船用齒輪箱培訓(xùn)講解(船用柴油機(jī))
1.船用柴油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
船柴油機(jī)的工作原理
船用柴油機(jī)是一種船舶上用的柴油機(jī)。其工作原理如下：
一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，然后被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮到很高的壓力。當(dāng)空氣被壓縮時(shí)，其溫度升高以致它能點(diǎn)燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對(duì)曲軸做功，曲軸依次地通過(guò)其他軸來(lái)驅(qū)動(dòng)傳船舶的螺旋槳。
兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來(lái)完成，即吸氣、壓縮、膨脹和排氣。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來(lái)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)。
二沖程循環(huán)開(kāi)始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開(kāi)狀態(tài)。此時(shí)，排氣閥也打開(kāi)，新鮮空氣充入汽缸，把上一沖程殘留的廢氣通過(guò)打開(kāi)的排氣閥吹出去。閥吹出去。
當(dāng)活塞向上運(yùn)行到其行程上午大約五分之一時(shí)，它就關(guān)閉進(jìn)氣口，同時(shí)排氣閥也關(guān)閉，所以溫度和壓力都上升到很高的值。
當(dāng)活塞到達(dá)其沖程的頂部（即上止點(diǎn)）時(shí)，燃油閥把細(xì)霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中，燃油立即燃燒，熱量使壓力很快上升。這樣，膨脹的燃?xì)馄仁够钊谧龉_程中向下移動(dòng)。
當(dāng)活塞向下移動(dòng)到行程的一半過(guò)一點(diǎn)的地方，排氣閥打開(kāi)，高溫的燃?xì)庥捎谄渥陨淼膲毫﹂_(kāi)始通過(guò)排氣閥向外流出，該壓力受助于通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入的新鮮空氣。進(jìn)氣口是隨著活塞的進(jìn)一步下行而打開(kāi)的。然后，另一循環(huán)又開(kāi)始了。
在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里，曲軸轉(zhuǎn)一圈做一次做功沖程，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，需要曲軸轉(zhuǎn)二圈才做一次做功沖程，這就是為什么二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)所做功的原因。在當(dāng)前實(shí)際使用中，具有相同缸徑和相同轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)高出大約百分之八十。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增加，使得二沖程發(fā)電機(jī)作為大型船舶主機(jī)而得到廣泛地應(yīng)用。
2.齒輪箱的工作原理是什么
齒輪箱的用途有： 1. 加速減速，就是常說(shuō)的變速齒輪箱. 2. 改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸. 3. 改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩.同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大. 4. 離合功能： 我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的.比如剎車(chē)離合器等. 5. 分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能. 齒輪箱的工作原理： 齒輪箱是用來(lái)變速的，減速箱或者減速機(jī)多是通過(guò)齒輪變速，原理一說(shuō)白了就是一個(gè)大齒輪帶齒輪或小齒輪帶大齒輪。
3.使用齒輪箱電機(jī)有哪些要注意的
齒輪箱電機(jī)安裝注意事項(xiàng)1，在安裝前對(duì)減速電機(jī)進(jìn)行通電運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，確認(rèn)性能符合要求再投入安裝。
不要擅自打開(kāi)減速器，否則會(huì)噪音增加。2，在安裝過(guò)程中不應(yīng)使減速電機(jī)受到?jīng)_擊、跌落。
在減速器出軸上安裝結(jié)構(gòu)件時(shí)，不允許直徑在減速器出軸上敲打或壓配。3，大電機(jī)的引出線不夠用力拉，小電機(jī)的接線焊接端子不能受到?jīng)_擊，不能彎曲，否則會(huì)發(fā)生內(nèi)部導(dǎo)電不良，影響性能。
4，不要用力從輸出軸端旋轉(zhuǎn)減速器，否則會(huì)造成齒輪破損。在減速器出軸上用粘結(jié)劑固定傳動(dòng)部件時(shí)，不能粘著減速器的軸承。
5，在安裝圓形齒輪減速電機(jī)，行星減速電機(jī)時(shí)，一定要控制好安裝螺釘?shù)拈L(zhǎng)度。旋入過(guò)長(zhǎng)會(huì)頂壞減速器里面的結(jié)構(gòu)件。
6，電機(jī)安裝前要檢查被電機(jī)拖動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)是否有故障，否則電機(jī)通電后會(huì)發(fā)生堵轉(zhuǎn)，可能使得減速器齒輪損壞。
4.減速齒輪箱工作的原理
減速齒輪箱的用途有： 1.加速減速，就是常說(shuō)的變速齒輪箱. 2.改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸. 3.改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩.同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大. 4.離合功能： 我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的.比如剎車(chē)離合器等. 5.分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能. 齒輪箱的工作原理：齒輪箱是用來(lái)變速的，減速箱或者減速機(jī)多是通過(guò)齒輪變速，原理一說(shuō)白了就是一個(gè)大齒輪帶齒輪或小齒輪帶大齒輪。
