公司開展道路交通安全知識培訓(企業(yè)里的交通安全教育材料)

1.企業(yè)里的交通安全教育材料

交通安全知識培訓PPT

內(nèi)容：交通安全基礎知識、出車前的安全準備、道路行車安全、夏季行車五防、雨天安全駕駛、突發(fā)事件處理

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企業(yè)交通安全培訓課件

內(nèi)容：交通事故警示圖片、交通標識認知圖庫

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交通安全宣傳講座課件

內(nèi)容：交警大隊交通安全知識講座

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希望對您有所幫助。

2.如何加強交通安全宣傳教育

近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，帶來了人流、車流、物流以及車輛駕駛人員數(shù)量的飛速增長，加之交通參與者安全意識還比較淡 薄，致使道路交通事故頻發(fā)，道路交通安全形勢十分嚴峻。

因此，強化交通安全宣傳，不斷提高交通參與者的安全意識和法制觀念，自覺養(yǎng)成文明、守法的交通行為，對預防和減少交通事故顯得尢為重要?？上驳氖?，交通安全宣傳工作已引起各級政府，特別是公安交警部門的高度重視，做了大量的工作，取得了一些成效。

但如何將交通安全宣傳引向深入，提高宣傳的針對性，趣味性和廣泛性，突出實用性，進而增強廣大群眾的參與熱情，最終收到良好的社會效果，仍是擺在我們各級公安交通管理部門面前的重大課題。筆者作為陳倉交警大隊交安宣傳主管領導，在這幾年宣傳實踐中銳意進取，大膽探索，走出一條新路，取得了良好的宣傳效果。

一、與時俱進，大膽探索，不斷提高宣傳的廣泛性。 隨著交通安全宣傳活動的逐步深入，我們不斷創(chuàng)新宣傳教育形式，完善宣傳工作機制，改進宣傳方式方法和內(nèi)容，給交通安全宣傳工作不斷注入新的活力，營造新的宣傳氛圍，增添新的動力。

在宣傳的廣泛性上首先開展好“六個一”活動：一是組織民警每周深入到轄區(qū)中小學和客運企業(yè)上一堂交通安全法制教育課；二是建立了橫向到鎮(zhèn)，縱向到村的交通安全協(xié)管員宣傳網(wǎng)絡；三是各中隊每月分別到共建單位開展一次形式多樣的交通安全宣傳活動；四是將交通安全宣傳光盤堅持在農(nóng)村、學校、客運企業(yè)、駕校等人員較集中的地方每周播放一次，使群眾都能受到活生生的教育；五是在陳倉區(qū)電視臺開辟了“交通警訊”專欄，每周進行一次直播，構筑起交通安全的宣傳平臺；六每月召開一次鎮(zhèn)村交通安全聯(lián)席會，互通信息，重點通報交通安全管理方面存在的問題和隱患，共同研究商討整治措施和方法。其次，充分發(fā)揮新聞媒體作用，建立宣傳監(jiān)督機制。

為了增加道路交通管理工作透明度，提高廣大人民群眾參與交通管理的積極性，我們在交通安全宣傳廣度和深度上下功夫，在區(qū)電視臺開辦了《交通警訊》欄目，一方面對重大交通事故和交通違法行為進行曝光，起一個警示作用。另一方面歡迎社會各界監(jiān)督交通管理部門執(zhí)法。

只要大隊有什么重大活動，集中統(tǒng)一行動等，都會邀請電視臺同志參加，進行跟蹤報道。在電視報道中，對近期發(fā)生的有影響、特點突出的道路交通事故進行專題報道，認真剖析原因，引導群眾吸取血的教訓。

制作《陳倉交警在行動》專題片，全方位展示交警的專項治理和日常工作情況，大張旗鼓地宣傳交警在干什么，工作重點是什么，為什么要這么干，成效如何？從而贏得群眾地理解和支持。每年年底大隊主要領導都要上電視就人民群眾關心的交通管理方面熱點、難點問題進行解答，接受咨詢。

通過我們的不斷努力，群眾自覺參與交通管理的熱情越來越高，理解、支持、幫助交警工作的群眾越來越多，指責、漫罵等不理解交警工作的群眾越來越少。 二、形式多樣，內(nèi)容各異，重點突出，增強宣傳針對性和實用性。

首先，由于交通參與者的年齡結構，文化層次，地域環(huán)境不同，決定了宣傳內(nèi)容和形式應當是多樣化的，只有增強針對性，突出實用性，找準符合不同類型交通參與者特點，才能收到良好的教育效果。一是對中小學生主要開展警校共建，小手拉大手，交通安全進萬家活動。

少年兒童是國家未來，交通安全宣傳必須從娃娃抓起，使之從小養(yǎng)成文明安全的交通行為，進而小手拉大手，使交通安全進入千家萬戶。我們根據(jù)轄區(qū)實際選擇了五所中、小學校，在學生上下學時，組織民警定點執(zhí)勤，維護秩序，引導學生安全通過十字路口，長年堅持，風雨無阻；同時經(jīng)常召開以“交通安全為主題”的大會和班隊會，開展形式多樣的活動，如：“我安全我快樂”，“道路交通知識知多少”，“心中樹起安全牌”，“保護生命，平安出行”，“小手拉大手，交通安全進萬家知識競賽和考試”等，以及開展以道路交通安全為主題的征文，繪畫等競賽活動。

另外積極開展“安全小衛(wèi)士和十佳合格小公民”，“優(yōu)秀少先隊員”等評選活動，并及時予以表彰獎勵。由于開展的活動針對性、實用性強，極大的調(diào)動了學生的積極性和主動性，提高了學生自我教育，自我管理，自覺遵守交通法規(guī)的能動性，進而小手拉大手帶動家庭，社會都來關注交通安全，共同鐘愛生命，平安出行。

二是對客運車駕駛人，通過有針對性的交通安全法學習和事故案例分析，促其深刻認識疲勞駕駛，酒后駕駛，強超硬會，超速，超員，爭客搶站等的交通違法行為的嚴重危害性，吸取血的教訓，增強社會責任感，時刻明白安全責任重于泰山，做到警鐘常鳴，謹慎駕駛，安全為先。三是針對廣大農(nóng)村群眾，我們利用廟會，趕集的時機，采取播放安全宣傳光盤，擺放事故展板，上安全課，文藝演出等形式，教育群眾不無證駕車、酒后駕車，拒乘超員客車、農(nóng)用車、拖拉機，駕乘摩托車要戴安全頭盔，橫過公路要注意觀察等等，不斷提高自我保護意識，遠離交通事故的傷害。

其次，將轄區(qū)歷年來發(fā)生的有影響的典型交通事故制成宣傳展板120面，由各中隊利用農(nóng)村廟會、集。

3.如何加強交通安全宣傳教育

如何加強新時期交通安全教育宣傳工作 安徽省蚌埠市公安局交警支隊 朱玉明 摘要：進入21世紀第一個十年是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，道路交通、出行工具發(fā)生了巨大的變化，因城鎮(zhèn)化建設步伐加快，各類機動車數(shù)量急劇增加，道路安全、暢通成為全社會關注的焦點。

然而，交通參與者的交通安全意識、駕駛人文明駕車，依法行路意識等卻提高的非常緩慢，已經(jīng)遠遠不能適應當前汽車時代飛速發(fā)展的步伐。為此，加強道路交通安全宣傳、普及交通法律知識、提升全民交通安全意識，已經(jīng)成為刻不容緩的社會問題。

在交通安全宣傳教育工作上必須更新觀念，拓寬宣傳渠道，擴大宣傳面，在各級黨委、政府的領導下構筑全社會共同參與的大宣傳格局。 關鍵詞：加強新時期交通安全教育宣傳工作 在道路交通安全的三要素人、車、路是一個復雜的動態(tài)關系，路是基礎、車是紐帶、人是中心，道路交通安全中人是最關鍵的因素。

交通安全宣傳工作就是針對交通參與者的一種教育、警示，以不斷提高交通參與者的按照交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，減少交通事故的發(fā)生，維護有序、暢通、文明的交通環(huán)境。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規(guī)定，各級人民政府應當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。

公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。機關、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。

教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。

交通安全宣傳教育在維護道路安全、暢通、有序、文明的促進作用發(fā)揮不明顯，政府投入不足、宣傳內(nèi)容單調(diào)，形式枯燥等問題仍然突出。如何進一步完善宣傳教育制度，制定科學的交通安全宣傳策略，不斷提升宣傳效果等一系列問題，都是擺在新時期交通安全宣傳工作者面前的一道難題。

本文從三個方面分析在新形式下如何加強交通安全宣傳教育工作。 一、當期交通安全宣傳教育工作面臨的形式 （一）、看數(shù)字，機動車和駕駛人的迅速增加 改革開放以來，我國駕駛人、機動車數(shù)量增長迅猛。

1987年，也就是全國道路交通管理體制改革后的第一年，當時全國有駕駛人1200萬，機動車保有量1000萬輛（其中汽車400萬輛），到2009年底，全國駕駛人近2億，機動車保有量達1.87億輛（其中汽車7600萬輛），2010年全國新增機動車2048萬輛、位居全球第一，至2011年2月底，我國機動車保有量達2.11億輛，駕駛人1317萬人，20個城市機動車保有量超過100萬輛。其中北京已超過400萬輛。

迅速增加的機動車保有量和駕駛人隊伍，以及出現(xiàn)的交通違法和交通事故，迫使駕駛人、當事人需要學習了解交通安全知識和交通法法律、法規(guī)知識。 （二）、看法規(guī)，駕駛人的常規(guī)化教育難以實現(xiàn) 從我國現(xiàn)行的道路交通法律、法規(guī)中的規(guī)定，對駕駛人的取得駕駛證前、辦理駕駛證中、出現(xiàn)違規(guī)、事故后三種情況分析，安全宣傳教育制度不完善，沒有形成系統(tǒng)教育模式。

1、在取得機動車駕駛證前，社會人接受交通安全法律的學習主要從電視、網(wǎng)絡、廣播、報紙等媒體的宣傳中獲得交通法規(guī)、交通安全知識。學生在學校的教育學習主要是普法教育，現(xiàn)行的教育只有在小學《思想品德》課本中涉及交通安全的內(nèi)容，中學、大學的課本中對交通安全的教育幾乎是空白。

2、當前，申領機動車駕駛證，須通過三個科目的考試，其中科目一考試內(nèi)容主要涉及的是法律、法規(guī)，安全駕駛、文明駕駛，駕駛技術等內(nèi)容，也是駕駛人學習交通法規(guī)和安全知識的必修課。但是，目前駕校對駕駛人的理論培訓，往往是針對科目一考試內(nèi)容進行培訓，采取的教學方式就是對學員進行模擬考試練習，課時少，教學模式單一，只要學員通過考試，理論學習就結束了，在后期教學中，尤其在科目三（道路實際技能）教學中，不能理論聯(lián)系實際，對學員進行交通法規(guī)的教育。

以我省考試題庫為例，汽車類科目一題庫共945題，其中法律、法規(guī)部分（包括交通信號）汽車類題庫共343，摩托車類題庫中法律、法規(guī)部分（包括交通信號）只有199題，根本不能系統(tǒng)全面的解析交通法規(guī)。 3、當駕駛人發(fā)生交通違法或者交通事故后的安全教育存在不足，按照《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，只有在一個記分周期被記滿12分的駕駛人，才必須參加為期7天的道路交通安全法律法規(guī)的學習。

對沒有記滿12分的駕駛人，則沒有強制規(guī)定參加學習。而對駕駛人的審驗制度中，只要求駕駛人提供身體檢查合格證明，沒有規(guī)定駕駛人必須參加學習。

對發(fā)生交通違法的駕駛人只需繳納固定的罰款，對發(fā)生交通事故的駕駛人接受法律規(guī)定的行政或刑事處罰后，如果沒有被記滿12分，根本沒有強制駕駛人參加學習規(guī)定，更不用說參加考試了。 隨著大量的駕駛人成為社會人，失去組織管理模式，增加了駕駛人的社會化管理成本；隨著大物流的發(fā)展，大量從事專業(yè)運輸?shù)鸟{駛人流動性增加，使對駕駛人進行定期宣傳教育不能實現(xiàn)。

機。

4.如何做好道路交通安全宣傳教育工

如何加強全民交通安全教育，有效遏制道路交通事故的發(fā)生，已經(jīng)成為擺在公安交通管理部門面前的一個重大課題和首要任務。

筆者認為，做好全民交通安全宣傳教育工作，應注重以下四個方面。 一、強化宣傳形式的多樣性 開展多種多樣的宣教形式是保證宣教效果的根本。

利用發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、刷寫標語、開展安全日活動、對駕駛人進行面對面等傳統(tǒng)的宣傳教育法，不失為搞好道路交通安全教育的有效形式，也是開展道路交通安全教育的基本方法。但是如果將一些群眾喜聞樂見的宣傳方式開展起來，宣傳教育工作的效果會更為顯著。

如今，可以充分利用媒體的開放性，采取交管部門領導走進錄音室、直播間的方法與市民和駕駛人進行直接的交流。

5.如何做好道路交通安全基礎管理工作

一、增強做好道路交通安全“雙基”工作的緊迫感 我縣獨特的地理環(huán)境和復雜多變的氣候狀況，以及駕駛員隊伍素質(zhì)參差不齊、安全意識普遍不高等主客觀原因，致使全縣道路交通事故多年來一直居高不下，形勢十分嚴峻。

究其根本原因，依然是基層基礎工作不扎實。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各部門要從維護社會穩(wěn)定、確保人民生命財產(chǎn)安全的高度，切實提高做好道路交通安全管理基層基礎工作的認識，增強做好“雙基”工作的責任感和緊迫感，從抓基層、打基礎做起，從重事后查處向提前防范整改轉變，推進道路交通安全管理工作規(guī)范化、制度化建設，努力實現(xiàn)“少事故、少傷亡、少損失”的目標，全力遏制重特大交通事故的發(fā)生。

二、完善道路交通安全“雙基”工作責任制 （一）明確責任主體 按照“橫向到邊、縱向到底”的要求和層級管理的基本原則，集鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的道路和鄉(xiāng)道、村組道路的交通安全管理和基層基礎工作由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責。國道、省道、縣道的交通安全管理及基層基礎工作由縣公安局負責，縣公安局是管理主體，縣交警大隊是責任主體。

縣公路部門是國道、省道、縣道暢通和安保工程的責任主體?？h運管部門是縣域內(nèi)客運車輛管理和安全監(jiān)管的責任主體。

（二）明確工作職責 1 、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府責任 （1）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是轄區(qū)鄉(xiāng)村道路交通安全管理的第一責任人。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要組建由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的道路交通安全管理領導小組，統(tǒng)一組織領導轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理工作，并將此項工作納入社會治安綜合治理和安全生產(chǎn)考評內(nèi)容。

(2)按照“政府領導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，細化基礎工作責任，建立車輛臺帳和駕駛人員培訓學習登記卡，簽訂“四方一責”責任狀，排查和整改隱患，檢查基礎工作落實情況，對主管單位和責任人進行評估。 （3）加強道路交通安全法律法規(guī)宣傳，提高農(nóng)村群眾交通安全意識。

（4）組織交通城建環(huán)保站對集鎮(zhèn)交通秩序進行管理，清理占道經(jīng)營、亂停亂靠等違法行為，規(guī)范路面運行秩序；設置轄區(qū)鄉(xiāng)村道路標志標牌、排查整改鄉(xiāng)村道路危險路段；協(xié)助 清理整頓監(jiān)管農(nóng)村客運市場。 （5）匯總各種交通信息并錄入人車信息系統(tǒng)；對各單位的工作情況進行月檢查督辦，研究解決本轄區(qū)道路交通管理工作中的突出問題。

（6）組織公安派出所對轄區(qū)鄉(xiāng)村道路交通安全管理及集鎮(zhèn)交通秩序維護，加強對鄉(xiāng)村道路的巡查力度和路面行車秩序的監(jiān)管，嚴查無牌無證、無證駕駛、報廢車上路行駛、超速、超員、超載以及非客運車輛違法載人等嚴重交通違法行為；負責一般事故（無爭議的）和適用簡易程序的事故處理；協(xié)助轄區(qū)內(nèi)重大以上事故的調(diào)查處理；協(xié)助國、省、縣道交通安全管理。 （7）組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心學校加強校車管理，督促轄區(qū)中小學校開展校車和接送幼兒車輛隱患排查整治，建立校車檔案；排查學校及周邊道路交通安全隱患，采取有效防范措施并及時上報。

（8）組織交警中隊強化對國、省、縣道安全監(jiān)管，落實 24 小時監(jiān)管責任，創(chuàng)新與屬地管理相匹配的機制和辦法。 （9）牽頭進行道路交通安全事故責任追究。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對死亡 1 人以下（含受傷）的道路交通事故實行責任倒查。事故調(diào)查報告須在事故發(fā)生后的 30 日內(nèi)完成并送縣安監(jiān)局會簽后報縣政府審批。

應當追究責任的對象按干部管理權限由鄉(xiāng)鎮(zhèn)提出建議，縣安委會負責協(xié)調(diào)并監(jiān)督追究到位。 2、村（居）委員會、社區(qū)工作責任 駐村鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部和村支部書記是該村村組道路交通安全的第一責任人，組織村干部重點履行如下職責： （1）建立人車信息或臺帳資料庫，掌握人車增減變化情況。

（2）加強道路交通法律法規(guī)知識宣傳教育，引導村（居）民遵守道路交通法規(guī)，制止并糾正駕駛人員違反道路交通法律法規(guī)行為。 （3）建立“紅白”喜事報告制度，并到場告知行車安全注意事項。

（4）協(xié)助處理事故善后和維穩(wěn)工作。 3 、縣直相關部門責任 縣公安局是全縣道路交通安全工作的主管部門，負責道路交通安全的組織領導、日常監(jiān)管和督辦落實。

一是完善以交警為主體、多警種配合并各負其責的責任機制。二是全面落實監(jiān)管責任，明晰交警大隊、中隊和各派出所以及其他警種管理道路交通安全的職責。

三是建立規(guī)范的工作制度，定期分析形勢，研究措施，確保工作落到實處。四是強化道路交通安全法規(guī)知識的宣傳教育，每年組織一次大規(guī)模的宣傳教育活動，每學期組織公安民警到學校上一次交通安全課。

五是制定道路交通應急預案并進行演練。六是嚴格落實責任追究，對死亡 1 人（含受傷）以下的道路交通事故配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行責任倒查。

縣交警大隊是道路交通安全工作的責任主體，全面履行道路交通安全監(jiān)管職責。一是加強對駕駛員教育培訓和管理，每年以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位對駕駛人員集中進行一次培訓教育，每季度會同安監(jiān)局開展一次交通安全暗訪活動。

二是強化交警中隊建設，建立中隊接受交警大隊和當?shù)攸h委政府雙重領導的管理模式，全面落實屬地管理措施，落實交警中隊負責國、省、縣道安全管理責任和中隊民警指導協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理農(nóng)村道路交通安全責任制。三是強化機動車輛管理。

6.如何加強交通安全宣傳教育

一、強化宣傳形式的多樣性開展多種多樣的宣教形式是保證宣教效果的根本。利用發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、刷寫標語、開展安全日活動、對駕駛人進行面對面等傳統(tǒng)的宣傳教育法，不失為搞好道路交通安全教育的有效形式，也是開展道路交通安全教育的基本方法。但是如果將一些群眾喜聞樂見的宣傳方式開展起來，宣傳教育工作的效果會更為顯著。如今，可以充分利用媒體的開放性，采取交管部門領導走進錄音室、直播間的方法與市民和駕駛人進行直接的交流：也可以利用廣播、電視等媒體強大的宣傳功能和快捷的傳播速度，適時積極開展教育宣傳；還可以與階段性工作任務相結合抓好宣傳教育。例如，近一段時間內(nèi)公安系統(tǒng)開展的“大走訪”活動，這就給深入到千家萬戶作好面對面的宣傳教育提供了機會；采取在客運場所利用大屏幕播放交通事故案例的宣傳方式，可以時刻提醒出行群眾和駕駛人不乘超員 車、不開超速車；在城區(qū)內(nèi)循環(huán)開動交通安全宣傳車，讓交通法規(guī)深入人心；定期啟動宣傳“大篷車”，深入到農(nóng)村、集市，開展形象性、趣味性的宣傳教育活動，豐富群眾的交通安全知識，提高宣傳教育的直觀性；進入校園，推廣小交警韻律操，組織學生利用節(jié)假日“當一天協(xié)勤員”活動等方式，激發(fā)小學生對交通安全的濃厚興趣；此外，還可以充分利用農(nóng)村村委會、學校的小黑板、櫥窗作為交通安全宣傳的陣地，由民警和安全宣傳員書寫漫畫、口號和安全行車知識。

二、堅持宣傳教育的經(jīng)常性交通安全宣傳教育潛在意識和隱形作用的特性決定了它的功效、目的不可能在短期內(nèi)很快完成，而是需要一個認識、積累、再認識的過程。全社會交通安全法律意識水平的整體提高也不是一朝一夕的事，這就要求我們交通管理部門，要把宣傳教育工作作為一項經(jīng)常性的工作，普及性的任務常抓不懈。要把它有機的貫穿于年度和階段性工作中去。路面執(zhí)勤交警可以利用常年累月奮戰(zhàn)在交通安全管理第一線執(zhí)勤的優(yōu)勢，推動宣傳教育工作，始終與交通參與者保持密切的聯(lián)系，把交通安全宣傳教育貫穿于糾正違法，處理違法的全過程，當好交通安全宣傳員。

7.交通安全知識講座聽后感400字左右

今天我們學校組織我們聽交通安全知識講座，我們都感觸很深。

讓我們深深地懂得；遵守交通法規(guī)，珍愛自己生命。 當我們坐在小汽車上是，一定要記得系好安全帶。

雖說一般沒有什么事情，但如果遇到緊急剎車，我們就會撞到頭，甚至會飛出去。不怕一萬，只怕萬一，平時不重視安全帶的我，通過警察叔叔給我們看的交通事故的圖片和講解，我就感到我一定要改掉不系安全帶的壞習慣，我還要提醒爸爸和媽媽也一樣要系好安全帶。

我們在公共汽車上，不能把頭伸到窗外。我聽了一個關于19歲女孩由于把頭伸出窗外的死亡事故。

雖然我不會這樣，但我突然感覺很恐怖，知道一定要提醒大家都遵守交通法規(guī)。 我們都要遵守交通信號燈的指示。

千萬不能闖紅燈，要知道；“綠燈可以再等，生命不能重來！”我們應該珍惜生命。 當我們行人要過馬路，我們要走斑馬線。

不要有：“不要緊的，汽車會讓我的！”這種思想。同時我們要觀察好馬路兩邊的汽車。

大家都注意一點，禮讓一點，就能減少交通事故的發(fā)生了。 是啊！這些交通安全知識，可能有些人知道，有些人不知道。

既然大家現(xiàn)在都學習了，那我們就一起遵守交通法規(guī)，珍惜自己生命。