不屬于國際貿(mào)易(國際貿(mào)易的理論基礎(chǔ)是什么)

1.國際貿(mào)易的理論基礎(chǔ)是什么

國際貿(mào)易理論是國際經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個重要組成部分，是開放條件下的微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，國際貿(mào)易理論主要研究商品和服務(wù)在各國之間的交換，研究國際商品交換的原因、結(jié)果，以及相關(guān)的政策。

國際貿(mào)易理論的研究范圍也包括生產(chǎn)要素的國際流動和技術(shù)知識的國際傳遞。生產(chǎn)要素和技術(shù)知識一方面作為某種特殊商品有其本身的國際市場，另一方面作為要素投入對商品和服務(wù)的生產(chǎn)起著重要作用。

國際貿(mào)易理論還研究經(jīng)濟(jì)增長、技術(shù)變動與貿(mào)易的相互影響，從動態(tài)上分析國際貿(mào)易變動的原因與結(jié)果。 從經(jīng)濟(jì)學(xué)說史上看，國際貿(mào)易理論可追溯到十五世紀(jì)末十六世紀(jì)初的重商主義學(xué)說。

斯密和李嘉圖的貿(mào)易理論中，勞動是唯一的生產(chǎn)要素，生產(chǎn)技術(shù)是給定的外生變量，生產(chǎn)規(guī)模報酬不變。斯密與李嘉圖的貿(mào)易理論是古典經(jīng)濟(jì)學(xué)理論體系的一部分，被稱為“古典貿(mào)易理論”。

二十世紀(jì)初，瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家赫克歇爾和俄林提出了“資源配置”或“資源稟賦”的貿(mào)易學(xué)說。在赫克歇爾和俄林的模型中，勞動不再是唯一的投入，但生產(chǎn)的規(guī)模報酬仍然不變。

他們的理論被稱為“新古典貿(mào)易理論”。到了二十世紀(jì)七十年代后期，隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和結(jié)構(gòu)變化，在赫克歇爾—俄林體系中徘徊多年的國際貿(mào)易理論又活躍起來，一部分經(jīng)濟(jì)學(xué)家開始用新的方法來研究貿(mào)易的原因和結(jié)果，研究新的貿(mào)易結(jié)構(gòu)與貿(mào)易政策，創(chuàng)立了一系列新的學(xué)說。

經(jīng)過十多年的發(fā)展，這些學(xué)說已逐漸成熟。其中一部分已被編入教科書，另外部分仍在繼續(xù)討論之中，仍是貿(mào)易的前沿論題，本文將簡要地介紹這些貿(mào)易理論的新發(fā)展并闡述其對我國貿(mào)易政策的意義。

一、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、不完全競爭、工業(yè)發(fā)達(dá)國家之間和相同產(chǎn)業(yè)之間的貿(mào)易為貿(mào)易原因提出新解釋的主要是從七十年代末發(fā)展起來的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)說”，主要的貢獻(xiàn)者是美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·克魯格曼（Paul Krugman）。這一理論以企業(yè)生產(chǎn)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和世界市場的不完全競爭為基礎(chǔ)解釋戰(zhàn)后增長迅速的工業(yè)國之間的和相同產(chǎn)業(yè)之間的貿(mào)易。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)貿(mào)易理論〔（1）a〕的發(fā)展是建立在兩個與以往理論不同的假設(shè)上：（1）企業(yè)生產(chǎn)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)；（2）國際市場的競爭是不完全的。具體講在“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”和“壟斷競爭”的條件下，企業(yè)的長期平均成本隨著產(chǎn)量增加而下降，企業(yè)面對的是市場需求曲線，市場需求量會隨著價格的下跌而增加。

在參與國際貿(mào)易以前，企業(yè)所面向的只是國內(nèi)的需求。由于國內(nèi)市場需求有限，企業(yè)不能生產(chǎn)太多，從而使生產(chǎn)成本和產(chǎn)品價格不得不保持在較高的水平上。

如果企業(yè)參與國際貿(mào)易，產(chǎn)品所面臨的市場就會擴(kuò)大，國內(nèi)需求加上國外需求，企業(yè)生產(chǎn)就可以增加。由于生產(chǎn)處于規(guī)模經(jīng)濟(jì)階段，產(chǎn)量的增加反而使產(chǎn)品的平均成本降低，從而在國際市場上增加了競爭能力。

由于工業(yè)產(chǎn)品的多樣性，任何一國都不可能囊括一行業(yè)的全部產(chǎn)品，從而使國際分工和貿(mào)易成為必然。但具體哪一國集中生產(chǎn)哪一種產(chǎn)品，則沒有固定的模式，既可以自然（競爭）產(chǎn)生，也可以協(xié)議分工。

但這種發(fā)達(dá)國家之間工業(yè)產(chǎn)品“雙向貿(mào)易”的基礎(chǔ)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而不是技術(shù)不同或資源配置不同所產(chǎn)生的比較優(yōu)勢。二、國際貿(mào)易、技術(shù)外溢、與經(jīng)濟(jì)增長八十年代末九十年代初以來，國際貿(mào)易理論的研究主要是圍繞國際貿(mào)易與技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系來進(jìn)行。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)文獻(xiàn)中，雖然已有許多理論闡述了技術(shù)在貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長中的作用，但是最新一系列的研究則把技術(shù)作為一種內(nèi)生變量，不僅討論技術(shù)對貿(mào)易的影響，也分析國際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)增長在技術(shù)進(jìn)步中的作用。把技術(shù)變動、不完全競爭、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)增長等結(jié)合起來研究，是國際貿(mào)易理論的最新發(fā)展和前沿課題。

國際貿(mào)易理論的這一新發(fā)展的背景也與戰(zhàn)后國際貿(mào)易格局變化有關(guān)。在用規(guī)模經(jīng)濟(jì)與不完全競爭的理論說明了當(dāng)前“北北貿(mào)易”和同類產(chǎn)品之間貿(mào)易的原因之后，人們自然就會進(jìn)一步探討。

為什么會有規(guī)模經(jīng)濟(jì)？產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和國際分工是怎樣形成的？如果說技術(shù)的差異與發(fā)展是重要的原因之一，那么，技術(shù)又是怎樣產(chǎn)生、發(fā)展、傳遞的？技術(shù)的發(fā)展與國際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系又是如何？這些問題引起了國際經(jīng)濟(jì)學(xué)家的極大興趣。學(xué)者們將國際貿(mào)易理論與增長理論結(jié)合起來，提出了許多新的觀點。

近年來，在國際經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究中，關(guān)于國際貿(mào)易、技術(shù)變動與經(jīng)濟(jì)增長的文章很多。從其理論淵源來說可以分為兩個部分，一部分是沿著李嘉圖的模型，仍把技術(shù)作為一種外生變量，但從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響，另一部分則把技術(shù)作為一種內(nèi)生變量，不僅研究技術(shù)怎樣影響貿(mào)易和增長，同時把技術(shù)發(fā)展作為科研、投資、貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長的一種結(jié)果，研究技術(shù)變動、國際貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長相互間的關(guān)系。

1.技術(shù)作為外生變量的貿(mào)易與增長理論（1）技術(shù)差異所形成的貿(mào)易模式除了“規(guī)模經(jīng)濟(jì)與不完全競爭”的貿(mào)易學(xué)說外，技術(shù)作為外生變量上的差異亦被用來說明發(fā)達(dá)工業(yè)國家之間和同類產(chǎn)品之間的貿(mào)易，馬庫森和斯文森（Makusen and Svenson,1985）在他們的研究中假設(shè)兩國的資源配置比例和需求偏好都是相同的。產(chǎn)品生產(chǎn)需用兩種以上的要素投入，但不具有規(guī)模經(jīng)。

2.求國際貿(mào)易基本知識和術(shù)語

一、國外費(fèi)用主要有：1.國外運(yùn)費(fèi)（自裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)輸費(fèi)用）；2.國外保險費(fèi)（海上貨物運(yùn)輸保險）；3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。

計算公式如下：FOB價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤 CFR價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+凈利潤 CIF價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險費(fèi)+凈利潤 FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成適用范圍廣。在價格構(gòu)成中，通常包括3方面內(nèi)容：進(jìn)貨成本、費(fèi)用和凈利潤。

二、國內(nèi)費(fèi)用有：1.加工整理費(fèi)用；2.包裝費(fèi)用；3.保管費(fèi)用（包括倉租、火險等）；4.國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（倉至碼頭）；5.拼箱費(fèi)（如果貨物構(gòu)不成一整集裝箱）；6.證件費(fèi)用（包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報關(guān)單費(fèi)等）；7.銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等）；8.預(yù)計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；9.郵電費(fèi)（電報、電傳、郵件等費(fèi)用）。三、國外費(fèi)用主要有：1.外運(yùn)費(fèi)（自出口國內(nèi)陸啟運(yùn)地至國外目的地的運(yùn)輸費(fèi)用）；2.國外保險費(fèi)；3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。

計算公式如下：FCA價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤 CPT價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+凈利潤 CIP價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險費(fèi)+凈利潤1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫，其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（。.指定裝運(yùn)港）”。

使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險，并及時通知買方。本條中風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。

（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風(fēng)險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時通知買家。

3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)。

4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時通知買方。

5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運(yùn)地點將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時通知買方。

6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費(fèi)。

在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點）”。

使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。

使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。

使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。10、DAP：即"Delivered At Place"(insertnamed place of destination)，目的地交貨（插入指定目的港）。

使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時即完成交貨。

3.請問國際貿(mào)易的基本內(nèi)容是什么

一、國際貿(mào)易的產(chǎn)生 二、國際貿(mào)易術(shù)語簡介 三、國際貿(mào)易中的付款條件 四、個案分析 一、國際貿(mào)易的產(chǎn)生 一 國際貿(mào)易的含義 國際貿(mào)易是指世界各國（地區(qū)）之間貨物、知識和服務(wù)的交換，是各國（地區(qū)）之間分工的表現(xiàn)，反映了世界各國（地區(qū)）在經(jīng)濟(jì)上的相互依靠。

二 對外貿(mào)易產(chǎn)生的條件 對外貿(mào)易是在一定歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。對外貿(mào)易的產(chǎn)生必須具備以下條件： 一是有剩余的產(chǎn)品可以作為商品進(jìn)行交換； 二是商品交換要在各自為政的社會實體之間進(jìn)行。

因此，社會生產(chǎn)力的發(fā)展和社會分工的擴(kuò)大，是對外貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)。在原始社會初期，人類處于自然分工狀態(tài)，生產(chǎn)力水平很低，人們在共同勞動的基礎(chǔ)上獲取有限的生活資料，僅能維持本身生存的需要。

因此，沒有剩余產(chǎn)品，沒有私有制，沒有階級和國家，也就沒有對外貿(mào)易。 對外貿(mào)易的產(chǎn)生是與人類歷史上三次社會大分工密切相關(guān)的。

第一次社會大分工是畜牧部落從其他部落中分離出來，牲畜的馴養(yǎng)和繁殖使生產(chǎn)力得到了發(fā)展，產(chǎn)品開始有了少量剩余。于是在氏族公社之間、部落之間出現(xiàn)了剩余產(chǎn)品的交換。

這是最早發(fā)生的交換。這種交換是極其原始的偶然的物物交換。

隨著生產(chǎn)力的繼續(xù)發(fā)展，手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來，出現(xiàn)了人類社會第二次大分工。手工業(yè)的出現(xiàn)，便產(chǎn)生了直接以交換為目的的商品生產(chǎn)。

商品生產(chǎn)和商品交換的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)生了貨幣，商品交換逐漸變成了以貨幣為媒介的商品流通。隨著商品貨幣關(guān)系的發(fā)展，產(chǎn)生了專門從事貿(mào)易的商人，于是出現(xiàn)了第三次社會大分工。

生產(chǎn)力的發(fā)展，交換關(guān)系的擴(kuò)大，加速了私有制的產(chǎn)生，從而使原始社會日趨瓦解，這就為過渡到奴隸社會打下了基礎(chǔ)。在奴隸社會初期，由于階級矛盾形成了國家。

國家出現(xiàn)后，商品交換超出國界，便產(chǎn)生了對外貿(mào)易。 二、國際貿(mào)易術(shù)語簡介 一 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨和范圍 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（以下稱Incoterms）的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則 ，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。

合同雙方當(dāng)事人之間互不了解對方國家的貿(mào)易習(xí)慣的情況時常出現(xiàn)。這就會引起誤解、爭議、和訴訟，從而浪費(fèi)時間和費(fèi)用。

為了解決這些問題，國際商會（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，名為Incoterms 1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，現(xiàn)在則是在2000年版本中做出補(bǔ)充和修訂，以便使這些規(guī)則適應(yīng)當(dāng)前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。 需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項。

關(guān)于Incoterms，看來有兩個非常普遍的特別誤解。一個是常常認(rèn)為Incoterms適用于運(yùn)輸合同而不是銷售合同。

第二個是人們有時錯誤地以為它規(guī)定了當(dāng)事人可能希望包含在銷售合同中的所有責(zé)任。 首先，正如ICC一貫強(qiáng)調(diào)的那樣，Incoterms只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，而且，只限于一些非常明確的方面。

對進(jìn)口商和出口商來講，考慮那些為完成國際銷售所需要的各種合同之間的實際關(guān)系當(dāng)然時非常必要的。完成一筆國際貿(mào)易不僅需要銷售合同，而且需要運(yùn)輸合同、保險合同和融資合同，而Incoterms只涉及其中的一項合同，即銷售合同。

雖然如此，當(dāng)雙方當(dāng)事人同意使用某一個具體的貿(mào)易術(shù)語時，將不可避免地對其他合同產(chǎn)生影響。舉例說明，賣方同意在合同中使用CFR和CIF術(shù)語時，他就只能以海運(yùn)方式履行合同，因為在這兩個術(shù)語下他必須向買方提供提單或其他海運(yùn)單據(jù)，而如果使用其他運(yùn)輸方式，這些要求是無法滿足的。

而且，跟單信用證要求的單據(jù)也必然將取決于準(zhǔn)備使用的運(yùn)輸方式。 其次，Incoterms涉及為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定義務(wù)，如賣方將貨物交給買方處置，或?qū)⒇浳锝贿\(yùn)或在目的地交貨的義務(wù)，以及當(dāng)事雙方之間的風(fēng)險劃分。

另外，Incoterms涉及貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)，買方受領(lǐng)貨物的義務(wù)，以及提供證明各項義務(wù)得到完整履行的義務(wù)。盡管Incoterms對于銷售合同的執(zhí)行有著極為重要的意義，但銷售合同中可能引起的許多問題卻并未涉及，如貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。

需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms無意取代那些完整的銷售合同所需訂入的標(biāo)準(zhǔn)條款或商定條款。 通常，Incoterms不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項，這些問題必須通過銷售合同中的其他條款和適用的法律來解決。

Incoterms一直主要用于跨國境的貨物銷售交付，因此，它是一套國際商業(yè)術(shù)語。然而，有時Incoterms也被用于純粹國內(nèi)市場的貨物銷售合同中。

在此情況下，Incoterms中的A2、B2以及任何與進(jìn)出口有關(guān)的條款當(dāng)然就變成多余了。 二 為什么需要對國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則進(jìn)行修訂？ 連續(xù)修訂Incoterms的主要原因是使其適應(yīng)當(dāng)代商業(yè)的實踐。

1980年修訂本引入了貨交承運(yùn)人（現(xiàn)在為FCA）術(shù)語，其目的是為了適應(yīng)在海上運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)的情況，即交貨點不再是傳統(tǒng)的。

4.外貿(mào)公司需要哪些國際貿(mào)易的基本知識

1.做進(jìn)出口的公司未必就是外貿(mào)公司，也許這個公司屬于工業(yè)，電子或其他行業(yè)但是有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。

2.進(jìn)入外貿(mào)公司需要知道空運(yùn)和海運(yùn)的一些基本承運(yùn)方式，比如FOB,EXWORKS,CIP,CIF等等。。。需要了解進(jìn)口相關(guān)貨物的關(guān)稅變動情況，需要了解報關(guān)程序，需要清楚完稅價格如何計算，需要知道對外付匯的程序

3.我只說實際操作的內(nèi)容：一般進(jìn)口（正常進(jìn)口和返修進(jìn)口），一般出口（返修，出口銷售），臨時進(jìn)口（一般用于展會用貨物，先進(jìn)口參展，參展完畢后再返回），對海外進(jìn)行付匯（也就是向海外付款）

4.我不建議你用參考書，因為我是做進(jìn)出口的，當(dāng)時看了很多的書，一點用處都沒有，最重要的是認(rèn)真看和國外之間的郵件和傳真往來信件，從里面可以學(xué)到很多，而且都是以后肯定能用上的。

祝成功