加油站管理調(diào)研報告(加油站稅收管理調(diào)研報告)
加油站管理調(diào)研報告
加油站的核心是禮待客戶，比如說加油員在與司機聊天的過程中，會很自然地隨手把車內(nèi)的煙灰缸倒掉;遇到問路不加油的司機，也會熱情地認真對待。加油站還專門設立了客戶意見箱，建立了與顧客溝通的渠道。每天我都會定時閱讀反饋意見，對客戶提出的意見、問題等在晨會上進行討論，及時整改，并在第一時間將改進的措施告知客戶，感謝他們?yōu)榧佑驼咎岢龅囊庖姟?/p>
一、加油站管理動態(tài)：
1. 安排對各加油站消防設施、監(jiān)控設施、加油機進行統(tǒng)一摸底，逐步完善設施設備，確保正常使用。
2. 在企管部的配合下推進擬購兩臺加油車的采購事宜，目前已完成合同簽訂。
3. 根據(jù)企管部標罐要求，安排各加油站對各站待標罐的具體情況進行統(tǒng)計，已報企管部呈國際實業(yè)審批。
4. 協(xié)調(diào)達坂城工商局關于達坂城宏大站超市違法經(jīng)營處罰事宜，目前已結案，對該站進行6390元罰款，并限期整改。 5. 與烏市國土資源執(zhí)法大隊協(xié)調(diào)關于蘇州路加氣站建設用地超面積處罰及整改工作，最終由30元/m2降至10元/m2，支付9600元罰款。
6. 協(xié)調(diào)烏魯木齊路政局免除對公司出租給中石化5個加油站開道口罰款，并聯(lián)系公路設計院到各加油站進行現(xiàn)場勘查后，洽談設計費事宜。
7. 起草加油站客戶關系管理辦法并制定相應的表格。 8. 起草下發(fā)各加油站《文件保密工作要求》。
9. 根據(jù)集團公司要求，要求各加油站于每周五14：00前上報本周周報及下周工作計劃。
10.轉發(fā)集團公司《關于開展厲行節(jié)約、開源節(jié)流活動的通知》，要求各站于2012年5月14日上報開源節(jié)流計劃，加油站運營中心根據(jù)跟蹤落實工作計劃，5月31日將結果報公司
二、存在及待解決的問題：
1. 達坂城宏大站監(jiān)控設施自2011年12月接站時已壞8個攝像頭。公安、消防、安監(jiān)職能部門多次下達整改通知。該站也多次以報告形式上報多次，請集團公司人力資源部盡快安排維修。
2. 由于達坂城宏大站離鎮(zhèn)較遠，請人力資源給予協(xié)調(diào)給予配置使用成本較低的交通工具，以滿足該站工作生活及開發(fā)客戶之需。
3. 請公司盡快解決昌吉星方站閑置地埋罐處置問題。目前，站庫區(qū)有22個地埋罐，正在使用的有8個，其余14個閑置，且管線、底閥嚴重老化，已出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，需盡快維修，否則，存在嚴重的安全隱患;
4. 請國際實業(yè)安排盡快補辦蘇州路加氣站土地超面積手續(xù)。
三、合理化建議
1. 建議公司盡快給予更新加油機，確保各站加油機正常使用及順利通過年檢。
2. 建議公司考慮統(tǒng)一各加油站標志標識，便于逐步建立中油化工品牌形象。 3.
四、下周工作計劃
1. 安排專人負責跟進各加油站消防設施、監(jiān)控設施、加油機等設施設備的維修更新。
2. 跟進擬購兩臺加油車的采購及手續(xù)辦理。
3. 安排各加油站對加油站各項制度流程進行認真學習，做好培訓記錄。
4. 組織各加油站站長就4月份經(jīng)營情況及5月份工作進行分析和安排。
5. 配合做好公司清欠工作，按照公司的統(tǒng)一要求對賒銷客戶簽訂賒銷合同。
加油站稅收管理調(diào)研報告
近年來，國稅部門在強化加油站稅收征管，打擊加油站企業(yè)偷逃稅方面采取了一系列措施，取得了一定的成效。但隨著加油站企業(yè)的快速發(fā)展，各種新情況、新問題不斷產(chǎn)生，加油站稅收征管也面臨著一些新的問題，亟待我們逐步完善與健全。
一、加油站稅收征管存在的主要問題
(一)實現(xiàn)銷售收入不申報和申報納稅數(shù)據(jù)不實。
由于加油站晝夜經(jīng)營，分布廣，進貨途徑多，顧客流動大，因此加油機表數(shù)與申報數(shù)經(jīng)常不符，實際庫存與賬表難以核實，為日常稅收征管帶來困難。一些加油站附設的商店、促銷贈送的禮品、汽車零配件修理修配等應稅行為沒有申報銷售收入，有些加油站甚至將銷售收入掛在“應收賬款”上，納稅申報質(zhì)量無法保障。
(二)機外售油問題嚴重。
機外售油的主要表現(xiàn)是加油站購進成品油后，直接批發(fā)給小型加油站，或直接銷售給工廠、專業(yè)車隊、農(nóng)業(yè)用戶，不通過稅控加油機銷售;對摩托車、出租車和個人消費的輕質(zhì)油(汽油、柴油)通常用秤或油桶計量的方式銷售，也不通過加油機銷售。目前機外銷售已成為加油站行業(yè)偷逃稅的主要手法，由于稅務機關對機外銷售這一稅收違法行為很難控制，使得國家稅款大量流失。
(三)稅控裝置安裝使用存在問題。
一是加油機具的使用管理混亂，稅控機具取數(shù)不準確。對于加油機日常使用出現(xiàn)的硬件問題，稅控加油機生產(chǎn)廠家不能夠及時解決，造成加油企業(yè)加油數(shù)量與申報數(shù)不符。由于油品價格是隨著市場需求浮動，而主管稅務機關不能定期校驗稅控機參數(shù)，這樣就會因為價格浮動問題使稅控機的記錄金額始終小于加油金額。二是加油站稅控管理系統(tǒng)在實際使用中缺乏實用性，系統(tǒng)的利用率低，未能完全發(fā)揮稅控監(jiān)管的作用。如對各加油站的成品油銷售數(shù)量、金額、扣除數(shù)量、納稅情況的變動，不能及時利用系統(tǒng)形成橫向或縱向比對信息、無法統(tǒng)計需要數(shù)據(jù)，目前還需要配合手工記錄臺帳對系統(tǒng)數(shù)據(jù)整理運用。
(四)財務制度不健全。
《成品油零售加油站增值稅征收管理辦法》規(guī)定，對從事成品油銷售的加油站，無論其年應稅銷售額是否超過180萬元，均按照增值稅一般納稅人進行管理。部分加油站財務資料不全，財務制度不健全、財務人員的財務核算水平參差不齊，不能按增值稅一般納稅人的規(guī)定設置賬簿并準確核算銷售額，特別是原有一些規(guī)模較小的加油站財務核算水平較低，銷售額的正確核算問題難以保障。
(五)稅務機關稅控監(jiān)管和日常管理偏松。
當前，稅務機關對成品油零售加油站管理普遍不到位，根據(jù)稅控裝置記錄的數(shù)據(jù)計征在某些細節(jié)上不盡完善，不能及時按企業(yè)申報數(shù)據(jù)的變動發(fā)現(xiàn)企業(yè)的稅收問題。一是成品油銷售數(shù)量扣除方面管理混亂。目前對于扣除數(shù)量的審批和實際扣除情況稅務機關未給予應有重視，使得企業(yè)存在未取得相應批復便申報扣除數(shù)量，扣除大大超于批復上批準的準予扣除數(shù)量等現(xiàn)象。受理加油企業(yè)申報的稅務人員只能按企業(yè)《加油站月銷售油品匯總表》上填報的“應扣除油量”掌握企業(yè)扣除數(shù)，加油站稅控管理系統(tǒng)也未涉及記錄企業(yè)每月扣除數(shù)量的功能，這就使加油企業(yè)可能出現(xiàn)年扣除數(shù)量大于流轉稅科審批的數(shù)量的現(xiàn)象。二是稅控監(jiān)管乏力。征收期申報時，申報人員僅對企業(yè)上報的《加油站月份加油信息明細表》、《加油站月銷售油品匯總表》、《成品油購銷存數(shù)量明細表》與加油ic卡和增值稅申報表上的數(shù)據(jù)邏輯關系進行核對，對數(shù)據(jù)不符的現(xiàn)象缺乏事后調(diào)查，失去了稅控管理的意義。對加油站帳務監(jiān)督不嚴，致使有的加油站因財務制度不健全，無法對機內(nèi)和機外銷售做詳細記錄，造成申報數(shù)據(jù)的不準確。
二、完善加油站稅收征管的建議
從實際工作上看，目前成品油零售加油站經(jīng)營方式和稅收征管有其特殊性，對特殊的問題，只能采取特殊的措施來解決。加強加油站的征管，堵住偷漏稅款的漏洞，筆者認為應采取如下舉措:
(一)設立專人專崗負責。
加油站企業(yè)的稅控ic卡申報和管理應設立專人專崗，負責申報時對企業(yè)上報的《加油站月份加油信息明細表》、《加油站月銷售油品匯總表》、《成品油購銷存數(shù)量明細表》與加油ic卡和增值稅申報表上的數(shù)據(jù)進行核對，以及時對數(shù)據(jù)波動較大、稅負較低等異常情況進行調(diào)查。在日常管理工作中及時了解企業(yè)的經(jīng)營情況，督促企業(yè)按照規(guī)定建立健全加油站日銷售臺賬，并負責通知企業(yè)對稅控裝置進行維護。
(二)加大稅源監(jiān)控力度。
一是采取“駐站測算售量”法，派員實地核準加油站的實際銷售規(guī)模，以測算數(shù)據(jù)作為參照系數(shù)，對其他加油站進行對比分析，以掌握加油站應達到的實際稅負。二是加大對加油站的常規(guī)檢查力度。當稅控裝置運行到一段時間后，加油站總是要想方設法做手腳逃漏稅款。因此，加強對加油站的稅務常規(guī)檢查是一種傳統(tǒng)但不會過時的手段。內(nèi)容包括抄表和觀察實際銷售密度等，抄表后不給加油站留底，只交其負責人登記簽名后帶回，月終根據(jù)其申報的銷售情況對照，弄虛作假者加以重罰。這種作法，可以減少加油站做手腳的機會，從而有效防止稅款流失。三是嚴格臺賬登記制度，加強日常管理。加油站必須按日嚴格記錄銷售情況，按月結存，在申報納稅的同時報送附列資料，經(jīng)審核后，基層征收機關將相關加油信息錄入加油站稅控管理系統(tǒng)。
(三)實行“實耗法”抵扣稅款。
即按當月銷項稅額抵扣當月銷售數(shù)量的進項稅額計算。加油站作為一般納稅人享受進項稅款抵扣，有的油站采用多進貨少銷售的方法，使當月甚至以后的好幾個月都沒法產(chǎn)生稅款。為保證稅款勻衡、足額入庫，防止加油站突然停業(yè)或破產(chǎn)導致實際已產(chǎn)生的增值稅款流失，建議每月按“實耗法”抵扣稅款。
(四)強化加油站納稅評估。
成品油零售單位增值稅納稅評估屬于增值稅一般納稅人納稅評估的一個特殊組成部分。筆者認為可建立一套成品油零售單位的納稅評估辦法，對在申報中發(fā)現(xiàn)的《加油站月份信息明細表》、《加油站月銷售油品匯總表》、《成品油購銷存數(shù)量明細表》與讀取的加油ic卡和增值稅申報表數(shù)據(jù)不符以及存在其他稅收問題的加油站列為本月納稅評估對象，移交納稅評估崗實施納稅評估，對低于最低稅負標準的實施稅務稽查。
(五)健全統(tǒng)一、規(guī)范的管理制度。
建議制定加油站行業(yè)稅收征收管理辦法，并下發(fā)統(tǒng)一的流轉文書，明確規(guī)范的操作流程，包括稅控加油機的安裝與維修，稅控裝置的初始化，報稅信息卡的數(shù)據(jù)讀取與接收，納稅申報及附報資料的報送，自用油、代儲油、倒灌油、檢測用油的認定與扣除辦法，征收方式的界定，納稅評估及稅務稽查的實施，加油站的違章處理等，對行業(yè)管理責任人員虛假登記稅源變化、虛假鉛封或擅自啟封加油機、虛假審批倒灌油和自測用油的行為，也要制定具體的考核追究辦法。
(六)加強部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
加裝稅控裝置基本上保證了反映加油站的銷售量和銷售額，然而，要想更準確地反映其經(jīng)營情況，還須把住其油品進口關。把住進口關，可以準確地了解庫存情況，剎住“帳外經(jīng)營”或“借庫經(jīng)營”等偷逃稅款的現(xiàn)象發(fā)生。當前各加油站受管理的部門較多(目前對加油站實行檢查管理的有稅務、工商、公安、技術監(jiān)督等部門)，但由于各部門各自為政，致使國稅部門無法完全控制進罐油品的數(shù)量及庫存情況。為協(xié)調(diào)統(tǒng)一控制住油品進罐關口，管住油料的體外循環(huán)，筆者建議，各有關部門應成立一個聯(lián)合機構，對加油站的油罐進行統(tǒng)一管理。