電梯安全應(yīng)急知識(shí)的宣傳(如何宣傳電梯的安全性)
1.如何宣傳電梯的安全性
電梯常見問題問答 1、電梯是如何運(yùn)行起來的？ 電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動(dòng)裝置（曳引機(jī)）的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對(duì)重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。
2、電梯的鋼絲繩是否會(huì)斷？ 電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會(huì)同時(shí)斷的。
電梯的安全系數(shù)是很高的如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股的話，這臺(tái)電梯就會(huì)被停用，待更換鋼絲繩以后再投入使用。 3、電梯運(yùn)行中突然停電是否有危險(xiǎn)？ 電梯運(yùn)行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，不會(huì)有什么危險(xiǎn)。
因?yàn)殡娞荼旧碓O(shè)有電氣、機(jī)械安全裝置，一旦停電，電梯的制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，使電梯不能運(yùn)行。另外，供電部門如有計(jì)劃的停電，事先會(huì)通知的，電梯或提前停止運(yùn)行。
當(dāng)電梯停電以后，轎廂下部有安全鉗，它會(huì)卡住導(dǎo)軌，是轎廂固定在導(dǎo)軌上面，不會(huì)滑落。有的電梯控制柜里面有應(yīng)急電源，當(dāng)突然停電以后，應(yīng)急電源里面的電量足以把轎廂送到最近樓層，打開門讓乘客安全出來。
4、電梯運(yùn)行突然加快怎么辦？ 電梯的運(yùn)行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，一般不會(huì)超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置（限速器，當(dāng)電梯的速度超過額定速度的115%，它就會(huì)動(dòng)作），此時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，使電梯減速或停止運(yùn)行。 5、電梯轎廂超載能自動(dòng)控制嗎？ 電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運(yùn)行，超出時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并不能運(yùn)行。
在轎頂部分有專門的稱重裝置，載重量是可以調(diào)整的。 6、電梯關(guān)門時(shí)被夾是否會(huì)對(duì)人造成傷害？ 電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會(huì)自動(dòng)重新開啟，不會(huì)傷人。
因?yàn)樵陂T上設(shè)有防夾人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會(huì)達(dá)到傷人的程度。
當(dāng)門關(guān)到最后的時(shí)候是不會(huì)再開門的，請(qǐng)注意。 7、電梯的廳門能否扒開？ 電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。
乘客是不準(zhǔn)扒門的，更不能打開，否則會(huì)有墜落井道的危險(xiǎn)。 8、怎樣召喚電梯？ 當(dāng)你需要乘坐電梯時(shí)，應(yīng)在電梯廳的呼梯面板上選擇你要去的方向按鈕。
上行按“向上”方向按鈕，下行按“向下”方向按鈕。 9、電梯蹲底和沖頂是否有防護(hù)措施？ 電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會(huì)超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。
緩沖器就是為此而設(shè)置的防護(hù)裝置，此防護(hù)裝置根據(jù)電梯的運(yùn)行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當(dāng)轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。
此時(shí)，緩沖器對(duì)電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對(duì)電梯內(nèi)乘客造成嚴(yán)重的傷害。 10、當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應(yīng)注意些什么？ 當(dāng)您被關(guān)在轎廂時(shí)，應(yīng)聽從電梯司機(jī)的指揮，若無司機(jī)的狀況下，可通過通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。
千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 11、進(jìn)入轎廂時(shí)應(yīng)注意那些事項(xiàng)？ 當(dāng)您進(jìn)入轎廂時(shí)，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時(shí)候，更應(yīng)注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，并應(yīng)快進(jìn)快出。
12、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應(yīng)取得相應(yīng)資格？ 是的。電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應(yīng)取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應(yīng)工作；電梯安裝、維修保養(yǎng)、電梯操作人員均應(yīng)取得特種人員操作證后，持證上崗。
13、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110？ 當(dāng)電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人（人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無法找到電梯維修保養(yǎng)人員）情況，均可撥打110報(bào)警電話。 14、電梯出現(xiàn)什么情況下可進(jìn)行質(zhì)量或安全投訴？ 當(dāng)電梯經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機(jī)或維修人員無上崗證、司機(jī)經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗(yàn)合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響，異常振動(dòng)或抖動(dòng)，轎廂內(nèi)有異常焦糊味，電梯速度過快或過慢，維修保養(yǎng)不及時(shí)，電梯轎廂內(nèi)無通訊或報(bào)警裝置等，均可進(jìn)行質(zhì)量或安全投訴。
15、對(duì)電梯報(bào)警或投訴時(shí)應(yīng)說清什么內(nèi)容？ 應(yīng)說清電梯的具體情況，并應(yīng)說清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負(fù)責(zé)部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。
2.如何宣傳電梯的安全性
電梯常見問題問答 1、電梯是如何運(yùn)行起來的？ 電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動(dòng)裝置（曳引機(jī)）的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對(duì)重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。
2、電梯的鋼絲繩是否會(huì)斷？ 電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會(huì)同時(shí)斷的。
電梯的安全系數(shù)是很高的如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股的話，這臺(tái)電梯就會(huì)被停用，待更換鋼絲繩以后再投入使用。 3、電梯運(yùn)行中突然停電是否有危險(xiǎn)？ 電梯運(yùn)行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，不會(huì)有什么危險(xiǎn)。
因?yàn)殡娞荼旧碓O(shè)有電氣、機(jī)械安全裝置，一旦停電，電梯的制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，使電梯不能運(yùn)行。另外，供電部門如有計(jì)劃的停電，事先會(huì)通知的，電梯或提前停止運(yùn)行。
當(dāng)電梯停電以后，轎廂下部有安全鉗，它會(huì)卡住導(dǎo)軌，是轎廂固定在導(dǎo)軌上面，不會(huì)滑落。有的電梯控制柜里面有應(yīng)急電源，當(dāng)突然停電以后，應(yīng)急電源里面的電量足以把轎廂送到最近樓層，打開門讓乘客安全出來。
4、電梯運(yùn)行突然加快怎么辦？ 電梯的運(yùn)行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，一般不會(huì)超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置（限速器，當(dāng)電梯的速度超過額定速度的115%，它就會(huì)動(dòng)作），此時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，使電梯減速或停止運(yùn)行。 5、電梯轎廂超載能自動(dòng)控制嗎？ 電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運(yùn)行，超出時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并不能運(yùn)行。
在轎頂部分有專門的稱重裝置，載重量是可以調(diào)整的。 6、電梯關(guān)門時(shí)被夾是否會(huì)對(duì)人造成傷害？ 電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會(huì)自動(dòng)重新開啟，不會(huì)傷人。
因?yàn)樵陂T上設(shè)有防夾人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會(huì)達(dá)到傷人的程度。
當(dāng)門關(guān)到最后的時(shí)候是不會(huì)再開門的，請(qǐng)注意。 7、電梯的廳門能否扒開？ 電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。
乘客是不準(zhǔn)扒門的，更不能打開，否則會(huì)有墜落井道的危險(xiǎn)。 8、怎樣召喚電梯？ 當(dāng)你需要乘坐電梯時(shí)，應(yīng)在電梯廳的呼梯面板上選擇你要去的方向按鈕。
上行按“向上”方向按鈕，下行按“向下”方向按鈕。 9、電梯蹲底和沖頂是否有防護(hù)措施？ 電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會(huì)超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。
緩沖器就是為此而設(shè)置的防護(hù)裝置，此防護(hù)裝置根據(jù)電梯的運(yùn)行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當(dāng)轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。
此時(shí)，緩沖器對(duì)電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對(duì)電梯內(nèi)乘客造成嚴(yán)重的傷害。 10、當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應(yīng)注意些什么？ 當(dāng)您被關(guān)在轎廂時(shí)，應(yīng)聽從電梯司機(jī)的指揮，若無司機(jī)的狀況下，可通過通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。
千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 11、進(jìn)入轎廂時(shí)應(yīng)注意那些事項(xiàng)？ 當(dāng)您進(jìn)入轎廂時(shí)，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時(shí)候，更應(yīng)注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，并應(yīng)快進(jìn)快出。
12、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應(yīng)取得相應(yīng)資格？ 是的。電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應(yīng)取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應(yīng)工作；電梯安裝、維修保養(yǎng)、電梯操作人員均應(yīng)取得特種人員操作證后，持證上崗。
13、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110？ 當(dāng)電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人（人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無法找到電梯維修保養(yǎng)人員）情況，均可撥打110報(bào)警電話。 14、電梯出現(xiàn)什么情況下可進(jìn)行質(zhì)量或安全投訴？ 當(dāng)電梯經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機(jī)或維修人員無上崗證、司機(jī)經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗(yàn)合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響，異常振動(dòng)或抖動(dòng)，轎廂內(nèi)有異常焦糊味，電梯速度過快或過慢，維修保養(yǎng)不及時(shí)，電梯轎廂內(nèi)無通訊或報(bào)警裝置等，均可進(jìn)行質(zhì)量或安全投訴。
15、對(duì)電梯報(bào)警或投訴時(shí)應(yīng)說清什么內(nèi)容？ 應(yīng)說清電梯的具體情況，并應(yīng)說清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負(fù)責(zé)部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。
3.安全乘電梯的知識(shí)
乘電梯的安全知識(shí)
電梯是一種日常的現(xiàn)代化立體交通工具，但是它在為人類帶來方便的時(shí)，偶爾也顯現(xiàn)出無情的一面。盡管人們把它列入特種危險(xiǎn)設(shè)備行列予以防范，但每年它總還要吞噬少數(shù)莽撞無知者的生命。然而，您大可不必為此而感到不安，因?yàn)楝F(xiàn)代電梯早已具備了穩(wěn)妥、安全、快捷的品質(zhì)，只要遵循下述三則，便可保你平安。
一、絕不扒門一步跨
如果你能始終規(guī)規(guī)矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全系數(shù)便會(huì)大增。因?yàn)槭鹿史治霰砻鳎娞菔鹿视?0%以上都發(fā)生在梯門上，且大多數(shù)與扒門有關(guān)。何以致此呢？懂得電梯結(jié)構(gòu)的人都知道，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現(xiàn)一個(gè)陷阱；從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦掛之險(xiǎn)。因此，乘電梯時(shí)一定要看清了再步入，待梯子停穩(wěn)了，門開后再走出。
此外，當(dāng)你用按鈕呼來了電梯，或者是乘梯到達(dá)了目的層，看準(zhǔn)后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設(shè)置了有效的保護(hù)裝置，但還是出現(xiàn)過電梯誤動(dòng)傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門坎臨時(shí)對(duì)接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
二、受困轎廂不亂來
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無危險(xiǎn)，但亂來則是導(dǎo)致事故的禍因。這也是電梯事故的一大類型。因?yàn)橥蝗煌Ｌ莸脑蛴泻芏喾N，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險(xiǎn)之舉。
其實(shí)此時(shí)，最合適的選擇就是聽司機(jī)的招呼。如果你所乘電梯處于無司機(jī)的自動(dòng)運(yùn)行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵（或采用轎內(nèi)電話）向外呼救，因?yàn)橹挥邪踩?guī)范的解救辦法才是最可靠的。
三、出現(xiàn)異常不懼怕
如果很不走運(yùn)，你在轎廂內(nèi)遇上了電梯失控，那你還是應(yīng)當(dāng)老老實(shí)實(shí)地呆在里面"任其風(fēng)吹浪打"，而并不會(huì)有何危害，大不了經(jīng)受幾下沖擊振蕩而已。因?yàn)槭Э睾箅娞葸€有好幾套可靠周密的保護(hù)裝置，保護(hù)你安全"著陸"。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時(shí)的逃離之害甚于受困轎廂之中。
事實(shí)上，碰上異常情況，你老老實(shí)實(shí)待在轎廂內(nèi)才是唯一安全的選擇，其它行為均有危險(xiǎn)。可見，要做一個(gè)安全乘客真還要有點(diǎn)處變不驚的風(fēng)度。
4.坐電梯的安全常識(shí)
安全常識(shí)：
1）使用電梯時(shí)，欲上樓者請(qǐng)按向上方向按鈕，欲下樓者請(qǐng)按向下方向按鈕。
2） 電梯抵達(dá)樓層后，乘客應(yīng)判明電梯運(yùn)行方向；當(dāng)確定電梯運(yùn)行方向與自己去往的方向一致時(shí)再進(jìn)入轎廂。
3）乘客可以按電梯內(nèi)操作面板上的“關(guān)門按鍵”關(guān)閉電梯門；電梯門扇亦會(huì)定時(shí)、自動(dòng)關(guān)閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4） 乘客進(jìn)入轎廂后，通過按動(dòng)樓層選層按鈕確定電梯?？繕菍?。乘客不得倚靠轎廂門。
5）電梯均有額定運(yùn)載人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)人員超載時(shí)，電梯內(nèi)報(bào)警裝置會(huì)發(fā)出聲音提示，此時(shí)乘客應(yīng)主動(dòng)減員，退出電梯。
6） 當(dāng)電梯發(fā)生異?，F(xiàn)象或故障時(shí)，乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)報(bào)警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。
7）保持轎廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，不在轎廂內(nèi)吸煙、隨地丟棄廢物。
8） 乘客要愛護(hù)電梯設(shè)施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
管理人員要嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，經(jīng)常檢查電梯運(yùn)行情況；并做好日常維護(hù)巡查記錄，定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄；發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理和匯報(bào)。
擴(kuò)展資料：
電梯由機(jī)房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
電梯的工作原理：
曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。
電梯簡(jiǎn)單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機(jī)控制的智能化、自動(dòng)化設(shè)備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處，根據(jù)自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
2、電梯到達(dá)開門后，先讓轎廂內(nèi)人員走出電梯，然后呼梯者再進(jìn)入電梯轎廂。進(jìn)入轎廂后，根據(jù)你需要到達(dá)的樓層，按下轎廂內(nèi)操縱盤上相應(yīng)的數(shù)字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時(shí)不用進(jìn)行其他任何操作，只要等電梯到達(dá)你的目的層?？考纯伞?/p>
3、電梯行駛到你的目的層后會(huì)自動(dòng)開門，此時(shí)按順序走出電梯即結(jié)束了一個(gè)乘梯過程。
參考資料：
百度百科-電梯
5.電梯安全知識(shí)
貨運(yùn)電梯的安全知識(shí)：1、注意你的電梯是否有正常的保養(yǎng)和技監(jiān)局的年檢，如果沒有，電梯是非法的，可以舉報(bào)。
2、工作中注意電梯有什么異常的聲響和震動(dòng)，如有，及時(shí)停運(yùn)報(bào)修。3、電梯門口是最危險(xiǎn)的區(qū)域，進(jìn)出門時(shí)快速通過，應(yīng)避免一只腳在電梯內(nèi)，一只腳在電梯外站力的情況。
4、電梯門沒有你想象的牢固，避免倚靠在門上。5、如需要用三角鑰匙打開電梯門，千萬在事先確定電梯的位置，每年總有幾個(gè)人死在錯(cuò)誤使用三角鑰匙上。
如果你沒有被培訓(xùn)過如何使用三角鑰匙，哪怕拿到了，也千萬別用。6、注意電梯內(nèi)貨物的堆放穩(wěn)定，別讓貨物倒下而砸到。
7、如果電梯在維修，千萬別用，因?yàn)樵跈C(jī)房或電梯頂上都可以讓電梯動(dòng)。使用維修中電梯，不但可能害了自己，還可能害了維修人員。
8、需注意貨物的重量，不準(zhǔn)超重。不能運(yùn)送易燃易爆、強(qiáng)腐蝕的貨物，如硫酸、酒精、汽油等物品。
6.電梯安全常識(shí)有哪些
首先要看電梯的品質(zhì)。
電梯制造企業(yè)為滿足市場(chǎng)需求，會(huì)生產(chǎn)不同檔次的電梯，載重量、速度等性能指標(biāo)也不盡相同，價(jià)格從十幾萬到上百萬元不等，舒適性、可靠性也不同。對(duì)于住宅電梯，有些開發(fā)商為降低成本，往往會(huì)選擇價(jià)格較低的一般品牌和低檔次的電梯。
電梯制造企業(yè)為搶占住宅電梯市場(chǎng)，也會(huì)通過降低材料成本、減少配置來降低價(jià)格。 購房者應(yīng)盡量選擇安裝有知名品牌、性能好、配置高的電梯的住宅。
其次要看電梯的數(shù)量配置（“一梯幾戶”）。如果住宅樓每個(gè)單元電梯配置數(shù)量少，使用頻率就會(huì)增加，電梯機(jī)械電氣部件磨損、老化就會(huì)加快，故障率就會(huì)加大，使用壽命就會(huì)降低。
國家相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范將住宅電梯配置分為“經(jīng)濟(jì)”到“豪華”四個(gè)級(jí)別，規(guī)定12層及以上的高層住宅，電梯數(shù)量應(yīng)不少于2臺(tái)。 當(dāng)每層居住25人，層數(shù)為24層以上時(shí)，至少應(yīng)設(shè)3臺(tái)電梯；當(dāng)每層居住25人，層數(shù)為35層以上時(shí)，至少應(yīng)設(shè)4臺(tái)電梯。
《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》規(guī)定：乘客電梯臺(tái)數(shù)的確定，需要根據(jù)不同建筑類型、層數(shù)、每層面積、人數(shù)、電梯主要技術(shù)參數(shù)等因素綜合考慮。 住宅樓電梯數(shù)量配置按經(jīng)濟(jì)級(jí)90-100戶/臺(tái)；常用級(jí)60-90戶/臺(tái)；舒適級(jí)30-60戶/臺(tái)；豪華級(jí) 對(duì)于住宅電梯，業(yè)主通常委托物業(yè)公司來履行電梯的安全管理職責(zé)；新安裝電梯尚未移交產(chǎn)權(quán)單位（人）或物業(yè)管理單位的，項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)作為使用管理單位，履行義務(wù)、承擔(dān)責(zé)任。
業(yè)主把電梯的管理職責(zé)委托給物業(yè)公司后，并非萬事大吉，可以撒手不管。要發(fā)揮主人翁作用，按照物業(yè)服務(wù)合同，按時(shí)繳納包含電梯日常維修保養(yǎng)費(fèi)用在內(nèi)的物業(yè)管理費(fèi)，督促物業(yè)公司做好電梯日常管理和維保工作。
《特種設(shè)備安全法》第十三條規(guī)定：“特種設(shè)備使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對(duì)其使用的特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)”，同時(shí)第三十八條指出“特種設(shè)備屬于共有的，共有人可以委托物業(yè)服務(wù)單位或者其他管理人管理特種設(shè)備，受托人履行本法規(guī)定的特種設(shè)備使用單位的義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 共有人未委托的，由共有人或者實(shí)際管理人履行管理義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任”。
檢驗(yàn)合格電梯會(huì)出故障嗎 電梯檢驗(yàn)是對(duì)電梯生產(chǎn)和使用單位履行相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、落實(shí)電梯安全主體責(zé)任情況的查證式檢驗(yàn)。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告的最終結(jié)論，是對(duì)電梯生產(chǎn)和使用單位落實(shí)相關(guān)責(zé)任等工作質(zhì)量的判定。
猶如人的“體檢”和汽車年檢，電梯檢驗(yàn)是一種驗(yàn)證式、診斷式的技術(shù)行為，主要是發(fā)現(xiàn)安全隱患、提出整改意見，并督促生產(chǎn)使用管理單位和維保單位加強(qiáng)管理和維保，最終消除隱患。其檢驗(yàn)合格結(jié)論僅是針對(duì)電梯當(dāng)時(shí)的安全狀態(tài)所作出的判定，不是電梯一年內(nèi)安全合格的保證，也不是電梯可以無故障運(yùn)行的承諾。
即使通過年檢合格的電梯，在日常運(yùn)行過程中，如果使用不當(dāng)、管理不善、維保不到位，仍會(huì)發(fā)生故障。發(fā)生故障后，該修理的要及時(shí)修理，該更換零部件的要及時(shí)更換，尤其對(duì)于使用年限長(zhǎng)、使用頻繁、故障率高的電梯，要及時(shí)進(jìn)行大修、改造、更新，及時(shí)消除安全隱患，使電梯達(dá)到一個(gè)較好的安全狀況。
電梯大修、改造、更新后，須經(jīng)電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格后，方可投入使用。 電梯安全常識(shí) Q：電梯為什么會(huì)“困人”？ A：電梯設(shè)計(jì)最重要、首要的理念是保證安全。
因此，電梯設(shè)計(jì)有很多安全保護(hù)裝置。電梯控制系統(tǒng)或安全保護(hù)裝置感應(yīng)到可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，就會(huì)立即啟動(dòng)，使電梯停止運(yùn)行。
所以，“停梯困人”實(shí)際上是電梯對(duì)轎廂內(nèi)乘客采取的安全保護(hù)措施。 Q：突然停梯被困轎廂怎么辦？ A：及時(shí)按壓轎廂內(nèi)的“緊急通話按鈕”，與電梯使用管理單位聯(lián)系，如無人接聽，則撥打轎廂內(nèi)張貼的維保單位應(yīng)急救援電話，等待救援。
請(qǐng)記?。恨I廂是通風(fēng)、安全的空間，千方百計(jì)“逃出”轎廂自救往往是危險(xiǎn)的選擇。 Q：電梯為什么會(huì)突然下墜，下墜時(shí)怎么辦？ A：電梯工作原理，通俗地講是由數(shù)根曳引鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對(duì)重裝置；轎廂與對(duì)重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內(nèi)產(chǎn)生摩擦力，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過摩擦力驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)上下運(yùn)動(dòng)。
為預(yù)防電梯超速上行或下行，電梯都設(shè)置有制動(dòng)器、限速器、安全鉗、上行超速保護(hù)裝置、上下極限開關(guān)、緩沖器等多重機(jī)械和電氣安全保護(hù)裝置。當(dāng)電梯出現(xiàn)異常情況時(shí)，這些保護(hù)裝置就會(huì)動(dòng)作，使電梯停止運(yùn)行。
一旦轎廂超速下墜，限速器就會(huì)啟動(dòng)安全鉗，將轎廂制停在軌道上。 有時(shí)，由于信號(hào)丟失、曳引力不足、制動(dòng)器磨損等原因，會(huì)導(dǎo)致電梯不能在相應(yīng)樓層?？?，出現(xiàn)溜梯、錯(cuò)層，讓人感覺電梯在失控墜落。
實(shí)際上，多重機(jī)械和電氣安全保護(hù)裝置同時(shí)失效的極端情況，幾乎不可能發(fā)生，因此，電梯不會(huì)發(fā)生自由落體式下墜。 如果乘梯時(shí)感到電梯突然下墜，可以迅速把每一層樓的按鍵都按下，同時(shí)站穩(wěn)、扶好，保持身體平衡，防止摔倒。
Q：電梯運(yùn)行時(shí)轎廂晃動(dòng)，會(huì)發(fā)生事故嗎？ A：電梯有時(shí)會(huì)因?qū)к壞p、導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過大、鋼絲繩張力不均等原因造成晃動(dòng)，遇到此種情況不必驚慌，不會(huì)因此發(fā)生事故。如要減少晃動(dòng)，可以請(qǐng)維保單位對(duì)電梯相關(guān)部件進(jìn)行調(diào)整修理。
Q：長(zhǎng)時(shí)間用手或。
7.電梯自救常識(shí)
電梯突然下墜怎么辦？ 很多人擔(dān)心電梯在運(yùn)行過程中突然下墜，但事實(shí)上，雖然“電梯下墜”是經(jīng)常遇到的一種故障，但電梯并不是真的下墜了。
“電梯下墜”一般有兩種情況： 1、電梯運(yùn)行過程中急停 一般這種都是因?yàn)檫\(yùn)行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止，乘客會(huì)感覺腿發(fā)麻，其實(shí)是電梯緊急停止造成的。 2、電梯運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障并自動(dòng)回到基站復(fù)位 而被大部分人誤解的“電梯掉下來”，這種情況發(fā)生的概率和買彩票中500萬的概率差不多。
電梯的鋼絲繩會(huì)斷掉嗎？ 網(wǎng)上某些文章解釋道——“電梯一般情況下的突然下墜，都是由于牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的”，看了更讓人覺得鋼絲繩很容易斷掉似的… 事實(shí)上，這種鋼絲繩并非你想象的那么脆弱。電梯轎廂都是由鋼絲繩牽引的，載重量越大鋼絲繩根數(shù)越多。
對(duì)于一般住宅樓的電梯來說，最少是3根鋼絲繩，每根鋼絲繩大約有10股小的鋼股，每根鋼股又有10根鋼絲，只要斷一股就會(huì)更換整條。理論上一根鋼絲繩的承重力就夠了，斷了兩根只剩下一根也不用怕。
而且，鋼絲繩全部斷掉的概率真的是幾乎沒有。 被困在電梯里能自救嗎？ 除了呼叫救援，不要想去開門自救，自救失敗導(dǎo)致傷亡的例子已經(jīng)很多了，不要去做下一個(gè)。
不鼓勵(lì)這種自救辦法 被困在電梯里會(huì)窒息而死嗎？ 我們經(jīng)常能看到這句話——“如果是被困電梯內(nèi)，首先要先冷靜，因?yàn)樵陔娞莸挠邢蘅臻g里，氧氣的量也是有限的，機(jī)體在平靜時(shí)耗氧量少，所以盡量保持鎮(zhèn)靜，可以使被困者在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)因缺氧而窒息?！?但事實(shí)上——電梯轎廂不是封閉空間，不會(huì)有窒息危險(xiǎn)。
不過你還是要保持冷靜。 武力解決不了問題… 電梯下墜時(shí)“快速把每一層的按鍵都按下”有用嗎？ 如果電梯在運(yùn)行而且樓層按鈕有用的話，說明電梯根本就沒壞。
如果電梯故障會(huì)自動(dòng)回到基站復(fù)位，這時(shí)候把每一個(gè)樓層按一遍沒有太多作用，一些電梯會(huì)就近平層并開門，而大多數(shù)的電梯都是回到基站復(fù)位的，這時(shí)候一般是按不了樓層的。 “電梯自由下墜的時(shí)候盡量背靠墻壁下蹲”有用嗎？ 如果是自由落體的話，什么姿勢(shì)都沒用（參見下條）；如果只是異常下降，這么做可以緩沖下免得關(guān)節(jié)錯(cuò)位。
在電梯墜下著地前一刻瞬間跳起，能否避免死亡？ 首先，你跳不起來，因?yàn)樾枰朔娞菹聣嫷闹亓Γ?其次，即使你跳了起來，遲早還是要落地的； 第三，就算理論計(jì)算存在一絲希望，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題：如何知道該何時(shí)起跳？ 最后，出現(xiàn)電梯失控下墜（自由落體）的情況，不管你跳不跳，能不能跳，基本你都死定了。 手扶電梯比升降電梯更安全嗎？ 相比升降梯，自動(dòng)扶梯更容易出事，所以使用扶梯要更小心。
看準(zhǔn)了踏板就上，快到了就下；保持平穩(wěn)站立手扶扶手帶；女士請(qǐng)注意長(zhǎng)發(fā)和裙擺；小孩注意橡膠泡沫鞋；推嬰兒車運(yùn)貨的請(qǐng)用升降梯；寵物抱起來。電梯不是游樂場(chǎng)，照看好身邊的小孩。
怎么感覺近年來電梯事故特別高發(fā)？ 這或許是媒體報(bào)道帶來的錯(cuò)覺——電梯是最安全的垂直交通工具，沒有之一。每年的事故率只有十萬分之幾，而且80%以上都是人為因素，比如在安裝、維修的時(shí)候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。
事實(shí)上，電梯的安全裝置是最多的。通過多層級(jí)安全控制——第一級(jí)，鋼絲繩，安全系數(shù)在12以上，保證即便只有一根鋼絲繩存在也不會(huì)發(fā)生墜梯；第二級(jí)，限速器，控制電梯梯速異常，觸動(dòng)安全鉗作動(dòng)，夾住導(dǎo)軌；第三級(jí)，極限開關(guān)，在井道頂部和底部都有極限開關(guān)，當(dāng)電梯沖頂或者蹲底前，極限開關(guān)動(dòng)作，觸動(dòng)曳引機(jī)合上抱閘，阻止轎廂繼續(xù)運(yùn)動(dòng)；第四級(jí)，緩沖器，在底坑和頂部（通常為底部）安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時(shí)候不會(huì)直接撞擊地面（順便提一下，緩沖器在中間，不要站在正中間）。
而且，為了防止抱閘失效和溜梯時(shí)意外，還有抱閘力偵測(cè)專利、溜梯自救等專利出現(xiàn)。 最后，蝌蚪君還要提醒大家，這些壞習(xí)慣一定要改掉！改掉！改掉！ * 電梯門正在關(guān)閉時(shí)，用手、腳等阻止關(guān)門。
* 電梯門沒關(guān)的時(shí)候伸手伸腳，探頭探腦。 * 將攜帶的物品放在空隙處阻止梯門關(guān)閉。
* 反復(fù)按按鈕或者每層按一遍。 * 乘坐電梯時(shí)用手扒電梯門。
* 運(yùn)行過程中倚靠在電梯門上。 * 在電梯里抽煙、丟棄煙頭或使用明火。
* 電梯門沒開就用手扒門。 * 逆行、攀爬、玩耍、倚靠或爭(zhēng)先恐后。
* 孩子放入推車、購物車中乘梯。 * 扶梯停止運(yùn)行期間當(dāng)樓梯使用。
* 蹲坐在梯級(jí)踏板上，隨身攜帶的手提袋放在梯級(jí)踏板或手扶帶上。 * 在扶梯進(jìn)出口處長(zhǎng)時(shí)間逗留。
* 乘坐電梯時(shí)一直在玩手機(jī)。 做好科學(xué)防范，才能平安出行。
———————————— 感謝知乎諸位電梯師傅（@陳卓愷 @凌晨曉 @莫大拉 @王兆?！┑牟涣叻窒?，有問題可以繼續(xù)@他們或者@蝌蚪君。 凡來源署名為“蝌蚪五線譜”的內(nèi)容，版權(quán)歸蝌蚪五線譜所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，否則追究相應(yīng)法律責(zé)任。
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8.乘坐電梯時(shí)候有哪些安全小知識(shí)
乘坐電扶梯安全知識(shí)：
1. 系帶的鞋子要確保鞋帶系緊，穿著寬松的衣服或裙子時(shí)，應(yīng)注意用手收攏一下，以防被扶梯掛拽，造成不必要的傷害。
2. 孩子上扶梯，切記要由大人牽住手，別讓他們亂碰，不要在電梯口或自動(dòng)扶梯上追逐、打鬧、攀爬；老人上扶梯，一定抓好扶手，幫助維持身體平衡。
3. 頭和手不能伸出扶梯，防止在自動(dòng)扶梯運(yùn)行過程中被旁邊的障礙物碰傷、夾傷。
4. 在乘坐扶梯時(shí)應(yīng)面朝扶梯的運(yùn)行方向靠邊直立站立，手扶扶手，不可倚靠扶手；雙腳并攏站在踏板四周黃線以內(nèi)，防止褲腳邊卷入運(yùn)動(dòng)的電梯縫隙中。
5. 站在扶梯右側(cè)，留出一側(cè)通行并不科學(xué)。因?yàn)樵诜鎏萆献邉?dòng)很不安全。建議乘客，在扶梯上盡量不要行走，一級(jí)扶梯臺(tái)階最多站兩個(gè)人。如果看見扶梯上人過多，最好走樓梯。
6. 不要在扶梯進(jìn)出口處逗留，不要讓兒童在扶梯上來回跑動(dòng)，不要用腳踢扶梯帶板，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
7. 不能將頭部、四肢伸出扶手裝置以外，以免受到障礙物、天花板、相鄰的自動(dòng)扶梯的撞擊。
8. 隨身攜帶手提袋等不要放在梯級(jí)踏板或手扶帶上，以防滾落傷人。
