汽車駕駛員教案(機(jī)動車教練員教案范本)
1.機(jī)動車教練員教案范本
機(jī)動車教練員教案 科目：上下車 目的：使學(xué)員掌握安全上下車的方法。
內(nèi)容：1、上車前的2、上車動作3、下車動作4、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 重點(diǎn)：安全檢視和觀察 時(shí)間：10分鐘 方法：講解、示范和練習(xí) 要求：1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。2、積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)3、注意訓(xùn)練安全 教學(xué)過程： 學(xué)員們好！現(xiàn)在我們來學(xué)習(xí)上下車的動作，在這節(jié)課里，我們不僅要掌握上下車的動作要領(lǐng)，更要的是培養(yǎng)安全意識，養(yǎng)成安全檢視和觀察的習(xí)慣，下面我們分為四個(gè)方面講解： 一、上車前的安全檢視。
安全檢視的方法是按逆時(shí)針圍繞車一周檢視，安全檢視的內(nèi)容包括兩個(gè)分： 1觀察車輛周圍有無行人和障礙物 2檢查車輛輪胎技術(shù)狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。 二、上車。
上車包括開車前的觀察和上車的動作。 1、開門前的觀察。
上車打開車門前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭環(huán)視車后方交通的情況，在確定安全的 情況下打開車門上車。 2、上車動作。
面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，右手握住 方向盤左側(cè)，邁右腿，側(cè)身進(jìn)入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放 在離合器踏板左下方，關(guān)好門。
三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作： 1、開門前的觀察。
下車時(shí)先通過左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車 門下車。 2、下車動作。
下車時(shí)左手打開車門，然后按上車相反的動作下車。 四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 1、上車前不繞車安全檢視 2、開、關(guān)車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察 下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)安全檢視和上下車動作，其他學(xué)員在下徒手模擬練習(xí)。
停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認(rèn)真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學(xué)員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內(nèi)容，課后要繼續(xù)練習(xí)，我們要把今天學(xué)習(xí)的內(nèi)容體現(xiàn)在每一次訓(xùn)練中，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開門車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察都是不合格的項(xiàng)目，請牢記。
下一節(jié)課進(jìn)行六大操縱機(jī)件訓(xùn)練 請學(xué)員提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求的嗎？ 好，下課。
科目：轉(zhuǎn)向盤的識別和操作 目的：使學(xué)員掌握方向盤的操作 內(nèi)容：一、轉(zhuǎn)向盤的功用 二、轉(zhuǎn)向盤的操作 三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 重點(diǎn)：用交叉法操作方向盤的要領(lǐng)。 時(shí)間：12分鐘 方法：講解、示范和練習(xí) 要求：1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
2、積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí) 3、注意訓(xùn)練安全 教學(xué)過程： 學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了上車前的安全檢視和上下車的動作要領(lǐng)，這一節(jié)課我們接著學(xué)習(xí)駕駛操作機(jī)件，駕駛操作機(jī)件包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板?！毕旅嫖覀兎秩齻€(gè)方面講解： 一、轉(zhuǎn)向盤的功用。
轉(zhuǎn)向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉(zhuǎn)方向盤，汽車向右行駛。 二、轉(zhuǎn)向盤的操作。
轉(zhuǎn)向盤的操作包括轉(zhuǎn)向盤握法、雙手操作法和單手操作法。 1、轉(zhuǎn)向盤握法。
轉(zhuǎn)向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。 （1）、握的位置。
在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉(zhuǎn)向盤比喻成時(shí)鐘的話，那左手握在9-10點(diǎn)的時(shí)位，右手握在3-4點(diǎn)的時(shí)位。 （2）、握的方法。
兩手穩(wěn)我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。 2、雙手操作法。
雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。 （1）、推拉法。
推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。 （2）、推滑法。
推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時(shí)轉(zhuǎn)為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：1、向右轉(zhuǎn)操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點(diǎn)的位置，放松五指，變?yōu)樘撐?，使方向盤在手中滑動。2、向左轉(zhuǎn)操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點(diǎn)的位置，放松五指，變?yōu)樘撐?，使方向盤在手中滑動。
（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉(zhuǎn)操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點(diǎn)位置時(shí)，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續(xù)向下拉，此時(shí)左手順勢移握9-10點(diǎn)位置繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。
3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環(huán)法。
（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。 （2）、以左手操作向左轉(zhuǎn)為例，左手向下拉，拉到8-7時(shí)位時(shí)四手指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動，同時(shí)向右轉(zhuǎn)腕。
方向盤轉(zhuǎn)到4-3時(shí)位時(shí)，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。 （3）、以右手操作向左轉(zhuǎn)為例，右手向上推，推拉到8-7時(shí)位時(shí)四指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動，同時(shí)向右轉(zhuǎn)腕，方向盤轉(zhuǎn)到3-4時(shí)位時(shí)，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。
用單手循環(huán)法操作轉(zhuǎn)向盤也可以采用翻腕的方法操作。 三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 。
2.汽車駕駛員學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識有哪些?
一、心理素質(zhì) 駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個(gè)人都適合上路。
如果你對機(jī)械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力，你就不適合自己開車，當(dāng)然你有錢沒人能阻止你買車，但請記住你永遠(yuǎn)不能成為優(yōu)xiu的駕駛員。若要達(dá)到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認(rèn)。
正確認(rèn)識自己的適駕性才能準(zhǔn)確定wei自己能夠達(dá)到的水平。 二、理論素質(zhì) 如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn)，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)需要我們在實(shí)際駕駛的過程中慢慢體會、總結(jié)和積累。
三、道德素質(zhì) 私家車令人生厭，歸納起來無非是車主流露出來的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過于渲染的裝飾或改裝，其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內(nèi)。這里的道德不能完全等同于意識形態(tài)領(lǐng)域的社會道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習(xí)慣、慣例或常識。
3.綜合技能駕駛教案
根據(jù)新的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)大綱》的要求，結(jié)合我校的實(shí)際情況，特制定本教案：
我們把機(jī)動車駕駛員實(shí)操訓(xùn)練分為四個(gè)階段：
第一階段 實(shí)操基礎(chǔ)訓(xùn)練
教學(xué)科目：
1、上、下車動作及駕駛姿勢。 2、行車前的車輛檢查與調(diào)整。 3、操縱裝置的規(guī)范操作方法。 4、綜合復(fù)習(xí)及考核。 教學(xué)目的和要求：
目的是使學(xué)員對機(jī)動車駕駛有個(gè)初步的了解，使學(xué)員盡快熟練的掌握，在駕駛機(jī)動車時(shí)的基本操作方法。
要求：此階段結(jié)束后，學(xué)員對駕駛機(jī)動車的基本操作，能夠達(dá)到規(guī)范化。離合器、油門踏板、腳制動踏板、方向盤、手制動器等部件，互相配合協(xié)調(diào)，控制平穩(wěn)。 教學(xué)時(shí)間和地點(diǎn)：
教學(xué)時(shí)間：4小時(shí)。
4.車輛駕駛初學(xué)知識
初學(xué)駕駛的基本知識
初學(xué)駕駛的基本要求：
1、姿式：頭正身直、坐椅前后適中、雙手握住方向盤的左右兩邊、雙腳能踏剎車、離合到位，鳴號一般用右手，行駛時(shí)眼看車前方50米左右。
2、起步訓(xùn)練：先發(fā)動汽車a將變速手柄置于空檔位、b電鑰匙順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)間不要超過5秒鐘點(diǎn)火（第一次不著火第二次再次點(diǎn)火應(yīng)間隔十五秒）。
按照一踏、二掛、三方向、四鳴號、五松手剎的要領(lǐng)進(jìn)行教學(xué)。要點(diǎn)起步穩(wěn)（按照快、停、慢三法緩放離合）、無憋死車現(xiàn)象、加速快、快換檔。
3、加、減檔訓(xùn)練：（充分理解適速變檔）對轎卡車而言
一檔 是用來起步的，提速后立即變二檔
二檔 是過渡檔或轉(zhuǎn)彎用（10-20公里車速）
三檔 是慢速行車檔（20-30-40公里車速左右）
四檔 是快速行車檔（30-40-60公里車速左右）
五檔 是高速行車檔（45-60-100公里車速左右）
加檔是：先加油提速再踏離合到底有低檔位變?yōu)楦叩蜋n，松離合時(shí)要緩，防止車速不穩(wěn)（板變速手柄時(shí)不要用力過猛，初學(xué)者統(tǒng)病）。
減檔是：一般車行至路口時(shí)先剎車降速，再踏離合到底由高檔位變?yōu)榈蜋n。
加、減檔訓(xùn)練要點(diǎn)；講時(shí)容易做時(shí)難（難點(diǎn)手腳并用的協(xié)調(diào)性不強(qiáng)，想這忘那），特別要達(dá)到眼觀路況右腳剎車左腳離合左手方向右手變速，動作聯(lián)關(guān)瞬間完成。最好的方法就是多練多想多指導(dǎo)，熟能生巧。
4、轉(zhuǎn)向訓(xùn)練；要點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎要快，還要轉(zhuǎn)小彎。轉(zhuǎn)方向盤的手法應(yīng)是大把輪轉(zhuǎn)式（在路上原地用一檔不加油左右大轉(zhuǎn)圈）。
5、停車訓(xùn)練；要領(lǐng)是a.打轉(zhuǎn)向指示、b.剎車減速變檔（最后至二檔停車）、c.邊轉(zhuǎn)向邊剎車減速至到達(dá)停車點(diǎn)、d.先踏離合慢剎車至停車（防熄火），拉手剎退空檔（要求車要停穩(wěn)、停正、停到位）。
6、半坡起步訓(xùn)練；在上半坡處不熄火停車程序是踏離合、死剎車、退空檔（熄火停車應(yīng)置于一檔位防車溜）、拉緊手剎。
起步時(shí)離合踏到底、車掛起步一檔、油門輕加、這時(shí)輕松離合至車有微動感（車為半聯(lián)動狀態(tài)），松手剎、松離合、車前進(jìn)。要點(diǎn)是掌握好車的半聯(lián)動微動狀態(tài)。
7、路口轉(zhuǎn)向訓(xùn)練；
a、左轉(zhuǎn)彎提前減速至轉(zhuǎn)彎車道（靠近黃線車道），轉(zhuǎn)大彎通過路口。
b、右轉(zhuǎn)彎提前減速至轉(zhuǎn)彎車道，要轉(zhuǎn)小彎通過路口。
c、在路上大掉頭的方法首先要觀察有無車輛行人路況情況采用低速檔少加或不加油快打死方向，當(dāng)轉(zhuǎn)到適當(dāng)位置后急回正方向即可。
5.汽車駕駛技術(shù)要領(lǐng)
有呀。
新浪網(wǎng)上就有呀。 圖解：新手駕車操作指南 新手駕車完全圖解是新浪汽車頻道與人民交通出版社聯(lián)合推出，以卡通圖為主，生動翔實(shí)地講解汽車駕駛的關(guān)鍵技術(shù)和動作要領(lǐng)，并適合汽車駕駛的初學(xué)者和對駕駛技能進(jìn)一步提高的人群 網(wǎng)址是： （含：視頻開車駕駛方法） 提高汽車駕駛技術(shù)應(yīng)從兩個(gè)方面去努力。
一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。 1）要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)，用于指導(dǎo)自己的駕車實(shí)踐。
還要不斷地學(xué)習(xí)別人開車節(jié)省燃油、節(jié)省輪胎的經(jīng)驗(yàn)，使自己也能掌握開車節(jié)省費(fèi)用的駕駛方法。 2）要系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理；還要學(xué)習(xí)一些汽車維修方面的知識，要了解汽車維護(hù)的目的和意義。
掌握汽車維護(hù)的分級方法，各級維護(hù)的基本作業(yè)內(nèi)容和程序，汽車常見故障的診斷和排除方法，汽車燃料和潤滑材料的性能及選用方法等。 學(xué)習(xí)這些知識可以幫助您掌握一些簡單的汽車維護(hù)和修理技術(shù)，也有助于您克服在駕駛中的一些錯(cuò)誤操作。
3）加強(qiáng)道路交通法規(guī)和安全駕駛知識的學(xué)習(xí)，使自己真正做到知法、守法，樹立安全第一的觀念。養(yǎng)成自覺遵章守紀(jì)的習(xí)慣，安全行車，禮讓行車。
二、加強(qiáng)實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練。 當(dāng)一個(gè)人經(jīng)過駕駛員培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)，取得了駕駛執(zhí)照后，他（她）就已經(jīng)能熟練準(zhǔn)確地掌握了駕駛的基本要領(lǐng)，能按駕駛操作規(guī)程在較復(fù)雜的道路條件和交通條件下獨(dú)立開車，完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
但這樣的司機(jī)駕駛技術(shù)水平還不高，應(yīng)該在自己開車的實(shí)踐中不斷地探索、學(xué)習(xí)，要勤于動腦，勇于鉆研，還應(yīng)該不斷地向老司機(jī)學(xué)習(xí)先進(jìn)的開車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，不為地充實(shí)自己，完善自己。 如此下去，過不了多久，您的駕駛技術(shù)一定會爐火純青，迅速提高。
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6.開車的基礎(chǔ)知識
開車技巧-駕駛員應(yīng)該避免駕車過程中的20個(gè)誤區(qū) 1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。
2、常常使用大油門對發(fā)動機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對發(fā)動機(jī)有一定的好處，常?？論醪扔烷T或長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機(jī)不好。 3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對機(jī)器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。
4、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。
5、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。 6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。
7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。 8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識ABS的關(guān)鍵所在。
9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。 10、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
11、開車時(shí)聽音樂會分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。 12、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感；錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時(shí)的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高 14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。 15、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。
16、光滑的路面應(yīng)學(xué)會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會用好擋位來控制汽車行駛。 17、空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。
18、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯(cuò)誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。 19、提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對應(yīng)駛來的車輛情況；錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。
20、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全；錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。
開車技巧-新手上路首要確保安全 七大注意事項(xiàng) 第一、遵守交通規(guī)則。比如變線要打轉(zhuǎn)向燈，不要向那些不打燈的老司機(jī)學(xué)習(xí)。
第二、不能僅盯前方，還要多留意兩邊的倒后鏡情況。這樣能較好應(yīng)付從兩旁突然竄出的車輛。
第三、新手常常見到一有事情就急踩剎車，造成追尾。建議先輕剎，給后面的車輛信 號后，再將車輛停下來。
第四、有人過街，最好放慢速度。老司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)可以自如控制，而新手常?；帕耸帜_，容易出事。
第五、新手的車速最好保持在恰好跟住前車的速度。即不能太快，也不能太慢。
如果太慢，后面的大、小車輛不停地超車，同樣會帶來危險(xiǎn)。只要記得收油門和踩剎車，膽子不妨大一些。
第六、在停車場停車時(shí)，新手不要過于自信，最好有人指揮。這樣可以不用擔(dān)心刮花別人的車。
開車技巧-10種方法防降低開車成本 控制油耗最重要 1.避免駕車閑逛。你可以這樣來考慮：當(dāng)你駕駛汽車無目的的閑逛時(shí)，每加侖汽油行駛的距離為零。
早上發(fā)動汽車以后要盡快上路，而不是讓它在原地預(yù)熱，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在行駛過程中要比在呆在原地?zé)岬酶臁?2.平穩(wěn)駕車。
保持汽車的平穩(wěn)運(yùn)行。
7.駕駛員的安全教育知識有哪些
駕駛員安全教育的主要內(nèi)容
安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。
1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育
國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。
結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：
(1).國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪?、運(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。
開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀(jì)守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
2.職業(yè)道德教育
道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設(shè)想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。
提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作，是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，要尊客愛貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。
職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會的良好職業(yè)素質(zhì)。
3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育
隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤?xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。
在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。
8.新手學(xué)車基礎(chǔ)知識
起步。起步前，仔細(xì)巡視車輛四周的狀況，注意車底和車身周圍是否有障礙物。冷車啟動需預(yù)熱發(fā)動機(jī)，預(yù)熱時(shí)間視氣溫而定，一般要求怠速恢復(fù)正常即可起步。一定記住系安全帶。看看駕駛座和后視鏡的位置是否合適，如不合適請調(diào)整。
適當(dāng)調(diào)整坐姿。開車要有好的坐姿可不是為了擺POSE，它與安全駕駛和乘坐舒適性可是密切相關(guān)的。良好的坐姿要求駕駛者雙手自然搭在方向盤時(shí)，后背能輕貼椅背，雙眼平視前方，雙腳能自然放置在踏板上。不能含胸駝背地駕駛汽車。面向方向盤正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盤上，肘部和膝蓋部要留有充分的活動余地。
接著，對于后視鏡的調(diào)整也需注意。調(diào)整后視鏡時(shí)，身體處于自然的開車狀態(tài)。把室內(nèi)后視鏡中的景物置于正中央，并顯示出一小部分自己的車輛尾部，以利于判斷車身距離和后車位置。調(diào)整室外后視鏡，讓地平線處于后視鏡水平中央位置，并顯示一小部分自身車體。
接下來，新手學(xué)車基礎(chǔ)起步停車要說的是特殊的起步情況，也是小路考中的一項(xiàng)內(nèi)容，那就是大家都熟悉的坡道起步。拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯(lián)動狀態(tài)時(shí)，松手剎。加油，完全松開離合踏板。掌握好自己車輛的半聯(lián)動時(shí)機(jī)。坡起時(shí)油門要比平時(shí)起步加大一點(diǎn)，坡道越陡越大。一定要在離合半聯(lián)動狀態(tài)，車有向前走的趨勢后再松手剎。起步動作要一氣呵成。
接著，要說的是冰雪濕滑路面的起步。步驟同正常起步一樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。當(dāng)然，有牽引力控制系統(tǒng)（TCS）或電子穩(wěn)定程序（ESP）的車的車主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。
新手學(xué)車起初的停車了。停車還不簡單？踩剎車就行！不要這么認(rèn)為，為什么有的人開車讓人緊張不安或者很快能讓人頭昏腦漲，原因就是停車的時(shí)機(jī)和剎車的力度沒有掌握好。停車前應(yīng)注意觀察周圍的交通狀況，及時(shí)告知其他交通參與者你的行駛意圖，如果后車跟車太近，可以輕踩一下剎車讓剎車燈閃亮，提醒后車自己要停車了。如果對方?jīng)]有反應(yīng)，依然緊跟，就不要強(qiáng)行停車，稍微靠前一點(diǎn)停車。如果要靠邊停車，一定要提前變到右車道，并打右轉(zhuǎn)向燈示意。
