行車(chē)安全檢查知識(shí)(安全行車(chē)常識(shí)教育內(nèi)容)

1.安全行車(chē)常識(shí)教育內(nèi)容

1、雨天對(duì)安全行車(chē)的主要影響是路面濕滑，視線(xiàn)受阻。

下雨后路面濕滑，車(chē)輛行駛中使用制動(dòng)時(shí)，容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑。當(dāng)車(chē)輛在濕滑路面上行駛時(shí)，路面附著力隨著車(chē)速的增加急劇減小。

2、霧天對(duì)安全行車(chē)的主要影響是能見(jiàn)度低，視線(xiàn)不清。 3、高速行車(chē)時(shí)，車(chē)輛受到側(cè)風(fēng)的影響，轉(zhuǎn)向盤(pán)會(huì)有突然“被奪”的感覺(jué)，駕駛?cè)藨?yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，減速行駛。

狂風(fēng)襲來(lái)，可能會(huì)使行駛中的車(chē)輛產(chǎn)生橫向偏移。 4、行人參與道路交通的主要特點(diǎn)是行走隨意性大，方向多變。

5、夜間道路環(huán)境對(duì)安全行車(chē)的主要影響是能見(jiàn)度低，不利于觀(guān)察道路交通情況。夜間駕駛?cè)藢?duì)物體的`觀(guān)察明顯比白天差，視距變短，同時(shí)注意力高度集中，易產(chǎn)生疲勞。

駕駛?cè)艘归g行車(chē)遇對(duì)向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)不能看清前方道路情況。 6、冰雪道路對(duì)安全行車(chē)的主要影響是路面溜滑，日光反射強(qiáng)烈，影響視線(xiàn)。

冰雪道路行車(chē)，由于積雪對(duì)光線(xiàn)的反射，極易造成駕駛?cè)四垦６a(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。冰雪路行車(chē)時(shí)，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。

在冰雪道路上行車(chē)時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性降低，加速過(guò)急時(shí)車(chē)輛極易空轉(zhuǎn)或溜滑。 7、泥濘道路對(duì)安全行車(chē)的主要影響是車(chē)輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑。

在泥濘路上制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪易發(fā)生側(cè)滑或甩尾，導(dǎo)致交通事故。 8、水毀路面影響行車(chē)安全，不易通行的原因是無(wú)法觀(guān)察到暗坑和凸起的路面。

9、山區(qū)道路對(duì)安全行車(chē)的主要影響是坡長(zhǎng)彎急，危險(xiǎn)路段多。山區(qū)道路坡長(zhǎng)而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故。

10、行車(chē)中突遇對(duì)方車(chē)輛強(qiáng)行超車(chē)，占據(jù)自己車(chē)道，正確的做法是盡可能減速避讓。 11、夜間行車(chē)時(shí)，全車(chē)燈光突然熄滅，應(yīng)立即制動(dòng)，靠邊停車(chē)。

2.行車(chē)的安全知識(shí)

摘自：駕駛員之友

當(dāng)行人在橫過(guò)馬路時(shí)，都知道走人行橫道（或過(guò)街天橋或過(guò)街地道）比較安全。假如馬路上沒(méi)有人行橫道時(shí)，人們又要如何行走會(huì)更安全些呢？對(duì)于沒(méi)有人行橫道的道路，行人在橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，應(yīng)做到：不準(zhǔn)斜穿或猛跑，要直行通過(guò)，注意避讓來(lái)往車(chē)輛；以及不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)，突然橫過(guò)馬路。因?yàn)樾毙袝?huì)延長(zhǎng)行人在車(chē)行道的步行距離，增加人、車(chē)混行時(shí)間，人、車(chē)沖突危險(xiǎn)增加；猛跑會(huì)影響駕駛員的判斷，且猛跑者也會(huì)由于慣性運(yùn)動(dòng)作用，在該停下來(lái)的時(shí)間而停不下來(lái)，容易與來(lái)往車(chē)輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒(méi)有人行橫道的地方過(guò)馬路是人讓車(chē)，否則不幸發(fā)生事故時(shí)，行人首先應(yīng)負(fù)有不避讓來(lái)往車(chē)輛的法律責(zé)任。再次，因?yàn)檐?chē)輛在不同速度下有不同制動(dòng)距離，行人若在車(chē)輛臨近時(shí)（也就是在車(chē)輛制動(dòng)距離內(nèi)）突然橫過(guò)馬路，事故往往是無(wú)法避免的，這在法學(xué)上叫做“不可抗拒的原因”，行人將負(fù)有事故的主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。此時(shí)，行人被撞了也是白撞。

在道路上劃有四條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，一般都是交通主干道。不管有人行橫道或沒(méi)有人行橫道，自行車(chē)和三輪車(chē)通過(guò)時(shí)，都必須下車(chē)推行。如騎車(chē)通過(guò)，則非機(jī)動(dòng)車(chē)之間、非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險(xiǎn)性很大，不利于互相發(fā)現(xiàn)和采取措施。騎非機(jī)動(dòng)車(chē)的人在橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)提前采取下車(chē)推行的措施，主要是避免險(xiǎn)情的發(fā)生。因?yàn)橄萝?chē)推行，在車(chē)速上自然減弱，有時(shí)間左顧右盼，注意避讓來(lái)往車(chē)輛；騎車(chē)人還可以根據(jù)來(lái)車(chē)遠(yuǎn)近，自如地決定是行是停，最大限度地保護(hù)自身安全。

有時(shí)候開(kāi)車(chē)出門(mén)想買(mǎi)點(diǎn)東西，但一時(shí)之間找不到停車(chē)場(chǎng)，很多駕駛員就把車(chē)子按順行方向靠道路右邊停車(chē)，并離開(kāi)車(chē)輛花三、五分鐘去購(gòu)物。其實(shí)這樣做是不對(duì)的。因?yàn)榈缆肥枪┤恕④?chē)通行的，不是停車(chē)場(chǎng)。機(jī)動(dòng)車(chē)在停車(chē)場(chǎng)以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車(chē)，是指車(chē)輛在非禁止停車(chē)的路段，在駕駛員不離開(kāi)車(chē)輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留?！芭R時(shí)”是不作具體長(zhǎng)短數(shù)量規(guī)定，只要駕駛員不離開(kāi)車(chē)輛，即為臨時(shí)停車(chē)。但當(dāng)維護(hù)交通秩序人員或駕駛員本人認(rèn)為妨礙交通時(shí)，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開(kāi)車(chē)輛，執(zhí)勤民警則有權(quán)對(duì)此車(chē)輛的駕駛員作“不按規(guī)定臨時(shí)停車(chē)”的處罰。

機(jī)動(dòng)車(chē)遇有高于或低于最高時(shí)速規(guī)定的限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時(shí)，就按限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的時(shí)速行駛。交通法規(guī)上寫(xiě)的限定時(shí)速，是在機(jī)動(dòng)車(chē)遇道路寬闊、空閑、視線(xiàn)良好，在保持交通安全的原則前提下，準(zhǔn)許行駛的最高時(shí)速。人們駕駛車(chē)輛時(shí)可以低于限定時(shí)速，但不準(zhǔn)超過(guò)限定時(shí)速。這樣的規(guī)定是從交通安全和暢通兩個(gè)方面考慮。超速行駛，使駕駛員視力下降，判斷情況不佳，會(huì)延長(zhǎng)了車(chē)輛制動(dòng)距離，干擾其他車(chē)輛的正常行駛，也會(huì)加大事故發(fā)生的嚴(yán)重程度。有高于或低于時(shí)速規(guī)定的標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的道路，是交通管理部門(mén)對(duì)該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實(shí)際狀況，在確保安全與暢通的前提下所作的規(guī)定。所以駕駛員應(yīng)按所示時(shí)速行駛，不能按車(chē)型規(guī)定的最高時(shí)速行駛。

機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速一般較快。實(shí)際上，由于車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的各種原因，車(chē)流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對(duì)高速公路的車(chē)流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車(chē)之余，還必須在前后車(chē)之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，時(shí)速多少，則間距需有多少米。如車(chē)輛時(shí)速為100公里時(shí)，行車(chē)間距應(yīng)為100米以上，時(shí)速為70公里時(shí)，行車(chē)間距為70米以上。若遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面結(jié)冰時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，并增加行車(chē)間距。這樣，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車(chē)速，當(dāng)前車(chē)遇有緊急情況急速制動(dòng)時(shí)，后車(chē)才有足夠的安全制動(dòng)剎車(chē)距離，以避免發(fā)生后車(chē)碰撞前車(chē)的事故。

若機(jī)動(dòng)車(chē)之間不幸發(fā)生事故，駕駛員則應(yīng)盡快報(bào)警，搶救傷員，并維持事故現(xiàn)場(chǎng)，等待警方到場(chǎng)處理。如果發(fā)生交通事故之后，當(dāng)事方雙方均有條件報(bào)案而不報(bào)案，私下協(xié)議不成再向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，當(dāng)事人雙方一般應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。因?yàn)槟菚r(shí)已經(jīng)時(shí)過(guò)境遷，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)和物證，難以驗(yàn)證當(dāng)事人的陳述是否真實(shí)，缺少做出責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)依據(jù)，所以只能按照規(guī)定，借助“推定”的方法定責(zé)（推定”的前提是無(wú)法認(rèn)定）。另一方面，當(dāng)事人雙方為機(jī)動(dòng)車(chē)，基本處于同等強(qiáng)度，所以推定各負(fù)同等責(zé)任。如果經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)調(diào)查，物證、證人證言及當(dāng)事人陳述可確認(rèn)是真實(shí)的，仍然須依法定責(zé)，不適用“推定”方法。如遇上述情況，則非機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間推定為同等責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人之間，則推定機(jī)動(dòng)車(chē)方為主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人方為次要責(zé)任。

3.安全行車(chē)常識(shí)

安全行車(chē)關(guān)鍵在于守規(guī)矩，現(xiàn)在大部分司機(jī)只知道紅綠燈與右轉(zhuǎn)，根本不知道其他的規(guī)矩，所以存在很多交通隱患，早晚都可能出現(xiàn)事故。

不如上采訪(fǎng)普及大家都不知道而又最基礎(chǔ)的交規(guī)，關(guān)鍵是最實(shí)用的，而這些又是讓很多司機(jī)都忽略的東西。我列舉一些：

停車(chē)方面：車(chē)要行好，必先停好。

實(shí)線(xiàn)停車(chē)位與虛線(xiàn)停車(chē)位的區(qū)別。

不論停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)短，哪怕是司機(jī)不下車(chē)，也要停車(chē)入位，方便了他人，也安全了自己。

車(chē)停好后，要下車(chē)確認(rèn)是否影響其他車(chē)輛進(jìn)出旁邊的車(chē)位或通行。

行車(chē)方面：

虛線(xiàn)與實(shí)線(xiàn)的區(qū)別

提醒大家彎道、地道、橋梁和路口附近的分道線(xiàn)，替別是大部分多車(chē)道無(wú)隔離帶的路中分道線(xiàn)是實(shí)線(xiàn)，任何時(shí)候不允許跨越實(shí)線(xiàn)。很多人在通過(guò)彎道、橋梁跨越實(shí)線(xiàn)超車(chē)，非常危險(xiǎn)！在地道跨越實(shí)線(xiàn)甚至中線(xiàn)最無(wú)恥，會(huì)造成雙向車(chē)輛頂死，堵塞地道！而在路口實(shí)線(xiàn)部分臨時(shí)強(qiáng)行換道非常容易出現(xiàn)刮蹭、追尾的事故

優(yōu)先通過(guò)問(wèn)題：

不論是否路口，人行橫道上的行人有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利。

主路與附路相交而沒(méi)有信號(hào)燈的路口，主路有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利，附路必須讓行。

兩條同級(jí)路相交而沒(méi)有信號(hào)燈的路口，右側(cè)車(chē)輛有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利，左側(cè)必須讓行。

路口為環(huán)島時(shí)，環(huán)島內(nèi)行駛的車(chē)輛有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利，環(huán)島外車(chē)輛必須讓行。

紅燈時(shí)右轉(zhuǎn)的車(chē)輛應(yīng)該讓行綠燈直行的車(chē)輛。

丁字路口，在沒(méi)有路口一方行駛的車(chē)輛，直行時(shí)可以不等待紅燈，但要讓行綠燈左轉(zhuǎn)車(chē)輛。

道路出現(xiàn)障礙時(shí)，無(wú)障礙一方有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利，有障礙方必須讓行。

行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)交規(guī)普及：

行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行、闖燈，不按車(chē)道通行的想象極其嚴(yán)重。

我想只要做好了這兩方面的交規(guī)知識(shí)普及，事故率能下降很多。

4.交通安全常識(shí)100道

一、行走須知

1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準(zhǔn)在車(chē)行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；

3、不準(zhǔn)在道 路上扒車(chē)、追車(chē)，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē)；

4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車(chē)須知

1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車(chē)輛；

2、機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車(chē)內(nèi)吃東西；

4、不強(qiáng)行上下車(chē)，做到先下后上，候車(chē)要排隊(duì)，按秩序上車(chē)；下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車(chē)輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車(chē)輛；

三、騎車(chē)須知

1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；

3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車(chē)輛或手中持物；

4、不準(zhǔn)車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛；

5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能，響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē)，應(yīng)及時(shí)修理；

6、不準(zhǔn)撐傘騎車(chē)，不準(zhǔn)騎車(chē)帶人；

7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車(chē)；

8、不準(zhǔn)在車(chē)行道上停車(chē)或與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行；

5.新手司機(jī)行車(chē)前如何進(jìn)行安全檢查

為了使出行安全和順利，駕駛?cè)嗽诔鲂星皯?yīng)做些必要的檢查。

1）檢查證件：檢查各證件是否攜帶齊全。2） 檢查車(chē)外：車(chē)輛外部主要檢查車(chē)外表有無(wú)傷痕，如果有較重的傷痕，找出原因，影響行車(chē)安全時(shí)要及時(shí)維修。

檢查輪胎的磨損、緊固和氣壓情況，如果輪胎磨損超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，要及時(shí)更換；如果發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)，要進(jìn)行緊固；如果氣壓不足要找出原因，有針對(duì)性地處理。3） 檢查油液：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙，主要檢查冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、燃油、玻璃清洗液等是否充足，不足時(shí)要及時(shí)添加。

發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象時(shí)，要找出原因，及時(shí)排除。4） 檢查內(nèi)部：檢查駕駛室，先檢查操作裝置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查儀表、報(bào)營(yíng)信號(hào)燈的情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)送修。

不得駕駛故障車(chē)上路行駛。5）檢查工具：檢查隨車(chē)附件，包括備胎、干斤頂、滅火器、隨車(chē)工具等是否齊備和完好。

6.交通安全常識(shí)

安全行車(chē)十五想： 出車(chē)之前想一想，檢查車(chē)況要周詳； 馬達(dá)一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀(guān)察清楚再前往； 自行車(chē)前想一想，中速行駛莫著忙； 要過(guò)道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉(zhuǎn)彎之前想一想，需防左右有車(chē)輛； 會(huì)車(chē)之前想一想，先慢后停多禮讓?zhuān)?超車(chē)之前想一想，沒(méi)有把握別勉強(qiáng)； 倒車(chē)之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車(chē)想一想，儀表車(chē)燈亮不亮； 通過(guò)城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號(hào)切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車(chē)速降； 長(zhǎng)途行車(chē)想一想，勞逸結(jié)合放心上； 停車(chē)之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當(dāng)。

1 、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)，自覺(jué)遵守交通秩序； 2 、靠路邊行走，橫過(guò)道路走證馬線(xiàn).'做到“一停、二看、三通過(guò)” ； 3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護(hù)欄、.不追車(chē)扒車(chē)、不拋物擊車(chē)； 4 、排隊(duì)乘車(chē)、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車(chē)，不乘坐帶病車(chē)、超載車(chē)和農(nóng)用車(chē)； 5 、騎車(chē)靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通違法行為及時(shí)糾正，遇交通事故主動(dòng)報(bào)警； 7、主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng) 行車(chē)安全歌謠 出車(chē)之前講安全，遵守法規(guī)保平安。 開(kāi)車(chē)之前要檢查，細(xì)心觀(guān)察除隱患。

車(chē)動(dòng)之前先鳴笛，防止車(chē)輛出問(wèn)題。 車(chē)速千萬(wàn)不能快，十次事故九次快。

中速行駛好處多，千萬(wàn)不能開(kāi)飛車(chē)。 轉(zhuǎn)彎之前要注意，謹(jǐn)慎駕駛不麻痹。

減速鳴號(hào)靠右行，莽撞容易出險(xiǎn)情。 兩車(chē)相會(huì)講禮貌，禮讓三先要作到。

下坡首先讓上坡，空車(chē)應(yīng)該讓重車(chē)。 超車(chē)之前先鳴號(hào)，道路不寬不能超。

強(qiáng)行超車(chē)危險(xiǎn)大，賭氣開(kāi)車(chē)更可怕。 城鎮(zhèn)車(chē)馬行人多，行車(chē)?yán)斡浭匾?guī)則。

判斷情況要準(zhǔn)確，處理問(wèn)題要靈活。 火車(chē)道口易闖禍，一慢二看三通過(guò)。

簡(jiǎn)易公路小橋多，不要橋上來(lái)會(huì)車(chē)。 山路崎嶇險(xiǎn)情多，注意轉(zhuǎn)彎和會(huì)車(chē)。

下山不要放空擋，上山不要急沖坡。 下雨行車(chē)條件差，容易打滑最可怕。

方向油門(mén)運(yùn)用好，防止車(chē)輛兩邊跑。 冰雪路滑車(chē)似船，處理情況要提前。

風(fēng)雪雨霧視線(xiàn)暗，車(chē)速一定要減慢。 夜間行車(chē)視線(xiàn)差，燈光不好有危險(xiǎn)。

急事行車(chē)莫慌張，精心駕車(chē)莫莽撞。 前后左右勤照看，穩(wěn)住油門(mén)別蠻干。

以上經(jīng)驗(yàn)用血換，行車(chē)安全在心間。 為了你我他幸福，開(kāi)車(chē)一定要安全。

一、行走須知 1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準(zhǔn)在車(chē)行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿； 3、不準(zhǔn)在道 路上扒車(chē)、追車(chē)，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē)； 4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)； 二、乘車(chē)須知 1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車(chē)輛； 2、機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車(chē)內(nèi)吃東西； 4、不強(qiáng)行上下車(chē)，做到先下后上，候車(chē)要排隊(duì)，按秩序上車(chē)；下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車(chē)輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車(chē)輛； 三、騎車(chē)須知 1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎； 3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車(chē)輛或手中持物； 4、不準(zhǔn)車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛； 5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能，響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē)，應(yīng)及時(shí)修理； 6、不準(zhǔn)撐傘騎車(chē)，不準(zhǔn)騎車(chē)帶人； 7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車(chē)； 8、不準(zhǔn)在車(chē)行道上停車(chē)或與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行； 應(yīng)急事件處理 上下樓梯，安全第一；不要追逐，不可擁擠。 打鬧玩耍，危險(xiǎn)游戲；生命可貴，倍加珍惜。

通過(guò)走道，不可擁擠；上操下操，特別注意。 不追不鬧，不急不躁；靠右慢行，安全記牢。

7.怎樣檢查車(chē)輛安全工作

一、影響車(chē)輛行駛安全的主要因素 （一）人的因素。

人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。

國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車(chē)人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來(lái)看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因?yàn)橄鄬?duì)于騎自行車(chē)人和行人來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員是交通強(qiáng)者，騎自行車(chē)和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。

根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人（駕駛員）是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。 （二）車(chē)的因素。

交通安全的第二要素是車(chē)。在這里車(chē)主要是指機(jī)動(dòng)車(chē)。

據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車(chē)輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占 5%左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。在交通事故中；由于車(chē)輛造成的事故，主要是由車(chē)輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。

近年來(lái)因車(chē)況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車(chē)也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。 二、抓住安全管理工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地做好行車(chē)安全管理的預(yù)防預(yù)控工作 通過(guò)對(duì)影響行車(chē)安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車(chē)的管理工作。

結(jié)合臨淄煙草多年來(lái)的安全管理經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好。 （一）做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作 1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。

一個(gè)駕駛員，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀(guān)念，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車(chē)。

有人說(shuō)：“常在河邊走；哪有不濕鞋”。其實(shí)不然。

只要真正把人民群眾的生命安危放在心中；始終有一種責(zé)任感，安全行車(chē)是可以做到的，事故是可以預(yù)防的。 2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和單位制定的《汽車(chē)行車(chē)安全管理辦法》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全制度，力爭(zhēng)做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。

不學(xué)法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢？交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全行車(chē)的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。

每一名機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。在沒(méi)有人監(jiān)督的情況下，也要自覺(jué)地按交通法規(guī)辦事。

出現(xiàn)了違章情況，要主動(dòng)糾正，即使沒(méi)有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之；遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。

例如在辦案任務(wù)急的時(shí)候，駕駛員就可能疲勞開(kāi)車(chē)，認(rèn)為自己只要注意點(diǎn)安全，就不會(huì)出事。安全行車(chē)不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，往往就是在萬(wàn)分之一時(shí)出了事，有的老駕駛員開(kāi)了一輩子安全車(chē)，臨到退休時(shí)因違章出了事。

所以一定要杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車(chē)。 3、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，加大教育力度，按時(shí)召開(kāi)駕駛員周五安全例會(huì)，堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，利用有關(guān)宣傳材料、報(bào)刊等，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，特別要做好季節(jié)性（惡劣天氣、雨、雪、霧天）行車(chē)安全常識(shí)的教育。

4、要根據(jù)駕駛員年齡，駕車(chē)年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高駕駛員的操作水平，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類(lèi)排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類(lèi)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)。 5、嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的兩級(jí)考核，杜絕無(wú)上崗證駕車(chē)對(duì)象。

6、對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原則，對(duì)肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊。 7、安全管理人員要堅(jiān)持早送晚迎、門(mén)衛(wèi)查車(chē)制度，開(kāi)好出車(chē)前的班前會(huì)和收車(chē)后的班后會(huì)，讓駕駛員始終繃緊安全這根弦。

8、加大安全檢查力度，對(duì)優(yōu)秀者重獎(jiǎng)，對(duì)違章者重罰。 9、與駕駛員簽訂安全合同，落實(shí)安全責(zé)任制。

（二）加強(qiáng)車(chē)輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作。 1、加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，提高維修質(zhì)量，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好。

由于車(chē)輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車(chē)在行駛過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)故障，影響車(chē)輛正常運(yùn)行，造成行車(chē)晚點(diǎn)，有的甚至造成機(jī)械事故。因而駕駛員要加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)。

以確保車(chē)輛能正常運(yùn)行。駕駛員必須加強(qiáng)車(chē)輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的車(chē)輛檢查工作。

提高車(chē)輛完好率，同時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。 2、車(chē)輛管理部門(mén)要定期做好車(chē)輛的安全大檢查工作，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，及時(shí)修復(fù)，確保運(yùn)行車(chē)輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維修質(zhì)量，加大車(chē)輛安全檢查力度，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將車(chē)輛安全管理工作做的更好，提前預(yù)防行車(chē)事故的發(fā)生，確保行車(chē)安全。