汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常用的檢漏方法(汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中檢漏工具)
1.汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中檢漏工具有哪些
空調(diào)檢漏的7個(gè)傳統(tǒng)方法
目測(cè)檢漏：看空調(diào)系統(tǒng)管路是否有泄漏跡象，如有油漬。
肥皂水檢漏：使用肥皂水觀察接口處是否有氣泡。
高壓空氣檢漏：就是將空調(diào)系統(tǒng)打入20-25公斤壓力，抹上肥皂水觀察氣泡。
鹵素?zé)魴z漏：利用焰色反應(yīng)觀測(cè)泄漏點(diǎn)，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)部位進(jìn)行火焰試驗(yàn)，極其危險(xiǎn)，基本淘汰。
氣體差壓檢漏：
電子檢漏，俗稱鹵素檢漏儀，用探頭對(duì)著有可能滲漏的地方移動(dòng)，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出警報(bào)時(shí)，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產(chǎn)品容易損壞，維護(hù)復(fù)雜，容易受到環(huán)境化學(xué)品如汽油、廢氣的影響，不能準(zhǔn)確定位漏點(diǎn)。
熒光檢漏 ： 將熒光劑灌入空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，運(yùn)行三天左右后用特殊眼鏡進(jìn)行觀察。
綜合目前的汽車空調(diào)檢漏的實(shí)際情況，常用的方法是高壓空氣檢漏、熒光劑檢漏和電子檢漏
2.制冷系統(tǒng)檢漏方法有哪幾種
制冷系統(tǒng)的檢漏方法有很多種，作為維修中的檢漏，一般可采用以下程序和方法。
(1)檢漏程序
維修中的檢漏可分為充注制冷劑前的檢漏和充注制冷劑后的檢漏兩個(gè)方面。充注制冷劑前的檢漏，是在修理和更換損壞零部件后，對(duì)系統(tǒng)的焊接或連接部位的密封情況進(jìn)行檢測(cè)；充注制冷劑后的檢漏，是在修理完畢并通過(guò)抽真空、充注制冷劑后，對(duì)系統(tǒng)是否泄漏所進(jìn)行的嚴(yán)格檢測(cè)。
(2)檢漏方法
充注制冷劑前的檢漏一般使用向系統(tǒng)充入高壓氮?dú)?，配合使用肥皂水或浸水?lái)判斷是否存在泄漏；充注制冷劑后的檢漏，一般使用鹵素?zé)艏半娮訖z漏儀等高靈敏度的儀器來(lái)判斷系統(tǒng)是否存在泄漏。
3.空調(diào)檢漏的所有方法
原發(fā)布者：向左看齊向右愛(ài)
空調(diào)檢漏的七種方法制冷劑泄漏是空調(diào)使用中最為常見(jiàn)的故障。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車主維護(hù)車輛的費(fèi)用和時(shí)間。以下是汽車空調(diào)檢漏的七種方法。目測(cè)檢漏發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時(shí)，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測(cè)檢漏簡(jiǎn)便易行，沒(méi)有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測(cè)檢漏無(wú)法定位，因?yàn)橥ǔB漏的地方非常細(xì)微，而且汽車空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。肥皂水檢漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)?，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠最常見(jiàn)的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時(shí)候根本看不到漏點(diǎn)。氮?dú)馑畽z漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)?，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時(shí)高壓氣體也有可能對(duì)系統(tǒng)造成更大的損害，進(jìn)行檢漏時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度也很大，這樣就使維護(hù)檢修的成本上升。鹵素?zé)魴z漏點(diǎn)燃檢漏燈，手持鹵素?zé)羯系目諝夤?，?dāng)管口靠近系統(tǒng)滲漏處時(shí)，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險(xiǎn)，而且明火和制冷劑結(jié)合會(huì)產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準(zhǔn)確地定位漏點(diǎn)。所以這種辦法現(xiàn)在幾乎沒(méi)有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會(huì)階段。氣體差壓檢漏利用系統(tǒng)
