肯定要裝繼電器,即使裝汽車的鐵喇叭也要裝,因為這種汽車上用的喇叭,電流大,我量了一下,一個喇叭電流大概3-5A(各個喇叭不一定一樣),裝一對就近10A,如果不裝繼電器,這么大的電流經過那個小小的喇叭開關,開關肯定會燒壞的。
我08年買了輛新的五菱之光,這車裝的是一個鐵喇叭,用了兩三個月的時間,喇叭就不響了,我拆開方向盤下面的開關,發(fā)現觸點都燒黑了,用砂紙打磨后用了一段時間又燒黑了,反復幾次后,我花5元錢買了一個繼電器裝上后,一直開了十幾萬公里開關再也沒壞過。另外裝繼電器時,連接喇叭和繼電器的那段電線要粗些,五菱車裝繼電器時我用的線比較細比較長,喇叭都不響,原來是線阻大、電流大、壓降大,換了粗線后立即解決問題。
接一個轉換器,最好在接一個繼電器!因為蝸牛的電流很大,我怕喇叭開關襟不器這么大的電流!線路很簡單,轉換器一共3跟線紅線接電源48V正極黑線公用負極,黃線輸出12V,喇叭開關接轉換器黃線12V中間串上繼電器輸入端(兩根細線是輸入),繼電器的粗線接在轉換器12V輸出和喇叭串在一起。
簡單的說就是讓喇叭開關啟動繼電器,由繼電器帶動喇叭。大電流不經過喇叭開關! 轉換器的黑線接在電源的負極上,蝸牛喇叭的負極線也接在這根負極線上,所謂的公共負極就是凡是電動車上的負極一端的線可以接在車上任意一根負極線上,因為電動車用的是電瓶,電瓶是直流電,所以負極可以隨便接,但是你說的不加繼電器可能長時間使用后開關觸電可能會氧化嚴重。
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