隧道雙向開挖(駕駛汽車進(jìn)入雙向通行的隧道時(shí)應(yīng)注意什么?)

1.駕駛汽車進(jìn)入雙向通行的隧道時(shí)應(yīng)注意什么?

首先，開啟近光燈，再靠右側(cè)行駛，最后注意對(duì)向來車。因開遠(yuǎn)光會(huì)影響前車和對(duì)向來車視線，引發(fā)事故。除了開遠(yuǎn)光，其他都是安全的做法。

通過個(gè)別路況差的隧道時(shí)更要慢行。一些隧道內(nèi)，大量塵埃不能及時(shí)排出洞外而沉積在路面上，車輛尾氣中的小顆粒也凝聚在路面上，形成一層油滑的物質(zhì)，降低了路面的摩擦系數(shù)，尤其遇水潮濕后，摩擦系數(shù)下降更多，極易造成車輛側(cè)滑、方向失控，進(jìn)而發(fā)生交通事故。有些隧道內(nèi)的反光板被過往車輛揚(yáng)起的灰塵遮蓋，效果很差。

一些隧道里警示標(biāo)志不多或者不夠明顯，進(jìn)入隧道后，因?yàn)槔锩鏌艄怆鼥V不能及時(shí)看清隧道前方的路況，很容易發(fā)生追尾等事故。對(duì)于水泥路面的隧道，遇到雨季等惡劣天氣，空氣相對(duì)濕度達(dá)到70%-90%時(shí)，路面會(huì)蒙上一層小水珠，車輛因濕滑也容易發(fā)生事故。冬季可能還有薄冰，也易引發(fā)事故。

隧道通行方法：

1、有紅綠燈控制的單向隧道要等綠燈亮了再進(jìn)入。沒有紅綠燈控制的單向隧道確認(rèn)安全后再進(jìn)入。

2、隧道里的照明一般都比較暗，接近隧道口時(shí)就應(yīng)開啟大燈、近光燈，不要在進(jìn)入之后再開啟燈光。

3、對(duì)于昏暗的隧道，一定要慢慢進(jìn)入洞口，等眼睛適應(yīng)了再稍快些，要居中、慢速行駛，遇大車可適當(dāng)靠右一些，隨時(shí)做好剎車的準(zhǔn)備。

4、車輛在隧道里行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的速度感，這時(shí)不要驚慌，適當(dāng)降低速度，眼睛看道路遠(yuǎn)處即可。

5、有些大貨車燈光不全，尾燈亮，車速又慢，進(jìn)入隧道后更要注意保持車距。

6、當(dāng)車輛駛出隧道口時(shí)，也要適當(dāng)減速，由暗到明眼睛也需要一個(gè)適應(yīng)過程。

2..隧道施工應(yīng)注意的問題有哪些?

① 做好預(yù)案 承包人在擬定隧道施工方案時(shí)，由于不良地質(zhì)狀況的存在，監(jiān)理工程師將要求并指導(dǎo)承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時(shí)的應(yīng)急方案。

在進(jìn)行不良地質(zhì)的施工前，不論設(shè)計(jì)有無相應(yīng)措施，承包人均應(yīng)做好大小管棚，起前錨桿等施工準(zhǔn)備，以達(dá)到有備無患。 ② 采用先進(jìn)的掘進(jìn)工藝 隧道是該工程建設(shè)中控制性工程之一。

該工程的進(jìn)度對(duì)于整體工程有著重要作用，為加快進(jìn)度，保證工期，監(jiān)理工程師將要求承包人采用臺(tái)車掘進(jìn)工藝或更先進(jìn)的掘進(jìn)工藝。盡可能不使用常規(guī)爆破掘進(jìn)工藝。

③ 配備技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍 ④ 由于該工程屬控制性工程，施工條件差，監(jiān)理工程師認(rèn)為，承包商應(yīng)選派作風(fēng)過硬，敢打硬仗的隊(duì)伍承接此項(xiàng)任務(wù)，應(yīng)保持隊(duì)伍的穩(wěn)定性，配備的技術(shù)人員應(yīng)具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和地質(zhì)經(jīng)驗(yàn)。 ⑤ 二次初砌施工時(shí)，除遵循隧道施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工外，還應(yīng)注意：襯砌砼應(yīng)采用高標(biāo)號(hào)或早強(qiáng)水泥，提高砼等級(jí)，或采用摻速凝劑、早強(qiáng)劑等措施、提高襯砌的早期承載能力，避免襯砌出現(xiàn)開裂、下沉等不良現(xiàn)象。

仰拱施工應(yīng)在邊墻完成后抓緊進(jìn)行，或根據(jù)需要在初期支護(hù)完成后立即施作抑拱，使襯砌結(jié)構(gòu)盡早封閉，構(gòu)成環(huán)形改善受力狀態(tài)，確保襯砌結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定堅(jiān)固。 。