線路測量學(xué)(測量基本知識)

1.測量基本知識

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工程測量基本知識

工程測量學(xué)，研究工程建設(shè)在規(guī)劃設(shè)計、建筑施工、運行管理各個階段所進(jìn)行的各項測量工作的理論、方法、技術(shù)。工程測量的任務(wù)包括建立測量控制網(wǎng)；提供規(guī)劃設(shè)計所需要的地形圖、斷面圖和其他有關(guān)資料；工程施工放樣，施工測量，竣工測量；工程運行管理期間的沉陷、位移、變形等安全監(jiān)測工作。一、基礎(chǔ)知識測量工作中，地面點的空間位置是用坐標(biāo)和高程來表示（確定）的。表示地面點平面位置的常用坐標(biāo)有地理坐標(biāo)、平面直角坐標(biāo)，小范圍內(nèi)也可用極坐標(biāo)；高程是地面點到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離，稱為該點的絕對高程，也稱海拔。目前，我國以黃海平均海水面作為大地水準(zhǔn)面。1985年決定采用新確定的黃海平均海水面作為我國的高程起算面，稱為“1985年黃海高程系”。之前，我國曾以天津大沽平均海水面作為大地水準(zhǔn)面。距離、水平角及高程是確定地面點相對位置的三個基本幾何要素，則距離測（丈）量、水平角測量及高程測量是測量的基本工作。結(jié)合工作實際，本著學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識、掌握基本技能的原則，現(xiàn)重點學(xué)習(xí)距離丈量、普通水準(zhǔn)測量（高程、視距、斷面測量）。二、距離丈量地面點的平面位置是該點投影到水平面上的位置，因此，兩點之間的圖上距離是指兩點之間的水平距離。距離丈量一般是丈量兩點之間的水平距離，如果測得的是傾斜距離，就要進(jìn)行折算。圖

2.學(xué)好測量學(xué)應(yīng)該具備的基礎(chǔ)知識

學(xué)好工程測量應(yīng)該具備的基礎(chǔ)知識：數(shù)學(xué)主要是平面幾何、立體幾何、三級函數(shù)，另外還有一個重要的就是識圖與繪圖。

工程施工測量的主要任務(wù)就是放樣，所謂放樣就是把圖紙上的東西按照設(shè)計比例放到實際位置上。所以需要計算，通常要用到的是三角函數(shù)對坐標(biāo)的計算。

工程設(shè)計勘測的主要任務(wù)就是把實際的地面的東西，通過測量特征點，然后按照一定比例繪制到紙上或者通過CAD等繪圖軟件繪制到電腦里。這種情況用到的知識就比較少了，現(xiàn)在通過全站儀或者GPS測量，然后加上配套的輔助軟件幾乎可以自動完成。

3.線路測量的基本過程是怎樣的

線路測量的基本過程主要包括以下幾個階段：前期規(guī)劃選線階段、線 路工程的勘測階段、線路工程的定測階段、線路工程的施工放樣階段和工 程竣工的監(jiān)測階段。

（1） 前期規(guī)劃選線階段。 前期規(guī)劃選線階段是在線路工程的建設(shè)項目前期可行性決策階段，在 這個階段中一般包括收集資料、圖上選線、實地勘察和方案論證。

（2） 線路工程的勘測階段。 線路工程的勘測是對所確定的最終規(guī)劃線路方案進(jìn)行導(dǎo)線測量和水準(zhǔn) 測量，并測繪線路大比例尺帶狀地形圖。

（3） 線路工程的定測階段。 線路工程的定測是將初步設(shè)計的線路位置測設(shè)到實地上。

定測主要的 任務(wù)是確定線路平面、縱斷面、橫斷面三個面上的位置，其工作包括中線 測量和縱、橫斷面測量。 （4） 線路工程的施工放樣階段。

線路工程的施工放樣，又稱線路工程施工測量。根據(jù)設(shè)計施工圖紙要 求及有關(guān)資料，測設(shè)線路工程的平面位置和高程位置，作為線路工程施工 的依據(jù)。

目的是保證各種線路工程的位置和相互關(guān)系的準(zhǔn)確。 （5） 工程竣工及運營過程中的監(jiān)測階段。

將完工后的線路工程通過測量繪制成竣工圖，為工程移交投人使用做 準(zhǔn)備。在工程使用階段，還要監(jiān)測工程使用狀況，以反映工程施工質(zhì)量。

并作為線路使用過程中維護(hù)管理、改建、擴(kuò)建的依據(jù)。

4.測量基本知識

去百度文庫，查看完整內(nèi)容> 內(nèi)容來自用戶：sfa7247 工程測量基本知識工程測量學(xué)，研究工程建設(shè)在規(guī)劃設(shè)計、建筑施工、運行管理各個階段所進(jìn)行的各項測量工作的理論、方法、技術(shù)。

工程測量的任務(wù)包括建立測量控制網(wǎng)；提供規(guī)劃設(shè)計所需要的地形圖、斷面圖和其他有關(guān)資料；工程施工放樣，施工測量，竣工測量；工程運行管理期間的沉陷、位移、變形等安全監(jiān)測工作。一、基礎(chǔ)知識測量工作中，地面點的空間位置是用坐標(biāo)和高程來表示（確定）的。

表示地面點平面位置的常用坐標(biāo)有地理坐標(biāo)、平面直角坐標(biāo)，小范圍內(nèi)也可用極坐標(biāo)；高程是地面點到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離，稱為該點的絕對高程，也稱海拔。目前，我國以黃海平均海水面作為大地水準(zhǔn)面。

1985年決定采用新確定的黃海平均海水面作為我國的高程起算面，稱為“1985年黃海高程系”。之前，我國曾以天津大沽平均海水面作為大地水準(zhǔn)面。

距離、水平角及高程是確定地面點相對位置的三個基本幾何要素，則距離測（丈）量、水平角測量及高程測量是測量的基本工作。結(jié)合工作實際，本著學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識、掌握基本技能的原則，現(xiàn)重點學(xué)習(xí)距離丈量、普通水準(zhǔn)測量（高程、視距、斷面測量）。

二、距離丈量地面點的平面位置是該點投影到水平面上的位置，因此，兩點之間的圖上距離是指兩點之間的水平距離。距離丈量一般是丈量兩點之間的水平距離，如果測得的是傾斜距離，就要進(jìn)行折算。

圖。

5.線路測量的基本特點是什么

線路測量的基本特點： （1） 全線性。

測量工作貫穿于整個線路工程建設(shè)的各個階段。以公路工程為例，測量工 作開始于工程之初，深人于施工的各個點位，公路工程建設(shè)過程中時時處處離 不開測量技術(shù)工作，當(dāng)工程結(jié)束后，還要進(jìn)行工程的竣工測量及運營階段的穩(wěn) 定監(jiān)測。

（2） 階段性。 階段性既是測量技術(shù)本身的特點，也是線路設(shè)計過程的需要，體現(xiàn)了線 路設(shè)計和測量之間的階段性關(guān)系。

反映了實地勘察、平面設(shè)計、豎向設(shè)計與 初測、定測、放樣各階段的對應(yīng)關(guān)系。階段性有測量工作反復(fù)進(jìn)行的含義。

（3） 漸近性。 線路工程從規(guī)劃設(shè)計到施工、竣工經(jīng)歷了一個從粗到細(xì)的過程，線路 工程的完美設(shè)計是逐步實現(xiàn)的。

完美設(shè)計需要勘測與設(shè)計的完美結(jié)合，設(shè) 計技術(shù)人員懂測量，測量技術(shù)人員懂設(shè)計，完美結(jié)合在線路工程建設(shè)的過 程中實現(xiàn)。