如果把方向盤看成鐘表盤面,正確的手勢(shì)左手握在九、十時(shí)之間 ,右手握在三、四時(shí)之間 ,在發(fā)生碰撞時(shí) ,這樣的姿勢(shì)更有利于支撐身體 。
如果只 用四指握住方向盤 ,大拇指挑起貼在方向盤上 ,當(dāng)車輪撞到石頭或高臺(tái)階時(shí) ,前輪有時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向一側(cè) ,帶動(dòng)方向盤快速旋轉(zhuǎn) ,就有可能將拇指打折 。操作方法分:一、修正方向法;二、半把方向法;三、整把方向法。
一、修正方向法:三把方向法。適合于車輛直線行駛。
假如方向向左偏移,就向右推一把方向,然后再修正回來,最后把輪胎回正。二、半把方向法:適合于車輛緩彎。
兩手同時(shí)擺動(dòng),或一手?jǐn)[動(dòng),一手滑動(dòng)。假如向左旋轉(zhuǎn)方向,左手拉動(dòng),右手跟著滑動(dòng),回到原來位置。
三、整把方向法:適合于公路調(diào)頭,急轉(zhuǎn)彎,方向角度較大的地方。方向的打法:我們把方向盤比作時(shí)鐘,我們的左手所在方向盤的控制位置,應(yīng)該從2點(diǎn)~6點(diǎn)的位置;右手應(yīng)該從10點(diǎn)~5點(diǎn)的位置。
假如車輛向左急轉(zhuǎn)彎,左手拉動(dòng),右手推動(dòng),當(dāng)左手到6點(diǎn)的位置后,自然的抓到2點(diǎn)的位置;當(dāng)右手在10點(diǎn)的位置時(shí),自然的回到5點(diǎn)位置,兩手交叉完成急轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭任務(wù)。打方向的原則:三把方向法。
緩彎時(shí):早打慢打,回方向,早回慢回; 急彎時(shí):晚打快打,回方向,早回快回。要求:打得快,回得快;打得慢,回得慢。
同時(shí)注意前輪和后輪的內(nèi)輪差,還要考慮方向盤的游動(dòng)間隙等因素。很多新手因?yàn)檐嚫胁?,為了看到車頭 ,就盡量將座位調(diào)整得靠前一些 ,幾乎是抱著方向盤開車;還有一些老司機(jī) ,跑長(zhǎng)途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾 斜 ,采用半躺的姿勢(shì)開車 ,這都是不安全的做法 。
正確的做法是 ,先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右 。有科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明 ,這個(gè)角度最符合人體 工程學(xué) ,身體不易疲勞;再將身體靠緊座椅的靠背 ,將座椅坐滿、坐實(shí);然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端 ,調(diào)整座椅前后距離 ,使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。
行駛中,除操作需要外,不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作,也別將手長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),不可用力過猛,急打急回,車輛停住后不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
在顛簸路段上行駛時(shí),雙手要握穩(wěn)方向盤,以防方向盤失控而導(dǎo)致事故發(fā)生。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤打不好最容易出事故,所以在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)最好把車速降下來,進(jìn)入彎道時(shí)要根據(jù)彎道的弧度慢慢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,看車頭即將轉(zhuǎn)正時(shí)則開始回方向,待完全轉(zhuǎn)過來之后再將方向回正接著加油前進(jìn)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)切記不要記方向的轉(zhuǎn)數(shù),如果光記轉(zhuǎn)數(shù)不看車頭會(huì)很容易出事的。擴(kuò)展資料 故障 1、方向盤鎖死。
汽車方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng),鑰匙也扭不動(dòng),這是怎么回事?不少新車主遇到過這樣的問題。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單,車輛在熄火后,方向盤會(huì)自動(dòng)鎖死,這是一種簡(jiǎn)單的防盜功能。
這種情況并不是每次點(diǎn)火時(shí)都會(huì)遇到,一般用鑰匙發(fā)動(dòng)車輛后,方向盤也就自動(dòng)解鎖了,對(duì)此,很多車主不太了解。但是,有時(shí)停車時(shí)方向盤擺放在某一個(gè)角度,而這個(gè)角度正好僅扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火而不能解鎖,就會(huì)出現(xiàn)上述情況。
這時(shí),車主應(yīng)該右手輕扭鑰匙,左手輕轉(zhuǎn)方向盤,方向盤就自然解鎖了。故障 2、方向盤刮花。
操作時(shí)首先要清除雜質(zhì)和銹跡,上漆一定要量小層多,細(xì)致薄涂一層,干固后再涂第二層,直至與周邊漆面平齊,修補(bǔ)后要等一天后待漆面硬化后才能洗車上臘。 有一個(gè)非常簡(jiǎn)單又立見成效的小竅門來修補(bǔ)細(xì)小劃痕:用牙膏填補(bǔ)細(xì)小劃痕。
如果您的車子噴的是白色車漆,這個(gè)辦法就更對(duì)路了。把牙膏輕輕涂在淺度劃痕處,用柔軟的棉布逆時(shí)針抹圓圈。
這樣做不僅可以減輕劃痕印記,還能避免空氣對(duì)車漆傷處的長(zhǎng)期侵蝕。 如果車身的劃痕較深,面積較大,就必須進(jìn)專業(yè)的店鋪了。
故障 3、方向盤抖動(dòng)。行車時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí),出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象,時(shí)速超過90公里則恢復(fù)正常。
出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整;架起前橋試轉(zhuǎn)車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大,如變形應(yīng)更換。參考資料:百度百科-方向盤。
汽車駕駛時(shí)方向盤的操控方法
一是握方向盤的方法:
兩手分別握住方向盤左右兩側(cè),四指由外往里握.拇指在內(nèi)沿自然伸直靠住盤緣.左手握時(shí)鐘”九.十點(diǎn)”位置,右手握時(shí)鐘”三.四點(diǎn)”位置.握住方向盤時(shí),肘關(guān)節(jié)和腕關(guān)節(jié)均自然放松.
二是方向盤的操縱方法:
在平直道路上使用方向盤,兩手應(yīng)穩(wěn)握方向盤,隨時(shí)稍做方向修正,避免車輛晃動(dòng).
轉(zhuǎn)向時(shí),須根據(jù)需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,一般一手推動(dòng),一手輔助拉接,轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)與行駛速度相適應(yīng),連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),須雙手交替操縱方向盤.(俗稱大把輪)
三是操縱方向盤的注意事項(xiàng)
汽車在行駛過程中,不準(zhǔn)雙手同時(shí)脫離方向盤;
汽車停止后,不準(zhǔn)原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤;
轉(zhuǎn)彎時(shí),不準(zhǔn)單面小把交叉及”掏把”轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤;
汽車行駛過程中不準(zhǔn)雙手并上扶或并下扶方向盤 .
一是在平直道路上直線行駛時(shí),采用“修正法”來掌握方向盤較為有效。
所謂修正法就是微調(diào),每次的調(diào)整幅度都控制在30度之內(nèi),當(dāng)方向偏離行駛中線時(shí)才稍做調(diào)整,這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛; 二是在鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí),采用一手輕推一手接應(yīng)的“傳遞法”來轉(zhuǎn)向,每次傳動(dòng)幅度在60至90度之間,不要太大,一次不夠分兩次,接應(yīng)著來,直到將方向轉(zhuǎn)過來; 三是在遇到銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況時(shí),則采用動(dòng)作較大的“大交把法”,即胸部略向前傾,手背向外,手心貼盤,大幅度轉(zhuǎn)向,雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向,直到將方向轉(zhuǎn)過來。 當(dāng)然,理論畢竟只是理論,再好的方法也要活學(xué)活用才能有效。
如果在實(shí)際行車中您自己的習(xí)慣已經(jīng)形成,只要不是錯(cuò)誤,也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式,管用就行。 不過,如果您在實(shí)際操作中有一些錯(cuò)誤的習(xí)慣,諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉(zhuǎn)向等等,那您可就要非改不可,因?yàn)檫@樣的習(xí)慣會(huì)帶來很多您想象不到的不良后果。
詳情的可以去眾悅駕校一點(diǎn)通上面看一下,里面介紹的很詳細(xì)的。
行車時(shí)雙手握方向盤的正確姿勢(shì)是左手9點(diǎn),右手3點(diǎn)的位置。
如果把方向盤看成是一個(gè)面向司機(jī)的鐘表,那么應(yīng)該是左手握方向盤9點(diǎn)鐘位置,右手握方向盤3點(diǎn)鐘位置,手掌稍用力收緊,拇指自然搭放,這就是行車時(shí)握方向盤的正確姿勢(shì)。
向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),左手向上推,右手順勢(shì)往下拉,兩只手同時(shí)用力,當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)候,放開右手,在6點(diǎn)位置左右;待左手推方向盤差大約轉(zhuǎn)動(dòng)180度左右,用放開的右手去接應(yīng)方向盤的9點(diǎn)位置。這是在安全為前提下,轉(zhuǎn)向速度最快,單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。
方向盤使用技巧有哪些?_百度知道方向盤不僅可以控制車輛的方向,它還可以識(shí)別故障,交通安全的第一步是學(xué)會(huì)用好方向盤,如何正確地使用方向盤呢? 保持良好的駕駛姿勢(shì) 正確的駕駛姿勢(shì),能夠減輕駕駛員的疲勞程度,便于使用各種駕駛操縱機(jī)件、觀察各儀表以及車前車后及周圍的情況。
規(guī)范的駕駛姿勢(shì)是什么呢? 第一,上車后將身體對(duì)正方向盤并保持正直,后背輕靠于后背椅上,此時(shí),根據(jù)身高可對(duì)座位予以前后調(diào)整至合適狀態(tài),有安全帶的車輛要按規(guī)定系好安全帶。 第二,兩眼平視前方,左手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表910點(diǎn)處),右手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表34點(diǎn)處)且兩手放松自然下垂,此時(shí),左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直靠于方向盤輪緣上部。
樓上說的很專業(yè)。
打方向盤有技巧 很多剛開始學(xué)車的朋友都對(duì)如何打方向感到很困惑。
這里以“三把方向法”為例,對(duì)如何打方向提出一些自己的認(rèn)識(shí)。 三把方向法(用于變線、路邊停車、移庫(kù)等,倒車同理): 第一把:向欲到達(dá)的新車道打方向。
如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度,角速度為y度每秒。此時(shí)車輪偏右,車輛相對(duì)車道向右偏轉(zhuǎn); 第二把:車身中部接近新車道中心線時(shí)回方向。
如轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)2x度(若只轉(zhuǎn)x度,車輪與車身方向一致,車輛停止右轉(zhuǎn),但仍會(huì)偏離新車道行駛)。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的角速度約為2y度每秒(若為y度每秒,車輛會(huì)以弧線較多地駛過新車道中心線右側(cè))。
此時(shí)車身開始回正,但車輪偏左; 第三把:車頭即將正對(duì)新車道中心線時(shí)將車輪回正。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度。
轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤角速度約為y度每秒。此時(shí)車輪與車身方向一致,車輛行駛在新車道中心線上; 轉(zhuǎn)彎時(shí)打法:緩彎要早打慢打、早回慢回;急彎要晚打快打、早回快回。
慢打則慢回;快打則快回。要有預(yù)見能力,在未轉(zhuǎn)向前,雙手就開始做好準(zhǔn)備動(dòng)作。
還要考慮到提前量。 一 、汽車六大件操作要點(diǎn)。
汽車的六大件是:方向盤,離合器踏板,油門踏板,腳制動(dòng)踏板,變速器桿和手剎拉桿。 ( 一 )方向盤。
握法為:左手握在9點(diǎn)位置,右手握在4點(diǎn)位置,大手握在方向盤里側(cè),其它4指握在方向盤外側(cè)。打方向盤時(shí)有大交叉和小交叉之分 同時(shí)要注意“九不準(zhǔn)”:一不準(zhǔn)雙手扒在方向盤上;二不準(zhǔn)雙手端著方向盤:三不準(zhǔn)小把碎輪;四不準(zhǔn)對(duì)輪;五不準(zhǔn)打反 手 輪;六不準(zhǔn)掏輪;七不準(zhǔn)等輪;八不準(zhǔn)自由回輪;九不準(zhǔn)兩 手 同時(shí)離開方向盤。
否則要扣分。 ( 二 )離合器踏板。
用左腳掌踩離合器,不能用腳尖,腳心,腳跟。換擋時(shí)踩離合器要做到“兩快,一停,一慢”,即:踩下去快,抬到觸點(diǎn)前快,抬到觸點(diǎn)時(shí)稍停,然后慢滿抬起。
踩離合器踏板時(shí)要注意不準(zhǔn)先離合后剎車;不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間踩離合踏板;不準(zhǔn)猛抬離合器踏板。 (三)油門踏板。
用右腳掌輕踩,不準(zhǔn)猛踩猛抬。 (四)腳制動(dòng)踏板。
用右腳掌踩。使用時(shí)分三種情況;一是緊急停 車:遇到緊急情況,一腳踩死不放松。
二是預(yù)見性停車:要提前準(zhǔn)備, 輕踩長(zhǎng)磨,做到停車或減速時(shí)不點(diǎn)頭。三是定位停車:它是考試內(nèi)容, 在遇見性停車的基礎(chǔ)上把握好停車位置。
(五)變速器桿。握法為右手手心向下,五只并攏握在變速器桿頂 端,與離合器,油門配合加減擋。
操縱變速器桿時(shí)有“六不準(zhǔn)”:一不 準(zhǔn)用手拍擋;二不準(zhǔn)握變速器桿中部掛擋;三不準(zhǔn)不依次加減擋(緊急 情況除外);四不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行車;五不準(zhǔn)用高速擋低速勉強(qiáng)行 車;六不準(zhǔn)猛搶猛掛擋。 (六)手剎拉桿。
剎車:上拉位. 松手剎:下壓位. 二,起步停車和加減擋要點(diǎn)。 (一)進(jìn)車,出車。
必須關(guān)好車門,坐姿端正,目視前方,手握方向盤左9點(diǎn)右4點(diǎn)。 (二)發(fā)動(dòng)車。
先檢查相關(guān)設(shè)備是否正常,確認(rèn)空擋后開電門打馬達(dá),檢查儀表運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 (三)起步。
起步的口訣為:掰左燈,掛一擋,松手剎,看反光鏡注意后方有無來車,無車抬離合加油走車。 (四)加擋。
要逐級(jí)加擋。在原有擋位上踩油門 加點(diǎn)油,使 車速 提高一擋后加擋. 加擋步驟為: 1)收油門 2)快踩離合(為了升擋) 3)升高一擋 4)抬離合 (使車按新?lián)跛傩旭偅?5)踩油門(為再升擋做準(zhǔn)備)。
(五)減擋。 1)收油門 2)先剎車(輕踩慢磨,使車速慢下來)3)踩離合(為掛低檔) 4)減擋(可以跳減)。
注意彎道行車應(yīng)掛 2擋。 (六)停車。
步驟為: 1)打右燈 2)收油門 3)先剎車 4)踩離合 5)停穩(wěn)車 6)摘空擋 7)拉手剎 8)先抬離合,再抬腳剎 9) 關(guān) 燈 10)關(guān)電門。 三,鉆樁要點(diǎn)。
鉆樁是重點(diǎn)考試科目。它分為貼庫(kù),移庫(kù),倒庫(kù)三大內(nèi)容。
場(chǎng)地設(shè)有前后平行兩排共六個(gè)桿,形成左右兩個(gè)庫(kù)。以車庫(kù)為標(biāo)準(zhǔn),汽車的初始位置為車頭朝右,橫停在車庫(kù)右前方。
首先明確汽車的幾個(gè)標(biāo)志點(diǎn)。1)前標(biāo)志點(diǎn):車頭左前角. 2)左標(biāo)志點(diǎn):左車門玻璃花. 3)右標(biāo)志點(diǎn):右側(cè)三角玻璃窗的角上. 4)后標(biāo)志點(diǎn):兩后座靠背的中點(diǎn). 4)后玻璃窗的右邊框(車從左庫(kù)或右?guī)熘苯映鰜硐蜃蠡蛴业劫N庫(kù)或倒庫(kù)的初始位置的時(shí)候,以及貼庫(kù)或倒庫(kù)的到位停車要用這點(diǎn)). 5)右后座靠背的左肩角(移庫(kù)后,車從右?guī)扉_出左打死的參考點(diǎn)). 6)左后座靠背的右肩基(倒庫(kù)時(shí)右回輪的參考點(diǎn)). 7)左側(cè)車窗三角玻璃的直邊 (貼庫(kù)的二下左打死的參考點(diǎn)). ( 一)貼庫(kù): 初始位:車頭朝右橫停在右?guī)煊仪胺? 1), 掛倒擋"R",向右看右標(biāo)志點(diǎn),當(dāng)右標(biāo)志點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)前中桿時(shí),向右慢打方向盤使車?yán)@著前中桿轉(zhuǎn). 2), 當(dāng)右標(biāo)志點(diǎn)與前,后中桿成一條線時(shí),快右打死方向盤.立即看后標(biāo)志點(diǎn). 3), 當(dāng)后標(biāo)志點(diǎn)和后中桿重合時(shí),快回輪兩圈.立即看兩個(gè)反光鏡. 4), 調(diào)整車身位置,使之居中.立即回頭看. 5), 當(dāng)后窗右邊框與后右桿重合時(shí)停車. ( 二)移庫(kù): 二上二下. 1),一上: 掛"1"擋,右打死方向盤,當(dāng)前標(biāo)志點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)前中桿時(shí)立即左打死,車頭正時(shí)回輪兩圈,停在離前中桿后面(大約40公分). 2),一下: 掛"R"擋,右打死方向盤,看車左前棱對(duì)準(zhǔn)左前桿時(shí)立即左打死方向盤,車頭正時(shí)快回輪兩圈,車在后中桿前大約40公分時(shí)停車. 3),二。
第一項(xiàng):駕駛前的準(zhǔn)備工作在駕駛前先做汽車檢查,以確保車況良好,以防止駕駛時(shí)由于汽車毛病而產(chǎn)生交通意外。
最主要的檢查有幾點(diǎn):1.轉(zhuǎn)向系列(即方向機(jī)動(dòng)所屬的部份),方向盤保持活動(dòng)自如,方向機(jī)及橫桿螺 絲緊固,沒有損壞和漏油等。2.制動(dòng)系列,剎車泵,剎車油壓,剎車制動(dòng)板(又叫剎車皮、剎車碟),剎車油管 等無損,正常工作。
3.電源系列,所有電器正常工作,包括電池能量,剎車燈,轉(zhuǎn)向燈,大燈,小燈,雨撥,后窗融雪發(fā)熱絲及暖氣系統(tǒng)等一切正常。4.輪胎部份,氣壓正常均勻(四缸小型汽車氣壓為32磅,六至八缸大型汽車氣壓為35磅),輪胎坑紋不可少于1.5mm深度,輪胎螺絲不可松動(dòng),最好更換防滑雪胎。
5.車上攜帶用品,如電纜(cable),玻璃水,手電筒,氣壓表,攝像機(jī)(預(yù)防交通意外拍照之用),汽車防滑用品(木枕,冰鹽,干沙),雪鏟,防寒用品等。請(qǐng)瀏覽明天第二講--- --雪地防滑駕駛技巧 明天再見 Dec 07, 2004岑振良親筆第二講 雪地防滑駕駛技術(shù):起步和轉(zhuǎn)彎 雪地駕駛是一門較難的動(dòng)作:在駕駛中稍不小心就會(huì)產(chǎn)生交通意外。
因此,許多人寧可呆在家中不出也不敢嘗試冰天雪地的駕駛滋味。所以就此向大家介紹一下有關(guān)雪地駕駛技術(shù)。
今日先講一些簡(jiǎn)單的基本動(dòng)作,明天再作深入介紹。一.起步: 當(dāng)雪地起步前進(jìn):經(jīng)常遇上汽車在原地前后滾動(dòng),輪胎空轉(zhuǎn)抓地,無法前進(jìn)。
這種現(xiàn)象有兩種情況造成:⑴入錯(cuò)檔位(使用D檔)。因?yàn)镈檔力量最小,速度最快,在軟浮不實(shí)的路面或結(jié)冰硬滑如鏡的地面,使輪胎無法產(chǎn)生與地面直接摩擦。
冰雪隔離輪胎難以接觸地面。同時(shí)加油太猛造成輪胎轉(zhuǎn)速太快而產(chǎn)生打滑。
兩者都不宜使用一個(gè)速度最快的檔位。⑵入檔松剎車板太早,加油太猛,輪胎轉(zhuǎn)速太快,造成空轉(zhuǎn)離地。
以下兩點(diǎn)可以改正:⒈使用低檔(L檔)。因?yàn)檫@個(gè)檔位力量大,速度慢,讓汽車有力咬實(shí)地面,產(chǎn)生摩擦。
⒉起步時(shí)慢慢松開剎車板,輕踩油門,讓汽車在最有力和最慢的狀態(tài)平穩(wěn)前進(jìn)。 二.轉(zhuǎn)彎:轉(zhuǎn)彎打滑是駕駛?cè)嗽谘┑伛{駛時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到的情況。
那么,怎樣避免轉(zhuǎn)彎打滑?轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤切勿太急。慢轉(zhuǎn)慢回, 把穩(wěn)方向盤,尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不要太快,最好控制在15公里時(shí)速以下。
盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑,以減少轉(zhuǎn)彎的離心力。以防偏向橫甩。
從而達(dá)到平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎的目的。請(qǐng)瀏覽明天第三講-----雪地駕駛跟車技巧 明天再見 Dec 08, 2004岑振良親筆第三講 雪地駕駛換線和跟車距離技巧 雪地駕駛換線很危險(xiǎn),稍不小心便會(huì)打滑橫甩,甚至飛出路邊外。
為什么這樣危險(xiǎn)?有三種情況造成:1,換線時(shí)擺動(dòng)方向盤明顯太急。2,變線時(shí)間太短暫。
3,目視前方距離太近。那么要避免上述的情況發(fā)生,應(yīng)該采取上述相反動(dòng)作便可安全無事。
1,換線時(shí)目視前方距離最少在100米以外。2,換線時(shí)間不少于7-9秒鐘。
3,換線過程中方向盤擺動(dòng)沒有明顯感覺,不知不覺。雪地駕駛跟車距離與平時(shí)駕駛跟車距離有何分別?雪地駕駛交通意外往往是由于跟車距離太近追尾相撞。
那么雪地駕駛跟車距離是多少呢?方法是:比平時(shí)跟車距離增加一倍(平時(shí)60km/h跟車距離為30米),而雪地駕駛跟車距離最少為60米。因?yàn)檠┑芈访鏉窕瑒x車時(shí)輪胎磨擦阻力減少,離心力增大,如果沒有足夠的跟車距離,就很難在短距離內(nèi)剎住車。
因此將車速控制在能隨時(shí)停車的速度為最安全。請(qǐng)留意明天第四講―――雪地停車距離 Dec 09,2004 岑振良親筆 第四講 雪地駕駛預(yù)防打滑 今日氣溫降至-20度,路面必然結(jié)冰,駕駛汽車容易打滑。
由于路面結(jié)冰滑胎危險(xiǎn),很多人不敢出門,不想見到滑胎而產(chǎn)生交通意外,寧可躲在家里不出,又或者改變使用其它交通工具。我認(rèn)為這樣不是解決問題的方法。
我們生活在多倫多,每年都要面對(duì)冰天雪地,寒冷刺骨的冬天。如果出入不駕駛汽車不是好方法。
只能避得一時(shí),不能避得長(zhǎng)時(shí)。長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì),不如學(xué)一手冬天駕駛技術(shù),隨時(shí)對(duì)付雪地路滑的危險(xiǎn)路面。
通常雪地駕駛打滑有三種情況造成。1,使用不當(dāng)?shù)奶x車力度。
2,使用不當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)方向盤角度。3,使用不當(dāng)?shù)奶び烷T力度。
這三者配合不當(dāng)而滑胎。避免這三種情況發(fā)生有三種辦法。
1,踏剎車不能使用平時(shí)駕駛的剎車力度。要輕踏溫柔,微淺到微深,不能一直踏到底,不可由淺至深。
平時(shí)使用實(shí)力踏下,改為浮力定位。剎車距離比平時(shí)要多出100%(比平時(shí)多出一倍)。
2,打方向盤不能使用平時(shí)急打急回的猛動(dòng)作。要溫柔體貼,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不知不覺,感覺不明顯。
如果隨機(jī)問一個(gè)司機(jī)如何把握方向盤,可以得到許多種答案:剛從駕校畢業(yè)的人會(huì)選擇四、九點(diǎn)式——左手握住方向盤的九點(diǎn)鐘位置,右手握四點(diǎn)鐘位置;有點(diǎn)技術(shù)了,一些人會(huì)選擇左手搭在方向盤的頂端,右臂靠在中間的扶手箱上;再后來,有人會(huì)選擇把座椅向后調(diào)一些,身體半躺著,用手握著方向盤的下端。但告訴你,這些都不是安全的開車姿勢(shì)。
如果把方向盤看成鐘表盤面,正確的手勢(shì)左手握在九、十時(shí)之間,右手握在三、四時(shí)之間,在發(fā)生碰撞時(shí),這樣的姿勢(shì)更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤,大拇指挑起貼在方向盤上,當(dāng)車輪撞到石頭或高臺(tái)階時(shí),前輪有時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向一側(cè),帶動(dòng)前輪快速旋轉(zhuǎn),就有可能將拇指打折。
眼睛要到處看。新手上路后,全部精力都集中在正前方,生怕撞到前面的車。其實(shí),除了注意前車的動(dòng)向外,還要充分利用車上的三塊反光鏡,隨時(shí)觀察、了解側(cè)面和后面來車的位置、車速。踩剎車前,看一下中間的后視鏡,后車是否跟車太近,是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。
還要身體滿座椅。很多新手因?yàn)檐嚫胁?,為了看到車頭,就盡量將座位調(diào)整得靠前一些,幾乎是抱著方向盤開車;還有一些老司機(jī),跑長(zhǎng)途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾斜,采用半躺的姿勢(shì)開車,這都是不安全的做法。正確的做法是,先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。有科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明,這個(gè)角度最符合人體工程學(xué),身體不易疲勞;再將身體靠緊座椅的靠背,將座椅坐滿、坐實(shí);然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端,調(diào)整座椅前后距離,使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。
別穿高跟鞋,年輕的女司機(jī)因?yàn)榇└吒荒軐x車踏板踩到底,造成追尾的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮了。所以開車時(shí)鞋子一定要合適。鞋底一定要防滑,沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫,是事故的隱患。
另外,穿裙子的女士要注意上車時(shí)的尷尬,因?yàn)榇┒倘沟娜菀状汗馔庑?,穿長(zhǎng)裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車程序是:打開車門,轉(zhuǎn)身側(cè)向車身,并緊雙腿,坐進(jìn)車內(nèi),再將腿收進(jìn)車內(nèi)。
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