西藏旅游統(tǒng)計年鑒
1.西藏旅游統(tǒng)計年鑒
2020中國平均離結(jié)率為39%。
即：每有100結(jié)婚中，就有39離婚。
離結(jié)率前三的省份：吉林72%、黑龍江67%、遼寧66%
離結(jié)率后三的省份：西藏20%、甘肅20%、寧夏23%
從統(tǒng)計年鑒查詢的數(shù)據(jù)顯示：中國近13年結(jié)婚率、離婚率數(shù)據(jù):離婚率：一直上升，2019年離婚率3.4‰
結(jié)婚率：基本呈現(xiàn)一直下滑趨勢，2019年結(jié)婚率僅為6.6‰ 。
2.西藏旅游人數(shù)統(tǒng)計
人口總量方面：西藏全區(qū)常住人口為364.81萬人，與2010年也就是西藏自治區(qū)第六次全國人口普查數(shù)據(jù)的300.22萬人相比，增加64.59 萬人，增長21.52%，年平均增長率為1.97%。比2000年到2010年的年平均增長率為1.39%，提高了0.58個百分點。數(shù)據(jù)表明，西藏人口幾十年來保持持續(xù)增長態(tài)勢。
（二）家庭戶人口方面：第七次人口普查共有家庭戶101.41萬戶，家庭戶人口為323.73萬人，平均每個家庭戶的人口為3.19人，比2010年的4.23人減少1.04人。家庭戶戶均人口下降，主要是受西藏脫貧攻堅取得全面勝利，人民生活水平不斷提高，住房條件不斷改善等因素影響。
（三）性別構(gòu)成方面：西藏全區(qū)常住人口中，男性人口為191.36萬人，占52.45%；女性人口為173.45萬人，占47.55%。總?cè)丝谛詣e比由2010年的105.69上升為110.32。其中，藏族人口中，男性占50.07%，女性占49.93%，性別比為100.29。
（四）年齡構(gòu)成方面：西藏全區(qū)常住人口中，0—14歲人口為89.49萬人，占24.53%；15-59歲人口為244.22萬人，占66.95%；60歲及以上人口為31.10萬人，占8.52%（其中，65歲及以上人口為20.70萬人，占5.67%）。青壯年勞動力仍然占絕大比重，說明目前西藏仍處于人口紅利期，勞動力資源豐富。
（五）民族構(gòu)成方面：西藏全區(qū)常住人口中，藏族及其他少數(shù)民族人口為320.47萬人，其中，藏族人口為313.79萬人，同2010年比，增加42.15萬人，增長15.52%，年均增長率為1.45%；其他少數(shù)民族人口為6.68萬人，同2010年比，增加2.63萬人，增長64.95%，年均增長率為5.13%。民族人口的穩(wěn)步增長，充分體現(xiàn)了在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，各民族人口數(shù)量不斷增加的新面貌。
3.西藏旅游數(shù)據(jù)
①川藏線又叫318國道，南線全長2千多公里，一路上有森林、草原、湖泊、雪山、河流……由于是高原地區(qū)，隨著季節(jié)、時間的變換，自然災(zāi)害時有發(fā)生！在此讓我們向當(dāng)年修建川藏公路的18軍及以及常年守護的武警部隊致以崇高的敬意…… ②由于以前交通的不便，很多路段都是土路，沒有隧道，但隨著國家的發(fā)展，政府對藏區(qū)人民的大力支持，現(xiàn)在318國道百分之九十五都是瀝青路，很多埡口都通了隧道，大大節(jié)省了車輛行駛時間…… ③ 危險性是有的，由于很多路段都是在懸崖峭壁、河流邊上，所以不管是騎行還是自駕出游，該減速的減速，不違規(guī)行駛，最終都會順利抵達(dá)拉薩…… ④川藏線沒有我們想象的那么難，那么危險，相反以后的川藏線只會越來越好，本人18年騎行拉薩，所以真的沒有網(wǎng)上傳的那樣……
4.西藏旅游歷史數(shù)據(jù)
簡 稱：藏 地理位置：地處世界上最大最高的青藏高原，平均海拔4千米以上，南隔喜馬拉雅山脈與印度、尼泊爾、錫金、不丹、緬甸等國接壤。北部和東部與新疆、青海、四川、云南等省區(qū)為鄰。 人 口：全區(qū)總?cè)丝跒?81萬人（2006年末數(shù)字）。人口出生率為17.4‰，死亡率為5.7‰，自然增長率為11.7‰。人口密度為每平方公里2.21人, 西藏人口分布也很不均衡，多數(shù)人口集中在南部和東部。平均預(yù)期壽命已由1951年和平解放前的35.5歲提高到目前的67歲。 面 積：120多萬平方公里。 行政區(qū)劃：西藏全區(qū)共劃1地級市、6地區(qū)、1縣級市、76縣。 氣 候：年平均氣溫為8度左右 民 族：西藏是以藏族為主體的民族自治區(qū)，其他還有漢族、回族、門巴族、珞巴族等。未識別民族有夏爾巴人和僜人，其人數(shù)較少，只有2000余人。 旅游特色：獨特的地理環(huán)境造就了獨一無二的雪域風(fēng)光。 西藏簡介：西藏既有獨特的高原雪域風(fēng)光，又有嫵媚的南國風(fēng)采，而與這種大自然相融合的人文景觀，也使西藏在旅行者眼中具有了真正獨特的魅力。至今，還有許多藏族人的生活習(xí)俗與高原之外的現(xiàn)代人有著很大的距離，也正由于距離的產(chǎn)生，才使西藏的一切具有了觀賞價值。 西藏自治區(qū)是中華人民共和國的五個民族自治區(qū)之一，成立于1965年9月1日?！ ∥鞑刈灾螀^(qū)位于中國的西南邊疆，青藏高原的西南部。它北與新疆維吾爾自治區(qū)和青海省毗鄰，東連四川省，東南與云南省相連，南邊與西部與緬甸、印度、不丹、錫金和尼泊爾等國接壤，形成了中國與上述國家全長近4000公里的邊境線。全區(qū)土地面積為122萬多平方公里，約占全國總面積的12.8%。
5.西藏旅游數(shù)據(jù)分析
有利的：1、游覽價值:①西藏旅游資源豐富多樣,具有多樣性,非凡性,具有美學(xué),科學(xué)和歷史文化價值,旅游資源質(zhì)量高;②自然風(fēng)光和人文風(fēng)情交織在一起,集群狀況好;③附近沒有雷同的景點,地域組合狀況好.
不利的：
1、市場距離:距經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)較遠(yuǎn),市場距離遠(yuǎn)
2、交通位置及通達(dá)性:交通比較落后,制約了旅游業(yè)的發(fā)展.青藏鐵路的修建有利于改變交通落后的局面.
3、地區(qū)接待能力:旅游活動的配套設(shè)施比較落后,地區(qū)接待能力不強
4、環(huán)境承載量:生態(tài)環(huán)境脆弱,一旦破壞恢復(fù)困難
6.西藏旅游統(tǒng)計局
2021年5月11日，國家統(tǒng)計局官網(wǎng)上公布了第七次全國人口普查公報數(shù)據(jù)。
這次普查，既摸清了我國人口總量
掌握了人口規(guī)模的變化趨勢
也查清了人口結(jié)構(gòu)和分布狀況、人口遷移流動狀況
反映了人口結(jié)構(gòu)演變和人口社會變遷等情況
當(dāng)然，為了快速了解西藏相關(guān)信息，現(xiàn)在就帶你了解！
7.西藏旅游報告
第一，西藏的自然景觀和人文景觀非常棒！
西藏地處青藏高原，而青藏高原又有“世界屋脊”之稱，青藏高原是我國海拔最高、面積最大的高原，主要地形分為三種，高原、谷地和盆地。在這種環(huán)境下，我們經(jīng)?？梢钥吹锦r花漫爛的山谷、雪峰林立的冰川，以及湍流迅猛的激流，這簡直就如天堂仙境一般，令游人如癡如醉。
除此之外，這里的人文景觀也非常棒，布達(dá)拉宮是世界上海拔最高的建筑物，這里有宮殿、城堡還有寺廟，是西藏保留最完整的建筑物，布達(dá)拉宮廣場也是世界上海拔最高的廣場。
第二，西藏的民族文化魅力非常大。
在這里，藏文化和藏傳佛教對當(dāng)?shù)厝说挠绊懛浅４?，藏傳佛教為人們?chuàng)造了很多的人文風(fēng)貌，千百年來經(jīng)久不衰，藏醫(yī)和高山之中隨處可見的經(jīng)幡就是藏文化濃縮的精華。經(jīng)幡佇立于蒼茫天地間的白塔，千百年來隨風(fēng)飄蕩，濃墨重彩卻又不失莊嚴(yán)，所有的這些都是西藏的標(biāo)簽。
第三，受大眾文化的引導(dǎo)。
說到這里，我覺得中國的文藝青年們做出了很大的貢獻(xiàn)。不知從什么時候開始，倉央嘉措重新復(fù)活了，很多人為情所困去了西藏尋找答案；不知什么時候在318國道上騎行開始變得火熱起來，沒騎行過318國道就不是一段完整的西藏旅行。我的朋友圈也有這樣的人，一問他們最想去哪兒旅行，他們的回答就是西藏。問他們?yōu)槭裁聪肴サ臅r候，他們又說不出明確的答案，這就是西藏的魅力??！
第四，西藏的神秘感。
眾所周知，歷史原因和復(fù)雜的地理位置，以及這里的民族矛盾原因，論，我國對西藏的管理一直處于謹(jǐn)慎的狀態(tài)，比如國人進藏很多時候是需要檢查身份證的，到一些非完全開放區(qū)域仍需辦理邊境證，外賓到西藏還需要辦理特殊的入藏手續(xù)和文件，甚至有部分地區(qū)是受限或禁止外賓訪問的。所以，人們一般都是有好奇心的，越是覺得神秘的地方越有好奇心想去看看。
8.西藏旅游統(tǒng)計年鑒2013年
目前進入西藏的路線主要有五條——青藏線、川藏南線、川藏北線、滇藏線、新藏線。下面我先簡單介紹一下每條線路
1.青藏線:世界上線路最長的柏油公路
青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。于1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。
青藏公路是西藏與祖國內(nèi)地聯(lián)系的重要通道，在公路時代，它承擔(dān)著85%以上進藏物資和90%以上出藏物資運輸任務(wù)，在西藏經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定中發(fā)揮著重要作用，被譽為西藏的“生命線”。
2.川藏南線:中國最美的景觀大道
川藏公路已經(jīng)是318國道的重要組成部分，并有南線和北線，分線點位于四川省甘孜州新都橋鎮(zhèn)前的東俄洛鄉(xiāng)。川藏南線于1958年正式通車，沿線都為高山峽谷，風(fēng)景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區(qū)。但南線的通麥一帶山體較為疏松，極易發(fā)生泥石流和塌方。
時而在峽谷中沿著河流行駛，時而在草原上奔馳，時而是蜿蜒的盤山路，海拔從2000米到4000多米，風(fēng)光迥異，讓人驚嘆于大自然的鬼斧神工，不愧是中國最美景觀大道。
3.川藏北線:原始壯麗的進藏之路
川藏北線即317國道，從成都出發(fā)，經(jīng)雅安進甘孜后，經(jīng)爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經(jīng)江達(dá)、昌都抵南北線交合點邦達(dá)后，經(jīng)波密、八一往拉薩，全程2413公里。此線被旅游探險者稱之為“小北線”。另一條北線是從成都北上，在汶川與國道213分路，從刷經(jīng)寺經(jīng)馬爾康、昌都到達(dá)拉薩，是國道317的重要組成部分。
川藏北線沿途有翻不完的山，淌不完的水，一路上景觀千變?nèi)f化:有高山峽谷，有一望無際的草原，有雪山草甸，還有沿途隨見的經(jīng)幡、瑪尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民風(fēng)，充滿了刺激，充滿了魅力，是旅行、攝影愛好者的所稱的“黃金線路”。
4.滇藏線:集險、奇、美于一身的入藏通道
滇藏公路是連接云南省昆明-西藏自治區(qū)拉薩的公路，公路全長1930公里，起落不算太大，路段不僅有雪山峽巖、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴(yán)寒。這條路線就是聞名遐邇古時商旅人士走的"茶馬古道"。而今天被越野探險者譽為世界級越野線路的“滇藏線”是云南至西藏的主要通道，茶馬古道的古城(如麗江，大理)和消失的馬幫文化都融匯在這條滇藏線上。
昔日“一趟滇藏茶馬古道線，一段天險路?！薄暗鬲z般的滇藏公路，卻穿越著天堂般的美景”。云南至拉薩的路程，如今土路不到300公里，且還在不斷的建設(shè)及修整中，一路可謂車移景異。
5.新藏線:世界上海拔最高的艱險公路
新藏公路傳統(tǒng)上指219國道，北起新疆喀什地區(qū)葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)2140公里石碑，是重要的進藏路線。此路平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山達(dá)坂(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，有的路段艱險。
新疆進藏，從海拔1365米的葉城開始，到平均海拔4500米以上，氧氣變薄，一些人高原反應(yīng)強烈，新藏線武警救助遇險游客數(shù)千人次。2013年起是柏油路，驢友大幅減少，大多轉(zhuǎn)向新藏線其它荒道。
我個人建議初次前往西藏建議走南線結(jié)合部分北線的路線，相比單純北線和南線景點更多、自然風(fēng)景秀美開闊，冰川雪山更容易觀賞，南北線在理塘、邦達(dá)都有交匯之處，穿插行駛。也讓你將經(jīng)典的風(fēng)景都收入一次旅行中，具體行程如下：
十一日行程安排推薦：
DAY1：各地-成都
DAY2：成都-汶川-觀音橋
DAY3：觀音橋鎮(zhèn)-翁達(dá)-色達(dá)喇榮五明佛學(xué)院-色達(dá)縣城
DAY4：色達(dá)-爐霍縣-八美鎮(zhèn)-塔公草原-新都橋
DAY5：新都橋-雅江-理塘-稻城-香格里拉鎮(zhèn)
DAY6：亞丁景區(qū)一日游
DAY7：亞丁-稻城-理塘-芒康
DAY8：芒康-左貢-八宿
DAY9：八宿-然烏湖-米堆冰川-波密
DAY10：波密-通麥天險-林芝
DAY11：林芝-工布江達(dá)-拉薩
推薦理由：（強烈推薦）
此線路是進藏旅行的完美線路，該線路將川藏南線和川藏北線的經(jīng)典風(fēng)景融合，當(dāng)你游玩這條線路時，可以同時欣賞兩條線路的核心美景！
9.西藏旅游統(tǒng)計年鑒報告
不是！
中國統(tǒng)計年鑒遼寧1983—2020
中國統(tǒng)計年鑒1981-2021
黑龍江統(tǒng)計年鑒1987-2020
青海統(tǒng)計年鑒1985-2020
陜西統(tǒng)計年鑒1986-2020
重慶統(tǒng)計年鑒1989-2021
遼寧統(tǒng)計年鑒1983-2020
貴州統(tǒng)計年鑒1983-2020
西藏統(tǒng)計年鑒1989-2020
希望回答能夠幫到您。
10.西藏旅游統(tǒng)計年鑒最新
今年 “十一”黃金周期間，我區(qū)加大力度推出各項促消費政策，各大商企積極有序開展促消費活動，居民充分利用假期出行旅游、休閑娛樂、購物消費，呈現(xiàn)消費旺出行暢良好氛圍。
記者從自治區(qū)商務(wù)廳了解到，為保障節(jié)日市場供應(yīng)，滿足人民群眾日益增長的消費需求，在區(qū)商務(wù)廳統(tǒng)一組織下，我區(qū)各大商貿(mào)企業(yè)、大型商場、百貨超市以及汽車、成品油、家電等重點商品銷售企業(yè)搶抓促銷商機，積極開展?jié)M減滿贈、優(yōu)惠讓利、券卡銷售、有獎促銷等豐富多彩的線上線下促銷活動，給國慶假期增添濃厚節(jié)日氣氛。據(jù)商務(wù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，全區(qū)207家地市商務(wù)部門樣本監(jiān)測企業(yè)累計銷售額超6.04億元，同比增長3.42%。
同時，記者從民航西藏區(qū)局獲悉，為確保旅客順利出行，國慶前夕，民航西藏區(qū)局積極協(xié)調(diào)航空公司增加航空運力，科學(xué)規(guī)劃航線航班，最大程度地滿足旅客航空出行需求。據(jù)了解，十一期間，整個西藏民航的運輸起降架次同比增長了8.8%，較好地滿足了廣大旅客的出行需要。10月1日至7日國慶小長假期間，拉薩貢嘎機場完成運輸起降1036架次，旅客吞吐量12萬人次。其中，10月7日，拉薩貢嘎機場單日共保障進出港航班165架次，再創(chuàng)歷史新高。
11.西藏旅游統(tǒng)計年鑒圖片
2005年中編辦決定在全國開展清理“吃空餉”工作。據(jù)公開報道，已完成此次清理工作的四川、海南、重慶、湖南、河南、寧夏、內(nèi)蒙古7個省、自治區(qū)、直轄市，共清理出“吃空餉”者7萬多人?！俺钥震A”人員年人均消耗財政支出的數(shù)額是多少，各地不一，有媒體根據(jù)當(dāng)時披露的有關(guān)數(shù)據(jù)測算，河南為7365元，湖南、重慶均接近5000元，四川為1700多元，陜西西安約為2萬元。根據(jù)2005年中國統(tǒng)計年鑒計算，已完成此次清理工作的7個省、自治區(qū)、直轄市，2004年行政管理費接近405.6億元，如果吃空餉者以年人均消耗財政支出5000元至2萬元算，上述7個省份一年共增加支出3.5億元至14億元。 2005年8月，四川省南充全市清理出2323名“吃空餉”；2006年，甘肅省發(fā)現(xiàn)“吃空餉”者908人；2007年，山東省共清理出涉及違規(guī)人數(shù)11858人；2011年，福建龍巖出現(xiàn)的“最牛公務(wù)員”事件，9年沒有在單位上過一天班工資卻照發(fā)，被稱為“吃空餉”的“杰出代表”。2011年5月份，浙江永康市、江西新余市、山東濟寧市任城區(qū)等地5起事業(yè)單位“吃空餉”事件被媒體曝光，一時間輿論嘩然。2011年6月11日，媒體報道江西武寧縣清理出各類“吃空餉”人員85名?！俺钥震A”是指公職人員不上班，卻照樣領(lǐng)工資，享受待遇。 2012年1月，山西靜樂縣委書記楊存虎之女王燁，被指連續(xù)5年“吃空餉”累計10余萬元，事件仍在調(diào)查中。 2012年4月28日，山西文水縣第十五屆人大常委會第七次會議經(jīng)表決，決定免去王輝的文水縣人民政府副縣長職務(wù)。山西呂梁“女商人吃空餉變身副縣長”。經(jīng)商15年后，王輝于2007年底又進入文水縣政界。2010年4月升任文水縣政協(xié)副主席。2011年6月改任副縣長。此前王輝在文水縣民政局15年間“從來不上班”，卻一直領(lǐng)著工資，有“吃空餉”之嫌。 2012年5月,浙江省永康市的市委機關(guān)報《永康日報》引起了公眾前所未有的關(guān)注。該報刊登了《永康市在編不在崗人員自查情況結(jié)果通報》，曝光、公示了該市192名因各種原因“在編不在崗”的機關(guān)事業(yè)單位工作人員吃空餉。 2012年5月2日，該省侯馬市國土資源局職工盧建平連續(xù)9年吃空餉事件曝光。盧建平從2003年12月至2012年2月，都在侯馬市國土資源局領(lǐng)取工資，而其本人從未在該局上過一天班。 2013年，各地再掀清理“吃空餉”風(fēng)暴，并交出了一份份“成績單”—河南省直機關(guān)清理87人，查糾違紀(jì)違規(guī)資金63.8萬元，省轄市清理22280人，查糾違紀(jì)違規(guī)資金1.18億元；河北清理“吃空餉”2.76萬人，涉及金額1.3億元；安徽清理“吃空餉”，查處相關(guān)問題642個，清退人員248人，給予黨紀(jì)政紀(jì)處分和組織處理48人；湖南清查出各類“吃空餉”人員4262名，等等。 2014年4月，黑龍江省政府統(tǒng)一部署開展了全省機關(guān)事業(yè)單位“吃空餉”專項清理工作。截至6月末，共清理出因疏于管理、人為造成的“吃空餉”人員7552人，已整改5825人，其中公開通報的6起典型案件（包括依蘭縣交通局原局長郭建立之女郭培桐“吃空餉”、鶴崗市公安局原局長林勝先被判刑后依舊“吃空餉”），對典型案件進行了嚴(yán)肅查處和責(zé)任追究。 黑龍江省明確要求，對此類嚴(yán)重?fù)p害黨和政府形象的問題要引以為戒，對頂風(fēng)違紀(jì)的，既要追究直接責(zé)任人責(zé)任，又要追究領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任和監(jiān)管部門不到位的責(zé)任。 被動吃空餉2014年6月，湖南永州一名科級干部發(fā)帖舉報自己吃空餉7年，詐騙國家20多萬元。永州零陵區(qū)共有超770人吃空餉 。2014年9月，四省清理10萬“吃空餉”人員 河北清理5.5萬人，四川清理清退2.8萬人，河南清理1.5萬人，吉林清理8600余人。隨著群眾路線教育實踐活動的不斷深入，四省已有10萬余“吃空餉”者現(xiàn)形。 在第一批教育實踐活動中，湖北省查處在公務(wù)活動和節(jié)日期間贈送、接受禮品、禮金和各種有價證券、支付憑證問題80個，處分110人。第二批活動單位還專門整治群眾辦事難和亂收費、亂罰款、亂攤派問題。湖北省第一批和第二批教育實踐活動單位分別處理“走讀”黨員干部650人和530人；清理清退“吃空餉”640人和6573人。 2014年10月06日，中央黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布各省市區(qū)及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團，中央和國家機關(guān)、中管金融企業(yè)、中管高校公務(wù)用車、“吃空餉”的專項整治工作進展情況。發(fā)布情況顯示，截至目前，全國應(yīng)清理清退公務(wù)用車119846輛，實際清理清退114418輛，占95.5%。截至2014年9月25日，全國共清理清退 “吃空餉”人數(shù)為162629人。 在各省區(qū)市中，河北、四川、河南清理“吃空餉”人數(shù)位居前三位。其中河北共清理“吃空餉”人員55793人，四川清理清退“吃空餉”的人數(shù)為28466人，河南共清理清退“吃空餉”人員15022人。對比各省區(qū)市清理清退“吃空餉”人數(shù)，可以發(fā)現(xiàn)，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團和天津清理清退“吃空餉”人數(shù)較少，分別為20人和94人。另外，遼寧和海南清理人數(shù)同為242人。北京共查找出涉及“吃空餉”人數(shù)531名，已完成327人的整改。上海和西藏則未發(fā)現(xiàn)“吃空餉”的情況。截至記者發(fā)稿時，山東尚未統(tǒng)計出具體人數(shù)。 貴州通過專項整治、強化正風(fēng)肅紀(jì)等措施，整風(fēng)肅紀(jì)行動清退吃空餉官員1925人。 2014年11月02日，據(jù)中央黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室介紹，河北、山西、福建等地調(diào)研了解到，全國清理清退“吃空餉”人數(shù)已達(dá)16萬多人，部分地區(qū)追繳資金達(dá)上億元，其中教育、衛(wèi)生系統(tǒng)是重災(zāi)區(qū)。河北省在教育、衛(wèi)生系統(tǒng)共清理出“吃空餉”人員12750人，占全部“吃空餉”人員的45.9%?？h級“吃空餉”人員占清理范圍人員比例達(dá)1.33%，這意味著1萬個屬于清理范圍的人員中就有133個“吃空餉”人員，經(jīng)濟狀況較差縣的情況更為嚴(yán)重。在編職工長期病事假的人員最多，占到總數(shù)的38.9%；其次是到齡未辦理退休手續(xù)人員，占到總數(shù)的15.7%。福建、山西等地的教育、衛(wèi)生系統(tǒng)也是“吃空餉”高發(fā)行業(yè)。浙江省永康市曾經(jīng)對“吃空餉”人員進行自查自糾，清理的192名人員，涉及教育、衛(wèi)生、交通等幾十個部門，其中教育系統(tǒng)人員達(dá)88名，占到45%。
