物流成本計(jì)算一般方法包括哪些(物流成本的核算都方法)
1.物流成本的核算都有哪些方法
物流成本的核算：1、按支付形態(tài)劃分并核算物流成本。
把物流成本分別按運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、包裝材料費(fèi)、自家配送費(fèi)（企業(yè)內(nèi)部配送費(fèi)）、人事費(fèi)、物流管理費(fèi)、物流利息等支付形態(tài)記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目花費(fèi)最多。
對認(rèn)識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應(yīng)以什么為重點(diǎn)，十分有效。2、按功能劃分并核算物流成本。
分別按包裝、配送、保管、搬運(yùn)、信息、物流管理等功能來核算物流費(fèi)用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費(fèi)成本，比按形態(tài)計(jì)算成本的方法能更進(jìn)一步找出實(shí)現(xiàn)物流合理化的癥結(jié)。
而且可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本（單位個(gè)數(shù)、質(zhì)量、容器的成本），進(jìn)行作業(yè)管理，設(shè)定合理化目標(biāo)。3、按適用對象劃分并核算物流成本的方法。
按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區(qū)、顧客或營業(yè)單位作為適用對象來進(jìn)行計(jì)算。
按支店或營業(yè)所核算物流成本，就是要算出各營業(yè)單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業(yè)單位物流成本中存在的問題，以加強(qiáng)管理。按顧客核算物流成本的方法，又可分按標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)計(jì)算和按實(shí)際單價(jià)計(jì)算兩種計(jì)算方式。
按顧客計(jì)算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務(wù)水平等制訂顧客戰(zhàn)略的參考。按商品核算物流成本是指通過把按功能計(jì)算出來的物流費(fèi)，用以各自不同的基準(zhǔn)，分配各類商品的方法計(jì)算出來的物流成本。
這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，要考慮進(jìn)貨和出貨差額的毛收入與商品周轉(zhuǎn)率之積的交叉比率。4、采用ABC成本法核算物流成本——物流ABC。
以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本分析法是被人為確定和控制物流費(fèi)用最有前途的方法。以作業(yè)為基礎(chǔ)，把企業(yè)消耗的資源按資源動(dòng)因分配到作業(yè)，以及把作業(yè)收集的作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到成本對象的核算方法。
其理論基礎(chǔ)是：生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)，因此，作業(yè)成本法下成本計(jì)算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業(yè)，再將各作業(yè)成本庫的成本分配給最終產(chǎn)品或勞務(wù)。以作業(yè)為中心，不僅能提供相對準(zhǔn)確的成本信息，而且還能提供改善作業(yè)的非財(cái)務(wù)信息。
以作業(yè)為紐帶，能把成本信息和非財(cái)務(wù)信息很好地結(jié)合起來，即以作業(yè)為基礎(chǔ)分配成本，同時(shí)以作業(yè)為基礎(chǔ)進(jìn)行成本分析和管理。應(yīng)用作業(yè)成本法核算企業(yè)物流并進(jìn)行管理可分為如下四個(gè)步驟：1）界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)。
作業(yè)是工作的各個(gè)單位，作業(yè)的類型和數(shù)量會(huì)隨著企業(yè)的不同而不同。例如，在一個(gè)顧客服務(wù)部門，作業(yè)包括處理顧客訂單、解決產(chǎn)品問題以及提供顧客報(bào)告三項(xiàng)作業(yè)。
2）確認(rèn)企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個(gè)企業(yè)的資源包括有直接人工、直接材料、生產(chǎn)維持成本（如采購人員的工資成本）、間接制造費(fèi)用以及生產(chǎn)過程以外的成本（如廣告費(fèi)用）。
資源的界定是在作業(yè)界定的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，每項(xiàng)作業(yè)以涉及相關(guān)的資源，與作業(yè)無關(guān)的資源應(yīng)從物流核算中剔除。3）確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)。
作業(yè)決定著資源的耗用量，這種關(guān)系稱作資源動(dòng)因。資源動(dòng)因聯(lián)系著資源和作業(yè)，它把總分類賬上的資源成本分配到作業(yè)。
4）確認(rèn)成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。作業(yè)動(dòng)因反映了成本對象對作業(yè)消耗的邏輯關(guān)系，例如，問題最多的產(chǎn)品會(huì)產(chǎn)生最多顧客服務(wù)的電話，故按照電話數(shù)的多少（此處的作業(yè)動(dòng)因）把解決顧客問題的作業(yè)成本分配到相應(yīng)的產(chǎn)品中去。
采用適當(dāng)?shù)墓芾矸椒ǎ?、通過采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
制訂系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在運(yùn)輸過程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個(gè)物流過程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而降低物流成本。
2、通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對顧客物流服務(wù)的管理來降低成本。實(shí)行供應(yīng)鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。
正因?yàn)槿绱耍非蟪杀镜男驶?，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強(qiáng)控制，同時(shí)采購部門等各職能部門都要加強(qiáng)成本控制。提高對顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。
3、借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本。要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶的所有中間過程服務(wù)。
一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行；另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營系統(tǒng)。通過。
2.物流成本核算包括哪些內(nèi)容
一 倉儲(chǔ)管理費(fèi)用
1 倉儲(chǔ)人員補(bǔ)助費(fèi)
(1) 電話費(fèi)補(bǔ)助
(2) 伙食補(bǔ)助
2 商品損耗
3 裝卸費(fèi)
4 修理修善費(fèi)
(1) 叉車維修費(fèi)
(2) 電梯年審費(fèi)
(3) 電梯維修費(fèi)
(4) 入庫掃碼維修費(fèi)
(5) 出庫掃碼維修費(fèi)
(6) 場地修善費(fèi)
(7) 電腦設(shè)備維護(hù)費(fèi)
5 其他費(fèi)用
(1) 到貨司機(jī)招待費(fèi)
二 配貨管理費(fèi)用
1 配貨人員補(bǔ)助費(fèi)
(1) 電話費(fèi)補(bǔ)助
(2) 伙食補(bǔ)助
2 保管費(fèi)
3 包裝費(fèi)
(1) 封箱膠
(2) PE熱收縮膜
(3) 塑料袋
4 耗材
(1) 標(biāo)簽紙
(2) 高速打印色帶
(3) 打印紙
(4) 碳帶
5 商品損耗
6 修理修善費(fèi)
(1) 分揀設(shè)備保養(yǎng)費(fèi)
(2) 分揀設(shè)備維修費(fèi)
(3) 打碼設(shè)備保養(yǎng)費(fèi)
(4) 打碼設(shè)備維修費(fèi)
(5) 包裝設(shè)備保養(yǎng)費(fèi)
(6) 包裝設(shè)備維修費(fèi)
(7) 空氣壓縮機(jī)年審費(fèi)
(8) 空氣壓縮機(jī)維修費(fèi)
(9) 電腦設(shè)備維護(hù)費(fèi)
(10) 叉車維修費(fèi)
(11) 場地修善費(fèi)
7 設(shè)備購置費(fèi)
8 分揀員住宿費(fèi)
(1) 租金（含稅）
(2) 水費(fèi)
(3) 電費(fèi)
9 其他費(fèi)用
三 送貨管理費(fèi)用
1 送貨人員補(bǔ)助費(fèi)
(1) 電話費(fèi)補(bǔ)助
(2) 伙食補(bǔ)助
2 營運(yùn)費(fèi)用
(1) 運(yùn)輸費(fèi)
(2) 燃油費(fèi)
(3) 過路過橋費(fèi)
(4) 維修費(fèi)（年檢、季檢）
(5) 車輛保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)、全保）
(6) 路費(fèi)
(7) 車船稅
(8) 橋路費(fèi)
(9) 運(yùn)輸管理費(fèi)
(10) 違章罰款
(11) 送貨里程
(12) 送貨天數(shù)
(13) 送貨燃油量
(14) 送貨戶數(shù)
3 送貨車輛購置
4 送貨車輛報(bào)廢
5 其他費(fèi)用
四 綜合管理費(fèi)用
1 辦公人員補(bǔ)助費(fèi)
(1) 電話費(fèi)補(bǔ)助
(2) 伙食補(bǔ)助
2 物業(yè)保管費(fèi)
3 水費(fèi)
4 電費(fèi)
5 通訊費(fèi)
6 差旅費(fèi)
7 辦公費(fèi)
(1) 辦公耗材
(2) 清潔用品
(3) 電工、機(jī)械維護(hù)用品
(4) 飲用水
(5) 電腦設(shè)備維護(hù)費(fèi)
(6) 其它雜物
8 業(yè)務(wù)招待費(fèi)
(1) 商務(wù)接待
(2) 團(tuán)年飯
(3) 開年飯
9 管理用車費(fèi)用
(1) 燃油費(fèi)
(2) 路橋費(fèi)
(3) 路費(fèi)
(4) 修理費(fèi)（年檢、季檢）
(5) 運(yùn)輸管理費(fèi)
(6) 車輛保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)、全保）
(7) 違章罰款
(8) 車船稅
(9) 購置費(fèi)
(10) 車輛報(bào)廢
(11) 營運(yùn)里程
(12) 營運(yùn)油耗
(13) 營運(yùn)天數(shù)
10 票務(wù)費(fèi)
(1) 增值稅發(fā)票
(2) 普通發(fā)票
11 保安費(fèi)
(1) 保安公司
(2) 報(bào)警中心
12 綠化費(fèi)
13 垃圾費(fèi)
14 場地修善費(fèi)
15 員工培訓(xùn)費(fèi)
16 其它費(fèi)用
五 員工福利費(fèi)用
1 員工福利
(1) 員工晚婚慰問費(fèi)
(2) 員工生日慰問費(fèi)
(3) 員工生育慰問
2 員工疾病慰問費(fèi)
3 員工醫(yī)療費(fèi)
再加上相關(guān)設(shè)備、倉庫等折舊及庫存資金占用利息。
其他的還有什么希望大家一起探討。
3.物流成本都有哪些計(jì)算控制方式方法
物流成本的計(jì)算與控制：
（一）、明確物流成本的計(jì)算條件
1、明確物流活動(dòng)范圍
物流范圍是指物流的起點(diǎn)和終點(diǎn)的長短。
明確物流范圍是進(jìn)行物流成本計(jì)算的前提，因?yàn)樵谖锪黝I(lǐng)域從哪里開始到哪里為止對于物流成本的計(jì)算，影響是不同的。
2、確定物流功能范圍
物流功能范圍是指在物流包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等諸種功能中，把哪些功能作為物流成本的計(jì)算對象。
3、正確確定計(jì)算科目的范圍
在計(jì)算科目中，既有運(yùn)費(fèi)開支、保管費(fèi)開支等企業(yè)外部開支，也有人工費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、燃料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部開支。這些開支項(xiàng)目把哪些列入成本計(jì)算科目，對物流成本的大小是有影響的。
企業(yè)在計(jì)算某一物流成本時(shí)，既可實(shí)行部分科目計(jì)算，也可實(shí)行全部（總額）成本計(jì)算。
另外，還可按費(fèi)用發(fā)生的地點(diǎn)計(jì)算外部費(fèi)用和內(nèi)部費(fèi)用，其中內(nèi)部費(fèi)用存在一個(gè)費(fèi)用分解問題，即把物流費(fèi)用從其他有關(guān)費(fèi)用中分解出來。
（二）進(jìn)行物流預(yù)測與搞好物流決策
1、物流預(yù)測
(1)物流規(guī)模預(yù)測——前提
①生產(chǎn)與流通規(guī)模預(yù)測；②運(yùn)輸條件與倉儲(chǔ)容器預(yù)測；③產(chǎn)品銷路與原材料來源預(yù)測；④國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)和趨勢預(yù)測；
(2)物流成本預(yù)測——上述基礎(chǔ)上
①物流活動(dòng)時(shí)間預(yù)測；②物流管理效率與水平預(yù)測；③運(yùn)輸方式與工具預(yù)測；
2、物流決策
(1)物流決策內(nèi)容
①進(jìn)貨與銷貨方式?jīng)Q策；
②運(yùn)輸、裝卸工具與包裝方式?jīng)Q策；
③進(jìn)貨批次與批量決策；
④物流設(shè)備與設(shè)施決策；
⑤其他。如委托加工與自行加工；包裝廢棄與回收；
(2)物流決策方法
①差量分析。費(fèi)用、收益差異比較。
②量本利分析。
③回收期法。
④凈現(xiàn)值法。
（三）進(jìn)行物流控制與業(yè)績評價(jià)
1、控制制度的基本要素；
2、控制方法事前；事中；事后；
3、物流控制與業(yè)績的評價(jià)明確權(quán)責(zé)；制定指標(biāo)；建立機(jī)制；
4.物流成本核算的程序方法都有哪些內(nèi)容
物流成本核算的程序：
1、企業(yè)物流成本的確認(rèn)
1）采購供應(yīng)成本的確認(rèn)。
2）生產(chǎn)活動(dòng)物流成本的確認(rèn)。
3）企業(yè)內(nèi)物流成本的確認(rèn)。
4）銷售物流成本的確認(rèn)。
5）回收物流成本的確認(rèn)。
2、企業(yè)物流會(huì)計(jì)的核算
1）成本核算的一般程序。
2）企業(yè)物流會(huì)計(jì)的賬戶設(shè)置。
3）企業(yè)物流會(huì)計(jì)的賬務(wù)處理。
4）物流成本會(huì)計(jì)的財(cái)務(wù)核算。
5）物流成本會(huì)計(jì)信息的報(bào)告。
物流成本核算的方法：
1、一般物流成本的核算方法
物流成本核算的主要方法有按支付形態(tài)計(jì)算物流成本、按功能計(jì)算物流成本、按適用對象計(jì)算物流成本三種。
1、按支付形態(tài)計(jì)算物流成本。
2、按功能計(jì)算物流成本。
3、按適用對象計(jì)算物流成本。
4、按物流作業(yè)核算物流成本。
2、隱性物流成本的核算方法
隱性成本是一種隱藏于經(jīng)濟(jì)組織總成本之中、游離于財(cái)務(wù)審計(jì)監(jiān)督之外的成本。隱性成本是由于經(jīng)濟(jì)主體的行為而有意無意造成的具有一定隱蔽性的將來成本和轉(zhuǎn)移成本，是成本的將來時(shí)態(tài)和轉(zhuǎn)嫁的成本形態(tài)的總和。
1）標(biāo)準(zhǔn)成本制訂。
2）隱性物流成本的計(jì)算與賬務(wù)處理。
5.物流成本分析都有哪些步驟方法
物流成本分析的方法：
1、物流成本分析可以采用會(huì)計(jì)方法、統(tǒng)計(jì)方法或數(shù)學(xué)方法。
2、在實(shí)際工作中，有對比分析法、因素分析法和作業(yè)成本分析法，其中使用最廣泛的技術(shù)方法主要有指標(biāo)對比法和因素分析法。
1）對比分析法
這是實(shí)際工作中廣泛應(yīng)用的分析方法。
物流成本指標(biāo)的對比分析一般有三個(gè)方面：實(shí)際物流成本指標(biāo)與計(jì)劃指標(biāo)對比；本期實(shí)際物流成本指標(biāo)與前期實(shí)際物流成本指標(biāo)對比；本期實(shí)際物流成本指標(biāo)與同行業(yè)先進(jìn)水平對比。
2）因素分析法
這種方法是將某一綜合指標(biāo)分解成若干個(gè)相互聯(lián)系的因素，并分別計(jì)算、分析每個(gè)因素影響程度的一種方法。
物流成本升降是由許多因素造成的，概括起來主要有兩類：一類為外部因素，另一類為內(nèi)部因素。
3）作業(yè)成本分析法
作業(yè)成本分析法是一種新的成本核算體系設(shè)計(jì)思路，其基本原則是產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源。它認(rèn)為企業(yè)通過執(zhí)行各種作業(yè)（活動(dòng)）把資源轉(zhuǎn)化為對外的產(chǎn)品和服務(wù)，因此作業(yè)是成本核算的中介。
物流成本分析的步驟：
1、確定分析目標(biāo)。
2、明確分析對象。
3、制定分析計(jì)劃。
4、收集基本數(shù)據(jù)。
5、統(tǒng)計(jì)與核算。
6、得出分析結(jié)果，提出改進(jìn)建議。
6.關(guān)于物流管理成本核算的方法有哪些
核算方法有：會(huì)計(jì)方式：獨(dú)立會(huì)計(jì)核算模式+結(jié)合財(cái)務(wù)體系核算模式 統(tǒng)計(jì)方法：會(huì)計(jì)和統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方法：美國物流成本的計(jì)算公式為： 物流總成本 =存貨持有成本+運(yùn)輸成本+物流行政管理成本 其中：存貨持有成本=利息+稅、折舊、貶值、保險(xiǎn)+倉儲(chǔ)成本 運(yùn)輸成本=公路運(yùn)輸+鐵路運(yùn)輸+水路運(yùn)輸+油料管道運(yùn)輸 +航空運(yùn)輸+貨運(yùn)代理相關(guān)費(fèi)用 物流行政管理成本=訂單處理及IT成本日本社會(huì)物流成本也是由運(yùn)送費(fèi)、保管費(fèi)和物流管理費(fèi)三個(gè)部分。
日本估算社會(huì)物流總成本的公式中的一些比例和比率需要由專家估計(jì)。社會(huì)物流總成本 = 運(yùn)送費(fèi)+保管費(fèi)+物流管理費(fèi)其中：運(yùn)送費(fèi)=營業(yè)運(yùn)送費(fèi)+企業(yè)內(nèi)部運(yùn)送費(fèi) 營業(yè)運(yùn)送費(fèi)=卡車貨運(yùn)費(fèi)+鐵路貨運(yùn)費(fèi)+內(nèi)海航運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)+國內(nèi)航空貨運(yùn)費(fèi)+貨運(yùn)站收入 保管費(fèi)=（原材料庫存余額+產(chǎn)品庫存余額+流通庫存余額） *原價(jià)率*庫存費(fèi)用比率 物流管理費(fèi)=（制造業(yè)產(chǎn)出額+批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)出額） *物流管理費(fèi)用比例+市場預(yù)測、計(jì)劃制定及相關(guān)財(cái)務(wù)人員發(fā)生的管理費(fèi)用。
7.物流成本的核算方法有哪幾種
2.按功能劃分并核算物流成本。
分別按包裝、配送、保管、搬運(yùn)、信息、物流管理等功能來核算物流費(fèi)用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費(fèi)成本，比按形態(tài)計(jì)算成本的方法能更進(jìn)一步找出實(shí)現(xiàn)物流合理化的癥結(jié)。
而且可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本（單位個(gè)數(shù)、質(zhì)量、容器的成本），進(jìn)行作業(yè)管理，設(shè)定合理化目標(biāo)。 它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。
物流成本管理就是對物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
8.物流成本計(jì)算的基本要素都有哪些
物流成本計(jì)算的基本要素：企業(yè)物流成本計(jì)算的要素主要包括物流成本計(jì)算的目的、物流成本計(jì)算的對象、物流成本計(jì)算的期間、物流成本計(jì)算的數(shù)據(jù)來源、物流成本計(jì)算的方法等。
1、物流成本計(jì)算的目的一是滿足企業(yè)內(nèi)部物流管理的需要，包括為企業(yè)物流成本管理提供基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)，如為企業(yè)確定物流業(yè)務(wù)自營或外包等提供依據(jù)等；二是用于企業(yè)外部的有關(guān)物流統(tǒng)計(jì)所需，包括為宏觀物流成本或行業(yè)物流成本管理等提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來源等。2、物流成本計(jì)算的對象和計(jì)量單位對象：（1）以按支付形態(tài)分類的成本作為物流成本的計(jì)算對象；（2）以物流成本項(xiàng)目作為物流成本計(jì)算對象；（3）以物流范圍作為物流成本計(jì)算對象；（4）以各部門作為物流成本計(jì)算對象；（5）以客戶作為物流成本計(jì)算對象；（6）以產(chǎn)品作為物流成本計(jì)算對象；（7）以營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為物流成本計(jì)算對象。
此外，還有以地區(qū)為對象、以物流設(shè)備和工具為對象、以物流作業(yè)為對象的多種物流成本計(jì)算方式。計(jì)量單位：一般情況下，可以采用“形單位產(chǎn)量”、“形單位物流工作量”等作為成本對象的計(jì)量單位。
事實(shí)上，由于“物流工作量（或物流作業(yè)量）”這一指標(biāo)的內(nèi)涵非常廣泛，它是一個(gè)幾乎能夠覆蓋到整個(gè)物流活動(dòng)的指標(biāo)，單從其內(nèi)容上要將它完整地描述和解釋清楚就相當(dāng)復(fù)雜，更何況要從可計(jì)量的角度進(jìn)行高度概括和明確定義為一適用指標(biāo)，因此也就難以得出統(tǒng)一的、對于所有物流作業(yè)都適用的、理想的“元/單位物流工作量”的復(fù)合計(jì)量結(jié)果。因此，在未確定具體的物流成本計(jì)算對象之前，它僅可作為一個(gè)概念性指標(biāo)而非可計(jì)量指標(biāo)。
而確定了物流成本的計(jì)算對象后，成本計(jì)算的計(jì)量單位是可以確定的，具體可采用“形單位產(chǎn)品”、“元/噸公里”、“元/噸”、“形件”、“元/單位面積時(shí)間”等。3、物流成本計(jì)算的時(shí)間跨度和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源成本核算期是歸集費(fèi)用到成本對象的時(shí)間跨度或范圍，這也是計(jì)算成本必須確定的問題。
在實(shí)際成本核算中，成本核算期有的與會(huì)計(jì)期間一致，有的與會(huì)計(jì)期間不一致。企業(yè)一般應(yīng)該采取與會(huì)計(jì)期間一致的物流成本計(jì)算時(shí)間范圍，按公歷月份作為成本計(jì)算期。
至于時(shí)問跨度長于某一會(huì)計(jì)期間的業(yè)務(wù)項(xiàng)目，需要正確劃分不同成本核算期物流成本的費(fèi)用界限、處理待攤費(fèi)用和預(yù)提費(fèi)用，可以采用完工百分比等方法來確定其當(dāng)期的成本。獲取原始數(shù)據(jù)的應(yīng)遵循的原則：①有關(guān)成本數(shù)據(jù)歸集相對容易并可有效剝離；②物流費(fèi)用內(nèi)容比較簡單且便于使用；③對成本數(shù)據(jù)利用的目的明確，便于尋找物流成本數(shù)據(jù)漲落變化的具體原因；④作為時(shí)間序列的成本數(shù)據(jù)必須具有連續(xù)性。
4、物流成本計(jì)算的方法從物流成本的計(jì)算過程來看，物流成本的計(jì)算實(shí)際上就是物流成本的歸集與分配的過程。物流成本的歸集是對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中發(fā)生的各種物流費(fèi)用按照一定的成本對象所進(jìn)行的成本數(shù)據(jù)的收集或匯總；物流成本分配是在有多個(gè)成本計(jì)算對象的情況下，為求得各成本計(jì)算對象的費(fèi)用，在按照費(fèi)用發(fā)生的地點(diǎn)和用途歸集后，按一定的分配標(biāo)準(zhǔn)將成本劃分后計(jì)人成本對象。
在成本的歸集與分配中，直接物流費(fèi)用（如直接材料、直接人工費(fèi)用等）可以采取一定的計(jì)算方法和步驟獲得，直接計(jì)入成本對象而得出結(jié)果。關(guān)鍵的問題是涉及多個(gè)成本對象的間接物流費(fèi)用（直接物流費(fèi)用與間接物流費(fèi)用的顯著區(qū)別在于能否直接計(jì)人物流成本對象）如何分離、歸集和分配，對于這些成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的處理必須遵循一定的原則和方法。
物流成本計(jì)算的內(nèi)容：物流成本計(jì)算并不是企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，而屬于管理會(huì)計(jì)的范疇，是為企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)物流成本管理服務(wù)的。計(jì)算物流成本首先應(yīng)明確計(jì)算內(nèi)容，即站在管理的角度，從大的框架體系上考慮物流成本與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的關(guān)系。
物流成本計(jì)算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源于會(huì)計(jì)核算資料，但成本計(jì)算的范圍還包括會(huì)計(jì)核算沒有反映但物流成本管理決策應(yīng)考慮的隱性成本。因此，物流成本計(jì)算應(yīng)包括兩大部分：顯性成本和隱性成本。
