關(guān)于電梯安全知識講座的通知(電梯安全使用須知)
1.電梯安全使用須知
為了保證電梯正常運行，確保乘客安全，預(yù)防升降機故障的發(fā)生，特制訂本守則：
1. 使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2. 電梯抵達樓層后，乘客應(yīng)判明電梯運行方向；當(dāng)確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進入轎廂。
3. 乘客可以按電梯內(nèi)操作面板上的“關(guān)門按鍵”關(guān)閉電梯門；電梯門扇亦會定時、自動關(guān)閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4. 乘客進入轎廂后，通過按動樓層選層按鈕確定電梯?？繕菍印３丝筒坏靡锌哭I廂門。
5. 電梯均有額定運載人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)人員超載時，電梯內(nèi)報警裝置會發(fā)出聲音提示，此時乘客應(yīng)主動減員，退出電梯。
6. 當(dāng)電梯發(fā)生異?，F(xiàn)象或故障時，乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。
7. 保持轎廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，不在轎廂內(nèi)吸煙、隨地丟棄廢物。
8. 乘客要愛護電梯設(shè)施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
管理人員要嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，經(jīng)常檢查電梯運行情況；定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄；發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。
2.電梯安全知識培訓(xùn)內(nèi)容
去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：FX資料庫電梯安全知識培訓(xùn)內(nèi)容電梯的定義：電梯是由電力進行拖動，具有乘客或載貨的轎廂，運行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側(cè)剛性導(dǎo)軌之間，運送乘客或貨物的固定設(shè)備。
電梯有機房、轎廂、廳門、井道四個基本部分組成（1）機房部分，包括曳引機、限速器、控制柜、電源柜及排風(fēng)設(shè)備；（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動開門機、平層裝置、操縱箱等；（3）廳門部分，包括廳門、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；（4）井道部分，包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等（1）曳引系統(tǒng)功能：輸出動力，將電能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動轎廂運行。組成：電動機、制動器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導(dǎo)向輪。
（2）導(dǎo)向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對重的自由度，控制轎廂和對重必須沿著導(dǎo)軌上下運行。組成：導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架、導(dǎo)靴。
（3）轎廂系統(tǒng)功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。
（4）門系統(tǒng)功能：是確保乘客安全出入廳門和轎門的出入口。組成：門套、門扇、自動門鎖、轎門以及開門機等。
（5）重量平衡系統(tǒng)功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡系數(shù)40%—50%，計算：額定載重*組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機械）、端站保護裝置（電氣）。
（。
3.電梯安全演講250字
電梯安全講話稿
各位老師、同學(xué)們：
隨著社會的日益發(fā)展，電梯在人們?nèi)粘Ｉ钪械氖褂迷絹碓狡毡?，電梯在給人們的生活帶來極大的方便的同時，天梯安全事故也時常見諸報端。為進一步構(gòu)建安全和-諧的校園環(huán)境，提高學(xué)生的安全意識，今天，我校通過知識講座的形式開展“電梯安全進校園”專項安全教育活動。下面我將通過兩方面講講電梯的正確使用知識：
一、電梯的正確使用方法。
1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂?？浚档痛髽请娞莸目傒斔托?。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內(nèi)，影響電梯正常運行。
2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關(guān)閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關(guān)門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應(yīng)當(dāng)用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應(yīng)與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非?？欤娞蓍T萬一失靈，在門附近的乘客會相當(dāng)危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設(shè)置了很多安全保護開關(guān)。如果在轎廂內(nèi)蹦跳，轎廂就會嚴(yán)重傾斜，有可能導(dǎo)致保護開關(guān)動作，使電梯進入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。
5、進門時很多人習(xí)慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認(rèn)為電梯已經(jīng)出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現(xiàn)了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應(yīng)該在這個交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區(qū)別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標(biāo)沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠
里做的這種產(chǎn)品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)，這個轎廂面積比標(biāo)準(zhǔn)的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現(xiàn)超載。
二、電梯出現(xiàn)事故后安全常識。
1、發(fā)生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時，不會因為重心不穩(wěn)而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重?fù)魤毫?。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內(nèi)壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。
2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發(fā)生，可一旦發(fā)生后果會十分嚴(yán)重，巨大的慣性很可能會導(dǎo)致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關(guān)，因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必?fù)?dān)心它會繼續(xù)往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設(shè)法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內(nèi)沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，保存體力，等待救援。
4、電梯管理人員應(yīng)當(dāng)如何解救被困人員。當(dāng)發(fā)生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯(lián)系。務(wù)必使其保持鎮(zhèn)靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關(guān)閉電梯電源開關(guān)，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動。注意觀察平層標(biāo)志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當(dāng)確認(rèn)剎車制動無誤時，用層門鑰匙開啟層門、轎門，協(xié)助乘客離開轎廂，并重新關(guān)好廳門。
值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內(nèi)門或者外門打開。然后靠到，有時候靠不到?？繉?，就跳下來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規(guī)范的援救行為，因為電梯停在不應(yīng)該停層的位置，說明它系統(tǒng)已經(jīng)出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現(xiàn)危險。
4.電梯施工安全監(jiān)理通知
編制的依據(jù) 1. 建設(shè)施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定。
（JGJ80-91） 2. 電梯制造與安裝安全規(guī)范（7588-1995） 3. 電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范[安全部分]（GB50310-2002） 4. 監(jiān)理合同 5. 監(jiān)理規(guī)劃 三. 安全監(jiān)理工作流程 1. 申報程序 2. 存在不安全因素、事故苗子、違規(guī)與不文明施工現(xiàn)象的處理程序 申報 同意 整改后申報 不同意 施工總包方 項目監(jiān)理組 建設(shè)方 實 施 安全監(jiān)理控制要點： 施工準(zhǔn)備階段和施工階段要監(jiān)控以下內(nèi)容： 1. 審查施工單位的組織設(shè)計或施工方案，方案中是否針對現(xiàn)場情況，提出了安全性措施，措施是否有針對性。 2. 安全交底內(nèi)容是重點：應(yīng)包含以下主要內(nèi)容： （1） 電梯安裝人員有特種人員安全操作證。
（2） 進入施工現(xiàn)場，遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律，在井道腳手架上作業(yè)，必須系安 對違規(guī)施工及存在隱患的，發(fā)出整改指令 口頭提出 立即整改 同意 安全監(jiān)理情況嚴(yán)重 報告 拒不整改 不同意 下達工程暫停令 報告 總 監(jiān) 項目監(jiān)理組 繼續(xù)施工 施工總包安全負(fù)責(zé)人 施工總包項目經(jīng)理 建設(shè)方 整 改 總包復(fù)驗合格 監(jiān) 理 繼續(xù)施工 受監(jiān)安監(jiān)站 報告 全帶，不得向下拋物。 （3） 井道要有足夠照明，保持一定亮度，照明電壓要用36V燈泡與腳手架要有一定的距離。
（4） 各種電動工具，機具必須裝接漏電開關(guān)，電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在底層井道口，離開現(xiàn)場，便于切斷電源，開關(guān)箱加鎖。 （5） 電梯井道口，進行電氣焊工作時，要有防火措施指定專人監(jiān)護熄滅殘渣余火。
（6） 電梯調(diào)試運行期間，必須統(tǒng)一指揮，專人操作，嚴(yán)禁亂送電操作。 （7） 轎箱運行前，必須經(jīng)鉗工對轎箱導(dǎo)軌，對重繩輪、抱閘等機械部位仔細檢查認(rèn)可后，方可投入運行。
（8） 各安全開關(guān)、限位開關(guān)，須經(jīng)模擬動作試驗無誤后，方可送電。 （9） 檢查線路、換按端子或修理電器時，盡量做到不帶電，帶電作業(yè)時，要有人監(jiān)護，在通電電器接線端子裸露處附近，禁止使用沒有絕緣柄工具。
（10） 每天工作結(jié)束人離去時，必須切斷電源，鎖好開關(guān)箱，防止他人隨意開動。 （11） 監(jiān)理方要查交底簽字情況；要查安全措施實際是否已落實列位。
3. 電梯井口是經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的一個大隱患，檢查內(nèi)容： （1） 電梯井口必須按規(guī)定設(shè)置防護設(shè)施（如固定柵門）。 （2） 每隔二層或不大于10米，應(yīng)設(shè)置安全平面網(wǎng)，平網(wǎng)中無雜物。
4. 安全與質(zhì)量關(guān)系密不可分，安裝質(zhì)量的失誤同樣會造成重大的安全事故，以下安全部件要作為控制重點： （1） 限速器動作速度封記必須完好，無拆動痕跡。 （2） 當(dāng)安全鉗可調(diào)節(jié)時，整定封記應(yīng)完好，無拆動痕跡。
（3） 繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭有安裝防螺母松動和脫落的裝置。 （4） 接地可靠。
5. 市勞動局安全檢查常見主要內(nèi)容應(yīng)作為監(jiān)理方旁站控制內(nèi)容： （1） 平衡系數(shù)試驗 （2） 安全鉗、調(diào)速器連動試驗 （3） 超載試驗、超載報警試驗 五. 安全監(jiān)理工作的方法及措施 1. 安全監(jiān)理工作方法 （1） 編制——分項工程監(jiān)控細則中應(yīng)包括安全監(jiān)理的具體措施。 （2） 協(xié)助——協(xié)助建設(shè)單位與施工承包單位簽訂工程項目施工安全協(xié)議書。
（3） 審查——審查專業(yè)分包和勞務(wù)分包單位資質(zhì)；審查電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員等特種作業(yè)人員資格。 （4） 督促——督促施工企業(yè)雇傭具備安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識的一線操作人員；督促施工承包單位建立、健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系；督促施工承包單位檢查各分包企業(yè)的安全生產(chǎn)制度；督促施工承包單位做好逐級安全交底工作；督促施工承包單位進行安全自查工作。
（5） 審核——審核施工承包單位編制的施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨?、安全技術(shù)措施、高危作業(yè)安全施工及應(yīng)急搶險方案。 （6） 監(jiān)督——監(jiān)督施工單位按照工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)和專項安全施工方案組織施工，制止違規(guī)施工作業(yè)。
（7） 巡視——對施工過程中的高危作業(yè)等進行巡視檢查，每天不少于一次。發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)施工和存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)用書面要求施工承包單位整改，并檢查整改結(jié)果，簽署復(fù)查意見。
（8） 控制——情況嚴(yán)重的，由總監(jiān)用書面下達工程暫停施工令并報告建設(shè)單位。施工承包單位拒不整改的，應(yīng)用書面及時向安全監(jiān)督部門報告。
（9） 復(fù)核——復(fù)核施工承包單位施工機械、安全設(shè)施的驗收手續(xù)，并簽署意見。未經(jīng)安全監(jiān)理人員簽署認(rèn)可的不得投入使用。
（10） 跟班監(jiān)督檢查——安全監(jiān)理人員應(yīng)對高危作業(yè)的關(guān)鍵工序?qū)嵤┈F(xiàn)場跟班監(jiān)督檢查。 （11） 參加——施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查。
（12） 會議——必要時召開專題會議，針對施工中存在的安全問題找出原因并制訂對策；不定期召開安全分析總結(jié)會，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 2. 安全監(jiān)理的主要措施 （1） 事先報審驗證。
（2） 利用審批權(quán)、檢查權(quán)、停工權(quán)，對施工方案、施工實施過程中有可能形成隱患的部位做好事先控制。 （3） 事中督促實施。
（4） 發(fā)現(xiàn)問題通知整改并復(fù)查。 （5） 各專業(yè)監(jiān)理工程師是安全監(jiān)理人員的技術(shù)支持。
（6） 積極爭取政府安全監(jiān)督部門、業(yè)主和施工總承包的支持和配合。其他的自己整理一下。
5.乘坐電梯有哪些安全須知
1、乘梯勿“動手動腳”、勿倚靠轎廂門。
進入電梯時不要用手或腳去擋住電梯門，容易導(dǎo)致系統(tǒng)失靈發(fā)生夾人意外，此時可使用電梯開關(guān)按鈕。進入電梯后，不要把身體倚靠在廂門上。
因為電梯開門刀和地坎之間只有5毫米到10毫米的距離，若此時用力倚靠廂門，電梯在運行過程中就可能使開門刀撞在地坎上，發(fā)生危險。 2、若在乘坐過程中電梯出現(xiàn)故障，乘客千萬不要驚慌，也不要貿(mào)然通過撬、扒、踢門的方式自行脫困，應(yīng)設(shè)法通知電梯使用管理部門和維修人員救援，等待專業(yè)人員救援是保障安全的明智選擇。
6.坐電梯的安全常識
安全常識：
1）使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2） 電梯抵達樓層后，乘客應(yīng)判明電梯運行方向；當(dāng)確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進入轎廂。
3）乘客可以按電梯內(nèi)操作面板上的“關(guān)門按鍵”關(guān)閉電梯門；電梯門扇亦會定時、自動關(guān)閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4） 乘客進入轎廂后，通過按動樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門。
5）電梯均有額定運載人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)人員超載時，電梯內(nèi)報警裝置會發(fā)出聲音提示，此時乘客應(yīng)主動減員，退出電梯。
6） 當(dāng)電梯發(fā)生異?，F(xiàn)象或故障時，乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。
7）保持轎廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，不在轎廂內(nèi)吸煙、隨地丟棄廢物。
8） 乘客要愛護電梯設(shè)施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
管理人員要嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，經(jīng)常檢查電梯運行情況；并做好日常維護巡查記錄，定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄；發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。
擴展資料：
電梯由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
電梯的工作原理：
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。
電梯簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設(shè)備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處，根據(jù)自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
2、電梯到達開門后，先讓轎廂內(nèi)人員走出電梯，然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后，根據(jù)你需要到達的樓層，按下轎廂內(nèi)操縱盤上相應(yīng)的數(shù)字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層?？考纯?。
3、電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結(jié)束了一個乘梯過程。
參考資料：
百度百科-電梯
7.勞動部關(guān)于進一步加強電梯安全管理工作的通知還有效嗎
《勞動部關(guān)于進一步加強電梯安全管理工作的通知》是1995年勞動部發(fā)布的文件。
【發(fā)布單位】勞動部
【發(fā)布文號】勞部發(fā)[1995]21號
【發(fā)布日期】1995-01-11
【生效日期】1995-01-11
【失效日期】
【所屬類別】國家法律法規(guī)
【文件來源】
勞動部關(guān)于進一步加強電梯安全管理工作的通知
（勞部發(fā)[1995]21號）
各省、自治區(qū)、直轄市勞動（勞動人事）廳（局）：
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，電梯使用量與日俱增。各級勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察部門在加強電梯安全監(jiān)察、預(yù)防電梯事故方面做了大量工作，取得了顯著成績。但是，電梯傷亡事故仍時有發(fā)生，直接影響安全生產(chǎn)，危及群眾的人身安全。
為進一步加強電梯安全監(jiān)督管理，預(yù)防事故發(fā)生，保障職工和廣大群眾的人身安全，特通知如下；
一、各級勞動行政部門要依據(jù)《中華人民共和國勞動法》，切實加強對電梯的安全監(jiān)察和安全檢驗，認(rèn)真執(zhí)行勞動部發(fā)布的《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》（勞安字[1991]8號），特別是繼續(xù)做好電梯安裝、使用、維修單位的安全認(rèn)可工作，對于未取得勞動部門頒發(fā)的安全準(zhǔn)用證的電梯，不準(zhǔn)投入使用。
二、各地勞動行政部門對于未取得電梯安裝、維修安全認(rèn)可資格的單位，均不準(zhǔn)在當(dāng)?shù)睾彤惖貜氖码娞莅惭b、維修業(yè)務(wù)。
三、各地勞動行政部門應(yīng)通過《勞動法》的貫徹實施加強對電梯制造、安裝、維修企業(yè)和使用單位進行勞動安全衛(wèi)生法規(guī)及電梯安全管理法規(guī)的宣傳教育。對電梯安裝、維修人員和電梯運行操作人員進行培訓(xùn)、考核，實行持證上崗制度。
四、加強對進口電梯的安全管理。進口電梯必須符合我國現(xiàn)行的電梯安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，其安裝、使用、維修等安全認(rèn)證工作均應(yīng)按《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》執(zhí)行。
五、各地勞動行政部門對于電梯的事故隱患應(yīng)督促企業(yè)限期整改，對于在限期內(nèi)拒絕改進或違反《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》造成人身傷亡事故的，應(yīng)按《勞動法》第九十二條和《違反行政處罰辦法》第十條等有關(guān)規(guī)定予以查處。
六、各級勞動部門的勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察人員和檢測檢驗人員應(yīng)認(rèn)真履行職責(zé)，秉公執(zhí)法，切實加強電梯安全監(jiān)察和檢測檢驗工作。對在監(jiān)察和檢測工作中玩忽職守、徇私舞弊的監(jiān)察人員、檢驗人員，要給予嚴(yán)肅處理。
七、各地勞動行政部門應(yīng)加強對檢驗檢測機構(gòu)的管理。健全管理制度，保證檢驗質(zhì)量，不斷提高檢測檢驗水平。
八、各省、自治區(qū)、直轄市勞動行政部門應(yīng)及時檢查總結(jié)電梯安全監(jiān)察和電梯檢測檢驗工作的情況，并定期向勞動部職業(yè)安全衛(wèi)生與鍋爐壓力容器監(jiān)察局做出書面報告。
8.電梯安全管理制度全版
一、電梯崗位職責(zé) 二、點維護保養(yǎng)制度 三、電梯事故報告制度 四、電梯安全操作規(guī)程 五、電梯層門鑰匙使用方法 六、電梯困人緊急處理措施 一、電梯崗位職責(zé) （一）單位主管設(shè)備安全負(fù)責(zé)人職責(zé) 1、組織貫徹執(zhí)行國家、省、市、區(qū)有關(guān)部門關(guān)于電梯管理方面的法律法規(guī)和電梯操作規(guī)程； 2、全面負(fù)責(zé)本單位電梯使用管理工作； 3、組織建立適合本單位特點的電梯管理體系； 4、組織制定并審批本單位電梯使用管理方面的規(guī)章制度及有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)常督促檢查其執(zhí)行情況； 5、審批本單位電梯選購及定期檢驗計劃和修理改造方案，并督促檢查其執(zhí)行情況； 6、經(jīng)常深入使用現(xiàn)場，查看電梯使用狀況； 7、組織電梯事故調(diào)查分析，找出原因，制定防范措施。
（二）管理部門負(fù)責(zé)人職責(zé) 1、在單位主管設(shè)備負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，具體組織貫徹執(zhí)行上級有關(guān)電梯使用管理方面的規(guī)定； 2、負(fù)責(zé)本單位電梯使用管理工作，組織或會同有關(guān)部門編制本單位電梯使用管理規(guī)章制度； 3、審核本單位有關(guān)電梯的統(tǒng)計報表； 4、組織做好電梯使用管理基礎(chǔ)工作，檢查電梯檔案資料的收集、整理和歸檔工作情況； 5、做好電梯能效測試報告、能耗狀況、節(jié)能改造技術(shù)資料的保存； 6、抓好操作人員的安全教育、節(jié)能培訓(xùn)和考核工作，不斷提高操作人員技術(shù)素質(zhì)； 7、根據(jù)本單位電梯使用狀況，審定所編制的電梯定期檢驗和維護保養(yǎng)計劃，并負(fù)責(zé)組織實施； 8、定期或不定期組織檢查本單位電梯使用管理情況； 9、參加電梯事故調(diào)查與分析，提出處理意見和措施。 （三）電梯操作人員職責(zé) 1、堅守崗位，不得擅自離崗、脫崗，不做與崗位無關(guān)的其他事情； 2、認(rèn)真執(zhí)行電梯操作規(guī)程； 3、精心操作，防止超載運行； 4、時刻注意安全生產(chǎn)，經(jīng)常檢查安全附件的靈敏性和可靠性； 5、按時定點、定線巡回檢查； 6、認(rèn)真監(jiān)視儀器儀表，如實填寫運行記錄； 7、認(rèn)真做好所操作電梯的維護保養(yǎng)工作； 8、努力學(xué)習(xí)操作技術(shù)和安全知識，不斷提高操作水平。
二、電梯日常維護保養(yǎng)制度 與日常維護保養(yǎng)單位協(xié)商依照《電梯維修保養(yǎng)規(guī)則》有關(guān)條款制定。 三、電梯事故報告制度 （一）電梯發(fā)生事故時，必須按照國家《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》進行處理； （二）電梯事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或業(yè)主必須立即報告主管部門和當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門，同時必須嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關(guān)物件及重要痕跡等物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大； （三）事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1、事故發(fā)生單位或業(yè)主名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話； 2、事故發(fā)生地點； 3、事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）； 4、事故設(shè)備名稱； 5、事故類別； 6、人員傷亡，經(jīng)濟損失以及事故概況。
事故報告應(yīng)在事故發(fā)生后24小時內(nèi)，報告方式除電話報告外，還應(yīng)以傳真方式報告。 四、電梯安全操作規(guī)程 電梯必須經(jīng)檢驗機構(gòu)進行驗收檢驗或定期檢驗，在當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門辦理特種設(shè)備使用登記證，并對安全檢驗合格標(biāo)志予以確認(rèn)蓋章后，方可投入正式運行，電梯運行操作工（使用說明書注明需司機操作的）和電梯維修操作工必須經(jīng)培訓(xùn)，考取質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員證，方可上崗操作。
（一）一般要求 1、不準(zhǔn)超載運行； 2、不允許開啟轎廂頂安全窗、安全門運載超長物品； 3、禁止用檢修速度作為正常速度運行； 4、電梯運行中不得突然換向； 5、禁止用手以外的物件操縱電梯； 6、客梯不能作為貨梯使用； 7、不準(zhǔn)運載易燃易爆等危險品； 8、不許用急停按鈕作為消除信號和呼梯信號； 9、轎廂頂部不準(zhǔn)放置其它物品； 10 、關(guān)門啟動前禁止乘客在廳、轎門中間逗留、打鬧，更不準(zhǔn)乘客觸動操縱盤上的開關(guān)和按鈕； 11、操作工或電梯日常運行負(fù)責(zé)者下班時，應(yīng)對電梯進行檢查，將工作中發(fā)現(xiàn)的問題及檢查情況記錄在運行檢查記錄表和交接班記錄簿中，并交給接班人。 （二）檢修操作時的注意事項 1、在電梯檢修慢速運行時，一般不少于兩人； 2、檢修慢速運行，必須要注意安全，互相沒有聯(lián)系好時，絕不能慢速運行，尤其在轎廂頂上操縱運行時，更要注意； 3、在轎廂頂進行檢修運行時，必須要把外廳門全部閉合，方可慢速運行； 4 、當(dāng)慢速運行至某一位置需進行井道內(nèi)或轎底的某些電氣機械部件檢修時，檢修人員必須切斷轎頂檢修廂上的急停開關(guān)或轎廂操縱盤上的急停按鈕后，方可進行操作。
（三）不安全狀態(tài)下的操作及注意事項 電梯在運行中發(fā)生下列意外情況，司機（或乘客）應(yīng)使電梯停止運行，并采取以下措施： 1、電梯失控而安全鉗尚未起作用時，司機（或乘客）應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，并做好承受因橋廂急?；驔_頂 敦底而產(chǎn)生沖擊的思想準(zhǔn)備和動作準(zhǔn)備（一般采用屈腿、彎腰動作）、電梯出現(xiàn)故障后，司機（或乘客）應(yīng)利用一切通訊設(shè)施（如110、警鈴按鈕、通訊電話等）通知有關(guān)人員，不得自行脫離轎廂，耐心等待救援； 2、發(fā)生地震時 應(yīng)立即就近層停止運行； 3、發(fā)生火災(zāi)時，司機人員應(yīng)盡快將電梯開到安全樓層（一般著火層以下的樓層認(rèn)為比較安全），將乘客引導(dǎo)到安全的地方，待乘客全部撤。
