外貿(mào)出口(做外貿(mào)的基礎(chǔ)常識是什么)
1.做外貿(mào)的基礎(chǔ)常識是什么
外貿(mào)基礎(chǔ)常識 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，售樓技能和基礎(chǔ)常識。
簡稱20尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，基礎(chǔ)常識、簡稱40尺高柜。 20尺柜： 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。
40尺柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。 40尺高柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。
45尺高柜： 內(nèi)容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。 20尺開頂柜： 內(nèi)容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。
40尺開頂柜： 內(nèi)容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。 20尺平底貨柜：內(nèi)容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M，社交禮儀的基礎(chǔ)常識、配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。
40尺平底貨柜：內(nèi)容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米。 海運業(yè)務(wù)常用縮略語 簡稱 中文說明 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運費協(xié)議 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT C.C 運費到付 Collect C.S.C 貨柜服務(wù)費 Container Service Charge C.Y. 貨柜場 Container Yard C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） CHB 報關(guān)行 Customs House Broker CIF 成本，機械圖紙 基礎(chǔ)常識，保險加海運費 COST,INSURANCE,FRIGHT CIP 運費、保險費付至目標地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 運費付至目標地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交貨（起點/終點） D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交單 Document Against Payment DAF 邊疆交貨 Delivered At Frontier DDC 目標港碼頭費 Destination Delivery Charge DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DEQ 目標港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DES 目標港船上交貨 Delivered Ex Ship Doc# 文件號碼 Document Number EPS 裝備地位附加費 Equipment Position Surcharges Ex 工廠交貨 Work/ExFactory F/F 貨運代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission FOB 船上交貨 Free On Board GRI 全面漲價 General RateIncrease H/C 代理費 Handling Charge HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action L/C 信譽證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主線船 MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 無船承運人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海運費 Ocean Freight OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L OCP 貨主自行部署運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收貨費用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges P.P 預(yù)付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同 Sales Contract S/O 裝貨唆使書 Shipping Order S/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務(wù)合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20'柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20' THC 碼頭操作費（香港收?。?Terminal Handling Charges TTL 總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費） Weight Ton YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges 答案彌補 進口貨物：先報檢，后報關(guān)~ 先報檢 非法定商檢的須要的單證一般有：報關(guān)單，發(fā)票、裝箱單（復印件即可），包裝證明（如：非木質(zhì)包裝的供給非木包裝證明） 法定商檢的首先預(yù)錄入報檢單證（九城單證體系），還須要供給報檢委托書（正本加蓋公章、。
2.進出口貿(mào)易的知識
外貿(mào)單證： - 外貿(mào)業(yè)務(wù)員或者翻譯采購員所要做的單證只有兩個：發(fā)票（invoice）（用美元寫價格）和裝箱單（packing list）。
這兩份單證可以是英文，或者英文加中文，但必須有英文。如果工廠和公司沒有進出口權(quán)，就需要在發(fā)票和裝箱單上蓋上進出口公司的印章，一般貨代有委托的進出口公司。
- - 貨代給的單證： - 1.貨代給的單證有：提單（BL）， - 2.如果商品需要做商檢（commodity inspection），貨代會去做。商檢的費用高，有時貨代會推薦做特報。
一般玩具，危險物品，衣服，木頭的產(chǎn)品，陶瓷，都要做商檢，有些客戶想省點錢，那就逃商檢，如果海關(guān)不檢查柜子，就可以逃。（海關(guān)一般是抽查柜子的）。
- 3.有些客戶需要產(chǎn)地證，這也是貨代的事情，產(chǎn)地證英文（CO）,100人民幣。 - 4.有些木頭的產(chǎn)品需要熏蒸，（certification of fumigation） - - - - - - - - 一個集裝箱的尺寸： - 集裝箱（又稱貨柜，柜子）的種類： - 常用有三種 - 常用20尺柜（20 feet container）：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米. - - 常用40尺柜（40GP container）：內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米. - - 常用40尺高柜（40 HQ' container）：內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米. - - 45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58米X2.34米X2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米. - - 20尺開頂柜：內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米. - - 40尺開頂柜：內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米. - - 20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米. - - 40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米. - - 20尺可折疊平臺用貨箱：內(nèi)部尺寸5.946米X2.216米X2.233米，配貨毛重27.1噸。
- - 40尺可折疊平臺用貨箱：內(nèi)部尺寸12.080米X2.126米X2.043米，配貨毛重29.2噸。 - - 訂柜子 - 1.詢問貨代的價格：包括內(nèi)陸費（也就是FOB）（報人民幣）和海運費（報美元） - 一.內(nèi)陸費（也就是FOB）通常包括： - 1.拖車費： 1900 - 2.定倉費： 420 - 3.THC: 560 - 4.文件費： 125 - 5.倉庫費用： 500 - 6.碼頭按保費： 30 - 7.二次報關(guān)費：240 - 8：單證費： 200 - 9：產(chǎn)地證（C/O）: 100 - - 二、海運費： - 1.寧波—沙特阿拉伯（利雅得） - 船公司柜型費用（美元）中轉(zhuǎn)/直達船期航程 - TSL 40HQ 880 達曼轉(zhuǎn) 6/7 20天 - EMC 40HQ 925 達曼轉(zhuǎn) 4/6 22天 - HMM 40HQ 1050 達曼轉(zhuǎn) 1/3,3/4 20天 - MSC 套約 40HQ 800 達曼轉(zhuǎn) 2/4 22天 - - 6/7表示星期六截止報關(guān)，也就是星期一到星期五都可以裝柜，因為海關(guān)星期六和日休息。
7表示星期日船開。 - - 如果客人要做FOB，那價格就是內(nèi)陸費 - 如果客人需要做CNF，那價格就是內(nèi)陸費+海運費， - 如果客人要做CIF，那價格就是內(nèi)陸費+海運費+保險費 - - 以下是船公司 - - 1、AMERICAN PRESIDENT LINE CO.,LTD：簡寫APL，中文名“美國總統(tǒng)輪船有限公司”，中文簡稱“美國總統(tǒng)”，美國船公司； 2、ANL CONTAINER LINE：簡寫ANL，中文名“澳大利亞航運”，中文簡稱“澳航”，澳大利亞船公司； 3、BEN LINE AGENCIES LTD.：簡寫B(tài)EN LINE，中文譯名和簡稱都是“邊航”，英國船公司； 4、CHENG LIE NAOIGATION CO.,LTD.：簡寫CNC，中文名“正利行業(yè)股份有限公司”，中文簡稱“正利”，臺灣船公司； 5、CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO.,LTD.：簡寫CSCL，中文名“中海集裝箱運輸”，中文簡稱“中海”，中國船公司； 6、CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.：簡寫CMA，中文名“達飛輪船有限公司”，中文簡稱“達飛”，法國船公司； 7、COHEUNG MARINE SHIPPING CO.,LTD.：中文名“京漢航運有限公司”，簡稱“京漢”，韓國船公司； 8、COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A：簡寫CCNI，中文名“智利航運國際有限公司”，中文簡稱“智航”，智利船公司； 9、COSCO LOGISTICS CO.,LTD.：簡寫COSCO，中文名“中遠物流有限公司”，中文簡稱“中遠”，中國船公司； 10、CSAV GROUP AGENCIES LIMITED.：簡寫CSAV，中文名“南美船務(wù)集團代理有限公司”，中文簡稱“南美郵船”，智利船公司； 11、DELMAS S.A.：中文名“達貿(mào)國際輪船公司”，中文簡稱“達貿(mào)”， 法國船公司； 12、DONGNAMA SHIPPING CO.,LTD.：簡寫DONGNAMA，中文名“東南亞海運株式會社”，中文簡稱“東南亞海運”，香港船公司； 13、EVERGREEN MARINE CORPORATION：簡寫EMC，中文名“長榮海運股份有限公司”，中文簡稱“長榮”，臺灣船公司； 14、GOLD STAR LINE LTD.：簡寫GOLD STAR，中文名“香港金星輪船公司”，中文簡稱“金星”，香港船公司； 15、HAMBURG SUD：中文名“漢堡南美航運公司”，中文簡稱“漢堡南美”，德國船公司； 16、HANJIN SHIPPING：簡。
3.外貿(mào)的基本流程和外貿(mào)常識
一下是基本流程，你要看常識的話，可以去福步外貿(mào)論壇看下，它是中國最大的外貿(mào)論壇 一.客戶詢盤：一般來說，客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會有相關(guān)的OrderInquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細節(jié)上的了解。
二.報價：對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品數(shù)量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。比較常用的報價方式有： FOB“船上交貨”、CFR“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”等形式。
業(yè)務(wù)部應(yīng)及時回復客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，并發(fā)出ProformaInvoice給客戶做正式報價。三.訂單/簽約訂貨：貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商洽談，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂《購貨合同》。
在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。
通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。四.下生產(chǎn)訂單：得到客戶的訂單確認（PurchaseOrder）后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。
五.業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預(yù)計費用都列明。
合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。
如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批。合同審批之后，將PO制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
六.落實付款方式（信用證）比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。
TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P,D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。
3.如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后業(yè)務(wù)員和單證員應(yīng)分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客戶改證。這里著重介紹信用證付款方式，落實信用證通常包括催證、審證、改證三項內(nèi)容：1、催開信用證，如果在出口合同中買賣雙方約定采用信用證方式，買方應(yīng)嚴格按照合同的規(guī)定按時開立信用證，這是賣方履約的前提。
但在實際業(yè)務(wù)中，有時國外進口商在市場發(fā)生變化或資金發(fā)生短缺的情況時，往往會拖延開證。對此為保證按時履行合同，我方有必要在適當?shù)臅r候，提醒對方按合同規(guī)定開立信用證，催促對方迅速辦理開證手續(xù)。
特別是大宗商品交易或買方要求而特制的商品交易，更應(yīng)結(jié)合備貨情況及時進行催證。必要時，也可請我駐外機構(gòu)或中國銀行協(xié)助代為催證。
2、審核信用證，要著重審核信用證中的裝運條款.信用證是一種銀行信用的保證文件，但銀行的信用保證是以受益人提交的單據(jù)符合信用證條款為條件的，所以，開證銀行的資信、信用證的各項內(nèi)容，都關(guān)系著收匯的安全。為了確保收匯安全，收到國外客戶通過銀行開立的信用證后，應(yīng)立即對其進行認真的核對和審查。
信用證是依據(jù)合同開立的，信用證的內(nèi)容與合同條款應(yīng)該一致。但是在實際操作中，往往會出現(xiàn)開立的信用證條款與合同規(guī)定不符，為確保收匯和合同的順利執(zhí)行，銀行及出口企業(yè)收到國外客戶通過銀行開立的信用證后，應(yīng)立即對其進行認真的核對和審查。
銀行著重審核開證行的資信能力、付款責任、索匯路線等方面的內(nèi)容。出口商則著重審核信用證內(nèi)容與買賣合同是否一致。
出口方在收到信用證后，應(yīng)認真審核信用證的中的有關(guān)條款，如裝運期、裝運港、目的港、結(jié)匯日期等等，尤其應(yīng)注意某些特殊條款，如是否可分批裝運，是否可以轉(zhuǎn)船等等，要根據(jù)貨物出運前的實際情況決定對信用證中的有關(guān)運輸條款是否接受、修改或拒絕。3、修改信用證，是對已經(jīng)開立的信用證中的某些條款進行修改的行為。
信用證的修改可以是開證申請人提出，也可以由受益人提出。在實際業(yè)務(wù)中，出口企業(yè)在對信用證進行了全面細致的審核以后，當發(fā)現(xiàn)問題時，通常還應(yīng)區(qū)別問題的性質(zhì)進行處理，有的還須同銀行、運輸、保險、檢驗等有關(guān)部門取得聯(lián)系共同研究后，方能作出適當妥善的決策。
一般說來，凡是屬于不符合我國對外貿(mào)易方針政策，影響合同履行和收匯安全的問題，必須要求國外客戶通過開證行修改，并堅持在收到銀行修改信用證通知書認可后才可裝運貨物；對于可改可不改的，或經(jīng)過適當努力可以做到的，則可酌情處理，或不作修改，按信用證規(guī)定辦理。在一份信用證中有多處條款需要修改的情形是常見的。
對此，應(yīng)做到一次向開證人提出，否則，不僅增加雙方的手續(xù)和費用，而且對外影響也不好。其次，對于收到的任何信用證修改通知書，都要認真進行審核，如發(fā)現(xiàn)修改。
4.相關(guān)外貿(mào)操作流程常識和外貿(mào)的基本常識知識有哪些
流程基本上是這樣的：通過網(wǎng)絡(luò)或展會結(jié)識客戶-聯(lián)系客戶，向客戶介紹公司產(chǎn)品-客戶對公司產(chǎn)品有興趣，在寄樣、價格等事項上跟你反復磋商-寄樣確認（有時候是你寄你們的樣給客戶，有時候是客戶寄他們的樣給你）-客戶下單，并T/T預(yù)付款或開L/C給你們-你確認收到了T/T預(yù)付款或L/C以后，安排工廠生產(chǎn)-在交貨期前一個多星期兩個星期左右，聯(lián)系貨代（如果是FOB條款，就聯(lián)系客戶指定的貨代；如果是CNF或CIF，就自己找貨代），跟他們確認好哪個船公司、哪天的船期、哪天拖柜或送貨、哪天報關(guān)，以及具體的運費、各項碼頭費及貨代費用等等-在報關(guān)前，做好全套的報關(guān)單據(jù)交給貨代安排報關(guān)，一般有發(fā)票、裝箱單、外銷合同、托運單等等-船期前貨代會給你傳真提單樣式要你確認提單內(nèi)容，你修改完確認完之后，他們就照你確認的樣式出提單了-通常是你付了運費及各項費用以后，貨代才會把正本提單給你-你確認收到客戶的T/T余款以后，就把提單和全套單據(jù)用快遞寄給客戶，如果是L/C付款，則在L/C有效期內(nèi)交單到議付行。
做外貿(mào)基本知識及常識：一、適應(yīng)外貿(mào)業(yè)務(wù)的心態(tài)意識 二、熟悉開展外貿(mào)業(yè)務(wù)的常用方式 三、掌握外貿(mào)業(yè)務(wù)實用操作技巧 四、掌握對所經(jīng)營商品的知識 五、懂得怎樣開發(fā)客戶，發(fā)掘供應(yīng)商 六、得如何管理供應(yīng)商、客戶 七、懂得如何接待客戶 八、懂得如何與供應(yīng)商打交道 九、在外貿(mào)管理中扮演準確的角色 十、懂得何壓縮成本，實現(xiàn)利潤最大化 十一、懂得如何處理質(zhì)量糾紛 十二、懂得如何處理突發(fā)事件的處理 十三、掌握語言基本功，了解各國的自然資源、經(jīng)濟發(fā)展狀況、經(jīng)貿(mào)政策、政治局勢和文化習俗 基本知識：先是把英語搞定 熟悉FOB CIF CFR 熟悉TT DP/DA (LC不用， 因為再怎么啃書本，實際用到的都不是那么回事，只能邊干邊學)個人意見.希望對你有幫助。
5.做外貿(mào)需要具備哪些知識~~~
深圳外貿(mào)論壇szfob給在校大學生的一些意見，
1.學習好外語，這個是最重要了；英語過級的要過級，如果你面試都通不過，還可以做什么呢？所以一定努力把外貿(mào)學習好；我說外語不是一定是英語，英語是基本的了；學習一些小語種也是非常有前途的；例如：中東的一些語言也是非常重要的，你可以學，那對你以后的就業(yè)和前途非常有幫助，中東說阿拉伯語；還有例如拉美，巴西是說葡萄牙語。阿根廷，墨西哥，智利，厄瓜多爾，秘魯，哥倫比亞等國家說西班牙語，所以我認為學習西班牙語也是非常有前途的；但是英語還是必須會的，至少是可以和人交流
2.外貿(mào)經(jīng)驗多上上深圳外貿(mào)論壇szfob。不要對外貿(mào)的世界一點都不了解，對現(xiàn)在的外貿(mào)形勢也要經(jīng)常了解；并且在里面看看別人的外貿(mào)經(jīng)驗，和招聘要求；經(jīng)?？匆恍┕镜恼衅敢罂纯醋约菏欠裼心芰?yīng)聘上這樣的一個合適自己的工作；
3.我的經(jīng)驗，我之前沒有學習好出口退稅和進口業(yè)務(wù)這塊，我認為這兩塊知識是未來20年最有發(fā)展的；為什么呢？ 因為這兩塊業(yè)務(wù)做起來需要一定的門檻，了解的人多，但是精通的人不多；很多人做出口退稅一個月創(chuàng)造利潤在10w左右的非常多，而且業(yè)務(wù)非常穩(wěn)定；我為什么提及進口呢？做進口的公司不多，但是中國進口大幅上調(diào)，國際貿(mào)易全球化，中國進口將會明顯加大，因為中國越來越有錢，社會財富不斷上升，中國進口能力必然會增強很多；
4.一定要學習好一些辦公軟件，多用，精通是非常有必要的；還有網(wǎng)絡(luò)知識，網(wǎng)站優(yōu)化，網(wǎng)絡(luò)宣傳，網(wǎng)絡(luò)找客戶的一些方法， 這些雖然是額外的，但是在工作中是非常有用的；
學習的時候切忌心浮氣躁，記得任何事情都是一步一步做出來的，靜心地學習知識和技巧；
真是要感謝szfob，讓我快速成長起來； 怎么樣進入深圳外貿(mào)論壇szfob？ 現(xiàn)在已經(jīng)很出名了； 地球人都知道，搜索一下：szfob 或者是 外貿(mào)szfob 或者是 szfob論壇 就可以進入了；其實只需要記得szfob 就好了，也就可以很容易找到深圳外貿(mào)論壇szfob; sz是深圳的首字母的縮寫，fob是國際貿(mào)易術(shù)語的一種；所以只需要記住szfob，就可以學習和做好外貿(mào)；請認準szfob ，畢竟只有深圳外貿(mào)論壇szfob才是全國最專業(yè)的外貿(mào)論壇
6.進出口外貿(mào)知識
1、貿(mào)易額和貿(mào)易量 貿(mào)易額就是用貨幣表示的貿(mào)易的金額，貿(mào)易量就是剔除了價格變動影響之后的貿(mào)易額，貿(mào)易量使得不同時期的貿(mào)易規(guī)模可以進行比較。
這里有三個概念需要掌握。 （1）對外貿(mào)易額（Value of Foreign Trade）：就是一個國家在一定時期內(nèi)的進口總額與出口總額之和。
一般用本國貨幣表示，也可用國際上習慣使用的貨幣表示；聯(lián)合國發(fā)布的世界各國對外貿(mào)易額是以美元表示的；各國在統(tǒng)計有形商品時，出口額以FOB價格計算，進口額以CIF價格計算；無形商品不報關(guān)，海關(guān)沒有統(tǒng)計。 （2）國際貿(mào)易額：（Value of International Trade）是以貨幣表示的世界各國對外貿(mào)易值的綜合，又稱國際貿(mào)易值。
它等于一定時期內(nèi)世界各國用FOB價格計算的出口貿(mào)易額之和。 （3）貿(mào)易量：貿(mào)易量是為了剔除了價格變動影響，能準確反映國際貿(mào)易或一國對外貿(mào)易的實際數(shù)量，而確立的一個指標。
在計算時，是以固定年份為基期而確定的價格指數(shù)去除報告期的貿(mào)易額，得到的就是相當于按不變價格計算（剔除價格變動的影響）的貿(mào)易額，該數(shù)值就叫報告期的貿(mào)易量。 貿(mào)易量可分為國際貿(mào)易量和對外貿(mào)易量以及出口貿(mào)易量和進口貿(mào)易量。
2、貿(mào)易差額 貿(mào)易差額（Balance of Trade）是指一個國家在一定時期內(nèi)（通常為一年）出口總額與進口總額之間的差額。 （1）貿(mào)易順差（Favorable Balance of Trade ），我國也稱它為出超（Excess of Export over Import）：表示一定時期的出口額大于進口額。
（2）貿(mào)易逆差（Unfavorable Balance of Trade ），我國也稱它為入超（Excess of Import over Export）、赤字，表示一定時期的出口額小于進口額。 （3）貿(mào)易平衡：就是一定時期的出口額等于進口額。
一般認為貿(mào)易順差可以推進經(jīng)濟增長、增加就業(yè)，所以各國無不追求貿(mào)易順差。但是，大量的順差往往會導致貿(mào)易糾紛。
例如日美汽車貿(mào)易大戰(zhàn)等。 3、國際貿(mào)易條件 國際貿(mào)易條件（Terms of International Trade）：是出口商品價格與進口商品價格的對比關(guān)系，又稱進口比價或交換比價。
它表示出口一單位商品能夠換回多少單位進口商品。很顯然，換回的進口商品越多，越為有利。
貿(mào)易條件在不同時期的變化通常是用貿(mào)易條件指數(shù)來表示，貿(mào)易條件指數(shù)是出口價格指數(shù)和進口價格指數(shù)的比值，計算公式是：出口價格指數(shù)除以進口價格指數(shù)，再乘以100（假定基期的貿(mào)易條件指數(shù)為100）。 報告期的貿(mào)易條件指數(shù)大于100，說明貿(mào)易條件較基期改善。
報告期的貿(mào)易條件指數(shù)小于100，說明貿(mào)易條件較基期惡化。 4、貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu) 貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)（Composition of Trade）就是各類商品在貿(mào)易總值中所占的比重。
這里涉及到一個商品分類的問題，一般有兩種分類方法。 （1）聯(lián)合國秘書處的《國際貿(mào)易標準分類》（SITC）：把有形商品依次分為10大類，其中0一4類商品稱為初級品，把5一8類商品稱為制成品，第9類為沒有分類的其他商品。
初級產(chǎn)品、制成品在進出口商品中所占的比重就表示了貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)。 （2）是按生產(chǎn)某種商品所投入的生產(chǎn)要素進行分類，可分為勞動密集型商品、資本密集型商品等某種生產(chǎn)要素密集型商品。
5、貿(mào)易的地理方向 （1）對外貿(mào)易地理方向（Direction of Foreign Trade） 對外貿(mào)易的地理方向是指該國進口商品原產(chǎn)國和出口商品消費國的分布情況，它表明該國同世界各地區(qū)、各國家之間經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系的程度。 例如，2003年我國前十位進口來源地分別是日本、歐盟、臺灣省、東盟、韓國、美國、香港地區(qū)、俄羅斯、澳大利亞和巴西。
2003年我國前十位出口市場分別是美國、香港地區(qū)、歐盟、日本、東盟、韓國、臺灣省、澳大利亞、俄羅斯和加拿大。由此而確定的2003年我國前十大貿(mào)易伙伴（根據(jù)進出口總額確定）為日本、美國、歐盟、香港地區(qū)、東盟、韓國、臺灣省、俄羅斯、澳大利亞和加拿大。
（2）國際貿(mào)易地理方向（Direction of International Trade） 是指國際貿(mào)易的地區(qū)分布和商品流向，也就是各個地區(qū)、各個國家在國際貿(mào)易中所占的地位。通常用它們的出口額（或進口額）占世界出口貿(mào)易總額（或進口貿(mào)易總額）的比重來表示。
例如，2003年世界商品出口前 八位的國家或地區(qū)是美國、德國、日本、法國、中國、英國、加拿大、意大利。2003年世界商品進口前 八位國家或地區(qū)是美國、德國、英國、日本、法國、中國、意大利、加拿大。
6、對外貿(mào)易依存度 對外貿(mào)易依存度（Foreign Dependence Degree）是衡量一個國家（或地區(qū)）國民經(jīng)濟外向程度大小的一個基本指標。它是指對外貿(mào)易額在該國國民收入或國民生產(chǎn)總值中所占的比重。
