收費站安全知識培訓(xùn)的心得(收費站收費員培訓(xùn)心得)

1.收費站收費員培訓(xùn)心得

客戶至上是市場經(jīng)濟(jì)的一個規(guī)律，不管是壟斷企業(yè)還是非壟斷企業(yè)，誰能把客戶作為服務(wù)的中心，誰就能變成優(yōu)秀企業(yè)，誰也就能占領(lǐng)市場。

收費站從一定意義上說是地區(qū)壟斷性服務(wù)。雖然是排他性的壟斷行業(yè)，但是在提供服務(wù)過程中依舊要注重服務(wù)對象的態(tài)度，要不斷深化服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

而提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們惟一的選擇。所以，我們在工作中必須做到以下幾點： 第一，要調(diào)整好心態(tài)，從心底里樹立“車主至上”的服務(wù)理念。

首先要給自己定好位。收費過程是服務(wù)過程，而不是執(zhí)行過程。

只有定好位，充分認(rèn)識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機(jī)械化傾向。

文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機(jī)械化，但服務(wù)對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當(dāng)成第一個客戶，永遠(yuǎn)從“零”開始，做好服務(wù)工作。 第二，要帶著感情做好收費工作。

言行是思想的體現(xiàn)，思想指導(dǎo)著行動，只有帶著感情文明服務(wù)，每一句問候才會真正發(fā)自內(nèi)心。要堅持文明用語每車必說，但絕不是那種對著微機(jī)說的“有口無心”，也不是說給監(jiān)控聽的“擺擺樣子”，而是要等司機(jī)搖下玻璃后遞上通行卡時，用洪亮的聲音、友好的態(tài)度和富有親和力的面部表情去說。

同時還要能夠主動換位思考。收費人員每天要和各種各樣的司機(jī)打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻(xiàn)給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強(qiáng)與司車乘人員的溝通，充分發(fā)揮微笑服務(wù)的優(yōu)勢，以平和的態(tài)度，對無理司機(jī)循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機(jī)的心坎上。

第三，要苦練基本功。從使用文明用語，唱收唱付，微機(jī)操作，到微笑服務(wù)，錢票收發(fā)，每個環(huán)節(jié)，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能夠做到“判別車型一眼準(zhǔn)，打票收費一手快、唱收唱付一口清、點鈔識鈔一指明”，快捷、準(zhǔn)確、方便地為司乘人員服務(wù)。

當(dāng)然基本功并不局限于此，為司乘人員提供安全暢通的道口，為他們清楚地指引道路，及時向他們宣傳解釋高速公路有關(guān)規(guī)定，為他們提供力所能及的幫助都是我們做好收費服務(wù)工作的基本功。 第四，要樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識。

在收費過程中，必須轉(zhuǎn)換角色，變收費為服務(wù)，只有在意識上把自身置于服務(wù)者的位置，才可能自覺的去為客戶服務(wù)，既而樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識，去自覺的提高服務(wù)水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。只有樹立了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識，才能在收費過程中熱情服務(wù)、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態(tài)度，為和諧收費、平安收費創(chuàng)造出一個良性的氛圍。

2.淺談如何做好收費站安全生產(chǎn)工作

收費站的安全生產(chǎn)工作不但關(guān)系著廣大職工和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，更是收費站順利、和諧發(fā)展的基本保障。由于收費人員天天和過往車輛打交道，置身于川流不息的車流中，工作時稍微不注意，就可能發(fā)生人身傷亡事故。而且收費員每天不僅要面對大量的車輛和人員，還會遇到各種各樣的問題和矛盾，加之內(nèi)部管理事務(wù)較多，周邊環(huán)境復(fù)雜，如何保證人員、票款及設(shè)備設(shè)施的安全，就需要我們在安全工作上加大力度。對此，我個人認(rèn)為應(yīng)做好以下幾點：

一、加強(qiáng)職工安全教育，提高職工安全意識，做到安全警鐘長鳴。

安全工作是常抓不懈的主題，需要長年累月、堅持不懈的抓，而不是一朝一夕的事情就能做好的事情。這就要求我們?nèi)珕T參與、認(rèn)真對待。比如說要利用班前班后會、留營大會等對廣大干部職工進(jìn)行安全教育。除此之外，還要有針對性地進(jìn)行安全培訓(xùn)、考試、演練等，以學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、演練等形式來著實提高職工安全意識，有效地杜絕安全事故的發(fā)生，真正使每一位職工樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識。

二、人身安全是安全工作的前提

人員的安全是工作的重點，必須采取行之有效、簡單實用的方法，開展多種形式以加強(qiáng)職工的安全意識教育（如安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等等）。讓員工真正從思想上認(rèn)識到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，真正把“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”落實到工作中的每個環(huán)節(jié)、每個過程、每個崗位。

三、完善制度是安全工作的保障

一是建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系，落實安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)逐級分解落實到每個班組、每個崗位和人員。二是建立安全生產(chǎn)例會制度，對安全工作?？偨Y(jié)、常部署。三是建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度，強(qiáng)化人員安全意識，提高安全防范能力。四是建立安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。五是建立安全責(zé)任追究制度，強(qiáng)化人員安全責(zé)任心。五是要對費收人員上下崗、通過車道、交接班、打掃衛(wèi)生時的行為作出嚴(yán)格規(guī)定，如必須穿反光標(biāo)志服，嚴(yán)禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車輛，嚴(yán)禁檢查綠色通道車輛時站立于車前頭，嚴(yán)禁盲目橫穿車道，確需通過車道時應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，確保員工自身安全。

四、評估周邊環(huán)境，強(qiáng)化服務(wù)意識

一是加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的協(xié)調(diào)與溝通，在收費站設(shè)立警務(wù)區(qū)或治安聯(lián)防點，嚴(yán)厲打擊無端挑起是非、尋釁滋事行為。二是對周邊環(huán)境、人員構(gòu)成進(jìn)行排查與摸底，爭取多了解一些情況，做到知己知彼。三是強(qiáng)化收費員當(dāng)班期間的服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量，遇到問題時，要冷靜、客觀、有禮有節(jié)地化解各種矛盾，保證人身安全。四是要進(jìn)一步完善咨詢和便民服務(wù)措施，主動為過往司乘排憂解難，營造和諧、融洽的收費環(huán)境。

五、加強(qiáng)收費站口安全管理力度

收費站口車流量大、人員流動性強(qiáng)。因此可以說，收費站口安全工作的好壞，將直接決定了是收費站安全工作是否到位。在站口安全管理中要嚴(yán)格規(guī)范交接班流程，首先要做到交接班時要有站后勤人員護(hù)送、收費亭及時鎖門、密切注意可疑車輛及人員等，以確保人、票、款、卡的安全，做到層層落實，防患于未然。其次是加強(qiáng)班組安全教育工作，強(qiáng)化安全防范意識。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的協(xié)調(diào)與溝通，在收費站設(shè)立警務(wù)區(qū)或治安聯(lián)防點，嚴(yán)厲打擊偷逃通行費、尋釁滋事行為。最后，要強(qiáng)化文明服務(wù)，收費員上崗期間使用文明用語，遇到糾紛，要冷靜、客觀、有禮有節(jié)的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開展咨詢和便民服務(wù)，設(shè)立咨詢服務(wù)臺和便民服務(wù)點，主動為過往司乘人員排憂解難，建立融洽、和諧的收費環(huán)境。

安全問題最重要的是落實到行動中，不能只停留在口頭上。安全生產(chǎn)管理，是鞭策我們正確前進(jìn)的鞭子，也只有時刻牢記安全，強(qiáng)化安全意識，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，我們才能打造一個平安和諧的工作生活環(huán)境，才能在河北高速事業(yè)又好又快的發(fā)展中穩(wěn)步前進(jìn)。

3.關(guān)于收費站收費員每個月的個人工作學(xué)習(xí)心得和個人工作總結(jié)怎么買寫

服務(wù)與管理的重要。

沒有范文。

以下供參考，

主要寫一下主要的工作內(nèi)容，如何努力工作，取得的成績，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。

工作總結(jié)就是讓上級知道你有什么貢獻(xiàn)，體現(xiàn)你的工作價值所在。

所以應(yīng)該寫好幾點：

1、你對崗位和工作上的認(rèn)識2、具體你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什么，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了

4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識

5、上級喜歡主動工作的人。你分內(nèi)的事情都要有所準(zhǔn)備，即事前準(zhǔn)備工作以下供你參考：

總結(jié)，就是把一個時間段的情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總評價、總分析，分析成績、不足、經(jīng)驗等?？偨Y(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思考。

總結(jié)的基本要求

1.總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。

2.成績和缺點。這是總結(jié)的主要內(nèi)容?？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)寫清楚。

3.經(jīng)驗和教訓(xùn)。為了便于今后工作，必須對以前的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括，并形成理論知識。

總結(jié)的注意事項：

1.一定要實事求是，成績基本不夸大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ)。

2.條理要清楚。語句通順，容易理解。

3.要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點?？偨Y(jié)中的問題要有主次、詳略之分。

總結(jié)的基本格式：

1、標(biāo)題

2、正文

開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領(lǐng)，總括全文。

主體：分析成績?nèi)焙?，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

結(jié)尾：分析問題，明確方向。

3、落款

署名與日期。

4.交通安全學(xué)習(xí)心得體會

為進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車意識，進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性，我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。

通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補(bǔ)的重大損失，讓我深刻認(rèn)識到“車禍猛于虎”的殘酷事實，認(rèn)識到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的每一個細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。 分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因為違章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。

特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性認(rèn)識不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全。

5.交通安全教育的心得體會怎么寫

1、安全橫過道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。

走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。 橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。

這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機(jī)動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。

在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。 2、乘車 乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

候車時，應(yīng)依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。

上車后，應(yīng)主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。

下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。

需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場 道路是為了交通的便利而建造的。

道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。

在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。

道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。

4、避讓轉(zhuǎn)彎車輛 當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。

現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。

汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。

這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

5、騎自行車常識 我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認(rèn)的“自行車王國”。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。

但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進(jìn)時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。

而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。 自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。

出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。

禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范： 一是，在非機(jī)動車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動車道。

在沒有劃分非機(jī)動車道和機(jī)動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。 二是，騎車至路口，應(yīng)主動地讓機(jī)動車先行。

遇紅燈停止信號時，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

三是，騎車轉(zhuǎn)變時，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。

四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。

騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。 六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。

七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。

騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同。

6.寫一篇安全培訓(xùn)的心得體會的文章

原發(fā)布者：文庫豆全

安全培訓(xùn)心得體會 通過這兩天的安全知識學(xué)習(xí)，讓我更深的了解了安全生產(chǎn)的重要性。也親眼目睹了一起重大的安全事故，我想，那將是我永遠(yuǎn)抹不去的記憶。。。。。也就是因為這起安全事故，讓我明白了在日常工作中要增強(qiáng)自己的防范意識，提高預(yù)防事故的能力，提高自己的執(zhí)行力。 這次安全事故的發(fā)生對我來說是痛心的教訓(xùn)，一起安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，說心里話我很歉疚，尤其是對兩位傷者，雖然，我阻止了他們的不安全行為，但事故還是發(fā)生了，這說明了我的執(zhí)行力不夠，在今后的工作中我會提高自己的能力，吸取這起安全事故的教訓(xùn)，對安全生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的安全隱患認(rèn)真的重視起來，杜絕安全事故的發(fā)生，確保自身安全的同時也要確保身邊同事、公司財產(chǎn)的安全，今后我會重視~！重視~！再重視~！ 在工作中，我們會遇到各種各樣的問題。但是，我們在處理問題時，首先，要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。安全工作作為重中之重，我們應(yīng)該牢記先鋒的目標(biāo)“從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且積極參加廠里的安全教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個習(xí)慣，讓我們的行為變得更安全。 記得鞠工在這次安全培訓(xùn)中講到，要將“要我安全”概念轉(zhuǎn)變成為“我要安全”。我覺得，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心

7.收費站安全檢查總結(jié)

強(qiáng)調(diào)安全與管理的重要性。

沒有范文。以下供參考，主要寫一下主要的工作內(nèi)容，如何努力工作，取得的成績，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向。

工作總結(jié)就是讓上級知道你有什么貢獻(xiàn)，體現(xiàn)你的工作價值所在。所以應(yīng)該寫好幾點：1、你對崗位和工作上的認(rèn)識2、具體你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。

就算沒什么，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識5、上級喜歡主動工作的人。你分內(nèi)的事情都要有所準(zhǔn)備，即事前準(zhǔn)備工作以下供你參考：總結(jié)，就是把一個時間段的情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總評價、總分析，分析成績、不足、經(jīng)驗等。

總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思考?？偨Y(jié)的基本要求1.總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。

2.成績和缺點。這是總結(jié)的主要內(nèi)容。

總結(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)寫清楚。

3.經(jīng)驗和教訓(xùn)。為了便于今后工作，必須對以前的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括，并形成理論知識。

總結(jié)的注意事項： 1.一定要實事求是，成績基本不夸大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ)。

2.條理要清楚。語句通順，容易理解。

3.要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。

總結(jié)中的問題要有主次、詳略之分。總結(jié)的基本格式： 1、標(biāo)題 2、正文 開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領(lǐng)，總括全文。

主體：分析成績?nèi)焙?，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。 結(jié)尾：分析問題，明確方向。

3、落款 署名與日期。