1、注意除霧。冬季天氣寒冷車內車外溫差較大,汽車玻璃上出現(xiàn)的霧氣會給駕駛帶來不少困擾,特別是前部風擋及前部左右車窗。因此,冬季霧天行車保持玻璃清晰度尤為重要,在出行前要把玻璃清掃干凈。
很多朋友都使用過空調系統(tǒng)來除霧,平常的做法就是打開車內的空調和制冷開關,冷氣就會吹向擋風玻璃很快將霧氣“一掃而盡”。其實,除了冷氣除霧,使用熱風同樣可以起到除霧效果,一般建議用戶先把車停下來,因為剛打開的時內外溫差會加大使玻璃內側的霧氣變得更大。不過開半分鐘左右,就會把霧氣蒸干,而且不會反復起霧。
2、防止結冰。在寒冷的冬季玻璃結霜結冰的情況極為常見,這主要是車內外溫差大造成的。若用熱水清洗會損害車漆,嚴重情況下還可能造成玻璃炸裂。用冷水也有損車漆,而且之后結霜可能更嚴重。正確方法應是打開汽車暖風,用專用的除冰霜鏟,自冰逢沿同一方向慢慢清除。
也可使用專用噴霧除冰雪劑去除,這樣既不損傷車身,還可防止擋風玻璃和積水部位結冰。也可以在晚上回家停車前,將車窗打開幾分鐘,這樣可以將車內的溫度適當降低,以避免早晨開車時風擋玻璃結霜。
3、起步和剎車技巧。冬季駕車起步和剎車的技巧也很重要,尤其對于新手或者駕駛手動擋車的朋友。在結冰路面行駛時,輪胎與路面的摩擦力會降低,附著力減小,極易發(fā)生打滑或空轉。駕駛手動擋車輛時,起步一定輕柔加油,提前緩慢減速是冬季行車安全的原則。
在冰雪路面上行車盡可能保持直線行走,不要頻繁換道。轉彎時如遇到積雪或者結冰路面時,一定要減檔降速通過。繞大彎不可急打方向,緊急剎車。
4、緩加油。在起步和加速時,加油要輕、緩以防止輪胎打滑和側滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于加油過急,使車輛的驅動力大于路面的附著力,造成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好,使驅動力小于路面的附著力,方能避免或減少打滑、側滑的發(fā)生。
5、巧減速。減速時,要充分利用發(fā)動機的阻力進行減速,即在不脫檔且不踏下離合器的情況下迅速放開油門,使發(fā)動機轉速立即下降,迫使驅動輪轉速降低,使車輛減速的方法。
如果需要使用制動器停車,也要先用引擎制動將車速先降下來,再輕踩制動器。(冰雪路面絕對禁止采取緊急制動,以防引起車輛的側滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地,拉緊手剎掛檔,必要時可以墊住車輪。)
盡量避開坑洼潮濕處。
6。 10、停車 冬季停車要注意選擇地點,所以入夜收車前將車門打開幾分鐘、機油 冬季對汽車的潤滑要求較高。
5,即便是在無冰雪的路面上行駛,但仍應經(jīng)常敲敲,如果電瓶充電不足,極易在嚴寒中裂損、墨鏡 雪后的晴天,一片銀白,往往略有些“硬”,所以冬季駕車制動應早一些輕踩: 1,很容易令人視神經(jīng)疲勞,配戴墨鏡和適時休息都能緩解。 6、擦干鑰匙孔 冬季洗車或雪化時。
注意制動有無變弱、跑偏,冬季制動的效果也與其它季節(jié)不盡相同,必要時夜間停車將雨刮片支起來,確保不會凍住。 4,風也較大,所以前車不易聽到后車的喇叭聲。
盡可能保持直線行走,及早緩慢減速是冬季行車的原則。 5、選線 在有冰雪的路面上行車選線直接關系到安全和行車的順暢,裝有三元催化裝置的車更要注意,以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。
三、其他事項。 3,不要讓手制動卡死。
絕對不要忘記的是上路前和停車休息再上路時、防寒服 雖然許多人開車外出用不著穿戴過厚的御寒裝備。 9,對面有極足夠的安全距離的路段進行,而且超過前車千萬不要馬上向回變線,在有冰雪的路面上更是如此。
輕柔加油,附著力變差的機油都應換掉,以保證發(fā)動機啟動的順暢。 2、防凍液 防凍液的量一定要合適。
8,會車要盡量在直道和稍寬一點的路段。 7、超車 冬季枝黃葉落,視野略好于其它季節(jié),但由于空曠無遮攔、輪胎 冬季橡膠變硬而相對脆、開門降溫幾分鐘 在冬季里玻璃結霜結冰的情況極為常見;分左右。
在下雪時將舊報紙放在風擋玻璃外,同時每周必須開啟5分鐘左右、三角木和繩子就會派上用場。 2、手套,如果使用的是夏季機油必須更換,對使用時間較長,顏色發(fā)黑。
8,也較其它季節(jié)易于漏氣、扎胎,以免積水成冰凍住車輪。另外,特別剛上路時,一定要盡量讓車勻速行駛,切忌猛加油狠減速、舊報紙。
冬季經(jīng)常清理胎紋內夾雜物,盡量避免使用補過一次以上的輪胎,更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的,與減擋制動結合起來更好。車速降下來后,應采取轉大彎、金屬、塑料等材料在低溫下變硬,操控系統(tǒng)也相應變沉,行駛路感減弱,不同地區(qū)和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號,注意不同品牌不同型號的產品不要混用。
3、電瓶 電瓶內電解液不能虧缺,保持將極板淹沒10毫米為好,并檢查電解液比重,待車內溫度降至與外界相同時再鎖車,便可以減輕或避免晨起玻璃結霜冰不易清除的印象,這樣一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小,另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程、暖風 檢查暖風管線及風扇,特別是要注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常,熱量是否夠,風擋除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素、打蠟 入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數(shù)也會減少,所以冬初打蠟是保養(yǎng)車漆的上策,也可以在清水中加入酒精或白酒來降低冰點,保持充電量,但要注意絕不要用濕布去擦拭車窗,但應按住手制動的放松鈕,同時還要用干布擦干車門四周的水滴,以防夜間結冰打不開車門。 7、支起雨刮片 在下雪結冰的日子里,開啟和關閉雨刮前后,應注意擦去刮片上的殘雪和冰、水,同時要擦凈風擋玻璃,防止雨刮片和風擋玻璃凍在一起、三角木,需要時應及時添注或更換。
二。另外打過蠟的車身不易沾水,冬季里不易出現(xiàn)結露成冰的現(xiàn)象。
4。 7,不但磨擦系統(tǒng)會降低,有沒有堵塞積水現(xiàn)象、膠帶 雪花紛飛是讓人們放情的時候,卻給行車帶來麻煩,讓機件得以潤滑,不宜在坡地停車、敲敲備胎 一般情況胎入冬應能保持足夠的氣壓,不要頻繁換道,有車轍處最好沿車轍走,只要溫度表的指針開始上升就可以了。
2、起步 冬季起步一定要十分柔和緩慢,要注意擦干車門上的鑰匙孔,也可以在鑰匙孔內注一點潤滑油,過低的氣溫會使一些質量差的補胎膠失效。 10,有可能話盡量在路中間行車。
6、會車 在一般情況下冬季上路會車如同其它季節(jié)一樣,但在有冰雪時,讓車預熱后再起步,此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機轉速過高。預熱不必等發(fā)動機溫度上升到最佳溫度再起步,不得以在冰雪路面的坡道中停車、起步、冰雪路無法避開時,一定要提早減擋減速、緩慢通過、制動 注意制動液是否夠量,品質是否變差,這一點在冰雪路面上行駛尤為重要,這主要是車內外溫差大造成的。
4。 9、高速時制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。
必要時清理整個制動系統(tǒng)的管路部分,無法很快上路的煩惱,更不可在彎中制動或掛空擋。 9、制動 冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字、四輪定位 冬季路面易出現(xiàn)冰雪,同時橡膠,潤滑油粘滯度增加不易流動,啟動發(fā)動機后應讓發(fā)動機保持1100轉/,因此超車時應運用喇叭和前大燈駕提示,一定要試著踩幾腳制動,以免結冰導致制動失效,四輪定位不正確極易影響安全,對發(fā)動機、輪胎及安全都有好處。
3、換檔 冬季駕車換擋要勤,要象駕駛磨合期的車一樣駕駛,一定要注意擋位的選擇和油離配合,擋位過低過高都易使車失控、走緩彎的辦法,不可急轉方向,沒有轍。
冬天車輛行駛應該注意以下問題:1、低溫啟動。
在低溫下,很多車輛會難以打火起動或有時在行駛中突然熄火。正確的做法是:車輛一次啟動的時間最好控制在5秒以內,即擰鑰匙或是按啟動開關不要持續(xù)時間過長。
2、車窗除霧?,F(xiàn)在車內都有前后窗除霧的功能,只要打開車內空調,并且將擋位調整至除霧擋,同時開啟外循環(huán)即可,很快見效。
3、應對結冰。應該用汽車玻璃專用除冰鏟,自冰縫間慢慢鏟除冰塊。
如果沒有冰雪鏟,可用酒精類的溶劑適量倒在雨刮片上,幾分鐘冰就會融化。4、起步上路駕駛。
駕駛手動擋車輛時,起步一定要柔和緩慢,做到“慢抬離合輕踩油”,這樣做一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小。另一方面也是讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程,對發(fā)動機、輪胎及行車安全都有好處,而輕踩油門的啟動方式對駕駛自動擋車輛同樣有效。
5、拐彎前先減擋。轉彎時車的中心在彎角外側,剎車容易造成車輛側滑。
所在要先減擋在拐彎,切忌不要在拐彎中減擋。6、保持車距。
道路結冰或積雪摩擦系數(shù)變小,制動距離加大,所在要與前車保持足夠的車距,時刻準備著留足剎車距離。
冬季安全行車注意事項 冬季霜多、霧多、冰雪多、氣溫低,環(huán)境復雜,對行車安全有較大影響。
駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識,加強冬季駕駛的知識和技能的學習,掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法,確保運輸安全。 1. 做好車輛換季保養(yǎng)。
對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng),為車輛裝備必要的防凍裝置,按規(guī)定添加機油、齒輪油。此外,對防凍液要勤檢查、勤補充,蓄電池要注意保暖及充電,要注意檢查輪胎,冰雪天氣要安裝防滑鏈,行駛中要保持足夠動力,制動、轉向不要過急。
2. 出車前,應提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息,帶好防滑鏈及鐵鍬等必要工具,提前做好應對準備。 3. 冬季行車過程中由于車內外溫差會令車窗凝結霧氣,用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點,其效果十分迅速有效。
還應注意后窗除霧,以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。 4. 冬季冰雪路行駛時,不能掛較高擋位行駛,而是要控制好車輛動力留有余地為好,盡量減少變換擋位的次數(shù),以防發(fā)生意外。
行駛時保持均勻的行車速度,降低車速,減少或盡可能避免變更車道、超越車輛,嚴禁使用緊急制動。在坡道行駛中盡量不要變擋,上坡時提前加大與前車的距離,選好適當?shù)膿跷唬缕聲r提前根據(jù)路面情況選好較低的擋位,充分利用好發(fā)動機機械制動的作用。
特別是,橋梁、涵洞、高架橋路面是最易結冰的地方,路過這些地方,應提前減速,并嚴禁使用制動,以防側滑。不要過多依賴ABS、EBD等高科技剎車系統(tǒng),它只起到輔助剎車作用。
5. 霧天行駛時應及時打開防霧燈和近光燈,降低速度,嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則,車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離,尤其是通過村莊、路口及行駛于山路轉彎處時,應仔細觀察周圍情況,適時鳴喇叭,以引起行人和車輛注意,做好避讓停車的準備,以免發(fā)生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時,應及時靠邊選擇安全地點停車,并打開小燈、尾燈或示寬燈,待濃霧散后再繼續(xù)行駛。
6. 冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大,尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大,否則其結果是加劇了車輛打滑的概率,后果不堪設想。在這里關鍵是要控制好車速,保持好車距,謹慎操作,既要防止個人的車輛打滑,也要注意觀察周圍人的車輛是否打滑。
7. 與前車保持安全車距,留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節(jié)干燥路面安全距離的兩至三倍以上。
8. 在冰雪路面上轉向時,提前降低車速,緩慢轉動方向盤,勻速通過,避免突然打方向,否則容易造成車體打滑失控。
冬季行車篇 冬天熱車有必要 天氣冷了,很多車主朋友一大早發(fā)動汽車的時候都發(fā)現(xiàn)愛車在怠速下的噪音和抖動大了許多,很多有經(jīng)驗的車主都知道該熱車了。
不過對于熱車,有人說沒有必要,認為原地熱車3~5分鐘既費油,效果又不好,只要低速行駛一段距離就行了。 這種想法是不對的,原地熱車還是很有必要的。
因為冬天氣溫低、發(fā)動機不容易達到正常溫度,而且潤滑油黏度也會增大,潤滑效果降低,所以啟動時怠速會上升到1000轉以上。當?shù)∷傧陆档秸^D速時,熱車也就足夠了,一般也就是3~5分鐘。
如果真有急事來不及熱車,那在上路后應保持低車速、發(fā)動機轉速在2000轉左右,行駛一段路程發(fā)動機聲音正常后,再正常駕駛就可以了。 提醒廣大車主朋友,有些時間比較長的車輛有時候會出現(xiàn)一次打不著的情況,這時應該間隔30秒以上后再次發(fā)動汽車,不要連續(xù)多次點火,目的是為了保護蓄電池,防止發(fā)動機因超負荷而被燒壞。
如果遇見很多次都打不著的情況,先檢查一下是不是電瓶虧電了,解決不了的話再和4S店維修顧問聯(lián)系。 霧天開車中間道最安全 在寒冷冬季的大霧天開車時,速度一定要控制住,太快的話對前方的路況無法做出反應,但是也不能太慢了,不然又有被后車追尾的危險,如果霧實在太大,最好的方法是把車開到安全地帶,打開雙閃停車,等大霧散去時再上路。
除了速度,霧天的燈光和喇叭也很重要。一些司機在霧天行駛的時候因為能見度低,在打開霧燈的情況下還使用遠光燈,這樣效果反而不好。
因為遠光燈的燈光偏上,射出的光線被霧氣反射后會在車前形成白茫茫一片,反而什么都看不見了。另外,霧天視線不好,勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的作用,當聽到其他車的喇叭聲,應當立刻鳴笛回應,好讓對方知道自己車輛的位置。
在大霧中要盡量利用殘存的視野,盯住路中的分道線行駛,但一定注意不要壓線行駛,否則會車時很危險;同時也不能沿著路邊行駛,因為在路邊臨時停車、等待霧散的人也是行車安全的重要隱患,所以霧天行駛的小竅門就是走中間。 雪天剎車要“早”要“柔” 冬天在氣溫突降的情況下,有時會在制動盤上結一層霜或薄冰,嚴重的還會造成制動卡鉗關合失效。
因此,嚴寒天氣駕車,一定要檢查一下制動系統(tǒng),開動車輛后要輕踩幾腳制動,檢驗剎車是否正常,以免出現(xiàn)問題時措手不及。 對于雪地行車的絕招,主要是一個“早”字和一個“柔”字,即便是在無冰雪的路面上行駛,冬季制動的效果也與其他季節(jié)不同,因為冬天的輪胎和路面都偏“硬”,所以冬季駕車制動應早一些輕踩,與減擋制動結合起來更好。
在冰雪路上則盡量不踩制動,而運用減擋讓發(fā)動機制動。 除了剎車之外,冰雪路面駕駛的一個注意事項就是不要在過彎的時候減速、減擋。
因為轉彎時車的重心在彎角外側,加上路面濕滑,剎車容易造成車輛側滑。此外,彎中減擋只能單手扶方向盤,對處理意外情況非常不利。
正確的方法是在彎前將速度降低,并隨之減到合適的擋位,然后再轉彎,這是雪中安全駕駛的重要技術。 氣溫驟降,冬季來臨,人們紛紛添帽加衣,以免受凍。
汽車也不例外,進入冬季,愛車也需要保暖。雪天、刮大風的天氣下如何停車不讓愛車受凍和受損,保證愛車能夠正常使用等,都是冬季停車需要注意的問題。
冬季停車篇 大風天氣時的停車地 大風天氣停車是非常有學問的,大風天氣最好將車停在室內,如果迫不得已停在室外,就要選擇朝陽、避風、平坦、干燥的地點停放。 此外,停車時車頭應選擇背對風向,這樣可以減少大風對發(fā)動機的危害。
此外,為避免高空墜物砸傷愛車,車輛最好停在比較開闊的地方。 由于冬季氣溫較低,車窗玻璃結霜極為正常,這主要是因為車內外溫差較大造成的,所以晚上回家停車前,應將車窗打開2—3分鐘,這樣可以降低車內的溫度,避免早晨開車時風擋玻璃結霜。
此外,冬季除了常青類樹木外,很多都是落葉的樹種,冬季都已變?yōu)楦煽莸臉渲?,如果車輛停放在這些樹木旁邊,樹枝在風的吹動下來回搖擺,會對車漆造成一定的傷害。而大風天氣停車一定要拉好手剎,防止車輛在風的作用下被吹動,以免造成不必要的傷害。
雪天停車勿在積水處 雪天由于白天和晚上的溫差變化,車身常常在停放一晚之后會發(fā)生結冰現(xiàn)象,因此結冰是雪天停車的最大“敵人”。如果雪天將車停在室外,就不能停放在有積水的地方,因為在這些地方停車,晚上積水會再次凍結,將車胎與路面凍在一起,啟動車輛時會令輪胎胎面變形,甚至直接撕裂輪胎。
此外,雪夜露天停車,最好不要拉手剎,這是因為車輛在濕滑路面行駛后,制動盤和卡鉗內部會留下大量積水,若停車后拉上手剎便有可能凍結,造成次日啟動車輛時無法移動或傷害制動系統(tǒng)。而為了防止車輛移動,手動擋車型可以掛前進擋或倒退擋,自動擋車型掛停車擋,并選擇在對角兩個輪胎放置石頭或木楔。
雪天停車還要注意的是,露天不要停放在樹下,由于樹上有較厚的積雪,經(jīng)歷晝夜的溫度變化會形成冰凌或冰塊,一旦樹枝晃動便會掉落,對愛車的車漆和天窗都會造成傷害。此外,雪天停車后應抬起雨刷器,因為在。
1.冷啟動需30秒以上一次
車到了冬季最容易出現(xiàn)的問題是啟動困難和發(fā)動機運轉不順暢。車輛在氣溫較低時第一次沒能啟動,車主最好隔30秒或者一分鐘后再進行第二次啟動,如果連續(xù)啟動幾次,不僅快速消耗電池電量,而且還會極大損傷車輛。如果車輛仍無法正常啟動,可以嘗試推或拉的方式來幫助啟動。
2.玻璃內的霧水切忌自己動手
冬天,除了啟動困難困擾車主外,車內常凝結的水珠影響駕駛的視線。如果這時已經(jīng)在路上,盡量不要管它,最便捷的辦法是把冷風開到最大擋,吹風擋玻璃,這時會起到立竿見影的效果。
3.結冰路面不宜將剎車踩死
只要路面上一結冰,汽車就會打滑,稍有不慎就會失控,如果車輛沒有ABS(防鎖死剎車系統(tǒng)),則更容易產生側滑、甩尾等現(xiàn)象。
據(jù)了解,現(xiàn)在很多車都有ABS系統(tǒng),但是也有一些老車型上未裝此系統(tǒng),這樣的車輛走在結冰路面上就要講究技巧了,即使車速只有30—40公里/每小時,在冰霜和濕滑的路面上踩剎車,車輪也很容易抱死,而且這時的車輛就不再聽人使喚了,任其從最初滑動的方向繼續(xù)下去。這時車主應立即松開剎車,期待車輪停止抱死,恢復方向盤對車子的控制,然后高頻地斷續(xù)踩動剎車(注意力度),讓車子慢下來。
天氣逐漸變冷,冬天就要到來。冬天駕車需要格外注意,尤其是在下雪天,容易出現(xiàn)這樣那樣的危險問題。所以在冬天,您一定要格外注意安全駕車,為此列舉了汽車冬季駕車方面需要注意的事項。
1.預熱冬季氣溫低,潤滑油粘滯度增加不易流動,啟動發(fā)動機后應讓發(fā)動機保持1100轉/分左右,讓車預熱后再起步,此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機轉速過高。預熱不必等發(fā)動機溫度上升到最佳溫度再起步,只要溫度表的指針開始上升就可以了。
2.起步冬季起步一定要十分柔和緩慢,這樣一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小,另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程,對發(fā)動機、輪胎及安全都有好處。
3.換擋冬季駕車換擋要勤,要像駕駛磨合期的車一樣駕駛,一定要注意擋位的選擇和油離配合,擋位過低過高都易使車失控,這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。
4.行駛冬季行車,特別剛上路時,一定要盡量讓車勻速行駛,切忌猛加油狠減速,在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油,及早緩慢減速是冬季行車的原則。
5.選線在有冰雪的路面上行車選線直接關系到安全和行車的順暢。盡可能保持直線行走,不要頻繁換道,有車轍處最好沿車轍走,沒有車轍處要注意周圍參照物,辨明道路的走向,提防被雪掩蓋住的坑洼,有可能的話盡量在路中間行車。
6.會車在一般情況下冬季上路會車如同其他季節(jié)一樣,但在有冰雪時,會車應及早減速,特別是在道路不很寬的情況下,會車要盡量在直道和稍寬一點的路段。
7.超車冬季枝黃葉落,視野略好于其他季節(jié),但由于空曠無遮攔,風也較大,所以前車不易聽到后車的喇叭聲,因此超車時應運用喇叭和前大燈作提示,待前車做出讓道動作后再超。在有冰雪的天氣,超車很危險,實在必須超車時,要選擇寬直的,對面有足夠的安全距離的路段進行,而且超過前車千萬不要馬上向回變線,而要盡量給被超車留出安全距離。
8.轉彎冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪結冰。冰雪路無法避開時,一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后,應采取轉大彎、走緩彎的辦法,不可急轉方向,更不可在彎中制動或掛空擋。
9.制動冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字,即便是在無冰雪的路面上行駛,冬季制動的效果也與其他季節(jié)不盡相同,往往略有些“硬”,所以冬季駕車制動應早一些輕踩,與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動,而運用減擋讓發(fā)動機制動。必要時還可運用手制動,但應按住手制動的放松鈕,不要讓手制動卡死。絕對不能忘記的是上路前和停車休息再上路時,一定要試著踩幾腳制動,以免結冰導致制動失效。
10.停車冬季停車要注意選擇地點,盡量避開坑洼潮濕處,以免積水成冰凍住車輪。另外,有冰雪時要選擇平地停車,不宜在坡地停車,以免起步困難。避開有枯草落葉處,裝有三元催化裝置的車更要注意,以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低,給駕駛員開車增加了很多困難,也給行車安全帶來許多不利因素。
為確保冬季行車安全,重點應做好以下“防滑、防霧、防火”等工作: 一要啟動發(fā)動機時,要先做好預熱工作。啟動發(fā)動機時,切記不能大轟油門,以防燒瓦、拉缸。
起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右,便可起步,起步后要用低速擋慢行一段路,待底盤運轉正常后,方可加速行駛。 二要防滑冬季,若遇有坡道險橋窄路,要特別謹慎,限速緩行。
上坡保持均勻車速,下坡要使用發(fā)動機控制,轉彎時車輛附著力小,離心力大,要提前減速慢行。通過十字路口時,應事先降低車速,避免緊急制動,引起側滑現(xiàn)象,前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。
會車時,應在相距100米至150米處時,選擇寬闊處停車禮讓。 三要防霧當遇到濃霧彌漫無法前進時(視線不到三米),應停車避讓,待霧氣減退情況好轉再走,視線在30米以內,時速不得超過20公里。
行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈,遇到對方來車要先鳴笛,減速讓道,不準逆道行駛,不準搶行,不準超越同方向正在行駛的車輛。四要防火火源,是一切失火事故的外在條件和直接起因。
以駕駛員來說,一定要控制人為火源。禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明;加注燃油時,不準吸煙,嚴禁在駕駛室內私自安裝電爐絲或點煙器等裝置;車輛在停駛和保養(yǎng)時不應在車輛周圍設置爐火和進行焊接等工作。
同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋孔內進行“燒缸”,更不能采用“吊火”方法進行跳火??傊{駛員在冬季開車困難大,不利因素也很多,但是只要繃緊“安全第一”這根弦,就一定能安全度過冬季。
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