1、電動機械的金屬外殼必須有可靠的接地裝置或臨時接地裝置,以免發(fā)生觸電事故。
2、移動電動機械時,必須事先關掉電源,千萬不可帶電移動。3、電動機械的供電線路必須按照照明用電規(guī)則安裝,嚴禁亂拉亂接。
4、電動機械發(fā)生故障必須斷電檢修,不能帶電作業(yè)。5、使用單相電動機的機械,要安裝低壓觸電保安器,并經(jīng)常保持其靈敏可靠。
6、長期未用或受潮的機械,在投入正常作業(yè)前應進行試運轉。如果通電后不運轉,必須立即拉閘斷電檢修。
7、機械操作人員要加強安全防范意識,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。在操作時,應穿絕緣鞋,不要用手和濕布擦拭電器設備,不要在電線上懸掛衣物等。
8、一旦發(fā)生電器火災,要立刻拉閘切斷電源,不要在拉閘停電之前就潑水救火,以防傳電、漏電。如有人觸電也要立即切斷電源再去救人。
(1)電動機在額定冷卻條件下,可按制造廠銘牌上所規(guī)定的額定數(shù)據(jù)運行,不允許限額不明確的電動機盲目地運行。(2)電動機線圈和鐵芯的最高監(jiān)視溫度應根據(jù)制造廠的規(guī)定執(zhí)行。
(3)電動機軸承的允許溫度,應遵守制造廠的規(guī)定。無制造規(guī)定時,按照下列規(guī)定:a、對于滑動軸承,不得超過80℃。
b、對于滾動軸承,不得超過100℃(油脂質量差時,不超過85℃)。(4)電動機一般可以在額定電壓變動-5%至+10%的范圍內運行,其額定出力不變。
(5)電動機在額定出力運行時,相間電壓的不平衡率不得大于5%,三相電流差不得大于10%。
(1)監(jiān)視電源電壓的變化。
電壓變化范圍不應超過或低于額定電壓的10%,若低于該范圍,應適當減輕負載運行。同時,三相電壓不平衡也不能過大。
任意兩相電壓的差數(shù)不應超過5%,否則都會使電動機發(fā)熱過快。電動機電源最好裝一只電壓表和轉換開關直接監(jiān)視。
(2)監(jiān)視電動機的運行電流。在正常情況下,運行電流應不超過銘牌上的額定值。
同時還應注意三相電流是否平衡,任意兩相間的電流差值不應大于額定電流的10%,否則說明電動機有故障。特別要注意是否有缺相運行。
容量較大的電動機應裝設電流表監(jiān)視運行電流,容量較小的電動機應隨時用鉗形 電流表測量線電流。 (3)監(jiān)視電動機的溫度不得超過規(guī)定,特別是電動機溫升不能超過允許值,以防 電動機過熱燒毀。
(4)監(jiān)視電動機在運轉中的聲音、振動和氣味。電動機正常運行時,聲音均勻,運轉平穩(wěn),無絕緣漆氣味和焦臭味。
若存在異常聲響、劇烈振動、絕緣漆焦臭味等,說明電動機過熱或有其他故障。 (5)監(jiān)視傳動裝置的工作情況。
要隨時注意帶輪或聯(lián)軸器是否有松動,傳動帶有無打滑現(xiàn)象(打滑是傳動帶太松),傳動帶接頭是否完好。 (6)監(jiān)視軸承的工作情況。
注意軸承的聲響和發(fā)熱情況。當用溫度計法測量時,滾動軸承發(fā)熱溫度不許超過95℃,滑動軸承發(fā)熱溫度不許超過80℃。
軸承聲音不正?;蜻^熱,是軸承潤滑不良、磨損嚴重所致。 (7)監(jiān)視熔絲工作情況。
應隨時注意是否有一相熔絲熔斷的情況,以免造成缺相運行使電動機過熱。 (8)檢查電動機漏電保護器運行是否良好。
(9)檢查電動機外殼接地或接零是否良好。 總之,電動機在運行過程中,監(jiān)視其電流、溫度的變化,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
電壓不變時,電機使用在50hz與60hz的分析
1) 定子鐵耗是降低的。
原因:鐵耗與f 是1.3次方,與磁密是2次方關系。50HZ 是磁密是60HZ是的1.2倍-不考慮磁路飽和的影響。
2) 轉子鐵耗變化不大-不考慮。
原因:轉子的f 非常低,為轉差率s與電源頻率f的乘積。故轉子鐵耗非常小,在一般的設計中是不考慮的。
3)定子銅耗降低。
原因:銅耗至與電流有關系 P=I2*R,其中磁通量降低,說明需要的激磁電流下降。
4)轉子銅耗下降。
原因:根據(jù)4,44 公式,轉子上的電壓下降,故銅耗下降。
5) 機械損耗上升。 原因:轉速升高1.2倍
6〉風磨耗上升。 原因:同5。
7) 功率因數(shù)上升。
原因:空載激磁電流下降。
50HZ 電機用在60HZ 中注意事項:
1. 最大轉距講有所下降。轉差率S增大,電機發(fā)熱增加。 - 此時電機的額定負載比原來小。
2. 電機轉速升高,注意檢查軸承的壽命。
60HZ 電機用在50HZ 中注意事項:
1. 電機的各個部件發(fā)熱較為嚴重。
- 可以適當?shù)脑黾与姍C繞組匝數(shù), 變?yōu)樵瓉淼?.2倍。
- 需要考察電機初始設計時鐵心各部分的磁通密度的余量。較早期電機余量一般較大。
2 電機壽命縮短。
- 在輕負載下,狀況將有所改善,能夠長期運行。
大家也可以套用變頻電機的思路去理解上面的意思。變頻電機要求 電壓與頻率比值恒定,恒轉距。高于額定頻率時,只改變頻率,此時恒功率。
設計60hz的電機,電機鐵心軛部等磁路可以適當?shù)男?,總重量輕。這也是為什么航空電機選用400HZ,提高頻率,降低重量。
關于某些電機標記50/60HZ時,是由于在電機設計時采用最苛刻的條件,并留出余量,故可適用兩種頻率。
發(fā)電機的進相運行是指其功率因素是超前的,即發(fā)電機的電流超前于端電壓。
此時,發(fā)電機向系統(tǒng)輸送有功功率,但從系統(tǒng)中吸收無功功率,勵磁電流較小。應注意以下問題: (1)從物理意義上理解,進相運行時,由于勵磁電流較小,發(fā)電機定、轉子磁極間用以拉住的磁力線減少,發(fā)電機容易失去穩(wěn)定,即發(fā)電機在進相運行時其靜態(tài)穩(wěn)定性會降低。
此時運行人員應根據(jù)實際情況來決定是否要限制發(fā)電機的出力。 (2)端部漏磁將會引起定子端部的溫度升高。
應密切監(jiān)視溫度。 (3)由于進相運行時,發(fā)電機出口電壓可能下降,從而使廠用電電壓下降,應注意廠用電的安全。
柴油機驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內,經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。
柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。
注意事項:
1、油箱供油和回油區(qū)域應設有帶孔隔板,以減少柴油發(fā)電機組的熱交換;燃油回油管路的連接不良造成柴油發(fā)電機組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波。
2、油箱存放位置必須安全以防止火災,油箱或油桶應單獨放在看得見的地方,適當離柴油發(fā)電機組遠點,且嚴格規(guī)定不準吸煙。
3、油箱放置后,最高油面不能比柴油發(fā)電機組底座高出其2.5米。
4、油口處的阻力不允許超過所有柴油發(fā)電機組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的;燃油回油管路的連接不應造成柴油發(fā)電機組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波;油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。
5、油箱供油管端位置應高于柴油發(fā)電機組油箱底部約50mm,以防止沉積物和水被吸入供油管。
擴展資料:
工廠發(fā)電機的結構:
發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,做切割磁力線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產生了電流。
參考資料來源:搜狗百科-發(fā)電機
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