疫情不僅對(duì)全國(guó)人民的生命健康構(gòu)成巨大威脅,也對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。工人無法重返工作崗位,商場(chǎng)、餐廳無法正常營(yíng)業(yè),遭受損失。實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭受不同程度的打擊。至于依托網(wǎng)絡(luò)的線上操作,疫情不可避免的有好有壞的影響。影響是多方面的。首先,因?yàn)橐咔橄拗?,人們出行受阻,無法去實(shí)體超市和實(shí)體店進(jìn)行消費(fèi)購(gòu)買,所以過剩的購(gòu)買力肯定會(huì)投入到互補(bǔ)的網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè),為電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會(huì)。其次,因?yàn)橐咔閷?duì)運(yùn)輸和生產(chǎn)的影響,對(duì)電商也有一些影響??蛻魰?huì)考慮貨物能否按時(shí)送達(dá),這些因素都會(huì)影響客戶的選擇。最后,在當(dāng)前疫情下,一些網(wǎng)絡(luò)賣家利用電子商務(wù)的特點(diǎn),欺騙消費(fèi)者,銷售假貨,強(qiáng)制退貨,霸王條款,這無疑極大地?fù)p害了電子商務(wù)的聲譽(yù)。正是因?yàn)殡娮由虅?wù)在疫情中暴露出的這些問題和缺陷,才能進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)走向更加成熟和規(guī)范的道路。建立更加完善的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)鏈。約束商家行為,提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量,形成更加規(guī)范的電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇。只有發(fā)揮電子商務(wù)在疫情特殊時(shí)期的優(yōu)勢(shì),才能更好的完善和發(fā)展自己。
我覺得雖然疫情期間電商的優(yōu)勢(shì)很明顯,但并不代表疫情過后電商的發(fā)展會(huì)上一個(gè)新臺(tái)階。相反,我認(rèn)為疫情過后,電商的發(fā)展會(huì)不如以前。下面可以看到我的具體分析!我相信,由于這種新型冠狀動(dòng)脈肺炎的影響,我們?cè)S多人每天都被迫呆在家里。即使家里有日用品要買,我們也只能被迫在網(wǎng)上買。雖然這看似增加了電子商務(wù)在人們心中的存在感,但實(shí)際上會(huì)加劇人們對(duì)電子商務(wù)的抵觸情緒。等這個(gè)病好了,我們每次提到這種新型冠狀肺炎的病,都會(huì)不自覺的想到它,然后對(duì)電商產(chǎn)生抵觸情緒。所以,這樣一來,疫情過后的電商發(fā)展才有可能。除了人們對(duì)電商的抵觸,我覺得網(wǎng)上很多東西都不如實(shí)體店的好。比如我們需要的生活用品,每天吃的米和菜,都比網(wǎng)上的好很多。最起碼我們可以自己選擇實(shí)體店的好東西,但是如果選擇了電商,我們就沒有選擇的余地了。不管電商發(fā)什么,我們都只能自己收。所以從實(shí)際的角度來看,我認(rèn)為實(shí)體店的發(fā)展比電商要好,尤其是疫情過后,人們會(huì)更加注重自己的衛(wèi)生等等。所以從這個(gè)角度來說,我覺得疫情之后電商的發(fā)展很可能比以前更差。當(dāng)然,以上內(nèi)容都是我自己的看法。如果有其他不同意見,可以再補(bǔ)充!如果你喜歡我的觀點(diǎn),也可以給我點(diǎn)個(gè)贊!
現(xiàn)在的電商可以說是弊大于利,未來肯定會(huì)更加完善。馬云的才華改變了我們的支付方式。不管是商家還是消費(fèi)者,大家都很放松,利益沖突可以忽略不計(jì),銀行除外;至于微信,不用說,騰訊是最大的盜版集團(tuán)??梢哉f是一個(gè)沒有創(chuàng)新的公司,嚴(yán)重影響了社會(huì)的健康發(fā)展。我鄙視他們的所作所為,導(dǎo)致創(chuàng)新的人得不到應(yīng)有的回報(bào)和尊重,而那些歪門邪道、有腦子的人卻獲得了最大的利益。此外,游戲?qū)δ贻p人有害。我曾經(jīng)是一個(gè)重度游戲上癮者。回過頭來看,發(fā)現(xiàn)比鴉片危害還大。)電商之所以弊大于利,首先是它的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了實(shí)體店的利益。好處是實(shí)體店被迫提高質(zhì)量。以前有很多實(shí)體店都有質(zhì)量問題。由于形式不同,他們不敢怠慢,也不敢大意?,F(xiàn)在實(shí)體店的質(zhì)量問題明顯比網(wǎng)上少。概率上的差別不是一兩個(gè),而是很多。因?yàn)榫W(wǎng)上監(jiān)管的漏洞太多了,這里就不用解釋了。每個(gè)人都有壞根。一旦沒有人監(jiān)督他們,他們就會(huì)做出出格的事情。一些素質(zhì)不好的人也會(huì)動(dòng)一些歪心思,導(dǎo)致很多黑心商人在網(wǎng)絡(luò)上唯利是圖。第二:過度消費(fèi)??梢哉f大部分人都會(huì)在網(wǎng)上經(jīng)歷過過度消費(fèi),尤其是年輕人容易過度消費(fèi)。后來發(fā)現(xiàn)買的東西有些沒用,時(shí)間長(zhǎng)了直接變成了垃圾。因?yàn)樯碳业倪^度渲染和宣傳,很多人陷入了欲望的漩渦,買了一些基本沒用的東西。(這個(gè)只能靠消費(fèi)者自己了。有人說我有錢任性,只能說明這種人沒修養(yǎng)。)在這里,我建議你最好去實(shí)體店買衣服。你只能知道它們合不合身,網(wǎng)上有很多質(zhì)量問題,比如布料質(zhì)量跟不上,做工不好,尺寸的細(xì)節(jié)控制不好(比如兩件款式面料差不多的衣服,有的穿起來很修身,有的臃腫,這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)把握不好。)第三,垃圾的產(chǎn)生增加。這個(gè)很簡(jiǎn)單。每一個(gè)小東西都需要緊緊的包裝,這無疑增加了包裝的損耗。關(guān)鍵是沒有回收包裝的計(jì)劃,沒有起到回收資源的作用。(相信以后會(huì)有很好的解決辦法來改善的。)第四,交通和交通污染。有網(wǎng)購(gòu)就有物流。東西不可能直接飛到你面前,都是需要人送的。這顯然增加了交通流量,但這是必要的。不開車怎么交通?好在大部分調(diào)度員都只騎電動(dòng)車,至少不會(huì)像汽車一樣污染空氣。而且快遞行業(yè)解決了很多人的就業(yè)問題。現(xiàn)在找工作真的是越來越難了。交通污染問題說到底是人的思想素質(zhì)問題。例如,許多辦公室工作人員不得不在公司的步行距離內(nèi)開車。那些人大多是很多父母過度溺愛的結(jié)果。而且有些沒素質(zhì)的人覺得開車好像會(huì)比別人優(yōu)越。我們國(guó)家應(yīng)該想辦法禁車,比如離目的地不遠(yuǎn)就禁止開車(特殊情況除外),多坐公交車,多騎自行車,環(huán)保健身,減肥。
第五:道德敗壞,評(píng)論真假難辨。不能碰產(chǎn)品,只能看評(píng)論。有些人會(huì)上傳照片。其實(shí)大部分都是刷單的人。可以說現(xiàn)在做電商就是在等死。做過的人都知道,這是什么概念?就是守本分的只會(huì)等死,不使用卑鄙手段的會(huì)死。這是什么意思?這意味著這種發(fā)展會(huì)越來越不公平,貧富差距會(huì)更大,導(dǎo)致很多沒有道德底線的人變得富有。有的人知錯(cuò)改錯(cuò)就會(huì)收斂,慢慢改正自己去做好事,或者被形式所迫;但是有些自負(fù)的人,素質(zhì)極低,會(huì)很自大,怕別人不知道他是個(gè)沒文化的暴發(fā)戶。其實(shí)他心里很空。一個(gè)真正有愛的人,絕不會(huì)靠炫富來獲得優(yōu)越感,這證明他在精神和情感上都是可憐的。一個(gè)真正成功的人,應(yīng)該比普通人有更多的包容和理解。每個(gè)人都有虛榮心,凡事都要有個(gè)度,差不多就夠了??偨Y(jié):大家都變懶了。現(xiàn)在的電子商務(wù)總體上可以說是弊大于利,或者說是我們國(guó)民的思想素質(zhì)有待提高。有人摔倒,沒人敢扶。司機(jī)主動(dòng)讓行,就不會(huì)有黑區(qū),不會(huì)貪小便宜,不會(huì)有不勞而獲的欲望。大家都關(guān)注環(huán)保衛(wèi)生(請(qǐng)尊重環(huán)衛(wèi)工人,他們是很棒的一群人),都互相理解,勇于認(rèn)錯(cuò),更加寬容。我們的國(guó)家會(huì)強(qiáng)大到讓世界發(fā)自內(nèi)心的敬佩。我們?nèi)匀挥性S多缺點(diǎn)。意識(shí)到我們的缺點(diǎn)是件好事。既然知道了,就要慢慢改變。最近的奔馳女事件反映了社會(huì)道德的極度缺失。不改錯(cuò)誤,以后只會(huì)一塌糊涂,少點(diǎn)套路,多點(diǎn)誠(chéng)意,認(rèn)真努力把事情做好。我相信。
可能樓主看到了網(wǎng)購(gòu)的危害,對(duì)未來感到擔(dān)憂.我不得不說也許在將來.就業(yè)將是一個(gè)大問題,大量城市的資金外流將導(dǎo)致當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)再次暴跌。經(jīng)營(yíng)主體逐漸缺乏員工的能力,更多的經(jīng)營(yíng)主體無法繼續(xù)經(jīng)營(yíng),甚至其員工需要重新求職。隨著時(shí)間的推移,需要就業(yè)的人數(shù)會(huì)迅速膨脹。再大的電商,員工也是極其有限的,也許幾十個(gè)人都嫌多。況且好的網(wǎng)商那么多,很多都在苦苦掙扎。這樣的經(jīng)濟(jì)制度實(shí)在令人擔(dān)憂.財(cái)富集中在少數(shù)人手里,普通人的錢集中在那里,成為私有財(cái)產(chǎn)。普通人的錢在逐漸流向這些“少數(shù)人”,但更多人的就業(yè)問題卻不是這些“少數(shù)人”愿意解決、能夠解決的。因此,未來的失業(yè)者將成為國(guó)家的巨大負(fù)擔(dān)。就像前面一個(gè)朋友說的,普通人只是撿了一時(shí)的小便宜。很多行業(yè),比如餐飲業(yè),也會(huì)因?yàn)槠矫裣M(fèi)能力不足而經(jīng)營(yíng)困難。而那些有正式工作,覺得跟自己沒關(guān)系,便宜就好的人,你能保證自己在未來國(guó)家經(jīng)濟(jì)全面下滑的時(shí)候,一直有穩(wěn)定的高薪嗎?很多事情會(huì)相互影響,就像生物鏈的連鎖效應(yīng)。
很簡(jiǎn)單,電商行業(yè)發(fā)展不代表先進(jìn)。歐美國(guó)家電商不如實(shí)體店的原因有三:一是線下渠道完善發(fā)達(dá)。所以品牌商的線下銷售渠道是完善的,整合的。對(duì)于品牌商本身來說,渠道建設(shè)比什么都重要。我不會(huì)去電商破壞自己的銷售渠道。二是歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)基本沒有假冒。同類產(chǎn)品價(jià)格基本一致。消費(fèi)者很難買到假貨,所以不存在所謂性價(jià)比優(yōu)越的產(chǎn)品。第三,歐美人力成本太高??爝f員工資成本太高。電商發(fā)展必須滿足一個(gè)基本條件,物流發(fā)展,買一個(gè)產(chǎn)品兩三天甚至送到你需要的地方,那它就需要人。在歐美,人工成本巨大。說白了,一個(gè)月不出幾千塊,沒人給你做。第四,運(yùn)輸成本。美國(guó)的火車大多沒有電氣化,速度極慢,飛機(jī)容量太小,換乘能力差。汽車還涉及到人工成本。你可以發(fā)現(xiàn)歐洲的火車運(yùn)輸有多貴。第五,壟斷效應(yīng)。所謂的階級(jí)基本上已經(jīng)建立起來了,很難打破。包括亞馬遜在內(nèi)的很多產(chǎn)品都是允許線下銷售的,線上不行。線下多是老牌資本家的想法,他們也是議會(huì)的錢主。他們不會(huì)讓另一個(gè)新事物打破原有的平衡,努力維持雙贏。至于平民的方便,不是他們考慮的范圍。電子商務(wù)有很多缺點(diǎn)。電商實(shí)際上收緊了商品出口,阿里壟斷了商品的銷售和出口!其實(shí)電商的價(jià)格會(huì)比批發(fā)市場(chǎng)的價(jià)格高,任何壟斷商品都不會(huì)便宜。要發(fā)展,離不開高層的支持。人只能看到上層建筑給了我們什么樣的生活,改變不了。
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