a1科目二考試(大客車(chē)a1科目二考試技巧有哪些需要重點(diǎn)記憶的)

1.大客車(chē)a1科目二考試技巧有哪些需要重點(diǎn)記憶的

科目二考試技巧

第一關(guān)：倒車(chē)入庫(kù)

需要考生找準(zhǔn)點(diǎn)，從2113一側(cè)倒入后駛出到另一側(cè)，才從另一側(cè)在倒入一次。

要求：兩側(cè)和車(chē)后側(cè)不要壓線，車(chē)頭不能在庫(kù)外。

第二關(guān)：側(cè)方位停車(chē)

考生需要讓車(chē)側(cè)著駛?cè)?261停車(chē)位，需拉手剎放手剎

要求：車(chē)兩側(cè)不要壓線

第三關(guān)：曲線行駛

最簡(jiǎn)單的4102一關(guān)，只要按照教練說(shuō)的找好點(diǎn)，用車(chē)頭劃著路沿石通過(guò)即可。

要求：不要壓線

第四關(guān)1653：直角轉(zhuǎn)彎

看好點(diǎn)后猛打方向就可通過(guò)

要求：版不要壓線

第五關(guān)：上坡權(quán)路定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步

一定要注意定點(diǎn)停車(chē)的位置，如果停的位置不準(zhǔn)確是會(huì)被扣分的。起步的時(shí)候注意找半聯(lián)動(dòng)，千萬(wàn)不要熄火。記得要拉手剎放手剎

要求：注意前后左右的位置，以及不要溜車(chē)和熄火

2.大客車(chē)a1科目二考試技巧有哪些需要重點(diǎn)記憶的

科目二考試技巧

第一關(guān)：倒車(chē)入庫(kù)

需要考生找準(zhǔn)點(diǎn)，從一側(cè)倒入后駛出到另一側(cè)，才從另一側(cè)在倒入一次。

要求：兩側(cè)和車(chē)后側(cè)不要壓線，車(chē)頭不能在庫(kù)外。

第二關(guān)：側(cè)方位停車(chē)

考生需要讓車(chē)側(cè)著駛?cè)胪＼?chē)位，需拉手剎放手剎

要求：車(chē)兩側(cè)不要壓線

第三關(guān)：曲線行駛

最簡(jiǎn)單的一關(guān)，只要按照教練說(shuō)的找好點(diǎn)，用車(chē)頭劃著路沿石通過(guò)即可。

要求：不要壓線

第四關(guān)：直角轉(zhuǎn)彎

看好點(diǎn)后猛打方向就可通過(guò)

要求：不要壓線

第五關(guān)：上坡路定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步

一定要注意定點(diǎn)停車(chē)的位置，如果停的位置不準(zhǔn)確是會(huì)被扣分的。起步的時(shí)候注意找半聯(lián)動(dòng)，千萬(wàn)不要熄火。記得要拉手剎放手剎

要求：注意前后左右的位置，以及不要溜車(chē)和熄火

3.a1大客車(chē)科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)是什么

一、a1大客車(chē)科目二考試內(nèi)容：

樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)、通過(guò)單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、通過(guò)限寬門(mén)、通過(guò)連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置。

二、a1大客車(chē)科目二考試合格標(biāo)準(zhǔn)：

滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)考大型客車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，成績(jī)達(dá)到90分的。

科目二試一次，考試不合格的，可以補(bǔ)考一次。不參加補(bǔ)考或者補(bǔ)考仍不合格的，本次考試終止，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在十日后重新預(yù)約考試。

在駕駛技能準(zhǔn)考證明有效期內(nèi)，科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約考試的次數(shù)不得超過(guò)五次。第五次預(yù)約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績(jī)作廢。

擴(kuò)展資料

科目二曲線行駛操作要點(diǎn)：

1、進(jìn)入“S”形路前，降低車(chē)速，用一擋或二擋駛?cè)搿癝”形路，選擇恰當(dāng)?shù)穆肪€及速度通過(guò)。

2、進(jìn)入“S”形路后，車(chē)輛沿道路的右側(cè)進(jìn)入彎道（距左側(cè)路邊緣1米左右），保持均勻低速行駛。

3、進(jìn)入A點(diǎn)位置，車(chē)輛與路右側(cè)保持0.5米左右的距離，適當(dāng)修正方向（留出左側(cè)內(nèi)輪差的足夠距離）。

4、進(jìn)入C點(diǎn)位置，向左打轉(zhuǎn)向盤(pán)，車(chē)輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。

5、進(jìn)入第二個(gè)彎道，車(chē)輛左側(cè)車(chē)輪保持與路邊緣線相距0.5米，適度修正方向。

6、進(jìn)入F點(diǎn)位置，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，進(jìn)入直線行駛。

參考資料來(lái)源：岳陽(yáng)市人民政府-機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定（第三十條）

參考資料來(lái)源：搜狗百科-科目二考試

4.2014駕校客車(chē)a1科目二考試新規(guī)定

坡路起車(chē)：后溜30厘米即不合格 在坡道場(chǎng)地內(nèi)，考試車(chē)輛在進(jìn)入直線坡道后，將車(chē)定點(diǎn)停在起車(chē)處，前方車(chē)頭必須與右側(cè)參照標(biāo)桿持平，隨后在規(guī)定的30秒內(nèi)起車(chē)駛出坡道。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，該處“失敗”的學(xué)員所出的問(wèn)題多集中于“車(chē)頭不對(duì)齊標(biāo)桿（不超過(guò)50厘米）”、“車(chē)身未緊靠右側(cè)標(biāo)桿（右車(chē)身距標(biāo)線超過(guò)30厘米）”、“起車(chē)后溜車(chē)超過(guò)30厘米”。 【扣分】該科考試沒(méi)有“失誤”可言，考驗(yàn)的是學(xué)員踩抬離合器的“真功夫”，許多學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。

因此，學(xué)員一上車(chē)就應(yīng)了解這輛車(chē)的離合器，才能在坡起停車(chē)時(shí)，保持良好的半離合狀態(tài)。 陡坡起步和定點(diǎn)停車(chē) 據(jù)了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(zhǎng)度要大于等于20米。

在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車(chē)后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。 與倒車(chē)入庫(kù)一樣，這項(xiàng)考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

一是踩抬離合器。由于考試用車(chē)和學(xué)員平時(shí)練習(xí)的車(chē)不是同一輛車(chē)，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。

要解決這個(gè)問(wèn)題，除了勤練別無(wú)他法，應(yīng)該做到一上車(chē)就大概了解這輛車(chē)的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。 二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車(chē)。

這是一個(gè)絕大多數(shù)學(xué)員都感到腦殼痛的問(wèn)題。人的雙眼視覺(jué)會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車(chē)，實(shí)際卻已超過(guò)停車(chē)線，或者還沒(méi)到停車(chē)線。

針對(duì)這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車(chē)線，也許會(huì)準(zhǔn)確許多。 曲線行車(chē)：學(xué)員多“折在”最后出彎道 曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。

根據(jù)《小車(chē)考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車(chē)輛需從S型車(chē)道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開(kāi)出。

曲線行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目之一，學(xué)員需要注意兩點(diǎn)。一是控制車(chē)速，也就是使用好離合器和剎車(chē)；二是打方向盤(pán)的位置和回方向盤(pán)的速度。

這項(xiàng)考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤(pán)后，切記要及時(shí)調(diào)回方向盤(pán)，確保車(chē)輛在順利通過(guò)前一個(gè)半圓后，能以較好的車(chē)速和車(chē)姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。 考試結(jié)束，考官駕駛車(chē)輛帶記者體驗(yàn)了一次“曲線行車(chē)”，該處是一個(gè)“S”彎，需要學(xué)員駕車(chē)右轉(zhuǎn)入彎—左轉(zhuǎn)回車(chē)—再右轉(zhuǎn)出彎，而最后一個(gè)“右轉(zhuǎn)出彎”成為考生最易觸碰的“雷區(qū)”。

當(dāng)天通過(guò)“S”彎的考試，“意外”成為第二大“失敗”科目。由于行車(chē)道比較窄，學(xué)員需要駕駛考試車(chē)輛一口氣通過(guò)，中途車(chē)速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。

【扣分】學(xué)員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車(chē)速成為關(guān)鍵，因?yàn)橐D(zhuǎn)三個(gè)彎兒，學(xué)員一般在入彎、回彎時(shí)不會(huì)犯錯(cuò)，可在右轉(zhuǎn)出彎時(shí)，會(huì)因方向盤(pán)打轉(zhuǎn)不及時(shí)或過(guò)猛、出彎油門(mén)發(fā)力過(guò)猛出現(xiàn)觸線問(wèn)題，而這一碰更是讓整個(gè)“科目二”考試前功盡棄。 直角轉(zhuǎn)彎：輪胎觸線成第一失分點(diǎn) 直角轉(zhuǎn)彎成為被判定“失敗”最高的一科。

在參考的209名考生中，有59人因車(chē)輪觸到邊線被判定不合格。考試過(guò)程中，直角轉(zhuǎn)彎的標(biāo)準(zhǔn)也十分明確，不能中途停車(chē)、不得壓線。

記者看到，每臺(tái)過(guò)彎車(chē)輛都需要一次性打滿方向通過(guò)，在轉(zhuǎn)彎一瞬間，車(chē)頭、車(chē)尾都是剛好在行車(chē)空間內(nèi)，最近點(diǎn)距離邊線僅10厘米。 直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。

新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長(zhǎng)大于等于1.5倍車(chē)長(zhǎng)，路寬為小型車(chē)輛的軸距加1米。 直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒(méi)難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。

當(dāng)車(chē)輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過(guò)這個(gè)標(biāo)線時(shí)，就要開(kāi)始打方向盤(pán)。這樣，通過(guò)這項(xiàng)考試就沒(méi)問(wèn)題。

【扣分】學(xué)員必須嚴(yán)格以車(chē)身上的倒車(chē)鏡為基準(zhǔn)，與路邊黃線保持在一條直線時(shí)，當(dāng)?shù)管?chē)鏡通過(guò)直角點(diǎn)時(shí)，就趕緊打方向，否則就會(huì)差“火候”。 側(cè)方停起：考生“回舵”過(guò)早導(dǎo)致不入線 側(cè)方停車(chē)在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到。

在之前的駕校訓(xùn)練中，側(cè)方停車(chē)是用四根竹竿立在地上，象征車(chē)庫(kù)的四個(gè)角，車(chē)輛是否順利進(jìn)庫(kù)停車(chē)，有沒(méi)有碰到這四根桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車(chē)不再有竹竿，全部采用地上畫(huà)線的形式做車(chē)庫(kù)邊界。

學(xué)C1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車(chē)的車(chē)位長(zhǎng)度是車(chē)輛長(zhǎng)度的1.5倍加1米，只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方倒車(chē)入庫(kù)沒(méi)過(guò)線的，都算通過(guò)。 側(cè)方停車(chē)在場(chǎng)地考試中，算是相對(duì)簡(jiǎn)單的。

沒(méi)有了竹竿，依然有通過(guò)的竅門(mén)。學(xué)員可以通過(guò)地上的線加上考試車(chē)的寬度，來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤(pán)。

只要地線看準(zhǔn)了，一般都能過(guò)。 該科目被判失敗最多處為“車(chē)身未入線”。

與倒庫(kù)的問(wèn)題相仿，考生需要面對(duì)的難點(diǎn)是沒(méi)有了標(biāo)桿供辨認(rèn)、比對(duì)距離，且在過(guò)程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車(chē)倒入側(cè)方泊位。 記者看到，在該科考試中，由于車(chē)輛是向右后方的停車(chē)線內(nèi)停靠，學(xué)員往往會(huì)出現(xiàn)“回舵過(guò)早導(dǎo)致車(chē)身外側(cè)未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過(guò)了圈數(shù)”等問(wèn)題，“失敗”車(chē)輛不是騎在外側(cè)停車(chē)線上，就是直接沖出內(nèi)側(cè)線外。

【扣分】考生在停車(chē)準(zhǔn)備時(shí)，預(yù)留距離不足，沒(méi)有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因。而通過(guò)的考生普遍將車(chē)停在車(chē)位前方一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)的位置處，跟車(chē)位邊線（參照標(biāo)線）又保持了50公分的寬度，在后倒時(shí)能在倒入1/3車(chē)身時(shí)，就及時(shí)將方向盤(pán)往右打滿。

此外。

5.大客A1科目二樁考時(shí)間、注意事項(xiàng)

科目二考試內(nèi)容：

1、樁考。正確判斷車(chē)身行駛空間位置， 操控車(chē)輛低速完成倒車(chē)或前進(jìn)通過(guò)空間限位障礙。

2、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步。準(zhǔn)確地判斷停車(chē)位置；協(xié)調(diào)運(yùn)用加速踏板、駐車(chē)制動(dòng)器和離合器，平穩(wěn)起步 。

3、側(cè)方停車(chē)。在運(yùn)動(dòng)中操縱車(chē)輛正確停入道路右側(cè)車(chē)位（庫(kù)）。

4、通過(guò)單邊橋。在運(yùn)動(dòng)中準(zhǔn)確運(yùn)用轉(zhuǎn)向裝置，正確判斷車(chē)輪直線行駛軌跡，保持直線行駛。

5、曲線行駛。在運(yùn)動(dòng)中操縱轉(zhuǎn)向裝置，控制車(chē)輛曲線行駛。

6、直角轉(zhuǎn)彎。在運(yùn)動(dòng)中正確操縱轉(zhuǎn)向裝置，準(zhǔn)確判斷內(nèi)外輪差。

7、通過(guò)限寬門(mén)。在一定車(chē)速下正確判斷車(chē)身位置通過(guò)限寬門(mén)。

8、通過(guò)連續(xù)障礙。在運(yùn)動(dòng)中準(zhǔn)確判斷左右車(chē)輪內(nèi)側(cè)空間運(yùn)行變化。

9、起伏路行駛。運(yùn)行中針對(duì)凹凸障礙以最小顛簸方式通過(guò)障礙。

10、窄路掉頭。不超過(guò)三進(jìn)二退掉頭后靠右停車(chē)。

11、模擬高速公路駕駛。駛?cè)腭偝龈咚俟?、合理選擇行車(chē)道、遵守行車(chē)規(guī)定以及高速公路應(yīng)急停車(chē)。

12、模擬連續(xù)急彎山區(qū)路駕駛。通過(guò)模擬急彎山區(qū)路要減速、鳴號(hào)、靠右行 。

13、模擬隧道駕駛。進(jìn)入隧道前完成減速、開(kāi)燈、鳴號(hào)操作以適應(yīng)環(huán)境光照度急劇變化。

14、模擬雨（霧）天駕駛。操縱車(chē)輛，在模擬雨霧天氣完成減速、選擇刮水器擋位、開(kāi)啟燈光等操作。

15、模擬濕滑路駕駛。操縱車(chē)輛在模擬濕滑路低速擋勻速行駛 。

16、緊急情況處置。操縱車(chē)輛在模擬緊急情況出現(xiàn)時(shí)，合理完成制動(dòng)、停車(chē)、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、擺放警告標(biāo)志、撤離車(chē)內(nèi)人員等操作 。

17、省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)增加的考試內(nèi)容 省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以根據(jù)實(shí)際增加考試內(nèi)容，并確定輪式自行機(jī)械車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)的考試內(nèi)容 。

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