在干燥、通風的環(huán)境中進行，并 注意遠離高溫和明火，以防止發(fā)生燃燒或爆炸的事故。 ⑨ 在向系統(tǒng)填充制冷劑時，嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷劑管，以防止水分、雜質混入制冷劑管道內而造成堵塞。
⑩ 連接壓力歧管表的軟管時，應注意壓力歧管表軟管和壓力表 組歧管閥的正確對應連接，還應注意高、低壓壓力表與壓縮機進、出氣管的正確連接，千萬不能弄錯。 ?連接壓力歧管表軟管及制冷劑瓶閥時，一般用手將螺母擰緊 即可，切勿使用扳手等工具，以防力矩過大而造成損壞。
?在維修時，如果更換了空調系統(tǒng)部件，必須補充壓縮機潤滑 油，補充的數(shù)量應以原裝值為基準。?給壓縮機補充冷凍劑時，應使用專用型號進行補充，切勿補 充普通的發(fā)動機機油，并注意不同型號潤滑油不得混合使用。
?在拆卸制冷劑管路并填充制冷劑時，應注意防護，以防止傷 害面部和眼睛。
2.維修汽車空調注意哪些事項?
(l)空調新裝好進行第二次充填時，先從高壓側進行時間在5min以上的抽真空，然后再從高、低兩個方向抽真空。
（2）填充制冷劑時，應從高壓端充填液態(tài)制冷劑，嚴禁從低壓端充填和開動發(fā)動機；可以開動發(fā)動機從低壓端填氣態(tài)制冷劑，但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。 （3）在制冷劑填充過程中，切勿搖晃制冷劑瓶。
（4）嚴禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。 （5）在填充制冷劑時，應避免高溫或火源，并在干燥、通風的環(huán)境中進行。
（6）嚴禁將水、雜質及空氣混入制冷劑管道，嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。 （7）連接壓力歧管表軟管時，應注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應連接，以及高、低壓力表所對應的壓縮機進出閥接頭的正確連接。
（8）連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時，一般用手擰緊螺母即可，切勿使用鋼絲鉗等工具。 （9）從壓縮機進出軟管拆卸儀表軟管時，必須快速、敏捷；拆卸高壓軟管時，要等壓縮機停止工作（約幾分鐘），待高壓壓力降低后再進行。
（10）在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時，切勿接近面部。 （11）在排放制冷劑時，要緩慢進行，以防帶走冷凍機油。
（12）給壓縮機補充冷凍機油時，請務必使用指定牌號的冷凍機油，切勿使用混合牌號或普通的發(fā)動機機油，對旋葉式的奧拓轎車壓縮機來說，更應注意機油牌號。 （l3）更換空凋系統(tǒng)部件時，必須補充冷凍機油，。
（l4）連接制冷劑管道時，應在o形密封圈上涂一點冷凍機油。（15）在連接壓縮機吸排管時，拆下肓塞一定要慢慢放出充入的制冷劑氣體，以防冷凍機油被帶走。
（16）儲液干燥器一定要在最后安裝，并注意進出口方向。 （17）擰緊或擰松制冷管路接頭時，必須用兩個開口扳手，并按規(guī)定的力矩擰緊。
對用O形密封圈的接頭力。
3.檢修汽車空調制冷系統(tǒng)時應注意哪些事項?
① 作業(yè)環(huán)境。
檢修空調時注意清潔和防潮，一定要防止污物、灰塵和水分進入回路，要把機組周圍和接頭附近清潔干凈，避免雨天維修作業(yè)。周圍有水或下雨天露天作業(yè)不能打開制冷系統(tǒng)。
② 工具。修理工具必須清潔干燥。
維修時要戴防護眼鏡和手套，以防凍傷。③ 電路部分。
為防止空調制冷系統(tǒng)修理作業(yè)時電路短路，在安裝或維修作業(yè)開始前，先將汽車電池的負極拆下。更換配線時，如需要穿過面板或金屬構件，應加裝橡膠圈，以保護配線。
更換的配線必須用塑料膠帶或原來的緊固件固定，并束裝在原線束上，以便以后檢修。如果需要拆離、移動汽車原線束的位置或分開配線時，修理后應復位。
需要更換可焊接的部分應盡量選用原色、原直徑導線，焊接點要用膠帶包扎。布線時不應把導線固定在活動部件或高溫部件上。
各配線的連接部位應靠近發(fā)動機燃料系統(tǒng)的管道。④ 制冷系統(tǒng)管道。
在拆除某些冷氣系統(tǒng)的零件時，為了防止灰塵與水汽進入系統(tǒng)內，要注意把其他管路封住，以避免潮氣和灰塵進入。 彎管時應事先退火，且彎曲半徑盡可能大。
切管時應保持管口平整、光潔，并清除管內積屑。管口端需要進行喇叭口成型時，應使用專用工具。
清洗管道時應使用二氯乙烯液體并充分加以千燥，不可用壓縮空氣或水劑進行清洗。連接管道時應在接頭處滴幾滴潤滑油；擰緊或擰松管道接頭，應使用兩把扳手，汽車空調制冷管道連接一定要牢固可靠，應具有良好的密封性能，但又不能擰紫過度而損傷螺紋。
輸入干燥器應按規(guī)定方向裝在管路中。在輸入干燥器的進口處標注有“IN”標記的應與壓縮機出口端的管路相連接。
制冷系統(tǒng)的排水管應布置在不接觸汽車部件的位置上。汽車維修全知道@——1000個必知的維修技能⑤ 制冷劑。
加注制冷劑時，要戴上防護鏡，避免眼睛接觸液態(tài)制冷劑。 在保管和修理時，裝制冷劑的容器應放在40°C以下的地方，且不應在有明火或密封的房間內排出制冷劑。
不能使液態(tài)制冷劑與有光澤的金屬零件表面接觸，因金屬表面的潮氣和制冷劑結合后，會使表面失去光澤。在排出制冷系統(tǒng)中的制冷劑時，應緩慢進行，否則系統(tǒng)中的冷卻潤滑油會與制冷劑一起排出。
當發(fā)動機運轉時，切不可打開歧管壓力計上的手動高壓閥使制冷劑倒流入制冷劑罐內，否則會引起爆炸事故，在發(fā)動機運轉過程中，從低壓側加注氣態(tài)制冷劑時，切不可倒放制冷劑罐，以防壓縮機“沖缸”；低壓端不能加液態(tài)制冷劑，從高壓端加制冷劑時不能啟動壓縮機。⑥ 冷凍油。
冷凍油要隨手蓋嚴，千萬不要使用不合格的冷凍油，要使用廠家指明的冷凍油。一般來說，加注冷凍潤滑油在系統(tǒng)抽真空之前或之后均可。
⑦ 各零部件之間的間隙?？照{制冷系統(tǒng)各零部件之間應有一定的空間，以便拆裝和散熱。
冷卻風扇罩與散熱器軟管間應有5_以上的間隙。 冷卻風扇與冷凝器之間，鋼制風扇應有15mm以上間隙，塑料風扇應有20_以上間隙。
冷卻風扇與其罩間應有15mm以上的間隙，冷卻風扇與皮帶張緊輪之間應有4mm以上的間隙，制冷管道、燃料管道之間應有15mm以上的間隙，壓縮機的進、出軟管與周圍零件之間應有15mm以上的間隙。 ⑧ 制冷系統(tǒng)打開后一定要及時加蓋密封。
⑨ 打壓檢漏時，莊力不能超過1。96MPa，只能用氮氣或二氧化碳，禁止用氧氣或壓縮空氣。
可以用充注壓縮空氣、氧氣和氮氣的方法加壓檢漏。⑩ 空調制冷系統(tǒng)各零部件的固定應可靠，各固定螺釘都應加裝彈簧墊圈以防松動。
?如需要長時間保管使用過的壓縮機，應排盡壓縮機內的空氣，再用制冷劑或干燥的氮氣充滿壓縮機后保存。?在修理作業(yè)后應重新檢查一遍各機件的安裝情況，檢查汽車其他機件是否正常，然后再進行試機。
?高、低壓保護開關和空調開關、風扇并聯(lián)在一起，這樣就可分別控制壓縮機離合器的通斷。 ?清洗系統(tǒng)時，只能使用專用清潔劑或干凈汽油。
禁止使用酒 精或含水分的清洗劑。?若視液鏡的玻璃上有條紋狀的油漬或黑油狀泡沫，表明系統(tǒng) 有故障。
4.維修汽車空調有哪些注意事項?太原車倍安告訴你
(l)空調新裝好進行第二次充填時，先從高壓側進行時間在5min以上的抽真空，然后再從高、低兩個方向抽真空。
（2）填充制冷劑時，應從高壓端充填液態(tài)制冷劑，嚴禁從低壓端充填和開動發(fā)動機；可以開動發(fā)動機從低壓端填氣態(tài)制冷劑，但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。 （3）在制冷劑填充過程中，切勿搖晃制冷劑瓶。
（4）嚴禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。 （5）在填充制冷劑時，應避免高溫或火源，并在干燥、通風的環(huán)境中進行。
（6）嚴禁將水、雜質及空氣混入制冷劑管道，嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。 （7）連接壓力歧管表軟管時，應注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應連接，以及高、低壓力表所對應的壓縮機進出閥接頭的正確連接。
（8）連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時，一般用手擰緊螺母即可，切勿使用鋼絲鉗等工具。 （9）從壓縮機進出軟管拆卸儀表軟管時，必須快速、敏捷；拆卸高壓軟管時，要等壓縮機停止工作（約幾分鐘），待高壓壓力降低后再進行。
（10）在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時，切勿接近面部。 。
5.太原維修汽車空調應該注意哪些事項
(11)在排放制冷劑時，要緩慢進行，以防帶走冷凍機油。
（12）給壓縮機補充冷凍機油時，請務必使用指定牌號的冷凍機油，切勿使用混合牌號或普通的發(fā)動機機油，對旋葉式的奧拓轎車壓縮機來說，更應注意機油牌號。 （l3）更換空凋系統(tǒng)部件時，必須補充冷凍機油，。
（l4）連接制冷劑管道時，應在o形密封圈上涂一點冷凍機油。 （15）在連接壓縮機吸排管時，拆下肓塞一定要慢慢放出充入的制冷劑氣體，以防冷凍機油被帶走。
（16）儲液干燥器一定要在最后安裝，并注意進出口方向。 （17）擰緊或擰松制冷管路接頭時，必須用兩個開口扳手，并按規(guī)定的力矩擰緊。
對用O形密封圈的接頭力.。
6.維修汽車空調系統(tǒng)有哪些注意事項
維修汽車空調系統(tǒng)：1）檢修汽車空調系統(tǒng)時注意清潔和防潮，一定要防止污物、灰塵和水分進人 管路中。
2）維修時要戴防護眼鏡和手套，以_凍傷。3）電路部分。
①在安裝或維修作業(yè)開始前，先將汽車蓄電池的負極拆下。②更換的配線必須用塑料膠帶或原來的緊固件固定，并束裝在原線束上，以 便檢修。
③如果需要拆離、移動汽車原線束的位置或分開配線時，修理后應復位。④需要更換可焊接的部分應盡量選用原色、原直徑導線，焊接點要用膠帶 包扎。
⑤布線時不應把導線固定在活動部件或高溫部件上。4）制冷系統(tǒng)管路。
①在拆除制冷系統(tǒng)的零件時，要注意將其他管路封住，以避免潮氣和灰塵 進入。②連接管路時應在接頭處密封圈上涂上幾滴冷凍油。
①擰緊或行松管道接頭時，應使用兩把扳手。汽車空調制冷管道連接一定要 牢固可靠，應具有良好的密封性能，但不能擰緊過度而損傷螺紋。
②安裝干燥器應按規(guī)定方向裝在管路中。在干燥器的進口處標注有“IN”標 記的應與壓縮機出口端的管路相連接。
③蒸發(fā)器內的排水管應布置在不接觸汽車部件的位置上。1）制冷劑。
①加注制冷劑時，要戴上防護鏡，避免眼睛接觸液態(tài)制冷劑。②在排出制冷系統(tǒng)中的制冷劑時，應緩慢進行，否則系統(tǒng)中的冷凍油會與制 冷劑一起排出。
③當發(fā)動機運轉時，切不可打開歧管壓力表上的手動高壓閥，使制冷劑倒流 人制冷劑罐內，否則會引起爆炸事故。2）冷凍油。
冷凍油要隨手蓋嚴，千萬不要使用不合格的冷凍油，要使用廠家 規(guī)定的冷凍油。一般來說，加注冷凍油在系統(tǒng)抽真空之前或之后均可。
3）加壓檢漏時，壓力不能超過1.96MPa，最好使用氮氣進行加壓檢漏。4）空調制冷系統(tǒng)各零部件的固定應可靠，各固定螺釘都應加裝彈簧墊圈以防 松動。
5）如需要長時間保管使用過的壓縮機，應排盡壓縮機內的空氣，再用制冷劑 或干燥的氮氣充滿壓縮機后保存。10）清洗系統(tǒng)時，只能使用專用清潔劑或干凈汽油。
禁止使用酒精或含水分 的清洗劑。若檢視孔的玻璃上有條紋狀的油漬或黑油狀泡沫，表明系統(tǒng)有故障。
7.汽車空調維修時有些哪事情需要注意的
在維護汽車空調時需要特別注意以下問題：1、氟里昂碰到皮膚、眼峭會吸收人體大量熱量而蒸發(fā)，從而凍傷人體，因此操作時要嚴加注意，應戴上防護眼鏡，以保護眼睛。
一旦發(fā)生液態(tài)報里昂進人眼睛，千萬不可用手搓，要馬上用大量的干凈冷水沖洗并立即到醫(yī)院治療。2、由于氟里昂無色無味，但能使人室息。
因此在保養(yǎng)空調時不要站在地溝、凹坑等地方排放制冷劑。排放制冷劑的工作要在通風良好的地方進行。
3、氟里昂不燃燒、不爆炸，但其氣體碰到明火會產(chǎn)生有毒的光氣，因此不要在制冷系統(tǒng)維修現(xiàn)場附近進行焊接操作或吸煙。也不要在密閉的房內或挨近火焰的地方處理制冷劑。
4、不要在下雨露天作業(yè)或周圍有水時打開制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)打開后一定要及時加蓋密封。5、氟里昂遇到空氣中的水分會使金屬表面失去光澤。
因此排放制冷劑時，要用舊布遮住有關車身外表面。6、氟里昂與潤滑油是完全溶解的，因此潤滑油隨氟里昂在系統(tǒng)中循環(huán)，布滿在系統(tǒng)的全部表面。
在排放制冷劑時，必須慢慢排放，以防帶走潤滑油。7、氟里昂對普通橡膠有腐蝕作用，因此不能用普通橡膠制品來替代空調系統(tǒng)的橡膠密封件。
8、空調制冷效果差或出現(xiàn)故障時，應及時關閉空調，以防故障進一步擴大和惡化，空調故障一般應請專業(yè)維修人員維修。
8.維修汽車空調系統(tǒng)有哪些注意事項
維修汽車空調系統(tǒng)：1）檢修汽車空調系統(tǒng)時注意清潔和防潮，一定要防止污物、灰塵和水分進人 管路中。
2）維修時要戴防護眼鏡和手套，以_凍傷。3）電路部分。
①在安裝或維修作業(yè)開始前，先將汽車蓄電池的負極拆下。②更換的配線必須用塑料膠帶或原來的緊固件固定，并束裝在原線束上，以 便檢修。
③如果需要拆離、移動汽車原線束的位置或分開配線時，修理后應復位。④需要更換可焊接的部分應盡量選用原色、原直徑導線，焊接點要用膠帶 包扎。
⑤布線時不應把導線固定在活動部件或高溫部件上。4）制冷系統(tǒng)管路。
①在拆除制冷系統(tǒng)的零件時，要注意將其他管路封住，以避免潮氣和灰塵 進入。②連接管路時應在接頭處密封圈上涂上幾滴冷凍油。
①擰緊或行松管道接頭時，應使用兩把扳手。汽車空調制冷管道連接一定要 牢固可靠，應具有良好的密封性能，但不能擰緊過度而損傷螺紋。
②安裝干燥器應按規(guī)定方向裝在管路中。在干燥器的進口處標注有“IN”標 記的應與壓縮機出口端的管路相連接。
③蒸發(fā)器內的排水管應布置在不接觸汽車部件的位置上。1）制冷劑。
①加注制冷劑時，要戴上防護鏡，避免眼睛接觸液態(tài)制冷劑。②在排出制冷系統(tǒng)中的制冷劑時，應緩慢進行，否則系統(tǒng)中的冷凍油會與制 冷劑一起排出。
③當發(fā)動機運轉時，切不可打開歧管壓力表上的手動高壓閥，使制冷劑倒流 人制冷劑罐內，否則會引起爆炸事故。2）冷凍油。
冷凍油要隨手蓋嚴，千萬不要使用不合格的冷凍油，要使用廠家 規(guī)定的冷凍油。一般來說，加注冷凍油在系統(tǒng)抽真空之前或之后均可。
3）加壓檢漏時，壓力不能超過1.96MPa，最好使用氮氣進行加壓檢漏。4）空調制冷系統(tǒng)各零部件的固定應可靠，各固定螺釘都應加裝彈簧墊圈以防 松動。
5）如需要長時間保管使用過的壓縮機，應排盡壓縮機內的空氣，再用制冷劑 或干燥的氮氣充滿壓縮機后保存。10）清洗系統(tǒng)時，只能使用專用清潔劑或干凈汽油。
禁止使用酒精或含水分 的清洗劑。若檢視孔的玻璃上有條紋狀的油漬或黑油狀泡沫，表明系統(tǒng)有故障。
