密封圈的(了解橡膠密封件的知識)

1.了解橡膠密封件的知識

序號 橡膠類型 相對密度 硬度（邵爾A） 門尼粘度ML1+4,100℃ 拉伸強(qiáng)度MPa 伸長率% 使用溫度范圍，℃01 天然橡膠 0.93 20-100 45-150 6.89-27.56 100-700 -75-9002 聚異戊二烯橡膠 0.94 20-100 55-90 6.89-27.56 100-750 -75-9003 丁苯橡膠 0.94 40-100 30-70 6.89-24.12 100-700 -60-10004 順丁橡膠 1.93 30-100 35-55 6.89-20.67 100-700 -100-10005 氯丁橡膠 1.23 20-90 45-120 6.89-27.56 100-700 -60-12006 丁基橡膠 0.91-0.93 20-90 45-80 6.89-20.67 100-700 -60-15007 丁腈橡膠 0.96-1.02 30-100 30-130 6.89-27.56 100-600 -50-12008 三元乙丙橡膠 0.85 30-100 40-100 6.89-20.67 100-300 -60-15009 硅橡膠 0.98 20-95 液狀 3.45-10.34 50-800 -120-28010 氟橡膠 1.4-1.95 60-90 35-160 6.89-16.54 100-350 -50-30011 聚氨脂橡膠 0.85 62-95 25-60或液狀 6.89-55.12 100-700 -60-8012 聚硫橡膠 1.34-1.41 20-80 25-50 3.45-8.61 100-400 -30-8013 聚丙烯酸酯橡膠 1.10 10-100 或液狀 6.89-15.16 100-400 -30-18014 氯磺化聚乙稀 1.10 50-95 45-6030-115 6.89-19.29 100-500 -60-15015 氯醚橡膠 1.27 60-90 60-70（均聚）85-125（共聚） 6.89-17.23 100-400 -60-150。

2.橡膠密封技術(shù)知識知多少

成型填料密封 成型填料密封泛指用橡膠、塑料、皮革及金屬材料經(jīng)模壓或車削加工成型的環(huán)狀密封圈。

成型填料按工作特性分為擠壓型密封圈和唇形密封圈兩類；按材料可分為橡膠類、塑料類、皮革類和金屬類。各種材料的擠壓型密封圈中橡膠擠壓型密封圈應(yīng)用最廣，其中O形圈歷史最悠久，最典型。

唇形密封圈的類型很多，有V形、U形、L形、J形和Y形等。5.1 O型密封圈 O型密封圈簡稱O型圈，開始出現(xiàn)在19世紀(jì)中葉，當(dāng)時用它作蒸汽機(jī)汽缸的密封元件。

O型橡膠密封圈有如下的優(yōu)點(diǎn)：1）密封部位結(jié)構(gòu)簡單，安裝部位緊湊，重量較輕；2）有自密封作用，往往只用 一個密封件便能完成密封；3）密封性能較好，用作靜密封時幾乎可以做到?jīng)]有泄露；4）運(yùn)動摩擦阻力很小，對于壓力交變的場合也能適應(yīng)；5）尺寸和溝槽已標(biāo)準(zhǔn)化，成本低，便于使用和外購。5.2 V型密封圈 V型密封圈為一種唇形密封圈，是使用最早使用最多的成型填料之一。

它主要用于往復(fù)運(yùn)動，作活塞或活塞桿的密封。很少用于轉(zhuǎn)動中或作靜密封。

V形密封圈有下列特點(diǎn)：1）密封性能良好；2）允許一定的偏心載荷、和偏心運(yùn)動；3）可以多圈重疊使用，并通過調(diào)節(jié)壓緊力來獲得最大密封效果；4）耐沖擊壓力和振動壓力；5）當(dāng)填料不能從軸向裝入時，可以開切口使用，只要安裝時將切口互相錯開，不影響密封效果。其缺點(diǎn)是摩擦阻力較其他成型填料的大。

5.3 Y型密封圈 活塞密封用的U形和Y形密封圈在形狀上略有不同，U形圈的唇長，底部與唇部同厚度或略大于唇部厚度。Y形圈的純短，底部厚，這是為了克服U形圈常常不能穩(wěn)定安放而設(shè)計(jì)的，同時可增大唇的強(qiáng)度，以免唇根部被撕裂。

5.4 鼓形和山形密封圈的結(jié)構(gòu)5.4.1 鼓形密封圈的結(jié)構(gòu) 鼓形密封圈又稱活塞密封圈，它是為單向和雙向工作的活塞而設(shè)計(jì)的。密封圈的截面、襯套或擋環(huán)的結(jié)構(gòu)與活塞的設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。

由于有各種性能的要求，所以鼓形密封圈的結(jié)構(gòu)也不可能是一致的。5.5 J形和L形密封圈 J形和L形密封圈，都是用于工作壓力不大于1MPa的氣壓或液壓機(jī)械設(shè)備的密封。

J形密封圈的是用于活塞桿密封。六 油封和防塵密封6.1 油封 油封，即潤滑油的密封。

它常用于各種機(jī)械的軸承處，特別是滾動軸承部位。其功能在于把油腔和外界隔離，對內(nèi)封油，對外封塵。

油封與其他密封比較有下列優(yōu)點(diǎn)：1）油封重量輕，耗材少。2）油封的安裝位置小，軸向尺寸小，容易加工。

3）密封性能好，使用壽命較長，對機(jī)器的振動和主軸的偏心都有一定的適應(yīng)性。4）拆卸容易，檢修方便。

5）價格便宜。6.2 防塵密封 油封可作防塵密封的件使用。

但是在粉塵嚴(yán)重或是為了保護(hù)其他密封件時，常常使用專門的防塵密封。 防塵密封的材料，油壓機(jī)械多用橡膠，氣壓機(jī)械多用毛氈，飛機(jī)和寒帶工作的油缸為了對付活塞桿外部結(jié)冰而用金屬，化工部門為防止活塞桿上的粘著物也用金屬。

防塵密封對保護(hù)關(guān)鍵性的液壓設(shè)備是十分重要的。滲入塵土，不僅磨損密封件，而且會大大的磨損導(dǎo)向套和活塞桿。

此外，雜質(zhì)進(jìn)入液壓介質(zhì)中，也會影響操作閥和泵的功能，在最壞的情況下，也可能損壞這些裝置。防塵圈能除掉活塞桿表面上的塵土和雜物，但損壞活塞桿上的油膜，這對密封件的潤滑也有一定作用。

七 磁流體密封7.1 磁流體7.1.1 磁流體的組成 1995年由美國帕佩爾（Papell）發(fā)明的磁性流體，是把磁鐵礦等強(qiáng)磁性的微細(xì)粉末（約100?）在水、油類、酯類、醚類等液體中進(jìn)行穩(wěn)定分散的一種膠態(tài)液體。這種液體具有在通常離心力和磁場作用下，既不沉降和凝聚又能使其本身承受磁性，可以被磁鐵所吸引的特性。

磁流體由3種主要成分組成：1）固體鐵磁體微粒（Fe3O4）;2）包覆著微粒并阻止其相互凝聚的表面活性劑（穩(wěn)定劑）；3）載液（溶媒）。7.1.2 磁流體的特性 磁流體是一種叫膠體溶液。

作為密封用的磁流體，其性能要求是：穩(wěn)定性好，不凝聚、不沉淀、不分解；飽和磁化強(qiáng)度高；起始磁導(dǎo)率大；粘度和飽和蒸氣低，其他如凝固點(diǎn)、沸點(diǎn)、導(dǎo)熱率、比熱和表面張力等也有一定的要求。 影響磁流體穩(wěn)定的主要因素有：微粒力度大小、表面活性劑和載液以及它們的合理配比。

穩(wěn)定性是磁流體各種特性存在的前提。7.2 磁流體密封的工作原理 圓環(huán)形永久磁鐵，極靴和轉(zhuǎn)軸所構(gòu)成的磁性回路，在磁鐵產(chǎn)生的磁場作用下，把放置在軸與極靴頂端縫隙間的磁流體加以集中，使其形成一個所謂的“O”形環(huán)，將縫隙通道堵死而達(dá)到密封的目的。

這種密封方式可用于轉(zhuǎn)軸是磁性體和轉(zhuǎn)軸是非磁性體兩種場合。前者磁束集中于間隙處并貫穿轉(zhuǎn)軸而構(gòu)成磁路，而后者磁束比不通過轉(zhuǎn)軸，只是通過密封間隙中的磁流體而構(gòu)成磁路。

7.2.3 極限條件 磁流體密封在工作時會受到下列條件的限制：1）蒸發(fā)。磁流體由磁性微粒、表面活性劑和載液3部分組成，載液的蒸發(fā)是決定密封極限旋轉(zhuǎn)頻率和使用壽命的主要因素。

因?yàn)槊芊馐强坑邢薜拇帕黧w工作的。為此，應(yīng)選用蒸汽壓低的載液，使蒸發(fā)損失為最小值。

2）溫升。溫度升高會導(dǎo)致磁鐵退磁和磁流體的蒸發(fā)。

因?yàn)闇囟壬撸扯冉档停β氏囊簿徒档?，這是有利的一面。但是溫度的、升高，磁飽和強(qiáng)度下降，也可能使密封。

3.氟橡膠O型密封圈知識有哪些

其特點(diǎn)在于耐高溫和耐介質(zhì)性能好，即使在高溫工況環(huán)境下，依然能保持好的耐介質(zhì)性和抗壓縮變形性能，耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，一般使用溫度范圍為 -20~200 ℃。

阻燃、抗透氣性好，應(yīng)用于高溫、抗臭氧和耐候性要求高的場合。優(yōu) 點(diǎn)：可抗熱至 200 ℃，最佳耐熱特性、優(yōu)異的壓縮變形性能；對于大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。

缺 點(diǎn)：耐低溫特性較差，原料價格較高，生產(chǎn)難度較高；不建議使用于酮類，低分子量的酯類及含硝的混合物； 汽車、機(jī)車、柴油發(fā)動機(jī)及燃料系統(tǒng)。適用范圍：全氟橡膠廣泛運(yùn)用于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)及信息相關(guān)產(chǎn)業(yè)所運(yùn)用， 各種高真空密封制程領(lǐng)域。

4.氟橡膠O型密封圈知識有哪些

其特點(diǎn)在于耐高溫和耐介質(zhì)性能好，即使在高溫工況環(huán)境下，依然能保持好的耐介質(zhì)性和抗壓縮變形性能，耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，一般使用溫度范圍為 -20~200 ℃。阻燃、抗透氣性好，應(yīng)用于高溫、抗臭氧和耐候性要求高的場合。

優(yōu) 點(diǎn)：可抗熱至 200 ℃，最佳耐熱特性、優(yōu)異的壓縮變形性能；對于大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。

缺 點(diǎn)：耐低溫特性較差，原料價格較高，生產(chǎn)難度較高；不建議使用于酮類，低分子量的酯類及含硝的混合物； 汽車、機(jī)車、柴油發(fā)動機(jī)及燃料系統(tǒng)。

適用范圍：全氟橡膠廣泛運(yùn)用于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)及信息相關(guān)產(chǎn)業(yè)所運(yùn)用， 各種高真空密封制程領(lǐng)域。

5.求有關(guān)油封所有知識

油封-材料 靜密封和動密封（一般往復(fù)運(yùn)動）用密封件叫密封件。

油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。主要有以下四類部件。

a、主要密封件：動環(huán)和靜環(huán)。b、輔助密封件：密封圈。

c、壓緊件：彈簧、推環(huán)。d、傳動件：彈箕座及鍵或固定螺。

油封油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力。

一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時應(yīng)予注意。詳情請參照：橡膠種類及特性。

油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁晴橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。 油封-分類 油封 油封按密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法。

油封按軸的旋轉(zhuǎn)線速度高低分類，油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的壓力高低分類，可分為常壓型油封和耐壓型（大于0.05Mpa）油封。

按油封的結(jié)構(gòu)及密封原理分類，可分為標(biāo)準(zhǔn)型油封和動力回流型油封。另外，按構(gòu)成油封組件材質(zhì)分類，又可分為有骨架型油封和無骨架型油封；有彈簧型油封和無彈簧型油封。

汽車上一般有的幾種油封 發(fā)動機(jī)：曲軸--曲軸前、后油封氣門--氣門油封（發(fā)動機(jī)修理包o型圈）（分電器油封、水泵油封、平衡軸油封、機(jī)油泵油封。）；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器：變速器--變速器前、后油封換檔桿油封（變速器修理包o型圈）（分動器--分動器前、后油封）；后橋：半軸--后半軸油封差速器--（前）后角矢油封后輪油封前輪油封方向機(jī)油封（方向機(jī)修理包o型圈）方向助力器油封（前半軸油封）。

凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機(jī)曲軸油封等油封-注意事項(xiàng) 油封 a、要十分注意避免安裝中所產(chǎn)生的安裝偏差1、上緊壓蓋應(yīng)在聯(lián)軸器找正后進(jìn)行，螺栓應(yīng)均勻上支，防止壓蓋端面偏斜，用塞尺檢查各點(diǎn)，其誤差不大于0.05毫米。

2、檢查壓蓋與軸或軸套外徑的配合間隙（即同心度），四周要均勻，用塞尺檢查各點(diǎn)允差不大于0.01毫米。b、彈簧壓縮量要按規(guī)定進(jìn)行，不允許有過大或過小現(xiàn)象，要求誤差2.00毫米。

過大會增加端面比壓，另速端面磨損。過小會造成，壓不足而不能起到密封作用。

c、動環(huán)安裝后髯保證能在軸上靈活移動，將動環(huán)壓向彈簧后應(yīng)能自動彈回來。沒有反正面的，怎么裝都行，只要裝軸時不要把油封弄壞就好。

一般來說有彈簧的在內(nèi)，但這樣安裝很容易捅掉彈簧圈。在外的話擔(dān)心生銹失去彈性束力。

但這種可能很少，一般是不銹圈。 拆卸時注意事項(xiàng)a、在拆卸機(jī)械密封時要仔細(xì)，嚴(yán)禁動用手錘和扁鏟，以免損壞密封元件。

可做一對鋼絲勾子，在對自負(fù)盈虧方向伸入傳動座缺口處，將密封裝置拉出。如果結(jié)垢拆卸不下時，應(yīng)清洗干凈后再進(jìn)行拆卸。

b、如果在泵兩端都用機(jī)械密封時，在裝配，拆卸過程中互相照顧，防止顧此失彼。 c、對運(yùn)行過的機(jī)械密封，凡有壓蓋松動使密封發(fā)生移動的情況，則動靜環(huán)零件必須更換，不應(yīng)重新上緊繼續(xù)使用。

因?yàn)樵谥畼娱簞雍?，摩擦副原來運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡會發(fā)生變動，接觸面的密封性就很容易遭到破壞 油封-機(jī)封正常運(yùn)行和維護(hù)問題 1、啟動前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng) 油封 a、全面檢查機(jī)械密封，以及附屬裝置和管線安裝是否齊全，是否符合技術(shù)要求。 b、機(jī)械密封啟動前進(jìn)行靜壓試驗(yàn)，檢查機(jī)械密封是否有泄漏現(xiàn)象。

若泄漏較多，應(yīng)查清原因設(shè)法消除。如仍無效，則應(yīng)拆卸檢查并重新安裝。

一般靜壓試驗(yàn)壓力用2~3公斤/平方厘米。 c、按泵旋向盤車，檢查是否輕快均勻。

如盤車吃力或不動時，則應(yīng)檢查裝配尺寸是否錯誤，安裝是否合理。 2、安裝與停運(yùn) a、啟動前應(yīng)保持密封腔內(nèi)充滿液體。

對于輸送凝固的介質(zhì)時，應(yīng)用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環(huán)碎裂。

b、對于利用泵外封油系統(tǒng)的機(jī)械密封，應(yīng)先啟動封油系統(tǒng)。停車后最后停止封油系統(tǒng)。

c、熱油泵停運(yùn)后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應(yīng)待端面密封處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。 3、運(yùn)轉(zhuǎn) a、泵啟動后若有輕微泄漏現(xiàn)象，應(yīng)觀察一段時間。

如連續(xù)運(yùn)行4小時，泄漏量仍不減小，則應(yīng)停泵檢查。 b、泵的操作壓力應(yīng)平穩(wěn)，壓力波動不大于1公斤/平方厘米。

c、泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)避免發(fā)生抽空現(xiàn)象，以免造成密封面干摩擦及密封破壞。 d、密封情況要經(jīng)常檢查。

運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)其泄漏超過標(biāo)準(zhǔn)時，重質(zhì)油不大于5滴/分，輕質(zhì)油不大于10/分，如2-3日內(nèi)仍無好轉(zhuǎn)趨勢，則應(yīng)停泵栓查密封裝置油封-用途 油封 曲軸--曲軸前，后油封氣門--氣門油封（發(fā)動機(jī)修理包o型圈）（分電器油封、水泵油封、平衡軸油封、機(jī)油泵封）；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器：變速器--變速器前。