TDCS設(shè)備故障維修和建議(高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修與維護(hù)論文)

TDCS設(shè)備故障維修和建議

TDCS設(shè)備故障維修和建議

TDCS列車調(diào)度指揮系統(tǒng)采用各種新技術(shù)與鐵路信號(hào)的特點(diǎn)相融合,把傳統(tǒng)的以車站為單位的'分散信號(hào)系統(tǒng)逐步改造成為一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)系統(tǒng).TDCS構(gòu)建在一個(gè)通用開放的操作平臺(tái)上,是集信號(hào)、計(jì)算機(jī)、通信和網(wǎng)絡(luò)為一體的產(chǎn)物.TDCS的故障處理也是復(fù)雜多變的,現(xiàn)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的一些故障做簡(jiǎn)單的概括,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理提一此建議.

作 者：李欣 Li Xin  作者單位：太原鐵路局太原電務(wù)段,030600,太原 刊 名：鐵道通信信號(hào) 英文刊名：RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION 年，卷(期)：2009 45(3) 分類號(hào)：U2 關(guān)鍵詞： 

高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修與維護(hù)論文

高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修與維護(hù)論文

1高速公路機(jī)電設(shè)備的常見故障及原因

1.1高速公路機(jī)電設(shè)備本身問題

在制造機(jī)電設(shè)備時(shí)，受加工技術(shù)、加工材料、質(zhì)量檢驗(yàn)不嚴(yán)等因素的影響，導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備在出廠時(shí)就存在一定的故障隱患。采購(gòu)人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備采購(gòu)時(shí)，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定選擇機(jī)電設(shè)備的型號(hào)，導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)各種各樣的故障，對(duì)高速公路的正常運(yùn)營(yíng)造成一定的影響。

1.2高速公路機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境問題

在使用高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí)，周圍環(huán)境對(duì)其運(yùn)行效率有很大的影響，如果高速公路機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境的溫度過高，很容易對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的綜合性能造成影響，從而引起高速公路機(jī)電設(shè)備故障，降低高速公路機(jī)電設(shè)備的使用壽命；當(dāng)空氣濕度過高時(shí)，高速公路機(jī)電設(shè)備很容易受潮，發(fā)生氧化反應(yīng)，出現(xiàn)零件生銹的現(xiàn)象。

1.3高速公路機(jī)電設(shè)備操作問題

由于高速公路機(jī)電設(shè)備的種類繁多，其專業(yè)化程度比較高，在使用高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí)，操作人員的技能水平、工作責(zé)任性存在一定的差異，在操作高速公路機(jī)電設(shè)備過程中，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，從而引起高速公路機(jī)電設(shè)備故障。

1.4高速公路機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)問題

操作人員在使用高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí)，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備的綜合性能受到影響。同時(shí)維修人員對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行故障維修時(shí)，沒有按照規(guī)范進(jìn)行操作，引起設(shè)備二次故障，對(duì)機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定性造成很大的`影響。

2高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修的原則

2.1規(guī)范設(shè)備養(yǎng)護(hù)原則

規(guī)范設(shè)備養(yǎng)護(hù)原則是指在進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修及維護(hù)時(shí)，要建立一套完整的養(yǎng)護(hù)體系，針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備常見故障、特殊養(yǎng)護(hù)要求等針對(duì)性制定實(shí)用的養(yǎng)護(hù)方案，并規(guī)范機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)周期、維修流程，確保高速公路機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行規(guī)范化養(yǎng)護(hù)能有效地減少機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生率。

2.2故障監(jiān)控預(yù)警原則

對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備故障，有很大一部分故障是可以監(jiān)測(cè)預(yù)警的，因此，要加大對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的監(jiān)控力度，對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)施監(jiān)測(cè)，并對(duì)其運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析可能引起機(jī)電設(shè)備故障的因素，做好預(yù)警工作，當(dāng)高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修，這樣不僅能有效地提高高速公路機(jī)電設(shè)備使用效率，還能降低機(jī)電設(shè)備維修成本。

3高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修及維護(hù)的措施

3.1科學(xué)選購(gòu)高速公路機(jī)電設(shè)備

由于高速公路機(jī)電設(shè)備的種類繁多，其綜合性能也存在一定的差異，因此，在選購(gòu)高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí)，采購(gòu)人員要結(jié)合機(jī)電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求、運(yùn)行參數(shù)等，選擇合理的機(jī)電設(shè)備，只有選擇合理的機(jī)電設(shè)備，才能為其運(yùn)行效率提供保障。在采購(gòu)高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí)，采購(gòu)人員還要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保機(jī)電設(shè)備本身的質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，從而為高速公路機(jī)電設(shè)備的高效管理提供保障。

3.2加大機(jī)電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境控制管理

由于機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境對(duì)其運(yùn)行效率有很大的影響，因此，要加大對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境控制管理力度，從而有效地提高高速公路機(jī)電設(shè)備管理水平。高速公路機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境的不確定因素比較多，如溫度、濕度、天氣條件等，要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，從而為高速公路機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

3.3提高操作人員的綜合素質(zhì)

由于操作人員的技能水平、工作責(zé)任心等對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行有很大的影響，因此，要注重提高操作人員的綜合素質(zhì)，從而為機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行提供保障。機(jī)電設(shè)備管理部門要根據(jù)操作人員的實(shí)際情況，制定合理的培訓(xùn)內(nèi)容，定期對(duì)操作人員進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)，不斷提高操作人員的技能水平，有效地降低因操作人員技能水平差引起的機(jī)電設(shè)備故障。機(jī)電設(shè)備管理部門還要注重對(duì)操作人員進(jìn)行思想教育，強(qiáng)化操作人員的工作責(zé)任心，確保操作人員能嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)備操作，確保機(jī)電設(shè)備的可靠運(yùn)行。

3.4提高機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)技術(shù)

高速公路機(jī)電設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)對(duì)其正常運(yùn)行有十分重要的作用，因此，機(jī)電設(shè)備管理部門要不斷提高自身的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。機(jī)電設(shè)備管理部門還要建立完善的設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理制度和考核制度，對(duì)于特殊的機(jī)電設(shè)備要由專人養(yǎng)護(hù)，不定期考核機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)情況，確保機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作能真正地落實(shí)到實(shí)際工作中，從而有效地提高機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)水平。機(jī)電設(shè)備管理部門要加大設(shè)備養(yǎng)護(hù)方法的研究力度，積極改善機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)技術(shù)，有效地降低機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生率。對(duì)于發(fā)生故障的機(jī)電設(shè)備，要及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行故障維修，維修人員要及時(shí)查明故障原因，針對(duì)性制定相應(yīng)的處理方案，最大限度地降低對(duì)高速公路的負(fù)面影響。

3.5實(shí)施故障后跟蹤監(jiān)測(cè)

高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障維修結(jié)束后，機(jī)電設(shè)備管理部門要推行故障后跟蹤監(jiān)測(cè)，將設(shè)備故障情況、維護(hù)方案等記錄在維修檔案中，從而為機(jī)電設(shè)備的下次故障維修提供參考。維修人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備故障維修時(shí)，要將設(shè)備的故障發(fā)生位置、時(shí)間、故障特征、處理方案、處理結(jié)果等詳細(xì)地記錄下來，為設(shè)備下次故障提供分析依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修的高效管理。

3.6制定完善的預(yù)防性維護(hù)方案

高速公路機(jī)電設(shè)備在正常運(yùn)行過程中，機(jī)電設(shè)備管理部門要采用先進(jìn)的故障檢測(cè)技術(shù)，對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，根據(jù)當(dāng)前機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，分析機(jī)電設(shè)備可能發(fā)生的故障，并針對(duì)性地制定相應(yīng)的處理措施，從而有效地降低機(jī)電設(shè)備的故障發(fā)生率，提高機(jī)電設(shè)備的使用壽命。機(jī)電設(shè)備管理部門還要對(duì)機(jī)電設(shè)備經(jīng)常發(fā)生的故障進(jìn)行分析，加大對(duì)機(jī)電設(shè)備常見故障的管理力度，從而實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備的高效管理。

4結(jié)語(yǔ)

對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修及維護(hù)進(jìn)行高效管理，能有效地提高高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行效率，延長(zhǎng)高速公路機(jī)電設(shè)備使用壽命，因此，高速公路機(jī)電設(shè)備管理部門要加大對(duì)機(jī)電設(shè)備故障維修的管理力度，從而為高速公路的正常運(yùn)營(yíng)提供保障。