汽車總裝(總裝工藝知識)
1.總裝工藝知識
1、箱體及各部零件必須清洗干凈。
2、根據(jù)圖紙和技術要求，軸承是否加潤滑脂。
3、工藝要寫明裝配各部零件相互的間隙及串動的端隙。
4、有銷子定位地方要先裝銷子再上螺栓。
5、螺栓要對角、方向均勻、逐步上緊，扭力又符合圖紙和技術要求。
6、油封裝配，油封底面必須與軸、孔垂直。
7、工藝要寫明裝配要滿足哪些形位公差要求。
8、工藝要寫明裝配要滿足哪些技術要求和裝配時的注意事項。
9、工藝要寫明裝配時是用的工具、量具及各道裝配工序的裝配時間。
10、工藝要寫明各部件裝配的數(shù)量。
11、工藝要寫明各部件裝配的先后順序。
12、工藝要寫明所裝機械的潤滑要求。
2.汽車總裝有何順序及方法
(1)安裝前橋。
將車架用支車架頂牢放平，把裝有輪胎和鋼板的前橋總成推至車架下面，使鋼板前端孔與車架上支架孔對齊，裝入鋼板銷，再裝鋼板后端與吊耳，使鋼板的后端裝入支架，也可先在車架上裝好鋼板，再裝前橋和車輪。事先把減振器裝在車架上，用減振器與前橋連接。
安裝中應注意鋼板銷、吊耳銷與襯套的配合，鋼板彈簧銷孔端部與吊耳端部的間隙；否則，應加鋼質墊片給予調整，銷子裝好后，應裝好鎖緊螺栓和潤滑油嘴。安裝減振器時，拉桿孔中的橡膠襯套等應完整。
（2）安裝后橋。將裝有輪胎和鋼板的后橋組合件推至車架下面，用鋼板銷及吊耳銷使后橋與車架連接，也可先在車架上裝好鋼板，再裝后橋和車輪，注意事項與前橋相同。
（3）安裝制動控制器。氣壓制動裝置，應先安裝儲氣筒與控閱，再連接各部氣管。
所有管路、管接頭應安裝牢固，以免汽動時折斷或磨破。 安裝液壓制動裝置時，先裝制動總泵，然后裝油管使其與前后輪分泵連接。
（4）安裝離合器與制動踏板。將踏板支架裝在車架上，在軸上裝好離合器與制動踏板，軸在支架孔內的間隙及制動踏板與軸的間隙。
裝好離合器分離叉的拉桿、總泵推桿或控制閥拉桿，并裝好各部位回位彈簧。 （5）安裝發(fā)動機和變速器。
安裝時，先將變速器與發(fā)動機裝合在一起，然后裝到車架上，，發(fā)動機支承處應裝好橡膠墊圈，發(fā)動機與車架上的連桿也應裝合好，也可分別安裝，根據(jù)實際情況而定。 （6）安裝傳動軸。
裝好中間支承后，將萬向節(jié)突緣接頭與變速器和主減速器突緣用螺栓裝好。裝好的傳動軸，兩端的萬向節(jié)叉應在同一平面內；傳動軸兩段分開安裝時，應先裝前面短的，后裝后面長的，短傳動軸兩端萬向節(jié)叉相互垂直，長傳動軸兩端萬向節(jié)叉應在同一平面內；各黃油嘴應在同一平面內，以便潤滑；中間支承兩邊的軸承蓋結合螺栓，先不要擰得太緊，汽車行駛一定距離后再按規(guī)定力矩擰緊，防止軸承位置不正而早期損壞。
（7）安裝消聲器。把消聲器與排氣歧管之間的石棉墊放好，穿好結合螺栓，按規(guī)定力矩擰緊。
消聲器及排氣管夾箍的固定螺栓必須安裝彈簧墊圈。 （8）安裝駕駛室。
吊裝駕駛室時，應注意不使外表各部位受碰傷。與車架固定處應安裝橡膠軟墊。
固定螺栓的螺母下邊應安裝平墊圈。 擰緊后應穿入開口銷鎖牢。
安裝駕駛室后，即可安裝加速踏板及連接汽化器節(jié)氣門、阻風門的拉桿與鋼絲的連接部分，以及制動踏板和離合器踏板及連接部位。 （9）安裝轉向器。
轉向器殼體在車架上的固定螺栓，應安裝彈簧墊圈。固定螺栓裝好后先不要擰緊，先將轉向傳動軸和轉向管柱上部在駕駛室前連接好，再裝上固定螺栓擰緊，并使轉向器搖臂軸與轉向桿或轉向螺母處于中間嚙合位置。
然后安裝搖臂，并按記號與直接桿連接，把轉向器上的轉向螺桿與轉向軸下端的傳動裝置固定好，應保證在駕駛室內裝人方向盤之后，轉向螺桿應處在主銷或齒扇中間嚙合位置上，使汽車兩前輪處于直線行駛位置上。最后，把所有連接部位上的螺栓、螺母按規(guī)定力矩擰緊、鎖止牢固。
（10）安裝汽油箱。將汽油箱安裝到原來位置上，應該使用簧墊圈的應配齊，油箱在車架側方向上的，要用襯帶夾箍固定在車架的支架上，應安裝牢固。
（11）安裝保險杠、翼子板。若腳踏板還未安裝好，可與此同時交替給予安裝，擋泥板和翼子板之間有膠條和布條的應配齊，與腳踏板連接處，應墊以橡皮襯墊，最后將保險杠及拖鉤裝在車架上。
（12）安裝散熱器及發(fā)動機罩。散熱器與車架連接處，應安裝橡皮軟墊或彈簧，螺母不能緊到使彈簧墊圈壓攏或橡皮軟墊失去彈性，且螺母必須用開口銷鎖住。
然后擰緊框架螺柱，連接橡皮水套，安裝好百葉窗及百葉窗拉桿與拉手等。百葉窗應能密閉，最后安裝發(fā)動機罩及其他零部件。
（13）安裝全車電氣線路、電氣設備和儀表。電線所經各處，應與板壁表面緊密貼合，并裝好線夾，兩線夾之間的電線應拉緊。
各接頭處應接觸良好和緊固可靠，各處的電開關應可靠，燈泡應裝置緊固，震動時，燈光不得閃爍。 （14）各部位加注潤滑油（液）。
在安裝黃油嘴、加油螺塞、油蓋各處，按規(guī)定加注潤滑脂、油液。在液壓制動總泵內加足制動液，并放出液壓制動系統(tǒng)內的空氣，在加注汽油和水后，應檢查變速器、分動器、驅動橋殼內的液面高度，可初步發(fā)動汽車發(fā)動機，先停車后行走，檢查和調整所有各總成的技術性能，然后考慮路試檢驗。
（15）安裝車廂。吊裝車廂，用騎馬攀螺栓，將車廂與車架固定，在裝騎馬攀螺栓處與車架縱梁的槽內，應安裝襯木，螺栓母應按規(guī)定力矩擰緊。
以上的安裝順序，不是固定不動的，應根據(jù)自己的情況，靈。例如車廂的安裝，常在安裝電氣線路以前進行；加注制液，常在安裝制動踏板以前進行。
汽車總裝后，還應復查、調整、離合器踏板自由行程、前輪前束、方向盤游動間隙、點火正時，氣門腳間隙、化油器、制動踏板自由行程、蹄片間隙，輪胎氣壓等。若不符合原車要求，均應給予重新調整，避免汽車在行駛中出現(xiàn)事故造成不應有的損失。
3.汽車總裝工主要做什么
總裝責汽車在總裝環(huán)節(jié)的工藝設計、執(zhí)行及技術問題解決的專業(yè)技術人員。
汽車總裝工主要工作內容：
1.與產品設計師協(xié)調產品的工藝可行性；
2.解決總裝工藝中出現(xiàn)的技術問題；
3.對某車型通用設備的改造或升級調試提供技術支持；
4.監(jiān)督和檢查總裝工藝的執(zhí)行情況并對其進行質量管理。
拓展資料：
汽車整車裝配：
汽車產品（包括整車及總成等）的裝配是汽車產品制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一。是把經檢驗合格的數(shù)以百計、或數(shù)以千計的各種零部件按著一定的技術要求組裝成整車及發(fā)動機、變速器等總成的工藝過程。
4.汽車總裝有何要求
汽車總裝，是以車架為基礎將所有總成、組合件及各連接件往車架上安裝，使之成為一部完整的汽車。
在裝配前，應對所有要安裝的總成進行試驗，給予嚴格的檢查，符合使用要求，不能帶任何故障裝車。對發(fā)動機總成應噴漆或刷銀粉；對傳動系統(tǒng)，如變速器、分動器、傳動軸、驅動橋等，應按原車要求給予噴、刷漆后再裝車，并保證清潔。
在裝配中，應盡量做到裝配順序合理、位置準確、正確無誤、鎖緊牢固。除此之外，還應注意以下幾點：（1）所有螺栓、螺母緊固的部位，均應使用彈簧墊圈，并按定力矩擰緊。
（2）凡要密封的部位，必須用密封膠、密封膏、密封墊等給予密封，防止漏油、漏氣、漏水現(xiàn)象發(fā)生。（3）凡有安裝標記和事先做好標記與記號的部位，均應按“標記、記號”給予安裝。
（4）在裝配中，應正確使用工具，不能用硬金屬榔頭硬敲、硬打，以免損壞機件。（5）汽車總裝中，車架要固定牢靠，注意安全，防止意外事發(fā)生。
意外事發(fā)生。
5.汽車總裝工主要做什么
總裝責汽車在總裝環(huán)節(jié)的工藝設計、執(zhí)行及技術問題解決的專業(yè)技術人員。
汽車總裝工主要工作內容：1.與產品設計師協(xié)調產品的工藝可行性；2.解決總裝工藝中出現(xiàn)的技術問題；3.對某車型通用設備的改造或升級調試提供技術支持；4.監(jiān)督和檢查總裝工藝的執(zhí)行情況并對其進行質量管理。拓展資料：汽車整車裝配：汽車產品（包括整車及總成等）的裝配是汽車產品制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一。
是把經檢驗合格的數(shù)以百計、或數(shù)以千計的各種零部件按著一定的技術要求組裝成整車及發(fā)動機、變速器等總成的工藝過程。
6.有誰介紹一些關于汽車的基礎知識
汽車的基本構造
汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。按燃料分發(fā)動機有汽油和柴油發(fā)動機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動機為四沖程發(fā)動機。
四沖程發(fā)動機的工作過程： 四沖程發(fā)動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在于：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。
冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。
潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。
汽車的底盤：
傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車變速、變輸出扭矩。
行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量并保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。？
轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節(jié)、轉向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。
前輪定位：為了使汽車保持穩(wěn)定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫“前輪定位”。 它包括主銷后傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。？制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。？
手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。
液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式（車輪）制動器和油管等機件組成。
氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式（車輪）制動 器和氣管等機件組成。
電氣設備：
汽車電氣設備主要由蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。
蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發(fā)動機起動或低速運轉時向發(fā)動機點火系及其他用電設備供電。當發(fā)動機高速運轉時發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有“+”號，呈深褐色；負極 柱上刻有“-”號，呈淡灰色。
起動機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發(fā)動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過3次。若連續(xù)起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。
