外貿(mào)海運(yùn)物流(外貿(mào)海運(yùn)相關(guān)知識(shí)有哪些)
1.外貿(mào)海運(yùn)相關(guān)知識(shí)有哪些
（一）匯票（Draft: Bill of Exchange）它是由一人向另一人簽發(fā)的要求在見(jiàn)票時(shí)或在指定的或可以確定的將來(lái)時(shí)間向特定的人或其持票人無(wú)條件支持一定金額的書面命令。
國(guó)際貿(mào)易中的貨款結(jié)算，絕大多數(shù)使用跟單匯票（即附有提單等貨運(yùn)單據(jù)的匯票）。 在繕制匯票時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題： （1）必須列明出標(biāo)根據(jù)，在信用證收付方式下，須說(shuō)明是根據(jù)哪家銀行在何日開(kāi)立的哪一份信用證出具的。
（2）在信用證方式下，應(yīng)按信用證的規(guī)定填寫付款人；在托收方式時(shí)，付款人的名稱一般應(yīng)為進(jìn)口方。 （3）信用證方式下的匯票受款人通常應(yīng)為議付行；托收方式下的受款人應(yīng)為托收行。
（4）匯票一般開(kāi)具一式兩份，兩份具有同等效力，任何一份付訖，另一份自動(dòng)失效。 （二）提單（Bill of Landing,B/L） 它是由船長(zhǎng)或船公司或其代理人簽發(fā)的、證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)至特定目的地，并交付給收貨人的憑證。
提單是代表貨物所有權(quán)的憑證，因而也是賣方提供的各項(xiàng)單據(jù)中最重要的一種，所以在制作提單時(shí)須注意提單的各項(xiàng)內(nèi)容（如提單的種類、收貨人、貨物的名稱和件數(shù)、目的港、有關(guān)收取運(yùn)費(fèi)的記載、提單的份數(shù)等）一定要與信用證相符。 在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中、國(guó)外來(lái)證通常要求提供"全套清潔已裝船作成憑指示和空白背書的提單"。
對(duì)此要求，當(dāng)貨物裝船時(shí)應(yīng)十分注意，如果大副收據(jù)上有"貨物受損"或"包裝不良"等批注，憑此換取的提單中，也將均有同樣的批注，即成為"不清潔提單"，而銀行一般都不接受"不清潔提單"。提單一般是一式兩份，在托運(yùn)人要求下，也可簽發(fā)三份或更多份。
份正本提單具有相同效力，但是只要憑其中一份提了貨，其余各份即失效。 需要注意的是，倒簽提單和預(yù)借單中是托運(yùn)人和承運(yùn)人串通弄虛作假的行為，一旦暴露，后果嚴(yán)重。
我國(guó)出口貿(mào)易中應(yīng)避免這些做法。 （三）保險(xiǎn)單（Insurance Policy）和保險(xiǎn)憑證（Insruance Certificate）它們是保險(xiǎn)人（即保險(xiǎn)公司）與被保險(xiǎn)人（即投保人，一般為進(jìn)出口商）之間訂立的保險(xiǎn)合同，當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)合同責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，它們是被保險(xiǎn)人索賠、保險(xiǎn)人理賠的依據(jù)。
保險(xiǎn)單（俗稱"大保單"），是一種正規(guī)的保險(xiǎn)合同，它一般包括下列內(nèi)容：被保險(xiǎn)人的名稱，被保險(xiǎn)貨物的名稱、數(shù)量或重量、嘜頭、運(yùn)輸工具的種類和名稱，承保險(xiǎn)別，起訖地點(diǎn)，保險(xiǎn)期限和保險(xiǎn)金額，還列有保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍以及保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人各自的權(quán)利、義務(wù)等方面的詳細(xì)條款。 保險(xiǎn)憑證（俗稱"小保單"），是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同，除對(duì)保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人的權(quán)利、義務(wù)等方面的詳細(xì)條款不予載明外，其余的內(nèi)容與保險(xiǎn)單相同，并且與保險(xiǎn)單有同等的效力。
但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我國(guó)保險(xiǎn)公司大都簽發(fā)保險(xiǎn)單，較少使用保險(xiǎn)憑證。 （四）商業(yè)發(fā)票（Commercial Invoice） 簡(jiǎn)稱發(fā)票。
它是出口企業(yè)開(kāi)立的憑此向買方收款的發(fā)貨價(jià)目清單，是供買賣雙方憑此發(fā)貨、收貨、記帳、收付貨款和報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)。發(fā)票并無(wú)統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容大致相同，主要包括：發(fā)票編號(hào)、開(kāi)立日期、有關(guān)出口合同號(hào)碼、信用證號(hào)碼、收貨人名稱地址、運(yùn)輸標(biāo)志以及商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝方法、單價(jià)、總值和裝運(yùn)地、目的地等。
發(fā)票內(nèi)容必須符合買賣合同規(guī)定，在采用信用證付款方式時(shí)，則應(yīng)與信用證的規(guī)定嚴(yán)格相符，絕不能有絲毫差異。另外，發(fā)票必須有發(fā)貨人的正式簽字方為有效。
（五）產(chǎn)地證明書（Certificate of Origin）它是一種證明貨物原產(chǎn)地或制造地的證件，主要用途是提供給進(jìn)口國(guó)海關(guān)憑此確定貨物的生產(chǎn)國(guó)別，從而核定進(jìn)口貨物應(yīng)征收的稅率，有的國(guó)家限制從某些國(guó)家或地區(qū)進(jìn)口貨物，也要求以產(chǎn)地證明書來(lái)證明貨物的來(lái)源。 產(chǎn)地證明書一般由出口地公證行或工商團(tuán)體簽發(fā)。
在我國(guó)，它由進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局或中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)簽發(fā)。 （六）檢驗(yàn)證書（Certificate of Inspection）各種檢驗(yàn)證書是分別用以證明貨物的品質(zhì)、數(shù)量、重量或衛(wèi)生條件。
在我國(guó)，這類證明一般由中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局出具，如合同或信用證無(wú)特別規(guī)定，也可區(qū)分不同情況，由進(jìn)出口公司或生產(chǎn)企業(yè)出具，但應(yīng)注意證書的名稱及所列項(xiàng)目或檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)與合同及信用證規(guī)定相同。 （七）包裝單（Packing List）和重量單（Weight Memo）包裝單和重量單是商業(yè)發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)。
包裝單主要用于工業(yè)品，對(duì)每件包裝內(nèi)的貨物名稱、規(guī)格、花色等逐一作詳細(xì)說(shuō)明，以便進(jìn)口地的海關(guān)檢驗(yàn)和進(jìn)口商核對(duì)。重量單多用于以重量計(jì)價(jià)的初級(jí)產(chǎn)品，載明每件商品的重量，有的還分別列明每件商品毛重、凈重，其作用與包裝單相同。
（八）普惠制單據(jù)（Generalized System of Preferences,G.S.P。）普惠制是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)來(lái)自發(fā)展中國(guó)家的某些產(chǎn)品，特別是工業(yè)制成品和半制成品給予的一種普遍的關(guān)稅減免優(yōu)惠制度。
目前，已有日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭和歐共體成員國(guó)等19個(gè)國(guó)家給予我國(guó)普惠制待遇，向這些國(guó)家出口貨物，須提供普惠制單據(jù)，作為進(jìn)口國(guó)海關(guān)減免關(guān)稅的依據(jù)。 由考試大貨代站提供。
2.物流基本常識(shí)
報(bào)關(guān)是指貨物、行李和郵遞物品、運(yùn)輸工具等在進(jìn)出關(guān)境或國(guó)境時(shí)由所有人或其代理人向海關(guān)申報(bào)，交驗(yàn)規(guī)定的單據(jù)、證件，請(qǐng)求海關(guān)辦理進(jìn)出口的有關(guān)手續(xù)。
我國(guó)海關(guān)規(guī)定報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)交納的單據(jù)、證件。有：進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、進(jìn)出口貨物許可證、商品檢驗(yàn)證書、動(dòng)植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗(yàn)證書以及提貨單、裝貨單、運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單等。
結(jié)關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。
貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱通關(guān)。
至于如何報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)和清關(guān)，請(qǐng)查閱"怎樣進(jìn)行進(jìn)出口貨物的申報(bào)、查驗(yàn)和放行"。報(bào)關(guān)時(shí)需要提交哪些單證進(jìn)出口商向海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)，需提交以下單證：1、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。
一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報(bào)關(guān)單一式三份；貨物出口后需國(guó)內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報(bào)關(guān)單。2、貨物發(fā)票。
要求份數(shù)比報(bào)關(guān)單少一份，對(duì)貨物出口委托國(guó)外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實(shí)銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免交。3、陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。
海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)貢，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。4、貨物裝箱單。
其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。
5、出口收匯核銷單。一切出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號(hào)填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處。
6、海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，還應(yīng)交驗(yàn)貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。7、其它有關(guān)單證。
包括：（1）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單；（2）已向海關(guān)備案的加工貿(mào)易合同進(jìn)出口的貨物，應(yīng)交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的"登記手冊(cè)"。對(duì)報(bào)關(guān)期限的規(guī)定報(bào)關(guān)期限是指貨物運(yùn)到口岸后，法律規(guī)定收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)問(wèn)。
根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)，超過(guò)這個(gè)期限報(bào)關(guān)，由海關(guān)征收滯報(bào)金。進(jìn)境貨物滯報(bào)金的起收日期為運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境的第15天，而郵運(yùn)進(jìn)境的貨物滯報(bào)金為收件人接到郵局通知之日起的第15天。
此外，轉(zhuǎn)遙運(yùn)輸進(jìn)境貨物滯報(bào)金起收回期有兩個(gè)：一是運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起第15天，二是貨物運(yùn)扭才旨運(yùn)地之日起第15天。滯報(bào)金的征收對(duì)象是進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人。
日征金額為進(jìn)口貨物到岸價(jià)格的0.5%，起征點(diǎn)為人民幣10元，不足者不征。需注意，這里指的進(jìn)口貨物的到岸價(jià)格是由海關(guān)審定的正常的到岸價(jià)格，它是以外幣計(jì)價(jià)的。
海關(guān)按應(yīng)征收滯報(bào)金之日國(guó)家外匯牌價(jià)的買賣中間價(jià)折合人民幣。滯報(bào)金是由于進(jìn)口貨物收貨人或其代理人超過(guò)法定期限向海關(guān)報(bào)關(guān)而產(chǎn)生的一種費(fèi)用，不是罰款，海關(guān)出據(jù)的滯報(bào)金收據(jù)也不是罰款通知書。
海關(guān)規(guī)定報(bào)關(guān)期限和征收滯報(bào)金是為了運(yùn)用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段，促使進(jìn)口貨物及時(shí)報(bào)關(guān)，加速口岸運(yùn)輸，使進(jìn)口貨物早日投入生產(chǎn)和使用怎樣進(jìn)行進(jìn)出口貨物的查驗(yàn)進(jìn)出口貨物查驗(yàn)是指海關(guān)在接受申報(bào)并審核報(bào)關(guān)單證的基礎(chǔ)上對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行實(shí)際校對(duì)檢查。查驗(yàn)的目的是核對(duì)實(shí)際進(jìn)出口貨物與報(bào)關(guān)單證所報(bào)內(nèi)容是否相符，有無(wú)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、偽報(bào)等情況，審查貨物的進(jìn)出口是否合法，確定貨物的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)。
進(jìn)出口貨物，除海關(guān)總署特準(zhǔn)免驗(yàn)的之外，都應(yīng)接受海關(guān)查驗(yàn)。海關(guān)查驗(yàn)貨物，一般應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時(shí)間和監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)行，如有理由要求海關(guān)在監(jiān)管場(chǎng)之外查驗(yàn)，應(yīng)事先報(bào)經(jīng)海關(guān)同意。
海關(guān)在查驗(yàn)時(shí)有以下要求：1、貨物的收發(fā)貨人或其代理人必須到場(chǎng)，并按海關(guān)的要求負(fù)責(zé)辦理貨物的搬移、拆裝箱和重封貨物的包裝等工作。2、海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，可以徑行開(kāi)驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)或提取貨樣，貨物管理人員應(yīng)當(dāng)?shù)綀?chǎng)作為見(jiàn)證人。
3、申請(qǐng)人應(yīng)提供往返交通工具和住宿，并支付有關(guān)費(fèi)用，同時(shí)按海關(guān)規(guī)定交納規(guī)費(fèi)。另外，我國(guó)海關(guān)法規(guī)定，海關(guān)在查驗(yàn)進(jìn)出境貨物品時(shí)，損壞被查驗(yàn)的貨物，應(yīng)當(dāng)賠償實(shí)際損失。
此時(shí)，由海關(guān)關(guān)員如實(shí)填寫《查驗(yàn)貨物、物品損壞報(bào)告書》并簽字，一式兩份，查驗(yàn)關(guān)員和當(dāng)事人各留一份。雙方共同商定貨物的受損程度或修理費(fèi)用，以海關(guān)審定的完稅價(jià)格為基數(shù)，確定賠償金額。
賠款一律用人民幣支付。海關(guān)貨物放行的前提條件根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，除海關(guān)特準(zhǔn)的貨物以外，進(jìn)出口貨物在收發(fā)貨人繳清稅款或者提供擔(dān)保后，可由海關(guān)簽章放行。
海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)，經(jīng)過(guò)審核報(bào)關(guān)單據(jù)，查驗(yàn)實(shí)際貨物，并依法辦理了征收稅費(fèi)手續(xù)或減免稅手續(xù)后，在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章，貨物的所有人或其代理人才能提取或裝運(yùn)貨物。
3.海運(yùn)需要的業(yè)務(wù)知識(shí)
船舶貨運(yùn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)海商法國(guó)際貿(mào)易國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)等等你可以找一下“外貿(mào)運(yùn)輸”這個(gè)專業(yè)的主修課程。
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4.物流基本常識(shí)
報(bào)關(guān)是指貨物、行李和郵遞物品、運(yùn)輸工具等在進(jìn)出關(guān)境或國(guó)境時(shí)由所有人或其代理人向海關(guān)申報(bào)，交驗(yàn)規(guī)定的單據(jù)、證件，請(qǐng)求海關(guān)辦理進(jìn)出口的有關(guān)手續(xù)。
我國(guó)海關(guān)規(guī)定報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)交納的單據(jù)、證件。有：進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、進(jìn)出口貨物許可證、商品檢驗(yàn)證書、動(dòng)植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗(yàn)證書以及提貨單、裝貨單、運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單等。
結(jié)關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。
貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱通關(guān)。
至于如何報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)和清關(guān)，請(qǐng)查閱"怎樣進(jìn)行進(jìn)出口貨物的申報(bào)、查驗(yàn)和放行"。報(bào)關(guān)時(shí)需要提交哪些單證 進(jìn)出口商向海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)，需提交以下單證：1、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。
一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報(bào)關(guān)單一式三份；貨物出口后需國(guó)內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報(bào)關(guān)單。2、貨物發(fā)票。
要求份數(shù)比報(bào)關(guān)單少一份，對(duì)貨物出口委托國(guó)外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實(shí)銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免交。3、陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。
海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)貢，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。4、貨物裝箱單。
其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。
5、出口收匯核銷單。一切出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號(hào)填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處。
6、海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，還應(yīng)交驗(yàn)貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。7、其它有關(guān)單證。
包括：（1）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單；（2）已向海關(guān)備案的加工貿(mào)易合同進(jìn)出口的貨物，應(yīng)交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的"登記手冊(cè)"。對(duì)報(bào)關(guān)期限的規(guī)定 報(bào)關(guān)期限是指貨物運(yùn)到口岸后，法律規(guī)定收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)問(wèn)。
根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)，超過(guò)這個(gè)期限報(bào)關(guān)，由海關(guān)征收滯報(bào)金。進(jìn)境貨物滯報(bào)金的起收日期為運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境的第15天，而郵運(yùn)進(jìn)境的貨物滯報(bào)金為收件人接到郵局通知之日起的第15天。
此外，轉(zhuǎn)遙運(yùn)輸進(jìn)境貨物滯報(bào)金起收回期有兩個(gè)：一是運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起第15天，二是貨物運(yùn)扭才旨運(yùn)地之日起第15天。滯報(bào)金的征收對(duì)象是進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人。
日征金額為進(jìn)口貨物到岸價(jià)格的0.5%，起征點(diǎn)為人民幣10元，不足者不征。需注意，這里指的進(jìn)口貨物的到岸價(jià)格是由海關(guān)審定的正常的到岸價(jià)格，它是以外幣計(jì)價(jià)的。
海關(guān)按應(yīng)征收滯報(bào)金之日國(guó)家外匯牌價(jià)的買賣中間價(jià)折合人民幣。滯報(bào)金是由于進(jìn)口貨物收貨人或其代理人超過(guò)法定期限向海關(guān)報(bào)關(guān)而產(chǎn)生的一種費(fèi)用，不是罰款，海關(guān)出據(jù)的滯報(bào)金收據(jù)也不是罰款通知書。
海關(guān)規(guī)定報(bào)關(guān)期限和征收滯報(bào)金是為了運(yùn)用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段，促使進(jìn)口貨物及時(shí)報(bào)關(guān)，加速口岸運(yùn)輸，使進(jìn)口貨物早日投入生產(chǎn)和使用 怎樣進(jìn)行進(jìn)出口貨物的查驗(yàn) 進(jìn)出口貨物查驗(yàn)是指海關(guān)在接受申報(bào)并審核報(bào)關(guān)單證的基礎(chǔ)上對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行實(shí)際校對(duì)檢查。查驗(yàn)的目的是核對(duì)實(shí)際進(jìn)出口貨物與報(bào)關(guān)單證所報(bào)內(nèi)容是否相符，有無(wú)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、偽報(bào)等情況，審查貨物的進(jìn)出口是否合法，確定貨物的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)。
進(jìn)出口貨物，除海關(guān)總署特準(zhǔn)免驗(yàn)的之外，都應(yīng)接受海關(guān)查驗(yàn)。海關(guān)查驗(yàn)貨物，一般應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時(shí)間和監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)行，如有理由要求海關(guān)在監(jiān)管場(chǎng)之外查驗(yàn)，應(yīng)事先報(bào)經(jīng)海關(guān)同意。
海關(guān)在查驗(yàn)時(shí)有以下要求：1、貨物的收發(fā)貨人或其代理人必須到場(chǎng)，并按海關(guān)的要求負(fù)責(zé)辦理貨物的搬移、拆裝箱和重封貨物的包裝等工作。2、海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，可以徑行開(kāi)驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)或提取貨樣，貨物管理人員應(yīng)當(dāng)?shù)綀?chǎng)作為見(jiàn)證人。
3、申請(qǐng)人應(yīng)提供往返交通工具和住宿，并支付有關(guān)費(fèi)用，同時(shí)按海關(guān)規(guī)定交納規(guī)費(fèi)。另外，我國(guó)海關(guān)法規(guī)定，海關(guān)在查驗(yàn)進(jìn)出境貨物品時(shí)，損壞被查驗(yàn)的貨物，應(yīng)當(dāng)賠償實(shí)際損失。
此時(shí)，由海關(guān)關(guān)員如實(shí)填寫《查驗(yàn)貨物、物品損壞報(bào)告書》并簽字，一式兩份，查驗(yàn)關(guān)員和當(dāng)事人各留一份。雙方共同商定貨物的受損程度或修理費(fèi)用，以海關(guān)審定的完稅價(jià)格為基數(shù)，確定賠償金額。
賠款一律用人民幣支付。海關(guān)貨物放行的前提條件根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，除海關(guān)特準(zhǔn)的貨物以外，進(jìn)出口貨物在收發(fā)貨人繳清稅款或者提供擔(dān)保后，可由海關(guān)簽章放行。
海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)，經(jīng)過(guò)審核報(bào)關(guān)單據(jù)，查驗(yàn)實(shí)際貨物，并依法辦理了征收稅費(fèi)手續(xù)或減免稅手續(xù)后，在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章，貨物的所有人或其代理人才能提取或裝運(yùn)貨物。
5.外貿(mào)貨代的運(yùn)輸常識(shí)指的是什么
外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失 指除海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。
這類損失，不按損失的程度區(qū)分成全損和部分損失，而是按造成損失的原因分類，以作為保險(xiǎn)公司承保的依據(jù)。分成一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。
費(fèi)用 海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。 所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會(huì)理費(fèi)用。
所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。 損失 海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運(yùn)過(guò)程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失。
海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。 A。
全部損失 全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。
推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值。 推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定。
B。部分損失 不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。
按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。 在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。
在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，均可通過(guò)共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方（即船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方）根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)?，然后再向各自的保險(xiǎn)人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜，一般均由專門的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算（Adjustment）。
不具有共同海損性質(zhì)，巨未達(dá)到全損程度的損失，稱為單獨(dú)海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失 按照保險(xiǎn)條例，不論擔(dān)保何種險(xiǎn)種，由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的全部損失和共同海損均屬保險(xiǎn)人的承保范圍。
對(duì)于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險(xiǎn)人可以選擇按全損或按部分損失索賠。 倘若按全損處理，則被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提交‘委付通知”。
把殘余標(biāo)的物的所有權(quán)交付保險(xiǎn)人，經(jīng)保險(xiǎn)人接受后，可按全損得到賠償。 風(fēng)險(xiǎn) 保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因。 A。
海上風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。 自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害。
意外事故、主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。 B。
外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)，分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
指偷竊、破碎、滲漏、玷污、受潮受熱、串味、生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)、主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，從而引起貨物損失。
如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收等。 保險(xiǎn)利益 保險(xiǎn)人所承保的標(biāo)的，是保險(xiǎn)所要保障的對(duì)象。
但被保險(xiǎn)人（投保人）投保的并不是保險(xiǎn)標(biāo)的本身，而是被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的利益，這個(gè)利益，叫做保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。
國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)同其他保險(xiǎn)一樣，被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。這個(gè)保險(xiǎn)利益，在國(guó)際貨運(yùn)中，體現(xiàn)在對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)和所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任上。
以FOB、FCA、CFR和CPT方式達(dá)成的交易，貨物在越過(guò)船舷后風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。一旦貨物發(fā)生損失，買方的利益受到損失，所以買方具有保險(xiǎn)利益。
因此由買方作為被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司投保，保險(xiǎn)合同只在貨物越過(guò)船舷后才生效。貨物越過(guò)船舷以前，買方不具有保險(xiǎn)利益，因此不屬于保險(xiǎn)人對(duì)買方所投保險(xiǎn)的承保范圍。
以CIF和CIP方式達(dá)成的交易，投保是賣方的合同義務(wù)，賣方擁有貨物所有權(quán)，當(dāng)然具有保險(xiǎn)利益。賣方向保險(xiǎn)公司投保，保險(xiǎn)合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后即生效。
6.外貿(mào)基本常識(shí)
外貿(mào)基本常識(shí) 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡(jiǎn)稱20尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺高柜。
20尺柜： 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。40尺柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。
40尺高柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。45尺高柜： 內(nèi)容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。
20尺開(kāi)頂柜： 內(nèi)容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。40尺開(kāi)頂柜： 內(nèi)容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。
20尺平底貨柜：內(nèi)容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M， 配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。40尺平底貨柜：內(nèi)容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米。
海運(yùn)業(yè)務(wù)常用縮略語(yǔ) 簡(jiǎn)稱 中文解釋 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading B/R 買價(jià) Buying Rate BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運(yùn)費(fèi) COST AND FREIGHT C.C 運(yùn)費(fèi)到付 Collect C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge C.Y. 貨柜場(chǎng) Container Yard C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉(cāng)庫(kù) Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） CHB 報(bào)關(guān)行 Customs House Broker CIF 成本，保險(xiǎn)加海運(yùn)費(fèi) COST,INSURANCE,FRIGHT CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交單 Document Against Payment DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier DDC 目的港碼頭費(fèi) Destination Delivery Charge DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship Doc# 文件號(hào)碼 Document Number EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges Ex 工廠交貨 Work/ExFactory F/F 貨運(yùn)代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費(fèi) Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission FOB 船上交貨 Free On Board GRI 全面漲價(jià) General RateIncrease H/C 代理費(fèi) Handling Charge HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價(jià) Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） Measurement Ton MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主線船 MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 無(wú)船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight OBL 海運(yùn)提單 Ocean (or original )B/L OCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收貨費(fèi)用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges P.P 預(yù)付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Sucharges S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同 Sales Contract S/O 裝貨指示書 Shipping Order S/R 賣價(jià) Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務(wù)合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20'柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20' THC 碼頭操作費(fèi)（香港收取） Terminal Handling Charges TTL 總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton W/T 重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)） Weight Ton YAS 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharges。
7.學(xué)習(xí)出口貨代要掌握哪些具體的知識(shí)
親愛(ài)的樓主你好，很高興為您回答 《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)全書》，這本書很全面。
如果搞定這本書，別的書就不用看了，因?yàn)榇笸‘?具體內(nèi)容如下，有空看下《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)全書》 [編號(hào)]： 8137 [冊(cè)數(shù)]： 全三卷（附光盤） 16開(kāi)精裝 [作者]： 汪洋 [出版社]： 當(dāng)代中國(guó)出版社2003年9月 [市場(chǎng)價(jià)]： 798.00元 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)全書》 內(nèi)容簡(jiǎn)介： 《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)全書》 《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)全書》 《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)全書》 詳細(xì)目錄： 第一篇 國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ) 第一章 國(guó)際貨運(yùn)代理概述 第二章 國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展方向 第三章 國(guó)際貨運(yùn)代理的基本關(guān)系 第四章 提高貨代從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平 第五章 國(guó)際貨運(yùn)代理（企業(yè)）公司經(jīng)營(yíng)與管理 第六章 國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)與代理業(yè)經(jīng)營(yíng)變革 第七章 貨運(yùn)相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易條款與信用證業(yè)務(wù) 第二篇 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 第一章 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 第二章 國(guó)際海運(yùn)貨代業(yè)務(wù) 第三章 國(guó)際空運(yùn)貨代業(yè)務(wù) 第四章 國(guó)際鐵路與公路貨代業(yè)務(wù) 第五章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)貨代 第六章 國(guó)際貨代業(yè)務(wù)費(fèi)用計(jì)算與結(jié)算 第七章 出口單證的種類、制用及各種單證格式 第八章 通關(guān)概論 第九章 海關(guān) 第三篇 國(guó)際貨運(yùn)代理管理 第一章 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)制度 第二章 國(guó)際貨運(yùn)代理的管理制度 第三章 我國(guó)有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理的法律法規(guī)及管理制度 第四章 國(guó)際貨運(yùn)代理的培訓(xùn)制度 第五章 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) 第六章 貨運(yùn)業(yè)務(wù)電子化及其支撐體系 第七章 貨運(yùn)業(yè)務(wù)質(zhì)量管理 第八章 倉(cāng)儲(chǔ)商品的保管與安全 第四篇 國(guó)際貨運(yùn)代理貿(mào)易地理 第一章 地理環(huán)境與國(guó)際貿(mào)易 第二章 世界居民、國(guó)家類型和國(guó)際關(guān)聯(lián) 第三章 世界貿(mào)易市場(chǎng)的分布 第四章 世界經(jīng)濟(jì)特區(qū) 第五章 國(guó)際貿(mào)易中的交通運(yùn)輸 第六章 亞洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第七章 歐洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第八章 非洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第九章 北美洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第十章 拉丁美洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第十一章 大洋洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第十二章 中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第十三章 境、國(guó)外口岸出入境貨運(yùn)監(jiān)管與通關(guān)介紹 第五篇 國(guó)際貨運(yùn)代理法律、法規(guī) 第一章 國(guó)際貨運(yùn)代理法律制度 第二章 貨運(yùn)代理行業(yè)相關(guān)的法律和行政法規(guī) 第六篇 國(guó)際貨運(yùn)代理案例及評(píng)析 第一章 國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的案例及評(píng)析 第二章 國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人案例及評(píng)析 第三章 國(guó)際貨運(yùn)代理其他類型的案例及評(píng)析 第四章 仲裁與國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)議案例 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)手冊(cè)》 【冊(cè)數(shù)】 上下卷+1CD-ROM 16開(kāi)精裝 【主編】 王振華 【出版社】 中國(guó)知識(shí)出版社2006年11月出版 【商品價(jià)格】 定價(jià)：498.00元 現(xiàn)價(jià)：249.00元 第一篇 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ) 第一章 國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸概論 第二章 國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸代理 第三章 國(guó)際貿(mào)易支付方式 第四章 國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn) 第五章 國(guó)際營(yíng)銷基礎(chǔ)知識(shí) 第六章 電子商務(wù)基礎(chǔ)知識(shí) 第七章 國(guó)際貨運(yùn)代理概述 第八章 國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展方向 第九章 國(guó)際貨運(yùn)代理的基本關(guān)系 第十章 國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍及責(zé)任 第十一章 貨運(yùn)市場(chǎng)分類 第二篇 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)分類與業(yè)務(wù)流程 第一章 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 第二章 國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口貨代業(yè)務(wù) 第三章 國(guó)際空運(yùn)貨代業(yè)務(wù) 第四章 國(guó)際鐵路與公路貨代業(yè)務(wù) 第五章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)貨代 第六章 國(guó)際貨代業(yè)務(wù)費(fèi)用計(jì)收與結(jié)算 第七章 出口單證的種類、制作及各種單證格式 第八章 通關(guān) 第三篇 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理 第一章 貨運(yùn)代理從業(yè)人員基本素質(zhì)要求 第二章 提高貨代從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平 第三章 貨運(yùn)代理企業(yè)申辦條件與程序 第四章 貨運(yùn)代理企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作 第五章 貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作 第人章 貨運(yùn)代理企業(yè)合同管理 第七章 貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)備管理 第八章 貨運(yùn)代理企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理 第九章 貨運(yùn)代理企業(yè)信息管理 第十章 貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管理 第十一章 我國(guó)人世承諾與國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí) 第十二章 國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)與代理業(yè)經(jīng)營(yíng)變革 第十三章 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIAllA） 第十四章 貨運(yùn)業(yè)務(wù)電子化及其支撐體系 第十五章 貨運(yùn)業(yè)務(wù)質(zhì)量管理 第四篇 國(guó)際貨運(yùn)代理貿(mào)易地理 第一章 地理環(huán)境與國(guó)際貿(mào)蝗 第二章 世界居民、國(guó)家類型和國(guó)際關(guān)聯(lián) 第三章 世界貿(mào)易市場(chǎng)的分布 第四章 世界經(jīng)濟(jì)特區(qū) 第五章 國(guó)際貿(mào)易中的交通運(yùn)輸 第六章 亞洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第七章 歐洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第八章 非洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第九章 北美洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第十章 拉丁美洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第十一章 大洋洲主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第十二章 中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū) 第十三章 國(guó)外口岸入境貨運(yùn)監(jiān)管與通關(guān)介紹 第五篇 國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)與國(guó)際集裝箱貨代業(yè)務(wù) 第一章 船舶代理關(guān)系的建立 第二章 備用金 第二章 班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 第四章 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 第五章 海運(yùn)出口 第六章 海運(yùn)進(jìn)口 第七章 其他增值服務(wù) 第八章 集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) 第九章 集裝箱貨運(yùn)代理市場(chǎng)營(yíng)銷 第十章 合同 第十一章 船舶離港工作 第十二章 接受船舶準(zhǔn)備就緒通知書 第十三章 繕制裝卸時(shí)間事實(shí)記錄 第六篇 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸代理 第一章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程 第二章 包艙包板運(yùn)輸 第三章 特種貨物運(yùn)輸 第四章 國(guó)際航空快遞貨物運(yùn)輸 第五章 航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 第七篇 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 第一章 國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)合同的訂立和履行 第。
8.海運(yùn)需要的業(yè)務(wù)知識(shí)
船舶貨運(yùn)
集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
海商法
國(guó)際貿(mào)易
國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)
等等
你可以找一下“外貿(mào)運(yùn)輸”這個(gè)專業(yè)的主修課程。
主修課程：
本專業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的大背景下，將交通運(yùn)輸專業(yè)與國(guó)際貿(mào)易專業(yè)有機(jī)融合，特別重視培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的外貿(mào)運(yùn)輸專業(yè)基礎(chǔ)、實(shí)踐技能和英語(yǔ)應(yīng)用水平。主要專業(yè)及專業(yè)基礎(chǔ)課程包括：英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)、外貿(mào)英語(yǔ)、現(xiàn)代運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、現(xiàn)代物流管理、物資采購(gòu)與管理、運(yùn)籌學(xué)、班輪運(yùn)輸實(shí)務(wù)、租船實(shí)務(wù)與租船合同、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際航運(yùn)管理、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、海商法、專業(yè)英語(yǔ)口語(yǔ)、國(guó)際貿(mào)易模擬實(shí)訓(xùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理模擬實(shí)訓(xùn)等。
9.本人剛剛開(kāi)始做海運(yùn)操作,感覺(jué)基礎(chǔ)知識(shí)很匱乏理解起來(lái)有些困難
基礎(chǔ)知識(shí)不知道，就要從頭學(xué)。
首先背船公司名字，認(rèn)LOGO
然后背所有港口，所屬國(guó)家。
這是最最最基礎(chǔ)的東西，做貨運(yùn)操作連港口和船公司都不知道，怎么做？
船公司的中英文名，提單號(hào)規(guī)律，箱號(hào)規(guī)律，掛靠港規(guī)律，LOGO樣式
港口中英文名，所屬國(guó)家，所在地理位置，所屬航線。
以上全部要會(huì)背會(huì)寫。
推薦你以下幾本書。
國(guó)際貨運(yùn)代理 （東南大學(xué)出版）
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)
外貿(mào)單證實(shí)務(wù)
想學(xué)沒(méi)有什么難的，做這行就是要責(zé)任心，耐心，細(xì)心
