液壓選擇題(液壓傳動的題,求答案!)

1.液壓傳動的題,求答案!

試題庫及參考答案 一、填空題 1.液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ ），執(zhí)行元件的運(yùn)動速度取決于（ ） 。

（ 負(fù)載 ；流量） 2.液壓傳動裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。 （動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動力元件、執(zhí)行元件） 3. 液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)，（ ）時粘性力起主導(dǎo)作用，（ ）時慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動狀態(tài)可用（ ）來判斷。

（層流；紊流；雷諾數(shù)） 4.在研究流動液體時，把假設(shè)既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。 （無粘性；不可壓縮） 5.由于流體具有（ ），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。

（粘性；沿程壓力；局部壓力） 6.液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。

（小孔通流面積；壓力差；溫度） 7.通過固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（ ）的大小對其泄漏量的影響非常大 。 （壓力差；縫隙值；間隙） 8. 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有（ ）、（ ）、（ ）其中 （ ）和（ ）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實(shí)現(xiàn)變量，（ ） 是通過改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)變量。

（排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵） 9.液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ） 。 （大；小） 10.斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運(yùn)動摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。

（柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤） 11.外嚙合齒輪泵的排量與（ ） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時，增大（ ），減少 （ ）可以增大泵的排量。

（模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒數(shù) ） 12.外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（ ）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（ ） 腔。 （吸油；壓油） 13.為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開 （ ） ，使閉死容積由大變少時與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時與 （ ）腔相通。

（ 卸荷槽；壓油；吸油） 14.齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%~85%。 （端面、徑向；嚙合；端面） 18.溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。

定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。 （進(jìn)口；閉 ；出口；開； 單獨(dú)引回油箱） 19.調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ） 而成，旁通型調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）而成。

（定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)） 20.為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （ ）。 （截止閥；單向閥） 21.選用過濾器應(yīng)考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。

（過濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ） 23.在變量泵—變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。 （馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)） 25.順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。

同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動上同步，同步運(yùn)動分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置） 二、選擇題 1.流量連續(xù)性方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。

（A）能量守恒定律 （B）動量定理 （C）質(zhì)量守恒定律 （D）其他 （C;A） 2.液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前后壓力差的（ ）成正比。 （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （A;B） 3.流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ ）和縫隙前后壓力差的（ ）成正比。

（A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （D;A） 4.雙作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；而單作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 （A） 作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡 （B） 所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡 （C） 不考慮葉片厚度，瞬時流量是均勻的 （D） 改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量 （A、C;B、D） 5.一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）；要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）。

（A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 （D;B） 6.有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（ ）。 （A） 5MPa (B) 10MPa (C)15MPa (D)20MPa (C;A) 8.為平衡重力負(fù)載，使運(yùn)動部。

2.液壓傳動的基本知識?

1.液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力！力的大小不變！ 液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向一個物體施加一個力，利用帕斯卡原理使這個力變大！從而起到舉起重物的效果！ 優(yōu)點(diǎn)就是力量大！缺點(diǎn)就是太費(fèi)空間！2.液壓傳動 液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。

如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。1795年英國約瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺水壓機(jī)。

1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進(jìn)一步得到改善。 第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918）后液壓傳動廣泛應(yīng)用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅速。

液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間，才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯（F.Vikers）發(fā)明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。

20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克（G·Constantimsco）對能量波動傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究；1910年對液力傳動（液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等）方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰(zhàn)（1941-1945）期間，在美國機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動。

應(yīng)該指出，日本液壓傳動的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 ， 日本迅速發(fā)展液壓傳動，1956 年成立了“液壓工業(yè)會”。

近20~30 年間，日本液壓傳動發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。

業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。

其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理.液壓傳動系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。

1、動力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。 2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。

其中，油缸做直線運(yùn)動，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。

它們的作用是根據(jù)需要無級調(diào)節(jié)液動機(jī)的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。

5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。液壓傳動的優(yōu)缺點(diǎn) 1、液壓傳動的優(yōu)點(diǎn) （1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速； （3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換； （4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制； （5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運(yùn)動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長； （6）操縱控制簡便，自動化程度高； （7）容易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。

2、液壓傳動的缺點(diǎn) （1）使用液壓傳動對維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； （4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患； （5）傳動效率低。

3.液壓系統(tǒng)的基本知識

液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強(qiáng)增大作用力。

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類：液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。

液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運(yùn)動為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動態(tài)性能），通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng)。

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。 動力元件 動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。

液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。 執(zhí)行元件 執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。

控制元件 控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

壓力控制閥包括溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件 輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計(jì)、油溫計(jì)等。 液壓油 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

4.急求機(jī)械基礎(chǔ)試題及答案

2009—2010學(xué)年下學(xué)期《機(jī)械基礎(chǔ)》期末試題班級： 姓名 一、選擇題（共16小題，每小題2分，共32分）1、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中與機(jī)架相連，并能實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件是—————。

A、曲柄 B、連桿 C、搖桿 D、機(jī)架 2、漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于 A、分度圓 B、齒頂圓 C、齒根圓 D、基圓3、鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在 A、從動件與連桿共線位置 B、從動件與機(jī)架共線位置C、主動件與連桿共線位置 D、主動件與機(jī)架共線位置4、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，則為了獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其機(jī)架應(yīng)取 A、最短桿 B、最短桿的相鄰桿 C、最短桿的相對桿 D、任何一桿5、在液壓傳動中，油泵屬于 A、動力元件 B、執(zhí)行元件 C、控制元件 D、輔助元件6、在一皮帶傳動中，若主動帶輪的直徑為10cm，從動帶輪的直徑為30cm則其傳動比為： A、0.33 B、3 C、4 D、57、槽輪機(jī)構(gòu)的作用是 A、將主動件的連續(xù)均勻運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭蛹拈g歇轉(zhuǎn)動 B、用于主、從動件間的變速傳動C、用于兩軸間的變矩傳動 D、用于兩軸間的勻速傳動 8、若組成運(yùn)動副的兩構(gòu)件間的相對運(yùn)動是移動，則稱這種運(yùn)動副為 A、轉(zhuǎn)動副 B、移動副 C、球面副 D、螺旋副9、帶傳動是依靠__來傳遞運(yùn)動和功率的。 A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力 D、齒輪之間的嚙合10、在一般機(jī)械傳動中，若需要帶傳動時，應(yīng)優(yōu)先選用 A、圓形帶傳動 B、同步帶傳動 C、V型帶傳動 D、平型帶傳動11、機(jī)械的制造單元是 A、零件 B、構(gòu)件 C、機(jī)構(gòu) D、組件12、在一齒輪系中，若各齒輪和傳動件的幾何軸線都是固定的，則此輪系為 A、定軸輪系 B、動軸輪系 C、周轉(zhuǎn)輪系 D、行星輪系13、一輪系有3對齒輪參加傳動，經(jīng)傳動后，則輸入軸與輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向 A、相同 B、相反 C、不變 D、不定14、下列哪一種齒輪傳動能改變兩軸間的傳動方向 A、直齒圓柱齒輪 B、斜齒圓柱齒輪 C、內(nèi)嚙合齒輪 D、圓錐齒輪15、軸承代號3312B中，其軸承內(nèi)徑為 ： A.33mm B、60mm C、312mm D、12mm16、凸輪機(jī)構(gòu)中最常用的從動桿是 A 尖頂從動桿 B 滾子式從動桿 C 平底從動桿 D 槽輪桿二、填空題：（每空1.5分 共28分）17、按照機(jī)構(gòu)中曲柄的數(shù)量，可將鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分成______、_______ 和_______三種基本形式。

18、根據(jù)軸承工作的摩擦性質(zhì)，軸承可分為________和_______兩大類19、液壓傳動系統(tǒng)主要由 、、、和 四部分組成20、在液壓傳動中，液壓控制閥主要分為______、_____、_____三大類。21. 構(gòu)成松鍵連接的兩種鍵是_____________和____________。