德系車燒機油是很常見的,因為機油本身就是一種消耗品,短期內(nèi)機油的消耗量增加就是燒機油了。燒機油的原因有多種,在日常行駛中多注意這些問題,那么就可以避免出現(xiàn)燒機油的情況
一、造成汽車燒機油的首要原因是燃油品質(zhì)差,燃油無法得到充分的燃燒,就會形成大量的積碳,積碳經(jīng)過長時間的累積會越來越厚,造成活塞環(huán)粘連,回油孔堵塞,這樣就會在發(fā)動機中產(chǎn)生縫隙,這樣既有就通過縫隙進入到燃燒室內(nèi)參與燃燒,形成燒機油。
二、由于國內(nèi)的交通擁堵,尤其是對于市內(nèi)行走的車輛,需要走走停停,燃油得不到有效的燃燒,就會生成大量的積碳,積碳堵塞回油孔,刮油環(huán)無法刮下缸壁上的機油,機油就會留在燃燒室內(nèi)被燃燒,造成燒機油。
三、氣門油封老化也會發(fā)生燒機油的情況。氣門油封選用的是耐熱和耐油的橡膠制作的,油封需要在高溫下與汽油和機油相接觸,再加上冷熱工作的溫度變化,會消耗油封中的增塑劑,長時間之后開始進行收縮,接著變硬,造成密封不良,導(dǎo)致機油進入燃燒室燃燒,從而造成燒機油
四、機油品質(zhì)不達標(biāo)也使燒機油的原因之一,機油品質(zhì)不達標(biāo),那么潤滑效果就會減弱,再加上積碳的累積,會讓機油失去潤滑效果,就容易對缸壁造成磨損,磨損會讓發(fā)動機的溫度升高,很快就容易出現(xiàn)拉缸、報廢的情況。
另外呢也需要做好對車子的日常保養(yǎng),及時發(fā)現(xiàn)問題并解決就能避免出現(xiàn)燒機油的情況發(fā)生。
(1)開車前應(yīng)習(xí)慣進行以下重點檢查:第1是檢查輪胎狀況;第2是留意地上是否有新形成的油漬、水漬、甚至硬物或尖利物件;第3是在引擎啟動后,檢查儀表板上的警示燈是否全滅;第4是檢查前后車燈及轉(zhuǎn)向燈。
(2)留意正確有駕駛坐姿,所謂正確坐姿是要確保自己手腳有足夠的伸展空間及背部挺直,并獲得最佳的前方視野。 除了司機外,前座乘客亦應(yīng)留意正確坐姿,包括座椅不要調(diào)校得太接近前氣袋,另外椅背不要調(diào)校得像坐沙灘椅般仰得太后。
(3)開車前的最后一步便是調(diào)校后視鏡。中央后視鏡應(yīng)要反映到整個后窗和遠方消失點原則,有些人習(xí)慣將中央后視鏡微微向右傾,以減少右后方視野的盲點,這種做法是有其可取之處的,門邊兩側(cè)的后視鏡亦要盡量反映兩側(cè)行車線的情況,在調(diào)校時先將后視鏡校至僅僅看見車身一部分,然后再向外輕微調(diào)校至剛好看不見車身,這樣便可將兩邊后視鏡調(diào)到最大可視角度及最少盲點的位置。
司機的手微微彎曲,呈大約120度,由于雙手伸展的幅度大,轉(zhuǎn)向變得靈活。腳部亦要有大于90度的曲位,即使在緊急剎車時,也容易出力。
腰部要挺直,緊貼椅背,使視野廣闊及背部減少負擔(dān),長期駕駛也沒那么容易疲勞。 司機的背部前傾沒緊貼椅背,令駕駛時容易疲勞,亦阻礙四肢發(fā)力。
手部曲度低于90度,令轉(zhuǎn)向動作不暢順。 司機的手伸得太直,令轉(zhuǎn)向不靈活,遇上急彎時便容易發(fā)生意外。
前座乘客椅背調(diào)校得太后,若不幸遇上意外,身體向下滑,安全帶不但失去緊鎖乘客的作用,更有可能會勒著乘客頸部。 。
第一,起步先給油,這個跟駕校學(xué)的不一樣的, 因為駕校的車怠速高,而我們自己的車怠速要低很多, 先給小油, 再松離合
第二,起步松離合有三步,快抬腳松到聯(lián)動區(qū)域, 停頓一下,然后慢慢全部松開。車子就正常行駛了
第三,等紅燈的時候,給油,松離合,車子震動, 松開手剎,車子就很快開出去了
第四,打開V. 信,點右上角的+號,選添加朋友, 輸入:S04522, 教大家更多實用的技巧,隨時隨地查違章、駕校只教我們?nèi)绾伟衍囬_走,而不是如何把車開好。
開車技巧-新手上路首要確保安全 七大注意事項
第一、遵守交通規(guī)則。比如變線要打轉(zhuǎn)向燈,不要向那些不打燈的老司機學(xué)習(xí)。
第二、不能僅盯前方,還要多留意兩邊的倒后鏡情況。這樣能較好應(yīng)付從兩旁突然竄出的車輛。
第三、新手常常見到一有事情就急踩剎車,造成追尾。建議先輕剎,給后面的車輛信
號后,再將車輛停下來。
第四、有人過街,最好放慢速度。老司機有經(jīng)驗可以自如控制,而新手常常慌了手腳,容易出事。
第五、新手的車速最好保持在恰好跟住前車的速度。即不能太快,也不能太慢。如果太慢,后面的大、小車輛不停地超車,同樣會帶來危險。只要記得收油門和踩剎車,膽子不妨大一些。
第六、在停車場停車時,新手不要過于自信,最好有人指揮。這樣可以不用擔(dān)心刮花別人的車。
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