機(jī)械設(shè)計(jì)的重點(diǎn)也是基礎(chǔ) 1平面機(jī)構(gòu)及其自由度的求解.,連桿機(jī)構(gòu)。2齒輪機(jī)構(gòu)。3漸開線齒輪及其相關(guān)尺寸計(jì)算。4 重點(diǎn) 輪系的傳動(dòng)比計(jì)算,定軸輪系周轉(zhuǎn)輪系,差動(dòng)輪系行星輪系。5帶傳動(dòng),鍵的類型及其聯(lián)接。 6軸的類型及其尺寸計(jì)算 7重點(diǎn)也是常考點(diǎn) 軸承類型及其代號(hào),并且是大題,往往以軸和軸承配合來(lái)計(jì)算軸承的額定壽命,當(dāng)量載荷等
我的回答如果對(duì)你有所幫助,請(qǐng)贊我一個(gè),頂上去讓我有根多機(jī)會(huì)幫助其他人。我喜歡機(jī)械,我來(lái)自昆明理工大學(xué) 機(jī)械工程及自動(dòng)化 小張
數(shù)學(xué): 微積分、線性代數(shù)、概率與統(tǒng)計(jì)、數(shù)值計(jì)算方法、力學(xué);材料力學(xué)、工程力學(xué) 機(jī)械基礎(chǔ)課:機(jī)械專業(yè)英語(yǔ),機(jī)械制圖,機(jī)械原理,工程材料,機(jī)械制造基礎(chǔ),機(jī)械控制工程基
礎(chǔ),現(xiàn)代加工技術(shù),數(shù)控加工技術(shù),特種加工技術(shù),刀具設(shè)計(jì),
機(jī)械制造裝備技術(shù),液壓控制系統(tǒng),機(jī)電一體化技術(shù),等等基本專業(yè)書
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這些只是機(jī)械專業(yè)的入門基礎(chǔ)課,這些都是書籍,你上網(wǎng)就可以查出來(lái)相關(guān)的書,書名字就是上邊的
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“機(jī)械工程概論”是一門技術(shù)基礎(chǔ)課,是非機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料和機(jī)械制造的基本工藝方法,培養(yǎng)工程素質(zhì)的重要必修課。本書內(nèi)容包括金屬材料和非金屬材料的基礎(chǔ)知識(shí)、金屬材料的成形工藝及設(shè)備、金屬切削加工工藝及設(shè)備、特種加工等方面。通過(guò)學(xué)習(xí)這門課程,要求學(xué)生掌握工程材料及其加工工藝方面的基礎(chǔ)知識(shí)和基本理論。
本書用于機(jī)械工程學(xué)科相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí),是一本用系統(tǒng)工程方法將知識(shí)與素質(zhì)教育集于一體的教科書。全書共分7章。第1章為概論;第2章介紹了機(jī)械工程基礎(chǔ)知識(shí);第3章是機(jī)械設(shè)計(jì);第4章為機(jī)械制造工藝技術(shù);第5章是機(jī)械自動(dòng)化技術(shù);第6章是機(jī)械制造管理技術(shù);第7章介紹了現(xiàn)代機(jī)械工程教育。本書對(duì)機(jī)械工程所涉及的知識(shí)、特別是機(jī)械工程的最新成果進(jìn)行了闡述,并對(duì)新世紀(jì)的機(jī)械工程發(fā)展進(jìn)行了展望。
機(jī)械原理課程課件研制總結(jié)
一、課程研制的主要思路
改革教學(xué)體系與教學(xué)內(nèi)容
在機(jī)械原理教學(xué)中,我國(guó)由于受原蘇聯(lián)專業(yè)教育模式的影響,過(guò)分強(qiáng)調(diào)學(xué)生學(xué)習(xí)方便,無(wú)論在取材,教學(xué)體系和內(nèi)容方面,其指導(dǎo)思想大都停留在知識(shí)的直接講授,只重視知識(shí)的數(shù)量,而且有些內(nèi)容過(guò)分陳舊,國(guó)外的教材知識(shí)介紹全面,但內(nèi)容分散,整體性不強(qiáng),沒有注重機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及機(jī)構(gòu)在機(jī)械系統(tǒng)中應(yīng)用的分析與講解。許多學(xué)生反映,現(xiàn)在許多課程學(xué)得枯燥無(wú)味,不知道自己所學(xué)的課程將來(lái)到底有什么作用,這些情況反映了目前我們教學(xué)和教材中存在的問題,因而作了改革:
1)針對(duì)培養(yǎng)21 世紀(jì)所需創(chuàng)造性的人才,以機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為主線,精選教材內(nèi)容,
2)從整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)著眼,著重培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力,不僅向?qū)W生提供足夠的理論知識(shí),還通過(guò)大量實(shí)際機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)問題,使學(xué)生提高用現(xiàn)代機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與技術(shù)去解決實(shí)際問題的能力。
3)重視介紹學(xué)科發(fā)展的新方向,新內(nèi)容,注重講解多學(xué)科知識(shí)的交叉融合(如廣義機(jī)構(gòu))。
4)重視計(jì)算機(jī)應(yīng)用和程序結(jié)構(gòu)的教學(xué)內(nèi)容,在體系和內(nèi)容上作相應(yīng)的改革,徹底面向計(jì)算機(jī),
5)注重介紹機(jī)構(gòu)在機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用。
6)教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容注意關(guān)聯(lián)課程的持續(xù)關(guān)系,與理論力學(xué)和機(jī)械設(shè)計(jì)課程的內(nèi)容緊密協(xié)調(diào)。
7)課程中的內(nèi)容緊跟科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,譬如,用圖解法設(shè)計(jì)凸輪輪廓,隨著計(jì)算機(jī)和數(shù)控機(jī)床的發(fā)展,以及cad/cam的完善,這種方法其工程應(yīng)用意義已顯著減弱,因而減弱這類內(nèi)容。
8)教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容能激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望,發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,增加新的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,如“機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)”.“創(chuàng)造性設(shè)計(jì)”等,重點(diǎn)講述設(shè)計(jì)思想,開闊學(xué)生的思路,擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面和視野,讓學(xué)生理解更多更新的理論和技術(shù)。
二、取得的階段成果
機(jī)械原理是講授機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)共性問題的一門主干技術(shù)基礎(chǔ)課,有很強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性,它既向?qū)W生提供了機(jī)械學(xué)科的技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí),又對(duì)學(xué)生進(jìn)行動(dòng)手能力和創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力的訓(xùn)練,還引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)去解決現(xiàn)代機(jī)械工程中的實(shí)際問題,它在培養(yǎng)機(jī)械類高級(jí)工程技術(shù)人才的全局中,具有增強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)工作的適應(yīng)性,培養(yǎng)其開發(fā)創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力的作用。機(jī)械原理對(duì)培養(yǎng)21 世紀(jì)所需創(chuàng)造性的人才具有重要的作用。
1.近幾年來(lái),編寫了以機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為主線的教材,注重多學(xué)科知識(shí)的交叉融合,以期對(duì)學(xué)生有一個(gè)較全面的訓(xùn)練。教材在我校99、00級(jí)本科學(xué)生中使用,受到廣大教師和學(xué)生的好評(píng),國(guó)內(nèi)部分院校也使用了本教材。
2.制定了課程研制的總體方案,包括平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),編寫代碼、測(cè)試等。
3.研制了部分課件素材
動(dòng)畫100個(gè),圖片200個(gè)。
4,研制了學(xué)習(xí)指導(dǎo)和自測(cè)課件
5.課件的部分集成及試用。
華中科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院 楊家軍
給你一張?jiān)嚲戆?,好好看看,沒有給你答案,查查書,效果才好《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題1. 填空題(每空格1分,共30分) 1. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中,雙曲柄機(jī)構(gòu)的最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和 其余兩桿長(zhǎng)度之和。
2. 一對(duì)齒輪傳動(dòng)中,大、小齒輪的齒根最大彎曲應(yīng)力通常是 等的。 3. 確定凸輪基圓半徑的原則是在保證αmax≤[α]條件下, 。
4. 在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí),V帶的型號(hào)是根據(jù) 和 選取的。 5. 對(duì)于兩級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng),應(yīng)使中間軸上的兩個(gè)斜齒輪的旋向 。
6. 滾動(dòng)軸承主要失效形式是 和 。 7. 在蝸桿傳動(dòng)中,一般蝸桿頭數(shù)取Z1= ,蝸桿頭數(shù)越少,自鎖性越 。
8. 普通螺紋聯(lián)接承受橫向外載荷時(shí),依靠 承載,螺栓本身受 _____________作用,可能的失效形式為 。 9. 平鍵聯(lián)接中, 面是工作面,楔形鍵聯(lián)接中, 面是工作面。
10. 對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng),主要按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),而按 強(qiáng)度進(jìn)行校核。 11. 蝸桿傳動(dòng)發(fā)熱計(jì)算的目的是防止 而產(chǎn)生齒面 失效。
12. 帶傳動(dòng)中,帶上受的三種應(yīng)力是 應(yīng)力, 應(yīng)力和 應(yīng)力。最大應(yīng)力發(fā)生在 。
13. 鏈輪的轉(zhuǎn)速 ,節(jié)距 ,齒數(shù) ,則鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷就越大。 14. 軸上的鍵槽通常采用 加工方法獲得。
15. 聯(lián)軸器和離合器均可聯(lián)接兩軸,傳遞扭矩,兩者的區(qū)別是 。 16. 驗(yàn)算非液體摩擦滑動(dòng)軸承的pv值是為了防止 ;驗(yàn)算軸承速度v是為了防止 。
2. 判斷題(正確的在題后括號(hào)內(nèi)劃“√”,錯(cuò)誤的劃“*”,每小題1分,共15分) 1. 一個(gè)平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩為T,則安裝一對(duì)平鍵能傳遞的最大扭矩為2T。 ( ) 2. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中,如果以最短構(gòu)件為機(jī)架,則可能存在一個(gè)曲柄。
( ) 3. 硬齒面齒輪只可能產(chǎn)生輪齒折斷,不會(huì)產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕。 ( ) 4. 矩形螺紋用于傳動(dòng),而普通三角螺紋用于聯(lián)接。
( ) 5. 對(duì)于只有一個(gè)圓銷的外槽輪機(jī)構(gòu),槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間一定小于靜止的時(shí)間。( ) 6. 滾動(dòng)軸承內(nèi)座圈與軸頸的配合,通常采用基軸制。
( ) 7. 適用于高速運(yùn)動(dòng)的凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為余弦加速度運(yùn)動(dòng)。 ( ) 8. 在螺紋聯(lián)接中,采用加高螺母以增加旋合圈數(shù)的辦法對(duì)提高螺栓的強(qiáng)度并沒有多少作用。
( ) 9. 在多根三角帶傳動(dòng)中,當(dāng)一根帶失效時(shí),應(yīng)將所有帶更換。 ( ) 10. 減速器輸入軸的直徑應(yīng)小于輸出軸的直徑。
( ) 11. 維持邊界油膜不遭破壞是非液體摩擦滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)依據(jù)。 ( ) 12. 一對(duì)齒輪圓柱若接觸強(qiáng)度不夠時(shí),應(yīng)增大模數(shù);而齒根彎曲強(qiáng)度不夠時(shí),則要加大分度圓直徑。
( ) 13. 實(shí)際的軸多做成階梯形,主要是為了減輕軸的重量,降低政治制造費(fèi)用。( ) 14. 蝸桿傳動(dòng)中,如果模數(shù)和蝸桿頭數(shù)一定,增加蝸桿分度圓直徑,將使傳動(dòng)效率降低,蝸桿剛度提高。
( ) 15. 鏈傳動(dòng)中,當(dāng)主動(dòng)鏈輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),鏈速是變化的,但鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比恒定不變。
( ) 3. 問答題(共40分) 1. 帶傳動(dòng)為什么要限制小帶輪的最小直徑、最大傳動(dòng)比和帶的根數(shù)?(10分) 2. 軸按受載情況分類有哪些形式?自行車的前輪軸、中軸和后輪軸各屬于什么軸?(10分) 3. 導(dǎo)向平鍵和普通平鍵各適用于什么場(chǎng)合,可能出現(xiàn)的失效形式是什么?其尺寸寬度b、高度h、長(zhǎng)度l如何確定?(10分) 4. 什么叫硬齒面齒輪?什么叫軟齒面齒輪?各適用于什么場(chǎng)合?(10分) 4. 選擇題(每小題1分,共15分) 1. 下面那種情況下,存在死點(diǎn) 。 A、雙曲柄機(jī)構(gòu); B、對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu),曲柄主動(dòng);C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu),曲柄主動(dòng); D、曲柄搖桿機(jī)構(gòu),搖桿主動(dòng)。
2. 最適合凸輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律是 。 A、等速運(yùn)動(dòng); B、等加速運(yùn)動(dòng)與等減速運(yùn)動(dòng); C、簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng); D、擺線運(yùn)動(dòng)。
3. 蝸桿傳動(dòng)中,作用在蝸輪上的三個(gè)嚙合力,通常以 為最大。 A、圓周力Ft2; B、徑向力F r2; C、軸向力Fa2。
4. 帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是 。 A、減輕帶的彈性滑動(dòng); B、提高帶的壽命; C、改變帶的運(yùn)動(dòng)方向; D、調(diào)節(jié)帶的初拉力。
5. 下列零件的失效形式中, 不屬于強(qiáng)度問題。 A、滑動(dòng)軸承的軸瓦發(fā)生膠合; B、齒輪的齒面發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕; C、平鍵聯(lián)接中的側(cè)面擠壓; D、滾動(dòng)軸承滾道的塑性變形。
6. 齒輪傳動(dòng)中,輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕,通常首先發(fā)生在 。 A、靠近齒頂處; B、靠近齒根處; C、靠近節(jié)線的齒頂處; D、靠近節(jié)線的齒根部分。
7. 一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪,其接觸應(yīng)力的大小是 。 A、; B、; C、; D、可能相等,也可能不相等。
8. 在良好的潤(rùn)滑和密封情況下,滾動(dòng)軸承的主要失效形式是 。 A、塑性變形; B、膠合; C、磨損; D、疲勞點(diǎn)蝕。
9. 當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時(shí),采用 來(lái)軸向定位,所受的軸向力較大。 A.圓螺母; B.緊定螺釘; C.彈性擋圈; D.楔形鍵。
10. 在圓柱螺旋彈簧中,彈簧旋繞比是 之比。 A、彈簧線徑d與中徑D; B、自由長(zhǎng)度H0與彈簧線徑d; C、彈簧中徑D與彈簧線徑d; D、彈簧外徑D2與彈簧線徑d。
11. 在下列四種類型的聯(lián)軸器中,能補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移以及可緩和沖擊、吸收振動(dòng)的是 。 A、凸緣聯(lián)軸器; B、齒式聯(lián)軸器; C、萬(wàn)向聯(lián)軸器;D、彈性柱銷聯(lián)軸器。
12. 用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋,應(yīng)采用 。 A、三角形細(xì)牙螺紋; B、梯形螺紋; C、鋸齒型螺紋; D、多線三角形粗牙螺紋。
13. 閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,小齒輪齒數(shù)的選擇應(yīng) 。 A、以不根切為原則,選少些; B、選多少都可以。
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