長途車站安全管理制度(長途車站微機室員工愛崗奉獻演講)
長途車站安全管理制度
長途車站安全管理制度
第一章 總則
第一條 為加強濟南長途汽車站地區(qū)的綜合管理，維護公共秩序，改善車站環(huán)境，建設(shè)文明站區(qū)，根據(jù)國家和省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本地區(qū)實際情況制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于長途汽車站地區(qū)公共秩序、公共衛(wèi)生和交通安全的綜合管理。
長途汽車站地區(qū)的綜合管理范圍，由天橋區(qū)人民政府劃定。
第三條 凡進入長途汽車站地區(qū)的單位和個人都必須遵守本規(guī)定。
第四條 濟南長途汽車站地區(qū)綜合管理辦公室（以下簡稱綜合管理辦公室），具體負責本地區(qū)的綜合管理。
第二章 車輛管理
第五條 凡進入長途汽車站地區(qū)的各種車輛，應(yīng)當自覺遵守交通規(guī)則，服從管理，聽從指揮，按規(guī)定的路線行駛。
第六條 旅館、招待所的接站車和各種臨時接送站的車輛，必須在廣場劃定的停車線以內(nèi)停放整齊，并按規(guī)定繳納停車費。
第七條 凡進入長途汽車站營運的長途客車，一律停放在收發(fā)車區(qū)域內(nèi)；自行車、摩托車一律存放在看車處；駐本地區(qū)單位的車輛，在本單位院內(nèi)停放。
第八條 各種出租車和經(jīng)常進入本地區(qū)運送貨物的車輛，一律憑綜合管理辦公室簽發(fā)的《進站證》通行，并在劃定的區(qū)域內(nèi)停放。
第三章 商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點管理
第九條 未經(jīng)綜合管理辦公室批準，不得在長途汽車站地區(qū)新設(shè)商亭、棚廈、攤位。所有商店、飯店應(yīng)保持容貌整潔，不得在室外擺攤經(jīng)營。
第十條 在本地區(qū)露天設(shè)置果品、煙酒等售貨攤點，一律憑綜合管理辦公室簽發(fā)的《攤點許可證》按劃定的地點經(jīng)營。本地區(qū)禁止設(shè)置露天飲食攤點。
第十一條 經(jīng)營食品的服務(wù)網(wǎng)點，必須依照《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》進行經(jīng)營，嚴禁出售腐-敗變質(zhì)食品和有毒、有害食品。
第十二條 凡在本地區(qū)從事經(jīng)營活動的單位和個人，必須服從管理， 恪守職業(yè)道德， 做到明碼標價，亮證經(jīng)營，嚴禁提高物價，以次充好，少秤短兩，坑騙旅客。
第四章 公共衛(wèi)生管理
第十三條 任何單位和個人都必須自覺維護公共衛(wèi)生，不得隨地吐痰，亂扔污物，不得在建（構(gòu)）筑物上亂貼亂畫。候車室內(nèi)禁止吸煙。
第十四條 商業(yè)攤點應(yīng)自設(shè)垃圾容器 ， 及時清掃衛(wèi)生，保持經(jīng)營場所及其周圍的清潔。
第十五條 本地區(qū)的保潔工作實行有償服務(wù)，由綜合管理辦公室組織專業(yè)隊伍實行全日保潔，并負責監(jiān)督制止損害公共衛(wèi)生的行為。
第五章 治安秩序管理
第十六條 凡進入長途汽車站地區(qū)的人員，應(yīng)自覺遵守公共秩序，服從管理。
第十七條 嚴禁尋釁滋事，打架斗毆，嚴禁出售淫穢物品，嚴禁倒賣車票。
第十八條 禁止強裝強運，敲詐旅客等各種非法活動。
第十九條 禁止占卜算命、打拳賣藝、流動叫賣，禁止流浪人員逗留討要。
第六章 獎勵與處罰
第二十條 對模范執(zhí)行本規(guī)定，積極協(xié)助管理人員維護長途汽車站秩序做出顯著成績的單位和個人，給予表彰扣獎勵。
第二十一條 對違反本規(guī)定的單位和個人，視其情節(jié)輕重，依照有關(guān)法規(guī) 給予處罰。
第二十二條 管理人員應(yīng)堅持原則，秉公執(zhí)法，文明管理，在實施管理時，應(yīng)出示天橋區(qū)人民政府統(tǒng)一制發(fā)的證件，在執(zhí)行罰款時，應(yīng)出具市財政部門統(tǒng)一印制的收據(jù)。
第七章 附 則
第二十三條 本規(guī)定由天橋區(qū)人民政府組織實施，并負責解釋。
第二十四條 本規(guī)定自公布之日起施行。
上海市公共汽車和電車客運管理辦法
第一章 總則
第一條 （目的）
為了加強本市公共汽車和電車客運管理，保障乘客和經(jīng)營者的合法權(quán)益，保證城市公共客運的基本需求，制定本辦法。
第二條?。ǘx）
本辦法所稱公共汽車和電車，是指依照固定線路、時間、站點營運，供公眾乘用并按運距收費的市內(nèi)客運汽車和電車。
第三條?。ㄟm用范圍）
本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)公共汽車和電車客運的經(jīng)營以及相關(guān)管理活動。
第四條?。òl(fā)展原則）
公共汽車和電車客運的發(fā)展，應(yīng)當與城市建設(shè)、社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的實際狀況相適應(yīng)，并與其他公共客運方式相協(xié)調(diào)。
各級人民政府對公共汽車和電車客運的發(fā)展實行扶持政策。
第五條?。ń?jīng)營原則）
公共汽車和電車客運的經(jīng)營，應(yīng)當遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、適度競爭、規(guī)范服務(wù)、便利乘客的原則。
第六條 （管理部門）
上海市公用事業(yè)管理局（以下簡稱市公用局）是本市公共汽車和電車客運的行政主管部門；上海市公共交通客運管理處（以下簡稱市公交管理處）依照本辦法，負責本市公共汽車和電車客運的具體管理工作。
城市規(guī)劃、公安交通、市政工程等有關(guān)部門按照各自職責，協(xié)同實施本辦法。
第七條?。òl(fā)展規(guī)劃和年度計劃）
本市公共汽車和電車的發(fā)展規(guī)劃以及年度計劃，由市公用局組織編制，經(jīng)有關(guān)部門按照規(guī)定的程序綜合平衡后，報市人民政府批準。
第二章 線路和線路經(jīng)營者
第八條?。ň€網(wǎng)規(guī)劃）
市公用局應(yīng)當會同有關(guān)部門根據(jù)本市公共汽車和電車的發(fā)展規(guī)劃，制定公共汽車和電車客運線網(wǎng)規(guī)劃。
公共汽車和電車客運線路（以下簡稱線路）的開辟、變更或者撤銷，應(yīng)當符合公共汽車和電車客運線網(wǎng)規(guī)劃的要求。
第九條?。ň€路經(jīng)營者的條件）
線路經(jīng)營者應(yīng)當具備下列條件：
（一）有100輛以上、符合規(guī)定要求的客運車輛；
（二）有符合規(guī)定要求的停車場地和配套設(shè)施；
（三）有合理、可行的線路營運方案；
（四）有健全的客運服務(wù)、行車安全等方面的營運管理制度；
（五）有相應(yīng)的管理人員以及按照國家有關(guān)規(guī)定培訓合格的駕駛員、售票員和調(diào)度員。
第十條 （線路計劃的公布）
市公用局應(yīng)當定期公布開辟、延伸線路的年度計劃。
第十一條?。ň€路經(jīng)營者的確定方式）
市公用局可以根據(jù)本市公共客運的實際需求以及公共汽車和電車客運線網(wǎng)規(guī)劃，分別采用申請審批、招標和指定的方式確定線路經(jīng)營者。
第十二條 （申請審批的程序）
申請開辟或者延伸線路的，申請人應(yīng)當向市公用局提交下列材料：
（一）申請書；
（二）資信證明；
（三）停車場地證明；
（四）線路營運方案、營運管理制度和可行性報告。
市公用局受理申請后，應(yīng)當書面征求市公安交通管理部門和市市政工程管理部門的意見。市公安交通管理部門和市市政工程管理部門應(yīng)當自收到征求意見書之日起30日內(nèi)作出書面答復；逾期未作答復的，視作同意。
市公用局應(yīng)當自受理申請之日起60日內(nèi)作出審批決定，并書面通知申請人。
第十三條?。ㄕ袠顺绦颍?/p>
采用招標方式確定線路經(jīng)營者的，應(yīng)當按照下列程序進行：
（一）市公用局根據(jù)公共汽車和電車客運線網(wǎng)規(guī)劃，公布或者定向發(fā)送開辟、延伸線路的招標文件和有關(guān)資料；
（二）投標者按照招標文件的要求，將投標書密封后投入指定的標箱；
（三）市公用局會同有關(guān)部門聘請專家組成評標委員會，由評標委員會確定評標方式后，主持開標、評標和決標工作；
（四）評標委員會對有效標書進行評審，決定中標者；
（五）評標委員會簽發(fā)決標書，并由市公用局向中標者發(fā)出中標通知書。
第十四條?。ㄖ付ǚ绞降南薅ǎ?/p>
線路的開辟或者延伸屬下列情形之一的，市公用局可以采用指定的方式確定線路經(jīng)營者：
（一）列入市政府實事項目的'；
（二）為新建居住區(qū)配套的。
市公用局應(yīng)當會同市公安交通管理部門和市市政工程管理部門確定需開辟或者延伸的線路，并根據(jù)線路行駛區(qū)域和已有各線路經(jīng)營者的實際經(jīng)營能力，指定線路經(jīng)營者。
第十五條?。ň€路名稱的確定）
市公用局應(yīng)當統(tǒng)一確定開辟線路的名稱，并予以公布。
第十六條?。ㄙY質(zhì)證書的發(fā)放）
經(jīng)確定的線路經(jīng)營者，需依法辦理企業(yè)設(shè)立登記或者變更登記的，應(yīng)當持市公用局發(fā)給的有關(guān)證明文件，向工商、稅務(wù)部門辦理有關(guān)手續(xù)。
按照前款規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)后，市公用局應(yīng)當發(fā)給線路經(jīng)營者《上海市公共汽車和電車客運資質(zhì)證書》（以下簡稱資質(zhì)證書）。
未取得資質(zhì)證書的，不得從事公共汽車和電車客運業(yè)務(wù)。
第十七條?。I運證件的發(fā)放）
經(jīng)確定的線路經(jīng)營者，市公交管理處應(yīng)當按照其營運車輛的數(shù)量，發(fā)給營運證件；按照國家有關(guān)規(guī)定培訓合格的駕駛員、售票員和調(diào)度員，市公交管理處應(yīng)當分別發(fā)給相應(yīng)的服務(wù)證件。
第十八條 （資質(zhì)證書的審驗和換發(fā)）
資質(zhì)證書的有效期為一年。線路經(jīng)營者應(yīng)當在資質(zhì)證書有效期滿的15日前，向市公用局辦理資質(zhì)證書的審驗手續(xù)。
對符合本辦法規(guī) 定條件和要求的線路經(jīng)營者，市公用局應(yīng)當予以換發(fā)資質(zhì)證書；對不符合本辦法規(guī)定條件和要求的線路經(jīng)營者，市公用局應(yīng)當不予換發(fā)資質(zhì)證書。
第十九條?。ㄙY質(zhì)證書的變更和注銷）
線路經(jīng)營者合并、分立的，應(yīng)當自合并、分立之日起15日內(nèi)，持工商、稅務(wù)部門發(fā)給的有關(guān)證明文件，向市公用局辦理資質(zhì)證書的變更手續(xù)。
線路經(jīng)營者歇業(yè)的，應(yīng)當在歇業(yè)的90日前，書面告知市公用局；并自歇業(yè)之日起15日內(nèi)，持工商、稅務(wù)部門發(fā)給的有關(guān)證明文件，向市公用局辦理資質(zhì)證書的注銷手續(xù)。
第二十條 （新的線路經(jīng)營者的確定）
線路經(jīng)營者歇業(yè)的，市公用局應(yīng)當按照本章的有關(guān)規(guī)定，確定新的線路經(jīng)營者。
第三章 營運管理
第二十一條?。ň€路行車作業(yè)計劃）
線路經(jīng)營者應(yīng)當在線路正式投入營運前，編制線路行車作業(yè)計劃，經(jīng)市公交管理處審核批準后實施。
第二十二條?。I運的總體要求）
線路經(jīng)營者應(yīng)當按照經(jīng)批準的線路行車作業(yè)計劃，在市公交管理處規(guī)定的期限內(nèi)，按照核準的線路走向、班次、時間、車型、車輛數(shù)和載客人數(shù)投入營運，不得擅自停止營運。
線路正式投入營運后，線路經(jīng)營者不得擅自減少營運車輛和班次；在線路客流量增加等情況下，線路經(jīng)營者應(yīng)當按照市公交管理處的要求，增加相應(yīng)數(shù)量的營運車輛和班次。
第二十三條 （無人售票營運的限制）
線路經(jīng)營者需采用無人售票方式營運的，其營運車輛和班次應(yīng)當符合無人售票營運的條件，經(jīng)市公交管理處審核批準后方可實施。
無人售票營運的條件，由市公用局另行規(guī)定。
第二十四條?。ň€路、站點的變更、撤銷或者暫停營運）
線路經(jīng)營者需變更線路、站點的，應(yīng)當經(jīng)市公交管理處會同市公安交通管理部門和市市政工程管理部門審核批準后方可實施。
有下列情形之一的，市公交管理處可以在征得市公安交通管理部門和市市政工程管理部門同意后，要求線路經(jīng)營者變更、撤銷線路、站點或者暫停營運：
（一）公共汽車和電車客運線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整；
（二）道路、地下管線等市政工程施工；
（三）道路交通管理需要；
（四）道路狀況影響營運安全。
線路經(jīng)營者應(yīng)當在變更、撤銷線路、站點或者暫停營運的5日前，在線路各站點告示公眾；對因不可抗力造成變更、撤銷線路、站點或者暫停營運的，應(yīng)當立即告示公眾。
兩條以上線路需同時變更、撤銷或者暫停營運的，市公交管理處應(yīng)當通過新聞媒體告示公眾。
第二十五條 （營運收費標準）
線路經(jīng)營者和客運從業(yè)人員應(yīng)當執(zhí)行由市物價部門核定的公共汽車和電車營運收費標準，不得擅自變更。
第二十六條?。I運票證的使用和管理）
線路經(jīng)營者和客運從業(yè)人員應(yīng)當使用由市公用局會同市稅務(wù)部門統(tǒng)一印制或者認可的印有線路經(jīng)營者名稱的車票，車票的面值應(yīng)當與規(guī)定的營運收費標準一致。
公共汽車和電車通用客運票證由本市統(tǒng)一設(shè)立的公共交通客運票務(wù)機構(gòu)印制、發(fā)售，在全市公共汽車和電車上通用，線路經(jīng)營者和客運從業(yè)人員不得拒收。
公共汽車和電車通用客運票證的回收、結(jié)算，由本市統(tǒng)一設(shè)立的公共交通客運票務(wù)機構(gòu)與線路經(jīng)營者按照市公用局的規(guī)定辦理。
第二十七條?。I運車輛的要求）
線路經(jīng)營者應(yīng)當加強對營運車輛的管理，投入營運的車輛應(yīng)當符合下列要求：
（一）車輛整潔、設(shè)施完好；
（二）車輛性能符合國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范；
（三）車身兩側(cè)規(guī)定的位置標明線路經(jīng)營者的名稱；
（四）車身首、尾和右側(cè)標明線路名稱；
（五）車輛前擋風玻璃右上方張貼營運證件副本；
（六）車廂內(nèi)規(guī)定的位置張貼公共汽車和電車乘坐規(guī)則、線路走向示意圖以及乘客監(jiān)督、投訴電話號碼；
（七）符合營運服務(wù)規(guī)范的其他要求。
在車廂內(nèi)發(fā)布廣告的，應(yīng)當將廣告設(shè)置在市公交管理處規(guī)定的位置。
第二十八條?。{駛員、售票員的營運服務(wù)規(guī)范）
線路經(jīng)營者應(yīng)當加強對公共汽車和電車駕駛員、售票員的管理，督促駕駛員、售票員遵守下列規(guī)定：
（一）攜帶與營運證件相符的服務(wù)證件；
（二）按照核準的線路走向、班次和載客人數(shù)營運，不擅自縮線或者中途拋客；
（三）在規(guī)定的站點范圍內(nèi)上、下客；
（四）報清停靠站點的名稱、線路名稱和車輛行駛方向；
（五）維護車廂內(nèi)的正常秩序，保障乘客的人身安全；
（六）不將車輛交與不具備本辦法規(guī)定條件的人員營運；
（七）服從客運管理人員的監(jiān)督檢查；
（八）符合營運服務(wù)規(guī)范的其他規(guī)定。
營運車輛因故不能正常行駛時，駕駛員、售票員應(yīng)當組織乘客免費乘坐同線路同方向的車輛，同線路同方向車輛的駕駛員、售票員不得拒絕。
第二十九條?。ㄕ{(diào)度員的營運服務(wù)規(guī)范）
線路經(jīng)營者應(yīng)當加強對公共汽車和電車調(diào)度員的管理，督促調(diào)度員遵守下列規(guī)定：
（一）佩戴服務(wù)證件；
（二）按照核準的班次、時間始發(fā)車輛，遇特殊情況時合理調(diào)度，盡快疏散乘客；
（三）如實填寫公共汽車、電車行車日報表；
（四）服從客運管理人員的監(jiān)督檢查；
（五）符合營運服務(wù)規(guī)范的其他規(guī)定。
第三十條?。ㄓ袃敔I運服務(wù)）
乘客應(yīng)當按照規(guī)定的營運收費標準購買車票或者支付車費。但有下列情形之一的，乘客可以拒絕購買車票或者支付車費：
（一）售票員或者駕駛員不出具符合規(guī)定的車票的；
（二）持電子乘車卡的乘客因讀卡機故障無法使用電子乘車卡的。
乘客未按照規(guī)定的營運收費標準購買車票或者支付車費的，線路經(jīng)營者和客運從業(yè)人員可以要求乘客按照營運收費標準的10倍補繳票款或者車費。
第三十一條?。ǔ俗?guī)則）
乘客應(yīng)當遵守公共汽車和電車乘坐規(guī)則，不得妨礙他人正常乘車或者影響他人的人身安全。
乘客違反公共汽車和電車乘坐規(guī)則的，駕駛員、售票員可以拒絕為其提供營運服務(wù)。
公共汽車和電車乘坐規(guī)則由市公用局制定。
第三十二條?。o線電通訊設(shè)備的使用要求）
線路經(jīng)營者應(yīng)當確保使用的無線電通訊設(shè)備處于連續(xù)、正常的工作狀態(tài)，不得擅自關(guān)閉。
線路經(jīng)營者使用的無線電通訊設(shè)備的頻率，應(yīng)當報市公交管理處備案。
第三十三條 （特殊情況的營運要求）
有下列情形之一的，線路經(jīng)營者應(yīng)當按照市公交管理處的統(tǒng)一指揮，及時組織車輛、人員投入疏運：
（一）應(yīng)急搶險；
（二）主要客運集散點供車嚴重不足；
（三）舉行重大社會活動；
（四）市人民政府規(guī)定的其他情形。
第三十四條 （統(tǒng)計報表的填報）
線路經(jīng)營者應(yīng)當按時、如實向市公交管理處填報公共汽車和電車客運行業(yè)統(tǒng)計報表。
第三十五條?。瓦\管理費的繳納）
線路經(jīng)營者應(yīng)當按時向市公交管理處繳納客運管理費。
客運管理費繳納的標準，由市物價部門會同市財政部門核定。
第四章 設(shè)施管理
第三十六條?。▓稣窘ㄔO(shè)）
有下列情形之一的，建設(shè)單位應(yīng)當按照經(jīng)批準的規(guī)劃和有關(guān)的建筑設(shè)計規(guī)范，配套建設(shè)公共汽車和電車站點設(shè)施以及相應(yīng)的停車場地：
（一）新建、擴建機場、火車站、客運碼頭、長途汽車站、軌道交通車站等客流集散的公共場所；
（二）新建、擴建大型的文化、體育等公共設(shè)施；
（三）新建、擴建居住區(qū)。
第三十七條?。ü灿谜军c的使用管理）
政府投資建設(shè)的兩條以上線路共用的站點（以下簡稱共用站點），由市公交管理處指定的單位負責日常的使用管理；其他的共用站點，由建設(shè)單位或者共同使用站點的線路經(jīng)營者協(xié)商確定的單位負責日常的使用管理。
進入共用站點營運的駕駛員、售票員，應(yīng)當服從站點使用管理單位的統(tǒng)一指揮。
站點使用管理單位應(yīng)當維護共用站點內(nèi)的營運秩序，保持其安全、暢通；未經(jīng)市公交管理處審核批準，不得將其關(guān)閉或者移作他用。
第三十八條?。ň€路起訖站點的設(shè)置）
線路經(jīng)營者應(yīng)當在線路起訖站點設(shè)置候車設(shè)施，張貼公共汽車和電車乘坐規(guī)則、營運收費價目表以及乘客監(jiān)督、投訴電話號碼。
新辟線路的起訖站點，應(yīng)當分別設(shè)置上客站和下客站。
第三十九條?。ㄕ军c設(shè)施的維護）
公共汽車和電車的站點設(shè)施應(yīng)當由建設(shè)單位或者其委托的單位進行日常的維護，保持其整潔和完好。
第四十條?。ㄕ九频脑O(shè)置）
線路經(jīng)營者應(yīng)當按照市公交管理處統(tǒng)一規(guī)定的標準，在公共汽車和電車的站點設(shè)置站牌（包括臨時站牌，下同）。
公共汽車和電車的站牌應(yīng)當清晰、完好，標明線路名稱、始末班車時間、所在站點和沿途?？空军c的名稱、營運收費標準等內(nèi)容；營運班次的間隔在30分鐘以上的線路，應(yīng)當同時標明每一班次車輛途經(jīng)所在站點的時間。
第四十一條 （電車供電設(shè)施的維護）
電車供電經(jīng)營者應(yīng)當按照國家規(guī)定的技術(shù)標準和規(guī)范，定期對電車觸線網(wǎng)、饋線網(wǎng)、直流牽引變電站等電車供電設(shè)施進行檢修，維護其安全和正常使用。
電車供電設(shè)施發(fā)生故障時，電車供電經(jīng)營者應(yīng)當立即組織搶修，盡快恢復其正常使用。
第四十二條?。娷嚬╇娫O(shè)施的安全保護）
電車供電經(jīng)營者應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定，在電車供電設(shè)施周圍設(shè)立保護標志。
禁止下列危害電車供電設(shè)施安全的行為：
（一）覆蓋、涂改或者損壞電車供電設(shè)施保護標志；
（二）擅自在電車觸線網(wǎng)、饋線網(wǎng)上懸掛宣傳標語或者廣告牌、晾曬衣物或者架設(shè)其他設(shè)施；
（三）危害供電安全的其他行為。
建設(shè)工程施工可能危及電車供電設(shè)施安全的，工程建設(shè)單位應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定，與電車供電經(jīng)營者進行協(xié)商，采取相應(yīng)的安全保護措施后，方可施工。
第五章 檢查和投訴
第四十三條?。ūO(jiān)督檢查）
市公交管理處應(yīng)當加強對公共汽車和電車營運活動的監(jiān)督檢查?？瓦\管理人員執(zhí)行檢查任務(wù)時，應(yīng)當穿著識別服裝，攜帶執(zhí)法身份證件，佩戴值勤標志。
客運管理人員發(fā)現(xiàn)違反本辦法規(guī)定的行為時，應(yīng)當責令當事人改正或者限期改正。
第四十四條?。ㄍ对V）
市公交管理處和線路經(jīng)營者應(yīng)當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本辦法規(guī)定行為的投訴。
投訴者可以向線路經(jīng)營者投訴，也可以向市公交管理處投訴。投訴者應(yīng)當提供有關(guān)證據(jù)。
第四十五條?。ㄍ对V的處理）
線路經(jīng)營者受理投訴的，應(yīng)當自受理之日起10日內(nèi)，給予投訴者答復。
投訴者對線路經(jīng)營者的答復有異議的，可以向市公交管理處投訴。
市公交管理處受理投訴的，應(yīng)當自受理之日起30日內(nèi)，給予投訴者答復。
第四十六條 （投訴情況的核查）
市公交管理處向線路經(jīng)營者核查投訴情況時，應(yīng)當發(fā)出核查投訴通知書。
線路經(jīng)營者應(yīng)當自收到核查投訴通知書之日起10日內(nèi)，將核查的有關(guān)情況和處理意見書面回復市公交管理處。
第六章 法律責任
第四十七條?。▽€路經(jīng)營者的處罰）
對違反本辦法規(guī)定的行為，由市公用局按照下列規(guī)定對線路經(jīng)營者予以處罰：
（一）違反本辦法第十八條第一款、第十九條、第二十一條規(guī)定的，處以500元以上1000元以下的罰款；
（二）違反本辦法第二十二條、第二十三條第一款、第三十三條規(guī)定的，處以1000元以上5000元以下的罰款；
（三）違反本辦法第二十四條第三款、第二十六條第一款和第二款、第三十二條、第三十八條、第四十條規(guī)定的，處以警告或者100元以上1000元以下的罰款；
（四）違反本辦法第二十四條第一款、第二十五條規(guī)定的，處以500元以上5000元以下的罰款；
（五）違反本辦法第二十七條規(guī)定的，處以警告或者50元以上100元以下的罰款；
（六）違反本辦法第二十八條、第二十九條、第三十七條第二款規(guī)定的，處以警告或者50元以上500元以下的罰款；
（七）違反本辦法第四十五條第一款、第四十六條第二款規(guī)定的，處以警告或者50元以下的罰款。
第四十八條 （對相關(guān)單位或者個人的處罰）
違反本辦法第三十七條第三款規(guī)定的，由市公用局對站點使用管理單位處以500元以上1000元以下的罰款。
違反本辦法第四十一條、第四十二條第一款規(guī)定的，由市公用局對電車供電經(jīng)營者處以警告或者100元以上1000元以下的罰款。
違反本辦法第四十二條第二款、第三款規(guī)定的，由市公用局對有關(guān)單位或者個人處以警告或者100元以上1000元以下的罰款。
無資質(zhì)證書或者無營運證件從事公共汽車和電車營運的，由市公用局對有關(guān)單位或者個人處以5000元以上3萬元以下的罰款。
第四十九條 （對妨礙公務(wù)行為的處理）
妨礙客運管理人員執(zhí)行公務(wù)，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，移送公安機關(guān)依法處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第五十條?。ㄌ幜P的委托）
對違反本辦法行為的處罰，市公用局可以委托市公交管理處實施。
第五十一條 （處罰程序）
市公用局和客運管理人員執(zhí)行處罰時，應(yīng)當向行為人出具《行政處罰決定書》。收繳罰款時，應(yīng)當開具市財政部門統(tǒng)一印制的罰沒財物收據(jù)。
罰款按照規(guī)定上繳國庫。
第五十二條?。◤妥h和訴訟）
當事人對行政管理部門的具體行政行為不服的，可以按照《行政復議條例》和《中華人民共和國行政訴訟法 》的規(guī)定，申請行政復議或者提起行政訴訟。
當事人在法定期限內(nèi)不申請復議、不提起訴訟，又不履行具體行政行為的，作出具體行政行為的部門可以按照《中華人民共和國行政訴訟法》的規(guī)定，申請人民法 院強制執(zhí)行。
第五十三條 （對客運管理人員的處理）
客運管理人員未按照本辦法履行監(jiān)督檢查職責或者濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第七章 附則
第五十四條?。ū巨k法的溯及力）
本辦法施行前確定的線路經(jīng)營者，應(yīng)當自本辦法施行之日起90日內(nèi)，向市公用局辦理資質(zhì)證書的申領(lǐng)手續(xù)。
第五十五條?。ㄆ謻|新區(qū)的委托管理）
浦東新區(qū)范圍內(nèi)線路開辟、延伸的審批，線路營運的監(jiān)督管理以及對違反本辦法行為的處罰，由市公用局委托浦東新區(qū)城建管理部門具體實施。
第五十六條 （應(yīng)用解釋部門）
本辦法的具體應(yīng)用問題，由市公用局負責解釋。
第五十七條?。ㄊ┬腥掌冢?/p>
本辦法自1997年6月1日起施行。
長途車站微機室員工愛崗奉獻演講
長途車站微機室員工愛崗奉獻演講
文章標題：長途車站微機室員工愛崗奉獻演講
對照剛毅找差距立足本職建新功
各位領(lǐng)導、各位朋友：
大家好，非常榮幸參加今天的座談會，感謝交通局領(lǐng)導為我們提供這次相互交流、相互學習的機會。我叫徐德勤，來自**先行集團**市長途車汽車客運站。我匯報的題目是：
對照剛毅找差距立足本職建新功
**市長途車站是全省最先開發(fā)微機售票系統(tǒng)的。1992年，我大學畢業(yè)后分配到**市長途車站微機室，正趕上微機售票系統(tǒng)的開發(fā)，我是學計算機專業(yè)的，剛好專業(yè)對口。走上工作崗位，我就想，我是大學生，工作不能比別人差。眾所周知，計算機技術(shù)發(fā)展迅猛，不學習就會落伍，大學里所學的知識遠遠不夠用。為了盡快地發(fā)揮自己的作用，我抓緊時間學習微機新知識，用很短的時間掌握了編寫程序的技術(shù)并熟悉了車站的業(yè)務(wù)流程，很快我就能獨自編寫車站的實用程序了。公司領(lǐng)導對我們微機室的工作很重視，為我們工作和學習提供了很多便利，給了我們很多的鼓勵，同時，也給我們提出了更高的要求。為了適應(yīng)車站生產(chǎn)經(jīng)營的需求和便于微機售票系統(tǒng)的改進和維護，車站決定利用內(nèi)部技術(shù)力量，開發(fā)一套全新的、靈活的、功能完善的售票系統(tǒng)。在不影響正常生產(chǎn)的情況下完成這項任務(wù)，困難是相當大的。作為編程主力，我的壓力更大，有時候幾天睡不好覺。白天上班時不能影響生產(chǎn)調(diào)試程序，我和微機室的同事們只能利用車站發(fā)完夜班后的寶貴時間進行編程和調(diào)試。經(jīng)過幾個月的連續(xù)奮戰(zhàn)，克服了許多困難，我們終于獲得了成功。
1997年，為了規(guī)范全省微機售票系統(tǒng)，省交通廳決定在全省范圍內(nèi)進行微機售票系統(tǒng)軟件的優(yōu)選評比，并對優(yōu)秀軟件進行推廣。[找文章到范文先生-/fwsir-一站在手，寫作無憂！]在這次評比中，我們編制的軟件獲得第一名，我也因此獲得省交通廳科技進步三等獎。這套軟件先后在全省幾十家客運站推廣，取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。
車站領(lǐng)導以及上級領(lǐng)導一直對我們工作和生活十分關(guān)心，但是，由于企業(yè)負擔沉重，車站職工的待遇是很低的，說出來別人根本不相信。當時，我的工資只有三百多元。微機室的工作人員迫于生活，相繼跳槽。親友們看到我的境況，都勸我到外面去闖一闖，幾位在南方打工的同學，多次來信、來電話邀我去南方工作拿高薪。當時，我的心里非常矛盾，是去還是留？去，能改善家人的生活，有更好的物質(zhì)享受；留，可為企業(yè)作出更多的貢獻、體現(xiàn)自己的人生價值，有很好的精神享受。經(jīng)過激烈的思想斗爭，我選擇了留下。是車站培養(yǎng)了我，我對車站有很深厚的感情，在車站工作有我的責任、有我的榮耀、有我的快樂，能體現(xiàn)我的價值。作為微機室的負責人，如果我離開，**市長途車站的生產(chǎn)經(jīng)營將會受到很大影響。我堅信，企業(yè)的困難是暫時的，只要我們同心同德，企業(yè)的明天會更輝煌，我們職工的收入也會逐年增長。
2003年以來，為了使**市長途汽車客運站軟硬件設(shè)施處于全省一流水平，更好地為旅客服務(wù)，提供科技帶來的便利，公司對微機售票系統(tǒng)及其它硬件設(shè)施進行了全面升級。我參與設(shè)計安裝了大屏、條屏電子顯示系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、智能播音系統(tǒng)、IC卡報班系統(tǒng)、多媒體會議室等，為使我站成為功能齊備、管理科學的.一流車站，我盡到了自己的一份責任。
工作十多年來，**市長途車站給了我很高的榮譽，并培養(yǎng)我入了黨，使我的思想覺悟不斷提高。我從一個單純的技術(shù)工種，逐步轉(zhuǎn)為關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營、管理和發(fā)展。我經(jīng)常思考這樣的問題，我們怎樣更好地為旅客服務(wù)，吸引旅客進站乘車，怎樣提高職工的工作熱情。我覺得每個人都有自己的潛力，發(fā)掘出自己的潛力，就能更好地體現(xiàn)自己的價值。
學習了陳剛毅同志的事跡后，我的心靈受到很大的震撼，覺得自己非常渺小。我和陳剛毅同志有很強的可比性，我和他一樣都是交通行業(yè)的技術(shù)人員。陳剛毅從一個僅懂得初級知識的中專畢業(yè)生逐漸成長為擁有高級職稱的懂設(shè)計、會施工、善管理的“多面手”，一個難得的復合型人才。他的成功，給我們以很好的啟示：成才不問出身，只要胸懷強烈的使命感、責任感，刻苦鉆研、奮發(fā)進取，任何人都能獲得事業(yè)上的成功。他在手術(shù)后7次化療期間4次進藏，他把工作當成治病良藥，不向病魔低頭，這正是“剛毅精神”的真實寫照。他是廣大交通戰(zhàn)線職工的杰出代表，他的一言一行、一舉一動，體現(xiàn)了交通行業(yè)共產(chǎn)黨員踐行“三個代表”重要思想、保持共產(chǎn)黨員先進性的精神風貌，體現(xiàn)了當代交通工程技術(shù)人員崇高的理想和高尚的情操，展現(xiàn)了新時期交通職工獻身交通事業(yè)的人格力量和良好形象。他是我們學習的楷模。
作為青年人，我們要從我做起，從現(xiàn)在做起，從一點一滴做起，以陳剛毅同志為榜樣，學習他生命不息、奮斗不止的拼搏精神，刻苦鉆研、勤奮好學的進取精神，不懈探索、敢于突破的創(chuàng)新精神，胸懷祖國、熱愛邊疆的愛國精神，恪盡職守、忘我工作的敬業(yè)精神，淡泊名利、清正廉潔的自律精神。
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