奧迪q5新手駕駛(新手開車要注意什么)
1.新手開車要注意什么
(1)開車前應(yīng)習(xí)慣進行以下重點檢查：第1是檢查輪胎狀況；第2是留意地上是否有新形成的油漬、水漬、甚至硬物或尖利物件；第3是在引擎啟動后，檢查儀表板上的警示燈是否全滅；第4是檢查前后車燈及轉(zhuǎn)向燈。
（2）留意正確有駕駛坐姿，所謂正確坐姿是要確保自己手腳有足夠的伸展空間及背部挺直，并獲得最佳的前方視野。 除了司機外，前座乘客亦應(yīng)留意正確坐姿，包括座椅不要調(diào)校得太接近前氣袋，另外椅背不要調(diào)校得像坐沙灘椅般仰得太后。
（3）開車前的最后一步便是調(diào)校后視鏡。中央后視鏡應(yīng)要反映到整個后窗和遠(yuǎn)方消失點原則，有些人習(xí)慣將中央后視鏡微微向右傾，以減少右后方視野的盲點，這種做法是有其可取之處的，門邊兩側(cè)的后視鏡亦要盡量反映兩側(cè)行車線的情況，在調(diào)校時先將后視鏡校至僅僅看見車身一部分，然后再向外輕微調(diào)校至剛好看不見車身，這樣便可將兩邊后視鏡調(diào)到最大可視角度及最少盲點的位置。
司機的手微微彎曲，呈大約120度，由于雙手伸展的幅度大，轉(zhuǎn)向變得靈活。腳部亦要有大于90度的曲位，即使在緊急剎車時，也容易出力。
腰部要挺直，緊貼椅背，使視野廣闊及背部減少負(fù)擔(dān)，長期駕駛也沒那么容易疲勞。 司機的背部前傾沒緊貼椅背，令駕駛時容易疲勞，亦阻礙四肢發(fā)力。
手部曲度低于90度，令轉(zhuǎn)向動作不暢順。 司機的手伸得太直，令轉(zhuǎn)向不靈活，遇上急彎時便容易發(fā)生意外。
前座乘客椅背調(diào)校得太后，若不幸遇上意外，身體向下滑，安全帶不但失去緊鎖乘客的作用，更有可能會勒著乘客頸部。
2.新手駕車需要注意我是新手,不太懂交通規(guī)則請教老司機,應(yīng)該注意什
新手上路十大注意事項 ●行駛前松手制動 ●路口提前做準(zhǔn)備 ●緊急情況下使用警示燈 1。
貼“實習(xí)”標(biāo) 凡在實習(xí)期內(nèi)駕駛機動車的司機都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實習(xí)”標(biāo)志。有駕駛證的實習(xí)司機，需要到車管所各分所免費領(lǐng)取該標(biāo)志。
2。 調(diào)整座椅位置、后視鏡位置 座椅調(diào)整有兩個目的：舒服和安全。
如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。 出于安全的考慮，踏板（油門、制動）踩到底時，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。
后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點。 后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。
這樣可以更有利于倒車和停車。 3。
待電腦自檢完畢后再啟動 對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項。 汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。
4。松開手制動 新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。
雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。 新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習(xí)慣，免得車輛受損，自己著急。
5。勿高速時空擋滑行 一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。
新司機對于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。 6。
超車、并線時打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡 不打轉(zhuǎn)向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。
比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側(cè)，就容易忽略兩側(cè)并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。
另外，打左轉(zhuǎn)向燈時主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時主要看右后視鏡，連續(xù)超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側(cè)的情況。 7。
路口前要及時并線 老司機常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。 新手的情況不僅是手生，而且路生。
對道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯了。
另外，在長直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習(xí)慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。 8。
過彎時切忌高速 車輛在轉(zhuǎn)彎時都會出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。
高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導(dǎo)致司機對方向盤的控制力不夠。 9。
緊急情況下使用雙閃警示燈 如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況，請注意”?！半p閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。
尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。
10。駐車時別忘拉起手制動 停車后，不要忘記拉起手制動。
這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。
所以對于新手來說，“停車?yán)鹗种苿印笔丘B(yǎng)成合理用車習(xí)慣的第一步。
3.駕駛員新手在拐彎時應(yīng)該注意什么新手上路,要注意什么,
新手在城市里開車轉(zhuǎn)彎時，首先降低車速，換到低檔位（1--2檔）， 其次，觀看后視鏡，看清周圍的情況，因為后視鏡有盲區(qū)，所以一定要左右回頭看清楚以后再開始轉(zhuǎn)彎.第三，注意目測轉(zhuǎn)彎角度，角度太小容易占慢車道發(fā)生危險，角度可稍大一點。
汽車變道并線之前先應(yīng)開啟轉(zhuǎn)彎燈，然后觀察后視鏡看清旁邊和后方汽車情況，有了空間時就慢慢轉(zhuǎn)動方向盤并線。注意，凡是實線處不能變道并線，虛線處才能并線。
開車只要多開多練，就能熟練掌握技巧。開始最好請個有駕駛經(jīng)驗的人坐旁邊指點一下，很快就能熟悉駕駛。
4.奧迪q5起步停車操作順序
起步：
如果起步不需要倒車的話，可以改為：通電-踩剎車-掛N檔-點火啟動-掛D檔-松手剎-抬腳剎-起步。
停車：
踩剎車-推倒N檔-拉手剎-再推到P檔-熄火拔鑰匙。
【拓展資料】
奧迪Q5小技巧：
1、對于想買15款Q5的人來說也有些幫助，拉開車門最先看到的就是反光鏡的調(diào)整旋鈕，左右兩邊的調(diào)整功能大家都知道，我就不多說了，圖上紅圈和紫圈的功能大家知道嗎？如果把旋鈕轉(zhuǎn)到紅圈的位置，反光鏡會立刻收起，這個功能在較窄的路上錯車時或者再去自動洗車房的時候會用到。如果把旋鈕轉(zhuǎn)到紫圈的位置，反光鏡就會自動加熱，主要用來在雨天蒸發(fā)鏡子上的水滴。
2、這是并線輔助系統(tǒng)，個人感覺這個系統(tǒng)能提高不少的安全性，因為我的車沒有這個功能，導(dǎo)致有好幾次都差點因為并線發(fā)生事故。大家都知道如果從后視鏡看左右后方的來車會有盲區(qū)，但是并線輔助會用雷達(dá)掃描后方區(qū)域，做到零盲區(qū)。首先要按下按鈕，紅色小圈里的燈就會亮起，這時如果后方有車進入到妨礙你并線的區(qū)域雷達(dá)就會感應(yīng)到它，并且大紅圈中位于后視鏡上的警報燈就會閃爍，告訴你現(xiàn)在不能并線。
3、看完了車門上的功能，咱們把視線往車內(nèi)移，就看到了大燈的控制旋鈕。我只想說自動大燈好方便！只要把旋鈕轉(zhuǎn)到AUTO檔，你就再也不需要去注意什么時間需要開燈，什么時候需要關(guān)燈了，系統(tǒng)會幫你搞定一切。其實這個AUTO檔就是它不常使用的原因。
5.新手市區(qū)開車注意事項,掌握這幾點,可以大大提高行車
堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當(dāng)年他在大橋上就這樣陪著前車呆了半個多小時。
排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。
加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費銀子，還污染環(huán)境。
停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在繞城或高架上也一樣，我經(jīng)常走環(huán)城公路，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故 9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
