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內(nèi)容來自用戶:劉中升
航?;A(chǔ)知識(shí)手冊(cè)
資料針對(duì)無線電遙控類固定翼飛機(jī)2014.06.18
對(duì)全部高中資料試卷電氣設(shè)備,在安裝過程中以及安裝結(jié)束后進(jìn)行高中資料試卷調(diào)整試驗(yàn);通電檢查所有設(shè)備高中資料電試力卷保相護(hù)互裝作置用調(diào)與試相技互術(shù)關(guān),系電通,力1根保過據(jù)護(hù)管生高線產(chǎn)中0不工資僅藝料可高試以中卷解資配決料置吊試技頂卷術(shù)層要是配求指置,機(jī)不對(duì)組規(guī)電在范氣進(jìn)高設(shè)行中備繼資進(jìn)電料行保試空護(hù)卷載高問與中題帶資2負(fù)料2,荷試而下卷且高總可中體保資配障料置2試時(shí)32卷,3各調(diào)需類控要管試在路驗(yàn)最習(xí);大題對(duì)限到設(shè)度位備內(nèi)。進(jìn)來在行確管調(diào)保路整機(jī)敷使組設(shè)其高過在中程正資1常料中工試,況卷要下安加與全強(qiáng)過,看度并25工且52作盡22下可護(hù)都能1關(guān)可地于以縮管正小路常故高工障中作高資;中料對(duì)資試于料卷繼試連電卷接保破管護(hù)壞口進(jìn)范處行圍理整,高核或中對(duì)者資定對(duì)料值某試,些卷審異彎核常扁與高度校中固對(duì)資定圖料盒紙?jiān)囄?,卷置編?寫況保復(fù)進(jìn)護(hù)雜行層設(shè)自防備動(dòng)腐與處跨裝理接置,地高尤線中其彎資要曲料避半試免徑卷錯(cuò)標(biāo)調(diào)誤高試高等方中,案資要,料求編試技5寫、卷術(shù)重電保交要?dú)庾o(hù)底設(shè)設(shè)裝。備備置管4高調(diào)、動(dòng)線中試電作敷資高氣,設(shè)料中課并技3試資件且、術(shù)卷料中拒管試試調(diào)絕路包驗(yàn)卷試動(dòng)敷含方技作設(shè)線案術(shù),技槽以來術(shù)、及避管系免架統(tǒng)不等啟必多動(dòng)要項(xiàng)方高方案中式;資,對(duì)料為整試解套卷決啟突高動(dòng)然中過停語程機(jī)文中。電高因氣中此課資,件料電中試力管卷高壁電中薄氣資、設(shè)料接備試
入門級(jí)固定翼也是需要配件比較少,成本較低的航模以下是我個(gè)人固定翼飛機(jī)需要用到的清單玩固定翼的話:基礎(chǔ)版:遙控,電池,馬達(dá),電調(diào),螺旋槳,充電器,硅膠線,舵機(jī),舵臂,舵桿,熱熔膠,小刀,鉗子,kt板,膠布,杜邦頭,y線,延長(zhǎng)線,電機(jī)座,舵角,熱縮管,香蕉頭,電烙鐵,焊錫,泡沫膠,卡片,輕木件,碳纖維管,子彈頭,輪子,尺子,水平儀,電子秤,jst線,魔術(shù)貼,扎帶 進(jìn)階版:涵道電機(jī),圖傳發(fā)射,接受機(jī),顯示屏,攝像頭,osd,飛控,電流計(jì),空速計(jì),數(shù)傳433,平板天線,gps高階版:甲醇發(fā)動(dòng)機(jī),汽油發(fā)動(dòng)機(jī),渦噴,輕木機(jī),仿真機(jī),收放式電腳,電滑機(jī),高精密數(shù)字金屬舵機(jī)……不足請(qǐng)補(bǔ)充(斜眼)。
希望采納??!航模絕對(duì)不是玩具,不要把它當(dāng)做玩具來飛,從你的問題可以看出你懂得不多。
像這樣什么的不懂就玩專業(yè)航模是非常危險(xiǎn)的,建議在航模論壇先研究研究技術(shù)貼,在練習(xí)模擬器,最后上真機(jī)。 解答: 1:拐彎是因?yàn)槁菪龢姆磁ち卦斐傻?,可以在滑跑時(shí)往反方向打方向舵舵面來克服。
2/3:水平尾翼的升降舵向上打是抬頭,向下是低頭(為了方便理解就這么說吧,專業(yè)叫 俯仰) 4:微調(diào)是用來調(diào)整舵面偏差的,不是在飛行時(shí)用的(這是最基本的常識(shí)啊……),正常飛行都是用操縱桿的(大方向桿子是啥……)。 再次聲明:航模安全無小事! 手打,希望采納。
先說機(jī)體: 常見機(jī)體有四個(gè)可活動(dòng)舵面,分別位于: 1、機(jī)翼后方(兩片,一般反向運(yùn)動(dòng)),負(fù)責(zé)使飛機(jī)以拉力線為軸橫滾,稱為“副翼” 2、垂直尾翼后方(一般都是一片,至少我沒有見過兩片的),負(fù)責(zé)飛機(jī)在機(jī)頭和機(jī)翼兩端點(diǎn)確定的平面上轉(zhuǎn)彎簡(jiǎn)稱“垂尾” 3、水平尾翼(有的是一片,有的是兩片,使用時(shí)候是同向運(yùn)動(dòng))負(fù)責(zé)飛機(jī)抬頭、低頭,簡(jiǎn)稱“平尾” 最常見的就是以上三組(共計(jì)4個(gè))舵面,也就是民航客機(jī)常見的樣子。
當(dāng)然還有無水平尾翼和垂直尾翼的機(jī)型,尾翼是“V”型,靠?jī)蓚€(gè)V型尾翼共同作用實(shí)現(xiàn)垂尾和平尾的功能。也有三角翼飛機(jī),就像J10飛機(jī),副翼一個(gè)向上一個(gè)向下可以使飛機(jī)橫滾,副翼同時(shí)向上或向下能夠使飛機(jī)抬頭或者低頭 動(dòng)力系統(tǒng): 一般模型飛機(jī)分電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力,噴氣動(dòng)力 電動(dòng):電機(jī),一般用無刷電機(jī),性能穩(wěn)定,壽命長(zhǎng)。
電調(diào),按照接收機(jī)接收到的遙控器控制信號(hào)給電機(jī)供電,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力可控。再就是將電池的7.4V或者11.1V或者更高的電壓降低至4.8V或者6V,給舵機(jī)供電。
內(nèi)燃機(jī):內(nèi)燃機(jī)只是提供動(dòng)力,有一顆舵機(jī)用來控制風(fēng)門大小實(shí)現(xiàn)動(dòng)力可控。 噴氣動(dòng)力:沒接觸過,不知道 電子設(shè)備: 1、接收機(jī):接收機(jī)用來接收遙控器發(fā)出的指令信號(hào),并傳輸給舵機(jī)、電調(diào)等。
2、舵機(jī):舵機(jī)按照接收機(jī)傳來的控制信號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)自己的搖臂,通過舵機(jī)連接桿來控制各個(gè)活動(dòng)舵面、內(nèi)燃機(jī)油門等。 3、接收機(jī)電池:內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力、渦噴動(dòng)力的飛機(jī)使用的,直接插在接收機(jī)上,給舵機(jī)和接收機(jī)供電。
希望能有用。
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