邊通車(chē)邊施工(路面道路養(yǎng)護(hù)灌縫膠施工時(shí)有什么需要注意的?)
1.路面道路養(yǎng)護(hù)灌縫膠施工時(shí)有什么需要注意的?
道路養(yǎng)護(hù)灌縫膠施工步驟： ⑴ 開(kāi)槽：根據(jù)裂縫的寬度和深度，調(diào)整好開(kāi)槽的寬度和深度。
然后對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽，裂縫兩側(cè)壁至少各去除3mm。⑵ 清掃：為提高粘結(jié)力，使用強(qiáng)力風(fēng)機(jī)清掃開(kāi)槽好的裂縫邊灰塵、浮渣及松散層等污物，將縫兩側(cè)2-3cm范圍擦拭干凈。
盡可能保證裂縫的干凈程度，可達(dá)到更好的修補(bǔ)效果。⑶ 灌縫：使用專(zhuān)用的灌縫機(jī)對(duì)清掃后的裂縫進(jìn)行灌縫，需要把準(zhǔn)備好的路面道路灌縫膠放入灌縫機(jī)中等待融化。
為保證灌縫膠溫度不降低，出料管道應(yīng)裝有加熱功能。⑷ 固化：一般情況下，封閉車(chē)道4-6小時(shí)，以保證路面道路灌縫膠初步凝固。
⑸ 通車(chē)：當(dāng)灌縫之后的路面道路灌縫膠初步凝固之后即可通車(chē)道路養(yǎng)護(hù)灌縫膠注意事項(xiàng)：1、開(kāi)槽時(shí)要保證寬度在1-1.3cm，深度在1.2-1.5cm;2、需要進(jìn)行灌縫的道路，前后二十四小時(shí)要無(wú)雨水降落。以保證路面的干燥度。
3、灌縫膠與路面的主要粘結(jié)面是裂縫的兩側(cè)壁，所以側(cè)壁的清理一定要徹底干凈。4、施工時(shí)灌封膠的溫度應(yīng)達(dá)到190℃，但是不能超過(guò)204℃。
2.水電施工要注意哪些事項(xiàng)?
水電工注意事項(xiàng) 電氣安裝：一、基本規(guī)定：1、按電氣設(shè)計(jì)圖施工，工程竣工時(shí)應(yīng)向業(yè)主提供電氣工程竣工圖。
2、電氣按裝施工人員應(yīng)持證上崗，應(yīng)建立施工用電系統(tǒng)。 3、施工中不得損傷防盜、智能管理系統(tǒng)裝置。
4、遵守物業(yè)管理有關(guān)規(guī)定，文明施工，牢記安全第一 二、材料驗(yàn)收：5、進(jìn)場(chǎng)的電料、電器必須符合合同規(guī)定，主材電器必須有產(chǎn)品合格證書(shū)。 6、甲供材料電器進(jìn)場(chǎng)，必須辦理驗(yàn)收簽單，對(duì)不合格的產(chǎn)品電工有權(quán)提出更換，電器主材合格證、包修單、使用說(shuō)明書(shū)，竣工時(shí)完整交給業(yè)主。
三、分路配電：7、按設(shè)計(jì)規(guī)定，本戶(hù)分路為多路，原有配電箱是使用還是更換。 8、更換的配電箱必須有生產(chǎn)許可證的廠家產(chǎn)品合格證，不使用假冒偽劣產(chǎn)品。
9、進(jìn)場(chǎng)按圖確定開(kāi)關(guān)，插座位置、布線要統(tǒng)籌安排，墻面敷管要開(kāi)槽，必須有≥1cm水泥砂漿保護(hù)層。 10、電線管應(yīng)選用阻燃型，壁厚1。
2mm以上非脆性PVC管，敷設(shè)的電線管與燃?xì)夤堋⑺艿木嚯x≥5cm，平行不應(yīng)小于10cm，電線管之間連接要用接頭，并用專(zhuān)用膠水粘牢，固定電線管要用管卡，管與暗盒連接要擰緊連接。 11、當(dāng)管線長(zhǎng)度超過(guò)15m或有兩個(gè)直角彎時(shí)應(yīng)增設(shè)拉線盒。
四、穿電線：12、應(yīng)當(dāng)先敷管后穿線，對(duì)導(dǎo)線分色規(guī)范有嚴(yán)格要求相線（L）宜用紅色，零線（N）宜用藍(lán)色，保護(hù)線（PE）必須用黃綠雙色線。（雙連開(kāi)關(guān)連格線應(yīng)另選色。）
13、電源線線徑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，市場(chǎng)上業(yè)內(nèi)慣例，照明1。 5m㎡，電器插座2。
5m㎡，柜式空調(diào)4m㎡，無(wú)法埋管的部位選用同徑護(hù)套線，穿黃蠟管保護(hù)。 14、穿入電線管內(nèi)導(dǎo)線的接頭應(yīng)設(shè)在接線盒內(nèi)，接頭搭節(jié)應(yīng)牢固，絕緣帶應(yīng)均勻緊密，電線管內(nèi)不得有接頭，扭結(jié)，接線盒內(nèi)電線留線長(zhǎng)度宜15cm。
15、同一回路電線應(yīng)穿入同一根管內(nèi)（不得互相借線），管內(nèi)電線總根數(shù)不得超過(guò)8根，電線總截面積不得超過(guò)管內(nèi)徑截面積的40%。 16、電源線與通訊線不得穿入同一根管內(nèi)。
17、接地保護(hù)應(yīng)可靠，零線與接地線不得短接，穿線完畢用兆歐表，對(duì)導(dǎo)線間和導(dǎo)線對(duì)地間絕緣進(jìn)行測(cè)試，絕緣電阻值應(yīng)大于0。5MΩ。
五、吊頂內(nèi)敷管穿線：18、吊頂內(nèi)的電器管，應(yīng)將線管固定在天棚上，吊頂內(nèi)燈線穿至燈位應(yīng)用軟管，軟管兩端用專(zhuān)用接頭分別與接線盒，燈具連接牢。 19、導(dǎo)線在平頂內(nèi)不得出現(xiàn)裸露，吊頂封板前管線到位，經(jīng)中間驗(yàn)收。
六、弱電施工：20、閉路電視線應(yīng)選用市規(guī)定的入網(wǎng)專(zhuān)用線，網(wǎng)絡(luò)線選用8芯線，電話線宜選多對(duì)專(zhuān)用線，敷管要按規(guī)范保持與電源、燃?xì)?、熱水管的間距。 21、閉路電視線應(yīng)按設(shè)計(jì)敷管穿線到各相應(yīng)房間終端，在入戶(hù)進(jìn)線盒內(nèi)設(shè)相應(yīng)的分配器，開(kāi)通后應(yīng)進(jìn)行測(cè)試。
22、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，應(yīng)穿管敷至使用終端的接線盒內(nèi)，未開(kāi)通進(jìn)戶(hù)的連接部份要設(shè)在進(jìn)戶(hù)線進(jìn)室的方便部位。 23、電話線由進(jìn)戶(hù)接線盒，穿管到各使用部位，設(shè)接電盒（要考慮今后裝幾部電話及通過(guò)電話線上網(wǎng)）。
24、音響線應(yīng)穿管，接設(shè)計(jì)（業(yè)主要求）排放。 七、開(kāi)關(guān)插座安裝：25、開(kāi)關(guān)插座等安裝應(yīng)牢固，端正，與墻體間隙不得大于1mm，同一設(shè)計(jì)高度的開(kāi)關(guān)插座其高度差不得大于5mm，連接良好，表面清潔無(wú)損傷。
26、開(kāi)關(guān)接線時(shí)相線走開(kāi)關(guān)，零線走燈頭。 27、面向電源插座的相線、零線位置為左零右相，有接地孔的插座，接地線孔應(yīng)為上方位置，落地插座應(yīng)選有牢固可靠的保護(hù)蓋板。
28、衛(wèi)生間、廚房的開(kāi)關(guān)宜裝在門(mén)外口，衛(wèi)生間內(nèi)插座宜用有防潮的專(zhuān)用插座，普通插座、面板選用10A，大功率電器插座面板宜選用15A面板。 八、燈具、電器安裝：29、燈具通常有業(yè)主購(gòu)買(mǎi)，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)拆箱，合格證、零配件齊全，無(wú)損壞。
燈具電源線線徑≥0。 5m㎡絕緣良好。
30、燈具底板固定需用膨脹螺栓不得用木榫圓釘固定，導(dǎo)線連接用專(zhuān)用接頭或絕緣帶包纏應(yīng)均勻緊密，螺口燈頭相線不得接外殼。 31、開(kāi)孔埋入式燈具安裝位置要正確，大小適當(dāng)安裝牢固。
32、大功率電器不得直接裝在可燃構(gòu)件上，當(dāng)?shù)鯚糇灾卦?公斤及以上時(shí)應(yīng)在原板上安置埋件，然后將燈具固定在后置埋件上。 33、空調(diào)、電熱水器、浴霸等電器安裝，盡可能采用廠商上門(mén)安裝。
34、電氣安裝不得損壞已完成的裝飾，保持電氣、燈具清潔，不損壞表面。 35、安裝時(shí)應(yīng)邊裝邊進(jìn)行通電試驗(yàn)，竣衛(wèi)驗(yàn)收前要進(jìn)行按回路逐個(gè)通電試驗(yàn)。
3.基坑開(kāi)挖需要哪些注意事項(xiàng)
一、深基坑施工基坑排水、降水方法在土方開(kāi)挖過(guò)程中，當(dāng)開(kāi)挖底面標(biāo)高低于地下水位的基坑（或溝槽）時(shí)，由于土的含水層被切斷，地下水會(huì)不斷滲入坑內(nèi)。
地下水的存在，非但土方開(kāi)挖困難，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，邊坡易于塌方，而且會(huì)導(dǎo)致地基被水浸泡，擾動(dòng)地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開(kāi)裂或破壞。 因此，基坑槽開(kāi)挖施工中，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和地下水文情況，采取有效地降低地下水位措施，使基坑開(kāi)挖和施工達(dá)到無(wú)水狀態(tài)，以保證工程質(zhì)量和工程的順利進(jìn)行。
1、排水方法：基坑、溝槽開(kāi)挖時(shí)降低地下水位的方法很多，本工程主要采用設(shè)明溝、集水井排水法。為確保土方開(kāi)挖時(shí)基坑邊坡穩(wěn)定，使坑內(nèi)無(wú)積水，采取如下措施。
（1）基坑外排水，采取在基坑周?chē)O(shè)1。2m寬散水護(hù)坡，將地表水截入場(chǎng)內(nèi)明溝內(nèi)，經(jīng)三次沉淀后，進(jìn)入城市地下水道。
（2）基坑內(nèi)排水，采取在基坑底磚胎模側(cè)形成集水溝，在集水溝兩端挖掘集水井，具體尺寸如下：集水溝呈倒梯形，上口寬500mm，下口寬300mm，低于坑底0。 5m。
集水井孔徑0。8m，低于坑底標(biāo)高1m，放置潛水泵于集水井內(nèi)，集水后用潛水泵接軟管揚(yáng)程流至場(chǎng)內(nèi)明溝內(nèi)。
2、排水機(jī)具的選用基坑排水廣泛采用動(dòng)力水泵，一般有機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、真空及虹吸泵等。選用水泵類(lèi)型時(shí)，一般取水泵的排水量為基坑涌水量的1。
5—2倍。 當(dāng)基坑涌水量Q60m3/h，多用離心式水泵。
隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇時(shí)應(yīng)按水泵的技術(shù)性能選用。根據(jù)實(shí)際水量的大小，決定采用降水機(jī)械的臺(tái)數(shù)及型號(hào)。
當(dāng)基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手搖泵或水龍車(chē)等將水排出。二、土方開(kāi)挖程序（一）土方開(kāi)挖的總體順序和方法本工程基坑的土方分層機(jī)械開(kāi)挖，分層厚度20㎜左右，且基坑機(jī)械開(kāi)挖和基坑護(hù)壁交叉同步進(jìn)行，挖至基坑底部設(shè)計(jì)標(biāo)高上300mm停止開(kāi)挖，進(jìn)入人工修邊撿底。
（二）機(jī)械開(kāi)挖的方法1、主要機(jī)具：（1）挖土機(jī)械有：挖土機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車(chē)等。（2）一般機(jī)具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車(chē)、小白線或20號(hào)鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。
2、作業(yè)條件：（1）土方開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。 （2）建筑物或構(gòu)筑物的位置或場(chǎng)地的定位控制線（樁）、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開(kāi)槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格；并辦完預(yù)檢手續(xù)。
（3）夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。（4）開(kāi)挖有地下水位的基坑槽、管溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位。
一般要降至開(kāi)挖面以下0。5m，然后才能開(kāi)挖。
（5）施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車(chē)設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固或加寬等準(zhǔn)備工作。（6）選擇土方機(jī)械，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件、土的類(lèi)別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發(fā)揮施工機(jī)械的效率來(lái)確定，編好施工方案。
（7）施工區(qū)域運(yùn)行路線的布置，應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)域工程的大小、機(jī)械性能、運(yùn)距和地形起伏等情況加以確定。（8）在機(jī)械施工無(wú)法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應(yīng)配備人工進(jìn)行。
（9）熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。3、工藝流程：確定開(kāi)挖的順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底（1）開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，應(yīng)合理確定開(kāi)挖順序、路線及開(kāi)挖深度。
（2）土方開(kāi)挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行。隨時(shí)作成一定坡勢(shì)，以利泄水。
（3）在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1。
5m時(shí)，根據(jù)土質(zhì)變化情況，應(yīng)做好基坑（槽）或管溝的支撐準(zhǔn)備，以防坍陷。（4）開(kāi)挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。
暫留土層：一般鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)挖土?xí)r，為20cm左右；挖土機(jī)用反鏟、正鏟和拉鏟挖土?xí)r，為30cm左右為宜。（5）在機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，并用手推車(chē)把土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便及時(shí)用機(jī)械挖走。
（6）修幫和清底。在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。
同時(shí)由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。
（7）槽底修理鏟平后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。（二）人工撿底的方法基坑形成后根據(jù)已建立的建筑物軸線控制網(wǎng)和高程控制樁，將軸線標(biāo)高引測(cè)于坑內(nèi)，并在坑內(nèi)建立臨時(shí)軸線控制網(wǎng)，測(cè)放出基礎(chǔ)墊層外框線，作為人工撿底的依據(jù)，人工撿底應(yīng)采用鍬鎬進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意基底標(biāo)高，防止超挖，人工開(kāi)挖前應(yīng)邀業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)槽。
（三）、土方的運(yùn)輸和堆放開(kāi)挖基坑（槽）的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土；多余的土方，應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。土方運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)堆放。
堆放場(chǎng)地內(nèi)，將土方按土的類(lèi)型分類(lèi)堆放，即雜填土、素填土堆放在一起，粉質(zhì)粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圓礫、卵石堆放一起，膨脹土單獨(dú)堆放。 三、土方回填程序（一）主要機(jī)具：1、裝運(yùn)土方機(jī)。
4.邊通車(chē)邊施工路段怎樣做好交通維護(hù)
全程約14.7公里起點(diǎn)：港航和貨運(yùn)交通管理。
1.從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，沿洲石公路輔路行駛260米，進(jìn)入鶴洲路2.沿鶴洲路行駛110米，調(diào)頭進(jìn)入鶴洲路3.沿鶴洲路行駛100米，右后方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入洲石公路4.沿洲石公路行駛430米，過(guò)左側(cè)的深業(yè)U中心約80米后，直行進(jìn)入洲石路5.沿洲石路行駛1.1公里，直行進(jìn)入洲石公路6.沿洲石公路行駛220米，直行上匝道7.沿匝道行駛280米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入廣深公路輔路8.沿廣深公路輔路行駛690米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入廣深公路9.沿廣深公路行駛8.3公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入深南大道10.沿深南大道行駛520米，朝北環(huán)大道/月亮灣大道/前海方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入深圳南北環(huán)立交11.沿深圳南北環(huán)立交行駛70米，過(guò)深南北環(huán)立交橋約340米后，直行進(jìn)入月亮灣大道12.沿月亮灣大道行駛930米，直行進(jìn)入月亮灣大道13.沿月亮灣大道行駛20米，直行進(jìn)入月亮灣大道14.沿月亮灣大道行駛1.0公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入學(xué)府路15.沿學(xué)府路行駛190米，到達(dá)終點(diǎn)（在道路左側(cè)）終點(diǎn)：深圳西站。
5.求解,裝修施工收口應(yīng)該注意哪些問(wèn)題
裝修收口是通過(guò)對(duì)裝飾面的邊、角以及銜接部分的工藝處理，以達(dá)到彌補(bǔ)飾面裝修的不足之處，增加裝飾效果的目的。
方法主要有壓邊、留縫、碰接、榫接等方法，應(yīng)根據(jù)建筑的整體風(fēng)格、裝修的檔次、材料的性質(zhì)、構(gòu)件的形式等進(jìn)行選擇，在實(shí)際設(shè)計(jì)施工中應(yīng)靈活應(yīng)用，并且要把握好細(xì)節(jié)的處理工作。 像遠(yuǎn)洋裝飾進(jìn)行精裝施工的杭州大運(yùn)河商務(wù)區(qū)營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)中心，其施工收口就很精致細(xì)膩，石材收口做工巧妙，天花木低板收口大方簡(jiǎn)潔，細(xì)節(jié)處理讓人贊不絕口，從各種各樣色彩斑斕的失眠到各個(gè)才智的收口都做得非常漂亮，爭(zhēng)氣、光滑、圓潤(rùn)，令材質(zhì)過(guò)渡得自然流暢，沒(méi)有了生硬的感覺(jué)。
因此，大運(yùn)河商務(wù)區(qū)營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)中心也成為遠(yuǎn)洋裝飾的明星工程，受到遠(yuǎn)洋地產(chǎn)及各界人士的高度評(píng)價(jià)。
6.瀝青砼路面施工注意事項(xiàng)
1、城市快速路、主干道施工氣溫低于10℃，其它等級(jí)道路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。
2、風(fēng)、雪、雨天氣不允許進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。
3、晴天低溫時(shí)，確需施工必須采取以下措施：
1）提高混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運(yùn)輸溫度不低于150℃，且不超過(guò)175℃；攤鋪低溫施工溫度為130℃~140℃；碾壓溫度宜在135℃~150℃，且不低于110℃，碾壓終了溫度不低于70℃~80℃。改性瀝青混合料的運(yùn)輸溫度不得低于170℃，且不得超過(guò)185℃；攤鋪低溫施工溫度為140℃~160℃，碾壓低溫施工溫度135℃~150℃；
2）運(yùn)料車(chē)必須采用覆蓋保溫措施；
3）采用高密實(shí)度攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加熱；
4）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)溫工作，做好測(cè)溫記錄；
5）縮短攤鋪時(shí)間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理
7.簽證索賠的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
一、認(rèn)識(shí)索賠依據(jù) 承包方依法可以提出簽證索賠要求的常見(jiàn)情由包括：一是設(shè)計(jì)方面，發(fā)包人是否按照約定時(shí)間和要求，提供設(shè)計(jì)圖紙、組織設(shè)計(jì)交底，對(duì)承包方提交的需要發(fā)包方確認(rèn)的事項(xiàng)比如深化設(shè)計(jì)圖紙、材料設(shè)備的品牌、規(guī)格型號(hào)、顏色外觀等方面的確認(rèn)要及時(shí)。
二是場(chǎng)地方面，場(chǎng)地移交是否及時(shí)，是否有其他構(gòu)筑物、建筑物（包括沒(méi)有及時(shí)動(dòng)遷的電線桿、墳場(chǎng)、周邊影響施工的管線等），招標(biāo)時(shí)未能向承包方明示的暗浜的處理、勘察時(shí)未能發(fā)現(xiàn)的異常地質(zhì)情況和地下障礙物（比如影響基礎(chǔ)施工的石塊、巖基、此前建筑物遺留的樁或基礎(chǔ)等），總承包方未能及時(shí)提供場(chǎng)地給分包單位亦可作為分包單位索賠的理由。三是資金方面，發(fā)包人是否依約支付預(yù)付款、進(jìn)度款及其他應(yīng)由發(fā)包方承擔(dān)的費(fèi)用？變更簽證價(jià)款依照一般法理，亦應(yīng)與進(jìn)度款同步支付。
四是進(jìn)度方面，發(fā)包方是否要求停建、緩建？是否要求承包方趕工以提前完工？如發(fā)包方要求停建、緩建，則承包方可以索賠停工、窩工、人員進(jìn)出場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備調(diào)遷及臺(tái)班損失、材料構(gòu)件積壓等費(fèi)用；趕工則可要求補(bǔ)償實(shí)際增加的成本等；需要提醒的是，發(fā)包方要求停建、緩建時(shí)，一定要求發(fā)包方或監(jiān)理單位發(fā)布書(shū)面指令，施工企業(yè)不能根據(jù)發(fā)包方的口頭指令擅自停工，曾有施工企業(yè)根據(jù)發(fā)包方老板的口頭要求停止施工，結(jié)果在之后的訴訟中被發(fā)包方倒打一耙、索賠巨額延誤賠償?shù)陌咐?。五是指令不?dāng)，如發(fā)包人不合理干預(yù)施工，指示不合理的施工工序，甚至修改承包方原定的施工組織設(shè)計(jì)（比如承包方原擬先施工住宅主體、后施工車(chē)庫(kù)，發(fā)包方要求調(diào)整后首先施工車(chē)庫(kù)，導(dǎo)致承包方的施工場(chǎng)地安排困難、臨時(shí)設(shè)施搬遷、墊資款增大等）；發(fā)包方代表或者監(jiān)理工程師指令遲延或錯(cuò)誤造成承包人費(fèi)用增加等。
六是分包影響，主要是發(fā)包方直接指定的分包人違約造成工期延誤，市政配套施工單位（如燃?xì)狻㈦娏?、自?lái)水公司施工）亦可能影響總承包單位的工程進(jìn)度。對(duì)于直接指定分包、配套施工單位的不利影響，承包方可以直接向發(fā)包方提出簽證索賠要求。
七是材料供應(yīng)，甲方供應(yīng)材料設(shè)備的延遲到貨、或者質(zhì)量缺陷，甲定乙供材料設(shè)備的品牌、規(guī)格型號(hào)、價(jià)格未能及時(shí)確認(rèn)，均可能造成承包方的成本增加。八是工程變更，包括發(fā)包方指令的變更和設(shè)計(jì)單位出具的變更指令。
工程變更導(dǎo)致的工程量增加、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提高、返工、重做等事項(xiàng)，承包方工程款增加或工期延長(zhǎng)均應(yīng)成為簽證、索賠的理由。九是外部條件，是否有非正常停水、停電和交通中斷造成施工延誤；是否有不可抗力或社會(huì)事件導(dǎo)致施工中斷，比如雪災(zāi)、高考、重大社會(huì)活動(dòng)導(dǎo)致政府部門(mén)下達(dá)的階段性停工通知等。
十是驗(yàn)收方面，發(fā)包人是否及時(shí)檢查隱蔽工程或重新檢查、是否需要提前使用部分工程（比如提前使用電梯，則需要對(duì)電梯采取保護(hù)措施）、是否不合理地拖延驗(yàn)收并拖延接收已完工程？發(fā)包人拖延驗(yàn)收、提前使用半成品、拒絕接收已完工程，均勢(shì)必造成承包方成本增加，由此增加的成本理所當(dāng)然應(yīng)由發(fā)包方承擔(dān)，承包方?jīng)]有理由放棄這方面的索賠權(quán)利。二、事實(shí)基本準(zhǔn)確 簽證、索賠數(shù)據(jù)中包含的水分應(yīng)有度。
簽證索賠文件上的數(shù)據(jù)如果背離事實(shí)，顯然將會(huì)降低索賠成功的機(jī)會(huì)。簽證、索賠的事實(shí)亦不能有偏差。
某住宅工程，由于發(fā)包人圖紙拖延、安排不當(dāng)?shù)仍颍瑢?dǎo)致承包人工期嚴(yán)重滯后，承包人提出停窩工損失索賠。發(fā)包人現(xiàn)場(chǎng)代表提出，如果以損失索賠的形式，公司程序上難以通過(guò)，所以改用其他簽證來(lái)彌補(bǔ)承包人損失。
而采用的具體簽證是土方全部外運(yùn)簽證；因?yàn)?，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際上具備土方堆運(yùn)場(chǎng)地，土方也只是部分外運(yùn)，這部分差價(jià)就作為損失補(bǔ)償。但是，這個(gè)工程竣工后進(jìn)入訴訟，并進(jìn)入司法審價(jià)。
發(fā)包人提供兩份證據(jù)證明該簽證失實(shí)：l.發(fā)包人從土方運(yùn)輸隊(duì)取得的“承包人與土方外運(yùn)單位簽訂的結(jié)算協(xié)議”，從外運(yùn)數(shù)量上證明土方只是部分外運(yùn)；2.現(xiàn)場(chǎng)攝像記錄，證明現(xiàn)場(chǎng)堆放大量土方，并沒(méi)有實(shí)際外運(yùn)。而承包人無(wú)法證明這張簽證實(shí)際上是為了補(bǔ)償工期損失。
后例中施工單位的利益得到了保障，當(dāng)然，索賠過(guò)程中專(zhuān)業(yè)人員的參與是一個(gè)方面。同時(shí)還請(qǐng)注意的是，后例中是采用由雙方公司蓋章確認(rèn)的補(bǔ)充協(xié)議形式明確索賠款項(xiàng)，而不采用簡(jiǎn)單的簽證單形式。
盡管法律無(wú)明確規(guī)定，但實(shí)踐中一般建議為：?jiǎn)螐埡炞C的價(jià)款不得大于單位工程造價(jià)的0.5%，累計(jì)簽證的價(jià)款不得大于單位工程造價(jià)的10%，否則須由雙方以合同或補(bǔ)充協(xié)議的形式加以確認(rèn)。三、注意索賠時(shí)效 實(shí)踐中幾乎所有的承包合同對(duì)施工企業(yè)索賠的程序、時(shí)限都有明確規(guī)定。
按照示范文本，《建設(shè)工程施工合同》（GF一1999-0201）通用條款31.2條亦明確“承包人在雙方確定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價(jià)款報(bào)告時(shí)，視為該項(xiàng)變更不涉及合同價(jià)款的變更”。施工企業(yè)重實(shí)利、輕程序的習(xí)性普遍存在，對(duì)于合同中約定的索賠期限，很多企業(yè)不以為然。
但從法理上說(shuō)，超過(guò)索賠時(shí)效后，承包人的索賠權(quán)利消失，即權(quán)利人在雙方約定的索賠時(shí)效期間沒(méi)有行使索賠的權(quán)利，發(fā)包人可以就其索賠時(shí)效期。
