摩托三輪車安全駕駛知識(摩托安全駕駛常識有哪些)
1.摩托安全駕駛常識有哪些
介紹三方面駕駛常識：1、駕車前2、駕車中3、停車后1、駕車前①駕駛摩托前一定要戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意；②身體不適時不要駕駛摩托車；③吃藥后不要駕駛摩托車；④嚴禁酒后駕駛和無證駕駛。⑤仔細查看車況，不騎帶病車。2、駕車中①保持良好心情和心理素質，集中精力駕車；②不開嘔氣車和“好漢”車；③盡可能保持勻速、靠右行駛；④減少急加速和突然停車，預防突發(fā)事件；⑤遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過；⑥遇彎路時一定要減速慢行，防止側滑（此時禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出）；⑦超車時一定要開轉向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛；⑧雨雪天氣時，地面摩擦阻力小，制動距離相對拖長，一定要減速慢行，制動操作要柔和，避免抱死摔車；⑨夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意；⑩行車中感覺摩托車有異常時，一定要停車檢查。3、停車后①要檢查燈光、電器有無異常；②發(fā)動機等有無滲油或異常聲音；③關閉電路，鎖好車；④關閉油箱開關；⑤停穩(wěn)車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命；⑥遠離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。
該答案來自極限戶外網官方網站
2.摩托車安全行車系列常識有哪些
摩托車是一種經濟、便捷的交通工具，符合我國目前國情，深受廣大人民群眾的喜愛，但由于摩托車具有不穩(wěn)定性和駕駛操作部位非封閉性的特點，因此，駕駛摩托車相比駕駛其它機動車難度較大，摩托車駕駛員更應該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。
現就摩托車駕駛方面的安全知識和技巧與廣大讀者進行探討。 一、摩托車的選購選擇一輛質量上乘、外形美觀、適合自己的摩托車是保證安全行車的第一步，根據筆者的經驗，選擇摩托車應有兩項注意事項：一是選品牌。
要選信譽好的知名品牌，這樣車輛的質量和售后服務才有保證；二是選型號。由于摩托車在結構上具有行駛時能使人體保持平衡而一停車則會失去平衡的特性，所以，購車人應選擇適合自己身體條件的車型，開始學習駕駛時，最好先從小型車開始。
在選擇車型時，要注意以下幾點：根據自己的體力，在平地上能夠輕易支起中心支架； 跨上兩輪摩托車后，兩腳應能夠著地面； 駕駛員應能自如地推著車走8字。 二、摩托車相關手續(xù)的辦理和號牌的使用新購買的摩托車必須經過車輛管理機關檢驗合格，領取號牌、行駛證后，方可上路行駛。
摩托車號牌須按指定位置安裝、并保持清晰。號牌和行使證不得轉借、涂改、冒領或偽造。
在此，筆者要特別提醒那些購買二手摩托車的朋友，一定要按照規(guī)定辦理過戶手續(xù)，以防發(fā)生盜搶、丟失或交通事故等意外情況時給買賣雙方帶來不必要的糾紛。 另外，摩托車要按時進行年檢和購買相關的機動車保險。
這樣，發(fā)生交通事故時才能將個人損失減小到最低限度。 近年來，為緩解交通壓力，一些城市根據實際情況對摩托車的行駛區(qū)域實行了限制，并在號牌上加以區(qū)分，如北京地區(qū)使用的摩托車號牌為“京A”、“京B”兩種，懸掛“京B"號牌的摩托車只限于在四環(huán)路以外地區(qū)行駛；“京A”號牌的摩托車行駛不受地區(qū)限制，但不得駛人長安街二、三環(huán)主路等限行路線。
因此，摩托車駕駛員應經常參加安全學習，及時了解相關交通法規(guī)，保證行車安全。 三、摩托車駕駛員的著裝由于摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點，因此駕駛摩托車應根據此特點進行必要的防護著裝。
兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡。太陽下最好戴茶色或藍色的護目鏡，防止強光對眼睛的刺激產生眩目。
但在夜間行駛時，護目鏡以白色為宜，因為白色護目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼。駕駛摩托車時，駕駛員上身應以穿顏色四目、目標明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過于肥大的衣服，以防止袖口隨風風揚影響操作。
夜間駕駛摩托車時.最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔.所穿衣服不要裸露皮膚。 駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時發(fā)生滑脫現象。
為防止手出汗，駕駛摩托車時最好戴棉線手套或單皮手套。 冬季，天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保暖性強的防護衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防寒鞋，并對膝蓋加以保護。
四、兩輪摩托車行車前的安全檢查摩托車出車前應進行必要的安全檢查，確保各個機件靈活、有效。以兩輪摩托車為例出發(fā)前應進行以下方面的安全檢查： 制動桿的自由行程和功能如何（自由行程以15-20mm左右為宜）； 車輪是否有松動和歪斜； 輪胎的氣壓是否合適； 輪鍵是否松動或過緊（輪鍵松緊進的檢查，可用手指按下輪鍵，以20mm左右為宜），是否缺油； 車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動； 前后減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同； 各種指示燈是否都正常； 反光鏡是否已調整好； 消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動損壞； 尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍煙等嚴重不符合國家規(guī)定的排放標準的現象。
五、摩托車的安全行駛速度我國交通法規(guī)規(guī)定：兩輪摩托車、倒三輪摩托車在城市道路上的最高行駛速度為50km/h，在公路上的最高行駛速度為60km/h；輕便摩托車最高行駛速度為30km/h；在高速公路上行駛時，摩托車最高時速不得高于90km/h，最低時速不得低于50km/h，遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標志和路面文字標記時，準許按所示時速行駛。 但遇有下列情形之一時，最高行駛速度不準超過20km/h： 通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時； 掉頭、轉彎、下陡坡時； 遇風、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內時； 在冰雪、泥濘的道路上行駛時； 喇叭、刮水器發(fā)生故障時； 牽引發(fā)生故障的機動車時（兩輪摩托車、輕便摩托車不準牽引車輛或被其他車輛牽引）；進、出非機動車道時。
六、摩托車安全行駛要點駕駛摩托車，首先要掌握正確的駕駛姿勢。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱；手掌向下，輕握車把似向前推車；全身自然放松、目光向前平視。
要隨時注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的小石塊等。 變換車道或起步時，要利用后視鏡隨時查看后方情況，確認安全后再起步或變換車道。
無特殊情況應避免突然停車或減速，以免被后車追尾。轉彎時要先減速再轉彎，嚴防在轉彎過程中減速。
兩輪摩托車雖富有靈活性，但不準從正在行駛的兩排車輛。
3.摩托車安全駕駛要注意什么
摩托車安全駕駛要注意駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡、行車途中速度不要太快，騎摩托車上路盡量選擇車輛和行人比較少的路段行駛
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
擴展資料：
摩托車發(fā)動機的特點
1、發(fā)動機為二沖程或四沖程汽油機。
2、采用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型采用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發(fā)動機為了保證車速較低與未起步行駛前發(fā)動機的冷卻，采用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
3、發(fā)動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發(fā)動機排量所發(fā)出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發(fā)動機的強化程度高，發(fā)動機外形尺寸小。
4、發(fā)動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。
參考資料來源：百度百科--摩托車
參考資料來源：中國日報網--摩托上吵架身亡釀悲劇 盤點騎摩托車上路安全要點
4.三輪摩托車新手駕駛需要什么注意什么
摩托車初學駕駛者指南
◆ 基本姿勢 要想成為優(yōu)秀的摩托車手，必須掌握好正確的駕駛姿勢。無論騎什么樣的車，每個騎手應該做到以下幾點： 第一，保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。摩托車初學駕駛者指南 第二，身體要放松，姿勢不要僵硬，雙手輕輕握住車把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分發(fā)揮摩托車特有的轉向靈活性。另外，兩手除了控制方向外，還要控制離合、轉向燈及剎車等，所以一定要靈活。 第三，在保持身體和車的平衡的同時，可以根據需要靈活地改變身體的姿勢。例如，轉彎時身體隨車體的傾斜而變換姿勢，做到人車一體。 正常行駛時，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎回收，目視前方，身體向前傾斜時，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉動。 騎車時，兩腿不要張開，應輕輕夾住油箱，下半身與車體保持一致的狀態(tài)，在轉彎時，通過移動身體的下半部使車體保持平衡。兩腳自然地放在踏板上，離合器手柄一般用小指、無名指和中指握住，用食指和手心握住車把。剎車手柄一般用兩指或三指握住，其余手指握住車把，不能用整個手握住剎車手柄，這樣的話，就無法轉動油門了。 ◆ 啟動發(fā)動機 先將摩托車檔位變到空擋，如果有風門開關，先將風門關?。挥行┨ぐ遘囘€要捏緊剎車，打開電源開關，如果是電啟動的話，注意啟動時間最好不要超過3秒，啟動不了應該等一會再啟動。如果是腳踏啟動，用腳踩下啟動桿至發(fā)動為止。發(fā)動機啟動后不要立即加大油門，應使發(fā)動機的溫度升高后再駕駛，否則有可能損傷發(fā)動機。 ◆ 起步、換檔和停車 發(fā)動機啟動預熱以后，先檢查燈光及開關是否正常，白天行車不要打開大燈，然后收起腳架，注意觀察前后情況，打左轉向燈。握緊離合器，掛一檔后左腳撐地，右腳放在制動踏板上。逐漸加大油門慢慢松開離合器，感覺離合器完全接合后再加大油門。待熟練后，掛檔、捏離合器、加油門一氣呵成，瞬間就可起步。 摩托車起步后，隨著速度的加快就要用高檔了。換檔時，左手迅速握緊離合器，關小油門，右腳掛檔后松開離合器，然后加大油門，完成從低檔到高檔的過程。換檔時，離合器是分離的，也就是說這時的動力并不輸出，因此要盡量縮短離合器分離的時間，在換檔時離合器握緊前應減小油門。如果要停車或減速，就要從高檔換到低檔，其動作與低檔換高檔差不多。 正常情況下停車時，應先打右轉向燈，然后減速、換低檔，最后停車。 ◆ 剎車 摩托車都有前后兩個剎車，在行進途中剎車時身體會向前移動，此時前輪承擔較大的重量，大家知道車輪與路面的摩擦力與車輪對地面的壓力成正比，因此前剎車在制動時起主要作用。根據不同的車速，前后輪的制動力分配比例也應該不同。車速較慢時，前后輪的制動力基本相同，速度較快時前后輪的制動力分配比例一般為7:3，速度特別快時前后輪的制動力分配比例一般為8:2或9:1，可以根據需要進行調整。在剎車時，身體會向前沖，此時不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去。 另外必須注意的是，在制動時要防止前輪被“鎖死”，因為前輪“鎖死”后無法控制方向，尤其是在彎道剎車時。而且前輪“鎖死”時，制動效果并不好，最理想的制動力就是車輪快要“鎖死”前的一瞬間，只要刻苦練習，你一定能做到。目前，有些高檔摩托車安裝了ABS（防“鎖死”制動系統(tǒng)〕，其原理就是在車輪將要“鎖死”前減小制動力，然后再制動，如此循環(huán)就能達到防車輪“鎖死”的目的。 ◆ 彎道技術 摩托車轉彎時車體會向內側傾斜，此時肩部放松，用大腿和膝蓋夾緊車體，眼睛朝著彎道的方向，身體向彎道內側傾斜，用膝蓋和大腿夾緊車體，把身體向彎道內側移動，體重由內側的腳踏板支撐，這種姿勢多用在轉彎半徑大、車速高的情況下。另外一種姿勢是，車體向彎道內側傾斜，而身體卻向彎道外側傾斜，動作要領是：用膝蓋和大腿夾緊車體，向內側拉車把，保持上身不動，使車體先向內側傾斜，這種姿勢一般用在彎道半徑小、車速比較慢的情況下，最常見的姿勢還是人和車共同傾斜，傾斜的車體和身體成一直線。不論采用何種傾斜姿勢，動作都要自然迅速。 在進入彎道前的直線路段就要減速、制動，油門處于關閉狀態(tài)。到了要轉彎的地方時，用腳登踩彎道內側的踏板，車體開始傾斜，這時，稍稍加點油以均勻的速度過彎，快出彎道時，開始加大油門加速出彎正確駕駛
liugendong摘編，資料來源于網絡
5.如何安全駕駛摩托車
安全駕駛摩托車
摩托車巧輕靈活，是方便的交通工具，深為人們所喜愛。但由于其穩(wěn)定性較差，速度較快，因此，在駕駛摩托時要特別注意安全，并養(yǎng)成良好的習慣。
1.出車前應檢查一下車輛狀況
(1)大燈、轉向燈、剎車燈、尾燈是否都有效。
(2)機油、冷卻液、車輪氣壓是否充足。
(3)喇叭是否有效，后視鏡角度是否正確。
(4)車把是否靈活，有無被其他物體或管線牽掛。
(5)前后制動效果如何。
(6)推動時有無不應有的摩擦聲響，車輪有無左右擺動情形。
(7)修車工具有無配齊。
2.駕車時的裝備
(1)頭盔是法定必須使用的護具，應選擇舒適，不悶氣，視野開闊及硬度可靠頭盔作為保護用品。
(2)眼鏡能有效地防止風沙彌眼及由此而帶來的事故，選擇眼鏡，在陽光下以深色鏡為好，夜間則以平光鏡為好。
(3)衣服是駕車人重要的防護物，厚實的長袖衣能有效地減少跌倒時受到創(chuàng)傷；顏色醒目的衣服能引起汽車駕駛員的注意。
(4)手套不但能減少手汗對駕車的影響，更是防止跌倒時手掌擦破的有效保護物。
(5)鞋子是規(guī)定必須的保護物品，在發(fā)生碰撞沖擊，摩擦時能有效地保護腳部，選擇鞋子應以鞋底厚軟，舒適并能保護踝骨的為好（不得穿拖鞋駕駛摩擦托車）。
3.車輛的選擇
駕駛摩托車要量力而行，車輛越大越難控制，一般應以兩腳著地并能支撐車輛為適度。
4.行車注意
(1)二輪摩托車只能攜帶一名12歲以上的乘客。載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把30厘米，長度不能超出車身20厘米。如果您尚缺乏帶人的經驗，更應注意安全，因乘客的一舉一動都會影響車的穩(wěn)定性，這在低速時尤為明顯，增加您對車輛控制的難度，攜帶乘人時，搭乘者應正向騎坐，扶住駕駛員或抓緊扶手，踩穩(wěn)踏板，戴好安全帽，行駛時避免急轉彎和高速越過小坡，否則有可能使人或貨物被拋出車外，要切記：嚴禁超額載人和不按規(guī)定載物，因為這樣會增大駕駛操作難度，極大影響車輛行駛的穩(wěn)定性和制動效果。
6.摩托車的駕駛知識和使用技巧
摩托車考試技巧：
1.選擇排量小車長小的車子，彎梁很合適；
2.把護腿的保險杠去掉，后備箱也拿掉；
3.發(fā)動機代數調到不給油門也能慢速移動且不熄火；
4.戴個頭盔，免得找麻煩；
5.繞樁時不要把轉向轉死，那樣腳一定會著地；
6.盡量貼樁繞行，靠近樁的一側車把距離樁5到10厘米，車子通過后，另一側車把接近下一個樁子時也盡量保持這樣的距離；
7.有條件可以弄幾個2升大可樂瓶子灌5厘米高的水，瓶子里面插幾個棍子高于車把就行，自己練練，距離2米5就行；
8.考之前要聽清警察的講解，從哪兒進，從哪兒出，行車路線一定不能錯；
9.時間充裕的可以參觀一下當地考試情況，然后再考。
7.摩托車安全行駛需注意的事項有哪些
由于我國道路交通條件所限，加之摩托車速度快、穩(wěn)定性差、較難駕駛。
因而導致摩托車交通事故非常多。因此，掌握摩托車安全駕駛方法對每位摩托車駕駛員都是十分重要的。
嚴格遵守交通法規(guī)，不能超速行駛。載物時，裝載尺寸要符合條例規(guī)定，輕便摩托車不允許載人，兩輪摩托車只允許載一人。
另外，兩輪摩托車駕駛座前不允許坐人，后座不允許載不滿12歲的兒童。駕車時要遠視前方，注意觀察，無特殊情況，避免突然停車或減速，以免被撞。
轉彎時先開啟轉向燈再降低車速。變換車道或起步時，利用后視鏡隨時觀看后方情況，確認安全后起步或變換車道，并事先開啟轉向燈。
兩輪摩托車機動靈活，但應避免從兩排車輛中間穿越或曲線繞行，不允許從右側超車，在排隊等待信號時，不要盲目超越排隊車輛，以免車門突然打開或突然轉彎而發(fā)生刮碰、相撞。在允許摩托車占用的車道中央行駛，不可在車道一邊行駛。
這樣可避免與其他車輛的車身相刮，也可減輕被車內拋出物打中的危險。 另外，沿車道中央行駛，可以減輕汽車駛過時產生的陣風對摩托車操縱的影響，還可以避免其他車輛從左右兩邊擠占摩托車占用的車道。
與前后車輛保持安全間距。如果跟車距離太近就可能發(fā)生追尾事故。
如果后面車輛跟得太近，應設法避讓，或變換車道或減速，讓其超越。 在彎道上，由于視線盲區(qū)的存在，汽車駕駛員不易發(fā)現摩托車，所以駕駛摩托車在彎道行駛時，應格外小心謹慎，提前降低車速。
夜間行駛時，應按規(guī)定使用燈光，加大車距減速慢行，如發(fā)生眩目現象，要降低車速或停車，待視力恢復后再行駛。禮貌行車，不開"英雄車、斗氣車"。
在情緒不好時盡量不要開車，以免在行車途中因精力不集中而釀成事故。嚴禁酒后及服用對安全行車不利的藥物后行車，交通事故與駕駛員服用的下列藥物有關：催眠藥、安定藥、抗焦慮藥、降血壓藥、抗心律失常藥、抗心絞痛藥、抗生素、抗過敏藥及驅腸蟲藥。
以上藥物對人的中樞神經系統(tǒng)，尤其是眼神經、耳神經均有一定的副作用。
8.摩托車的駕駛知識和使用技巧
安全駕駛摩托車
摩托車巧輕靈活，是方便的交通工具，深為人們所喜愛。但由于其穩(wěn)定性較差，速度較快，因此，在駕駛摩托時要特別注意安全，并養(yǎng)成良好的習慣。
1.出車前應檢查一下車輛狀況
(1)大燈、轉向燈、剎車燈、尾燈是否都有效。
(2)機油、冷卻液、車輪氣壓是否充足。
(3)喇叭是否有效，后視鏡角度是否正確。
(4)車把是否靈活，有無被其他物體或管線牽掛。
(5)前后制動效果如何。
(6)推動時有無不應有的摩擦聲響，車輪有無左右擺動情形。
(7)修車工具有無配齊。
2.駕車時的裝備
(1)頭盔是法定必須使用的護具，應選擇舒適，不悶氣，視野開闊及硬度可靠頭盔作為保護用品。
(2)眼鏡能有效地防止風沙彌眼及由此而帶來的事故，選擇眼鏡，在陽光下以深色鏡為好，夜間則以平光鏡為好。
(3)衣服是駕車人重要的防護物，厚實的長袖衣能有效地減少跌倒時受到創(chuàng)傷；顏色醒目的衣服能引起汽車駕駛員的注意。
(4)手套不但能減少手汗對駕車的影響，更是防止跌倒時手掌擦破的有效保護物。
(5)鞋子是規(guī)定必須的保護物品，在發(fā)生碰撞沖擊，摩擦時能有效地保護腳部，選擇鞋子應以鞋底厚軟，舒適并能保護踝骨的為好（不得穿拖鞋駕駛摩擦托車）。
3.車輛的選擇
駕駛摩托車要量力而行，車輛越大越難控制，一般應以兩腳著地并能支撐車輛為適度。
4.行車注意
(1)二輪摩托車只能攜帶一名12歲以上的乘客。載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把30厘米，長度不能超出車身20厘米。如果您尚缺乏帶人的經驗，更應注意安全，因乘客的一舉一動都會影響車的穩(wěn)定性，這在低速時尤為明顯，增加您對車輛控制的難度，攜帶乘人時，搭乘者應正向騎坐，扶住駕駛員或抓緊扶手，踩穩(wěn)踏板，戴好安全帽，行駛時避免急轉彎和高速越過小坡，否則有可能使人或貨物被拋出車外，要切記：嚴禁超額載人和不按規(guī)定載物，因為這樣會增大駕駛操作難度，極大影響車輛行駛的穩(wěn)定性和制動效果。
9.摩托車交通法規(guī)知識
駕駛摩托車的主要違法行為：1 無牌駕駛 由于無牌摩托車未經車管部門安全檢測，其技術指標、安全性能極不可靠，存在嚴重交通安全隱患。
加之存在僥幸心理，駕駛無牌摩托車時心理上常關注著逃避檢查，自然注意力相對分散，因此很容易發(fā)生交通事故。同時駕駛員心存僥幸，恣意妄為，成為交通事故逃逸案的重點。
同時無牌摩托車沒有保險，很多上路行駛時一旦發(fā)生交通事故，為了逃避法律責任，心存僥幸，采取逃逸方式躲避法律的制裁，無視《道路交通安全法》的有關規(guī)定而置傷者的生命安全于不顧，駕車逃離事故現場，甚至致使傷者得不到及時搶救而死亡。第三、無牌無證摩托車的大量存在使得走私、盜搶、拼裝機動車等違法犯罪行為有了生存空間，而且飛車搶奪、搶劫案件的作案人駕駛的多是無牌無證摩托車，易使社會治安惡化，影響安定團結，破壞經濟建設軟環(huán)境。
《道路交通安全法》第十一條規(guī)定：駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。2 無證駕駛 由于駕駛者大多沒有經過系統(tǒng)的培訓，對《道路交通安全法》一無所知，交通法制觀念淡薄，交通安全意識差，在道路上行駛是橫沖直撞，亂停亂放，隨意調頭，嚴重破壞道路交通秩序，嚴重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九條規(guī)定：駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證，駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車。3 未按期審驗 隨著城市經濟的快速發(fā)展，人民生活水平顯著提高，加快了車輛的更新速度，從而也帶來了舊車交易市場的繁榮，同時也滋生了不少拆車場點和報廢車回收市場，由于缺少監(jiān)管，經營不規(guī)范，運作手段簡單，不少人為圖出行方便，以低廉的價格買回這些舊車，也不辦理任何手續(xù)，繼續(xù)使用。
而在學校不少老生離校，日常使用的摩托車等交通工具大多會折價賣給師弟師妹，但這些車輛有多少按期參加年度檢驗？由于不參加年度檢驗，車輛的安全性能很難保證，而且大多缺乏良好維護，安全技術性能下降，使之存在極其嚴重的交通安全隱患?！兜缆方煌ò踩ā返谑龡l規(guī)定：對登記上道路行駛的機動車，應當依照法律、法規(guī)的規(guī)定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。
4 未按規(guī)定佩帶頭盔 嫌麻煩是不戴頭盔的一個重要原因。特別是在夏季，天氣炎熱，戴上頭盔后腦袋汗水淋漓，比較麻煩。
由此我們便不難理解，在人們法律意識普遍淡薄的情況下，摩托車駕、乘人員為了一時舒服便棄安全于不顧的所謂“合理性”了。從人群分析，在駕乘摩托車的人群中，不戴頭盔者呈以下情形：一是男性居多，女性為少。
二是青年居多，中老年為少。這大概與生理有關。
男性雄壯，不求細節(jié)；青年叛逆，敢于試法；中年持重、女性細膩。從地域分析，不戴頭盔者農村地區(qū)較多，城區(qū)較少。
從時間分析，春夏季較多，秋冬季較少。夜間較多，白天較少。
秋冬季節(jié)天氣相對寒冷，頭盔在一定程度上起到御寒效果，所以人們不自然地就會自動戴上。而春夏季氣候溫暖，尤其是夏季，天氣炎熱，頭盔戴到頭上很多人會感到不適，遂將安全拋到腦后。
夜間同白天相比，道路環(huán)境變化較大。一方面路面車輛較少，相對安全；另一方面路面執(zhí)勤警力下降，科技監(jiān)控設施不能做到每一路段面面俱到，這給不戴頭盔提供了空間。
可是摩托車穩(wěn)定性能相對較差，安全性能較低，在高速行駛的過程中，一旦發(fā)生撞車，摩托車的乘坐人和駕駛人常常會被拋出。摩托車遭撞擊后人的頭部受傷有兩種情況：一是前額被碰受傷，間接傷害后腦；二是后腦勺著地，直接傷及腦部。
但如果駕駛人員、乘坐人員采取必要的防護措施——佩戴安全頭盔，許多悲劇是完全可以避免的。所以，《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條明確規(guī)定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規(guī)定戴安全頭盔。
法律的規(guī)定是有科學性的。在人體的各部分構造中，人的頭部是最為脆弱的。
5 超速行車 俗話說：“十次肇事九次快”，超速行駛危害極大。超速行車，勢必使車輛經常處于加速跟車和加速超車狀態(tài)。
加速跟車的車距是很近的，而其車速卻又是很快，車距過近，后一駕駛人的視線必然受到影響，因而對前方的情況觀察不清，判斷不準，盲目性很大，另一方面，加速跟車，對應變所需的反映時間和剎車距離都難得到保證，這樣就極易發(fā)生追尾事故。加速超車則比加速跟車更危險，因為頻繁的超車必然使車輛過多地占據中線或逆向，因而發(fā)生碰車、撞車的危險性增多，而且一旦肇事，其事故程度往往比較嚴重。
超速行駛還使車輛安全性能降低，如制動性能，車速一快，制動距離必然大大延長，制動距離增長了，不要說突然情況，就是一般情況也很難安全處理。車速快時，摩托車前輪有時突然開始左右抖動，方向很難把握，稍一大意，車子就會碰撞障礙物，或掉到溝里去。
轉彎時還會因車速快而產生很大的離心力，造成翻車。車速一快，必然使車子發(fā)生劇烈的顛簸或造成過多的緊急制動，使輪胎等機件損失，并且還可能由此而發(fā)生機件失靈事故。
《中華。
