第三方物流的定價方法(第三方物流收費方式)

1.第三方物流收費方式有哪些

“服務(wù)提供者在合同期內(nèi)按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%收費”這句話的意思就是第三方物流公司收費的標(biāo)準(zhǔn)就是直接物流成本加上客戶產(chǎn)品銷售毛利的20%，說的直白點就是物流成本是雙方都掙不到的，是產(chǎn)生的費用，第三方物流公司只是掙客戶銷售產(chǎn)品毛利的20%。

客戶通過第三方物流公司的專業(yè)化、規(guī)?；⒓谢倪\作大大降低了物流成本，可能之前客戶的物流成本占毛利的40%，由于采用第三方物流以后，可能物流成本成為10%了，這樣一來雖然客戶把20%的毛利給了物流公司，但是總體上物流成本卻由之前的40%，變成了30%，也就是把物流外包給第三方物流公司后，客戶的物流成本降低了10%。 同樣的道理，A給B發(fā)貨，收費標(biāo)準(zhǔn)就是A發(fā)貨車輛的成本加上A應(yīng)得的利潤，而A應(yīng)得的利潤是B銷售產(chǎn)品毛利的20%。

呵呵，解?！胺?wù)提供者在合同期內(nèi)按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%收費”這句話的意思就是第三方物流公司收費的標(biāo)準(zhǔn)就是直接物流成本加上客戶產(chǎn)品銷售毛利的20%，說的直白點就是物流成本是雙方都掙不到的，是產(chǎn)生的費用，第三方物流公司只是掙客戶銷售產(chǎn)品毛利的20%。

客戶通過第三方物流公司的專業(yè)化、規(guī)模化、集中化的運作大大降低了物流成本，可能之前客戶的物流成本占毛利的40%，由于采用第三方物流以后，可能物流成本成為10%了，這樣一來雖然客戶把20%的毛利給了物流公司，但是總體上物流成本卻由之前的40%，變成了30%，也就是把物流外包給第三方物流公司后，客戶的物流成本降低了10%。 同樣的道理，A給B發(fā)貨，收費標(biāo)準(zhǔn)就是A發(fā)貨車輛的成本加上A應(yīng)得的利潤，而A應(yīng)得的利潤是B銷售產(chǎn)品毛利的20%。

呵呵，解釋了這么多，為得就是怕你理解不了，這樣解釋的非常直白、形象了。

2.第三方物流有哪幾種基本類型

以我國第三方物流企業(yè)為例，按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，我們把第三方物流企業(yè)分為以下四種：

一、按第三方物流企業(yè)來源構(gòu)成分類，可以把第三方物流企業(yè)分為以下幾類：

1.從傳統(tǒng)倉儲、運輸、貨代等企業(yè)基礎(chǔ)上改造轉(zhuǎn)型而來的第三方物流企業(yè)。目前這類物流企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。

2.從工商企業(yè)原有物流服務(wù)職能剝離出來的第三方物流企業(yè)。傳統(tǒng)工商企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)的控制方式是企業(yè)自建的物流系統(tǒng)，所有的物流資源屬于企業(yè)擁有。隨著加強核心競爭力的管理理念的普及，部分企業(yè)將原屬第三產(chǎn)業(yè)的物流以外包的形式剝離，由原企業(yè)子公司逐步獨立并社會化。這類企業(yè)利用原有的物流網(wǎng)絡(luò)資源，依靠于客戶“先天”的親密合作關(guān)系，運用現(xiàn)代經(jīng)營管理理念，逐步走向?qū)I(yè)化、社會化。

3.不同企業(yè)、部門之間物流資源互補式聯(lián)營而來的第三方物流企業(yè)。（1）企業(yè)與第三方物流公司聯(lián)營設(shè)立第三方物流公司。企業(yè)一般以原有物流資源入股，企業(yè)對該新第三方物流公司有一定的控股權(quán)，并在一定程度上參與經(jīng)營。物流公司一般對合資建立的第三方物流公司行使經(jīng)營的權(quán)力，全面負(fù)責(zé)建立、運行公司的物流系統(tǒng)。（2）能夠夠資源互補的不同部門聯(lián)手進軍物流領(lǐng)域。

4.新創(chuàng)辦的第三方物流公司。近年來，隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展，我國出現(xiàn)了大量新創(chuàng)立的現(xiàn)代物流企業(yè)。這些公司多為民營企業(yè)或中外合資公司。如昆山佳利貨運有限公司便是昆山第三方物流公司里面的代表企業(yè)之一。

二、按第三方物流企業(yè)的資本歸屬分類，可以分為外資和中外合資物流企業(yè)，民營物流企業(yè)和國有物流企業(yè)。

1.外資和中外合資物流企業(yè)。隨著中國的經(jīng)濟開放，國外物流公司開始進入中國。它們以獨資和合資方式進入中國物流領(lǐng)域，逐漸向中國物流市場滲透。它們具有豐富的行業(yè)知識和實際運營經(jīng)驗，與國際物流客戶有良好關(guān)系，有先進的IT系統(tǒng)，還有來自總部的強有力的財務(wù)支持。

2.民營物流企業(yè)。我國物流企業(yè)多生產(chǎn)與20世紀(jì)90年代以后，是物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。它們業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對集中，效率相對較高，機制靈活，發(fā)展迅速，如昆山佳利貨運有限公司、天津大田物流等、

3.國有物流企業(yè)。我國多數(shù)物流企業(yè)是借助于原有物流資源發(fā)展而來的。近年來，也產(chǎn)生一些新的國有第三方物流公司。

三、按第三方物流企業(yè)物流服務(wù)功能的主要特征分類。

1.運輸型物流企業(yè)。是指從事貨物運輸服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動，具備一定規(guī)模的實體企業(yè)。企業(yè)的主要業(yè)務(wù)活動是為客戶提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸?shù)纫惑w化服務(wù)，以實現(xiàn)貨物運輸為主；根據(jù)客戶需求，運輸型物流企業(yè)可以提供物流功能一體化服務(wù)。

2.倉儲型物流企業(yè)。是指從事區(qū)域性倉儲型服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動，具備一定規(guī)模的實體企業(yè)。企業(yè)以為客戶提供貨物存儲、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲服務(wù)，以及為客戶提供配送服務(wù)為主；企業(yè)還可以為客戶提供其他倉儲增值服務(wù)，如商品經(jīng)銷、流通加工等。

3.綜合服務(wù)型物流企業(yè)。是指從事多種物流服務(wù)活動，并可以根據(jù)客戶的需求，提供物流一體化服務(wù)，具備一定規(guī)模的實體企業(yè)。其業(yè)務(wù)范圍經(jīng)營廣泛，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)項目，并能夠為客戶提供一類或幾類產(chǎn)品契約性一體化物流服務(wù)；為客戶定制整合物流資源的解決方案，提供物流咨詢服務(wù)。

四、按第三方物流企業(yè)資源占有多少分類

1.資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流公司。這類企業(yè)有自己的運輸。倉儲設(shè)施設(shè)備，包括車輛、倉儲等，為各個行業(yè)的用戶提供標(biāo)準(zhǔn)的運輸或倉儲服務(wù)，在現(xiàn)實中他們實際掌握物流企業(yè)的操作，如基于倉儲服務(wù)的第三方物流企業(yè)、基于運輸服務(wù)的第三方物流企業(yè)。我國大部分第三方物流企業(yè)都屬于資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流公司，如中遠(yuǎn)，中外運，昆山佳利貨運有限公司等，擁有自己的物流設(shè)施與設(shè)備。

2.非資產(chǎn)型第三方物流公司。這類企業(yè)是一種物流管理公司，不僅擁有自己的運輸、倉儲設(shè)施設(shè)備，或通過租賃方式取得這類資產(chǎn)，只利用企業(yè)員工對網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)知識和管理系統(tǒng)。專業(yè)管理顧客的各種物流功能，為客戶提供第三方物流服務(wù)。

3.第三方物流倉儲貨物存儲的價格怎么算

不知道你是做哪方面第三方的，我以前做電子產(chǎn)品的，主要就是電腦顯示器、DV、筆記本、數(shù)碼相機、無線路由之類的，第三方物流成本主要有三種；倉儲成本，物流成本和第三方附加勞動成本。做倉儲成本大的來說就是兩種，按方算和按件算（這個件當(dāng)然不一定是銷售包裝了，但是如果你能和對方談成那你也是很牛的一位了），物流成本就是說你根據(jù)客戶的下單發(fā)貨出去到你客戶的客戶（這里這么說是方便你理解）手上所需要的運輸成本，這個地域不同會有所不同，當(dāng)然如果你們公司比較大是自己的運輸渠道的話那就更好掌握了。再有就是第三方附加成本，這個就是你們客戶的產(chǎn)品從出廠-進庫-運作-出庫-到消費者（或者批發(fā)商、代理之類）手上這一系列流程要的工具折舊，人工成本，辦公人員成本等等了，這個流程可能有長短，有些可能是你們客戶自己來做（我們客戶就是他們自己派車把貨送到我們倉庫），大致上就是這三方面了。再有就是訂合同的時候條款最好清楚點，責(zé)任劃分一定要清楚，不然以后出問題了太難搞了！

另外想說的就是，物流行業(yè)在我們國家還不怎么成熟，但是據(jù)說還是很有前途的，加油吧！

4.自營物流的成本怎么算

以下回答希望對你有幫助；

1、現(xiàn)代物流自營物流成本包括：庫存控制成本，運輸成本，配送成本，包裝成本，人員成本，管理費用。

計算方法：自營物流成本=倉儲成本+運輸成本+配送成本+包裝成本+人員成本+管理費用。（管理費用是與物流作業(yè)直接相關(guān)的管理成本它包含信息流管理成本和資金流管理成本）

影響物流成本的因素很多，從企業(yè)微觀的角度有基本因素、職能因素、營運因素。 1、物流成本的組成 2、中國物流企業(yè)運營成本現(xiàn)狀 （1）、物流庫存、運輸成本高 （2 ）.物流管理成本高 3、如何降低物流成本 （1 ）.加快設(shè)施建設(shè)，提高物流效率 （2） .提高管理水平，加快物流企業(yè)人才建設(shè)。（3）.實現(xiàn)物流企業(yè)信息化。

2、第三方物流成本由變動成本、固定成本、管理費用3項內(nèi)容構(gòu)成。1、變動成本由具體的運輸作業(yè)確定，包括勞動成本、燃料費用、維護保管費用和運輸端點的場、站費用。2、固定成本表現(xiàn)為固定資產(chǎn)折舊，它不與具體的運輸活動相關(guān)，而是按期提成。3、管理費用是與運輸作業(yè)直接相關(guān)的管理成本。

計算方法：第三方物流成本=變動成本+固定成本+管理費用。（固定成本不是費用）

影響第三方物流成本的因素很多，從企業(yè)微觀的角度有1、企業(yè)產(chǎn)品﹑2、物流服務(wù)﹑3、物流運作方式﹑4、物流環(huán)節(jié)與核算方法等五個因素。

要想了解實際的計算方法和過程，必須請教國內(nèi)大型綜合物流集團公司財務(wù)總監(jiān)或集團財務(wù)部。