航空安全知識(shí)宣傳冊(cè)第13章(坐飛機(jī)的安全常識(shí))

1.坐飛機(jī)的安全常識(shí)

1. 客機(jī)上有哪些主要設(shè)施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。

您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時(shí)，請(qǐng)按呼喚鈴。

當(dāng)您需要新鮮空氣時(shí)，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后，記住插好門(mén)鎖。

在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機(jī)客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請(qǐng)您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。

如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì)及時(shí)詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類(lèi)產(chǎn)品？在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì)發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會(huì)影響飛機(jī)與地面的無(wú)線(xiàn)信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。

以移動(dòng)電話(huà)為例：移動(dòng)電話(huà)不僅在撥打或接聽(tīng)過(guò)程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)接收不到信號(hào)，無(wú)法使用，在起飛和降落過(guò)程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。

在《中華人民共和國(guó)民用航空法》第88條中，對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對(duì)違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有：手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無(wú)線(xiàn)電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。

當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時(shí)，別忽略了國(guó)家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒(méi)有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。3. 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶？在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過(guò)程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機(jī)時(shí)速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)如遇緊急情況，就會(huì)對(duì)人身安全造成一定的危險(xiǎn)。

如果旅客系好安全帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動(dòng)，可以避免慣性力對(duì)旅客的危害。乘機(jī)的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)不要忘了系好安全帶。

4. 飛機(jī)上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì)使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。1983年，中國(guó)民航局頒布規(guī)定，在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)旅客班機(jī)上禁止吸煙。

但旅客乘坐國(guó)際航線(xiàn)班機(jī)可以吸煙，其他國(guó)家也有類(lèi)似情況。鑒于吸煙的危害被越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)，國(guó)際民航組織153個(gè)成員國(guó)代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過(guò)一項(xiàng)決議，規(guī)定各國(guó)航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國(guó)際航班上吸煙。

1993年6月，中國(guó)民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國(guó)國(guó)際航線(xiàn)旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙，以保護(hù)旅客身體健康。5. 飛機(jī)空中飛行為什么會(huì)發(fā)生顛簸？飛機(jī)一般都在萬(wàn)米以下的對(duì)流層中飛行，由于空氣對(duì)流原因，飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。

一般來(lái)說(shuō)主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節(jié)顛簸會(huì)多一些。6. 為什么民航飛機(jī)沒(méi)有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒(méi)有配備降落傘。

這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)能力；再說(shuō)，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無(wú)法打開(kāi)艙門(mén)跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來(lái)越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。7. 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則 飛機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。

根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，航空管制部門(mén)規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。

飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機(jī)為何有時(shí)要復(fù)飛？復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場(chǎng)有障礙，有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見(jiàn)度低等。

因?yàn)轱w機(jī)著路，有一個(gè)決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時(shí)，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門(mén)，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺(jué)得不能達(dá)到著陸的要求時(shí)，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場(chǎng)了。

9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個(gè)別的旅客在飛機(jī)上得了疾病，也不必?fù)?dān)心。

2.航空安全包括哪些內(nèi)容

航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

1、飛行安全：在航空器運(yùn)行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。2、航空地面安全：圍繞航空器運(yùn)行而在停機(jī)坪和飛行區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)的安全。

防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設(shè)施損壞事件。同時(shí)還包括飛機(jī)維護(hù)、裝卸貨物及服務(wù)用品、航空器加油等活動(dòng)的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。

3、安防安全：防止發(fā)生影響航空器正常運(yùn)行和直接危及飛行安全的非法干擾活動(dòng)，以及防止地面武器誤射等。擴(kuò)展資料安全條例第一條：為了防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。

第二條：本條例適用于在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動(dòng)以及與民用航空活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約另有規(guī)定的除外。

第三條：民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。民用航空公安機(jī)關(guān)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航公安機(jī)關(guān)）負(fù)責(zé)對(duì)民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。

參考資料來(lái)源：百度百科-航空安全。

3.Summer2的故事第13章怎么過(guò)

攻略場(chǎng)景5，按方向卡的提示調(diào)整前面的箭頭方向，收取一個(gè)蜘蛛。

向左邊點(diǎn)進(jìn)入場(chǎng)景6，用錘子敲箱子，收一個(gè)黑球。返回場(chǎng)景1，將黑球放入墻上的圓洞中，收取出現(xiàn)的老鼠，再將黑球收回。

返回場(chǎng)景5，將老鼠放到大老鼠旁邊。收取鑰匙。

再用鑰匙開(kāi)左邊的鎖，收取羽毛筆。點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)景2中收到的無(wú)字的提示紙，再放上羽毛筆。

記錄畫(huà)出的圖形提示。返回場(chǎng)景4，點(diǎn)墻上最上方，按提示調(diào)整圖形，收取一把鑰匙。

返回場(chǎng)景6，將黑球放入左邊樹(shù)上的樹(shù)洞內(nèi)，收取出現(xiàn)的蟲(chóng)子。用鑰匙開(kāi)前面小門(mén)，進(jìn)入場(chǎng)景7.場(chǎng)景7，將密蜂放到罐子右邊，兩只蜜蜂抬走蓋子，收取里的一個(gè)球。

點(diǎn)開(kāi)球記錄上面的圖形提示。按紅 黃 藍(lán)的提示調(diào)整中間顏色，收取出現(xiàn)的一把刀。

再用魚(yú)竿在水中釣出一條魚(yú)。收取魚(yú)，點(diǎn)開(kāi)魚(yú)，用刀切魚(yú)，收一個(gè)星星。

點(diǎn)開(kāi)星星，記錄上面的字母提示。返回場(chǎng)景3，將四個(gè)蟲(chóng)子放到門(mén)上，收一個(gè)球，點(diǎn)開(kāi)球，記錄數(shù)字4321的提示。

進(jìn)入場(chǎng)景4，點(diǎn)桌子下方部分，起始視為1，所以分別點(diǎn)321就可以了，收取一個(gè)投子。點(diǎn)開(kāi)投子，記錄下上面的顏色點(diǎn)的數(shù)量備用。

返回場(chǎng)景2，點(diǎn)房子部分，按顏色提示輸入數(shù)字356.收取一塊圖。返回場(chǎng)景3，按圖形提示調(diào)整右邊柱子上的圖形，收取一把鍬。

返回場(chǎng)景2，用鍬按紅罐子邊上，記錄長(zhǎng)出的花上的四個(gè)字母NICE備用。返回場(chǎng)景3，調(diào)整右邊柱 子下方字母，收取一塊圖形。

返回場(chǎng)景1，點(diǎn)桶左邊部分，按星星上的提示，將第二個(gè)和第四個(gè)把手放下，收取一塊圖。返回場(chǎng)景4，將四塊圖放到墻上的陰影上，收取出現(xiàn)的閥門(mén)開(kāi)關(guān)。

將形狀放到右邊門(mén)上，門(mén)開(kāi)，放出強(qiáng)盜，過(guò)關(guān)。

4.飛機(jī)上的安全知識(shí)有哪些

【飛機(jī)上的十大安全常識(shí)】

1、要注意的就是“選擇直飛班機(jī)”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候，減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能避免碰到飛行意外。

2、在選擇飛機(jī)機(jī)型方面，應(yīng)該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機(jī)。飛機(jī)機(jī)體越大，受到國(guó)際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較小飛機(jī)來(lái)得高。

3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機(jī)型的逃生門(mén)位置都有出入，乘客上了飛機(jī)之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽(tīng)清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會(huì)手足無(wú)措。

4、近來(lái)越來(lái)越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時(shí)間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機(jī)，這卻是不符合飛行安全的行為。如果飛機(jī)遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí)，座位上方的置物柜通常承受不住過(guò)重物件，許多乘客都是被掉落下來(lái)的行李砸傷頭部甚至死亡。

5、隨時(shí)系緊安全帶。在飛機(jī)翻覆或遭遇亂流時(shí)，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護(hù)，不至于在機(jī)艙內(nèi)四處碰撞。

6、意外發(fā)生時(shí)，一定要聽(tīng)從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機(jī)上的首要任務(wù)，便是為了維護(hù)安全。

7、不要攜帶危險(xiǎn)物品上飛機(jī)，像汽油罐這些東西，都不應(yīng)該帶上飛機(jī)。

8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應(yīng)該讓受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話(huà)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生燙傷意外。

9、不要在飛機(jī)上喝太多的酒，由于機(jī)艙內(nèi)的艙壓與平地不同，過(guò)多酒精將使得乘客在緊急時(shí)刻應(yīng)變能力減緩，喪失逃生的寶貴機(jī)會(huì)。

10、隨時(shí)保持警覺(jué)，專(zhuān)家指出，意外發(fā)生時(shí)機(jī)上乘客應(yīng)該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開(kāi)。

5.14場(chǎng)

仰慕你的水平，無(wú)奈本人實(shí)力有限，小單跟注稍作改動(dòng)。

祈禱好運(yùn)！ 01 赫 塔 12-17 02:00 里斯本31-----1 02 巴塞爾 12-17 02:00 富勒姆31-----0 03 索陸軍 12-17 02:00 羅 馬 10----1 04 帕納辛 12-17 02:00 布加迪 31----30 05 布魯日 12-17 04:05 圖盧茲 310---1 06 貝游擊 12-17 04:05 礦 工 31----30 07 國(guó)民隊(duì) 12-17 04:05 維也納 3 ----1 08 畢爾巴 12-17 04:05 不來(lái)梅 31----0 09 阿賈克 12-18 02:00 安德萊 31----10 10 熱那亞 12-18 02:00 瓦倫西 31----3 11 快 速 12-18 02:00 凱爾特 10----1 12 夏普爾 12-18 02:00 漢 堡 1 ----0 13 維拉利 12-18 04:05 薩爾斯 1 ----1 14 本菲卡 12-18 04:05 雅 典 3 ----0 。