長江口深水航道治理工程是建國以來我國最大的水運(yùn)工程。治理工程分三期8年建設(shè),航道水深從現(xiàn)在的7米達(dá)到12.5米水深,全部工程共需投資155億元,預(yù)計(jì)2005年全部完工?! ?/p>
根據(jù)長江口貨運(yùn)量和船型發(fā)展預(yù)測及對世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢的分析,長江口深水航道的開發(fā)以滿足第四代集裝箱船全天候進(jìn)港和10萬噸級貨船及第五、六代集裝箱船乘潮進(jìn)港的需要為目標(biāo)??紤]到長江口的水文、氣象、海岸地質(zhì)和船舶航行環(huán)境,以及當(dāng)今世界許多集裝箱樞紐港航道水深在12至14米的實(shí)際狀況,確定長江口航道設(shè)計(jì)水深為12.5米。一期工程達(dá)到8.5米水深,二期工程達(dá)到10米水深,三期工程達(dá)到12.5米水深?! ?/p>
治理工程的主體工程包括北導(dǎo)堤49公里,南導(dǎo)堤48公里,分流口南線堤1.6公里和相連的潛堤3.2公里,共計(jì)長度約100公里;南北導(dǎo)堤間的丁壩19座以及近80公里航道疏浚。工程建成后形成水深12.5米,底寬350至400米的雙向航道,并具有進(jìn)一步加深、加寬的可能性?! ?/p>
現(xiàn)在在建的一期工程,1998年1月27日開工,批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算為32.5億元,由交通部、上海市政府和江蘇省政府按照商定的出資比例分別承擔(dān)。主體工程為北導(dǎo)堤16.5公里,南導(dǎo)堤20公里,分流口南線堤1.6公里和相連的潛堤3.2公里,丁壩6座9.17公里,疏浚航道44.8公里,形成底寬350米的雙向航道。工程將在2000年完成?! ?/p>
據(jù)預(yù)測,一期工程完成,水深達(dá)到8.5米時(shí),由于運(yùn)輸費(fèi)用、船舶候船費(fèi)用、船舶在港費(fèi)用、減少貨損化差、減少減載費(fèi)用等的節(jié)約,可獲得較為可觀的國民經(jīng)濟(jì)效益。初步估計(jì)到2020年累計(jì)達(dá)200多億元。如三期工程完成,到2020年國民經(jīng)濟(jì)效益預(yù)計(jì)達(dá)650億元左右。
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