高爾寺山黑石城
1.高爾寺山黑石城
稱為中國景觀大道的川藏線上有哪些必打卡的景點呢？聽我從起點成都開始一一道來，如果全去過算你牛，因為很多人著急趕路，會錯過很多路上的風(fēng)景。
318國道
一、成都-康定
沿途經(jīng)過風(fēng)雨雅安，二郎山隧道，瀘定橋，磨西海螺溝，第一天沒什么值得看的，停下來拍個照休息下，走走就差不多了。
雅安
瀘定橋
如果非要說有什么好玩的，可能就是海螺溝，可以去泡溫泉和看冰川，有時間的可以玩一兩天。
海螺溝：門票92元，觀光車70元，索道150元，雅家情海60元，觀光車和索道都是包含往返，住宿建議選擇磨西鎮(zhèn)。
海螺溝冰川
二、康定-稻城
（嚴格地說，稻城不屬于318國道，不過非常推薦去看看這個被稱為最后的香格里拉的地方）
沿途經(jīng)過雅江，理塘，景點比較多，建議一大早出發(fā)翻越折多山，趕在日出前到達埡口，運氣好可以看到折多山的日出、云海，非常壯觀。
康定
折多山埡口
折多山盤山公路
折多山再往前就是有名的攝影家天堂新都橋，如果是秋季，建議在新都橋多呆一兩天。新都橋景點很多，十里畫廊、甲根壩、子梅埡口、伍須海等，還可以去塔公草原看看塔公寺、雅拉神山，如果有興趣，還可以去江巴村周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
新都橋
塔公寺
過了新都橋，繼續(xù)翻越高爾寺山去雅江?，F(xiàn)在修了新路，不走埡口，但是推薦去埡口走走，這里是觀看蜀山之王貢嘎雪山和雅拉神山的最佳位置。特別推薦去黑石城看看（如果有條件，推薦在黑石城露營，夜晚的星空非常美，早上的云海非常壯觀）。
高爾寺埡口
雅江到稻城，途經(jīng)理塘，景色比較單一，車上看看就可以。
行者
亞丁
小攻略：亞丁門票150元，觀光車120元，有效期三天。建議第一晚住在稻城，第二天早上去亞丁，欣賞沿途風(fēng)景，到達亞丁吃過午飯后，去爬亞丁珍珠海，住在亞丁。
亞丁珍珠海
第二天一早徒步牛奶海和五色海，建議一定要坐區(qū)間車，那段路又累又沒風(fēng)景，到達洛絨牧場再開始徒步。
牛奶海
五色海
三、稻城-巴塘
中間經(jīng)過理塘，沿途會經(jīng)過海子山埡口，風(fēng)景不錯，可以遠觀姊妹湖：達里湖和多倫湖，姐妹湖緊挨著路邊，可以近前觀看。
318國道
姐妹湖
四、巴塘-左貢
巴塘到芒康，會經(jīng)過金沙江大橋，是川、藏的交界線，可以打個卡。
西藏界
芒康到左貢，經(jīng)過拉烏山、覺巴山、東達山，風(fēng)景都不錯，覺巴山是在懸崖上開辟出來的道路，曾經(jīng)是川藏線上最危險路段之一，在覺巴山觀景臺可以眺望瀾滄江大峽谷。
覺巴山
東達山埡口是川藏南線第一個5000米以上的埡口，經(jīng)常大雪覆蓋，因海拔高也是川藏線上最危險景點之一，是必打卡景點。在冰天雪中看到"不畏艱難險阻，不怕流血犧牲，保通川藏天塹，鍛造救援尖兵"標語，讓人熱血沸騰。
東達山埡口
五、左貢-然烏
沿途經(jīng)過邦達草原，翻越業(yè)拉山埡口，就到了川藏線最著名的就是怒江七十二拐，是川藏線必打卡之地，現(xiàn)在怒江七十二拐觀景臺要收門票。
怒江七十二拐
怒江大峽谷
七十二拐之后，穿越怒江大峽谷，跨過怒江大橋，路過八宿縣城，翻越安久拉山，下來就是美麗的然烏湖，亦為川藏線必打卡之地。
怒江大峽谷
然烏湖
建議然烏湖可以停留一兩天，爬到山上看看然烏湖全景，看看中國六大最美冰川之一的米堆冰川，世界三大冰川之一的來古冰川。
米堆冰川
米堆冰川
六、然烏-林芝
途經(jīng)波密，魯朗，色季拉山埡口。如果三、四月走川藏線，可以去波密波堆桃花溝，嘎朗湖看看。經(jīng)過魯朗一定要試試魯朗的石鍋雞，魯朗林?？磦€人興趣。
波密
魯朗
色季拉山埡口可以看到南迦巴瓦峰，但是它常年云霧繚繞，很難見到真容。
色季拉山口
南迦巴瓦峰
備注：波密，魯朗都屬于林芝地區(qū)。林芝被稱為西藏的小江南，是西藏海拔最低的地區(qū)，所以很多人會選擇飛機直達林芝，適應(yīng)幾天再去拉薩。
林芝桃花
七、林芝-拉薩
沿途經(jīng)過尼洋河風(fēng)光帶，中流砥柱，米拉山埡口（海拔5013米），路上風(fēng)景很美，可以隨時停車拍照。林芝最美季節(jié)是每年的三、四月桃花盛開時，很多人為了看桃花專門去林芝。
中流砥柱
林芝至拉薩路上風(fēng)景
至于巴松措和著名的雅魯藏布大峽谷，看各人喜好，我個人不太推薦。巴松措門票120塊錢；雅魯藏布大峽谷單門票150元，公路游290元（含門票，區(qū)間車，午餐），水陸聯(lián)運710元（含尼洋河觀光，苯日神山，大峽谷，觀光車，游艇，午餐）。
巴松錯
2.高爾寺山黑石城天氣預(yù)報
1、卡子拉山2、高爾寺山推薦理由:康巴第二關(guān)，縱覽雅拉神山、 折多山和貢噶神山的最佳位置之一3、高爾寺山黑石城推薦理由:從西向東眺望貢嘎山當之無愧的最佳地點4、金沙江5、相克宗6、天路十八彎觀景臺7、熊宗卡8、雅江縣9、郭崗頂10、河口鎮(zhèn)
3.高爾寺山黑石城和康定黑石城
1、卡子拉山2、高爾寺山推薦理由:康巴第二關(guān)，縱覽雅拉神山、 折多山和貢噶神山的最佳位置之一3、高爾寺山黑石城推薦理由:從西向東眺望貢嘎山當之無愧的最佳地點4、金沙江5、相克宗6、天路十八彎觀景臺7、熊宗卡8、雅江縣9、郭崗頂10、河口鎮(zhèn)
4.高爾寺山黑石城海拔
從高爾寺山埡口往雅江方向下山不遠,拐上去黑石山的岔路在新都橋或埡口那兒問問貨車司機,或者道班工人就知道了
5.高爾寺山黑石城圖片
318國道上，被時光遺忘的黑石城，可以觀看蜀山之王貢嘎雪山。
?黑石城，不是一座城。黑石城，在318國道2913公樁左邊的祝桑鄉(xiāng)境內(nèi)，是一座石頭山。更確切地說，黑石城在川西高原康定與雅江兩地交界處的高爾寺山上，是一座不大的石頭山包。
黑石城臨近318國道，在四川省雅江縣的高爾寺山上。在黑石城向東遠眺，“蜀山之王”貢嘎雪山一覽無余。特別是落日時分，日照金山的場景，更是壯觀。
6.高爾寺山黑石城路況
318國道上，被時光遺忘的黑石城，可以觀看蜀山之王貢嘎雪山。
?黑石城，不是一座城。黑石城，在318國道2913公樁左邊的祝桑鄉(xiāng)境內(nèi)，是一座石頭山。更確切地說，黑石城在川西高原康定與雅江兩地交界處的高爾寺山上，是一座不大的石頭山包。
黑石城臨近318國道，在四川省雅江縣的高爾寺山上。在黑石城向東遠眺，“蜀山之王”貢嘎雪山一覽無余。特別是落日時分，日照金山的場景，更是壯觀。
7.高爾寺山黑石城和子梅埡口哪個好
1.折多山埡口（4298米）
折多山被稱為川藏第一關(guān)，既然是關(guān)就是說明這可不是簡單的山頭。南北、東西的水汽在此交匯，天氣說翻臉就翻臉，大雨大雪冰雹隨時有可能鋪天蓋地地砸在你身上。這也是傳統(tǒng)藏區(qū)與漢區(qū)的地理分界點。過了這里就是真正意義上的青藏高原了。
折多山作為康巴第一關(guān)，“折多”一詞在藏語中是彎曲的意思。折多山的盤山公路確實是九曲十八彎，來回盤繞就像“多”字一樣，拐了一個彎，又是一個彎，難怪很多驢友都說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
2.高爾寺山埡口（4412米）
高爾寺山素有“康巴第二關(guān)”之稱，它因山上的高爾寺得名，位于新都橋與雅江之間，上山的路不好走。海拔高，彎道多、危險路段多，很多地方會車的時候經(jīng)常剛剛?cè)菹聝绍囃ㄟ^，大半個車輪都在懸崖邊，險象環(huán)生。慶幸的是隧道已經(jīng)通車，不用再翻越了。
翻過高爾寺山埡口往雅江方向，有一座黑石城，這是一處神秘的宗教圣地，山上遍布的黑色經(jīng)石是由早年在當?shù)匦扌械睦锉呈瘔酒龆?，現(xiàn)僅余荒涼廢墟。這里地勢開闊平坦，是除子梅埡口之外另一處貢嘎神山的最佳觀景平臺。
3.剪子彎山埡口（4659米）
剪子彎山，藏名叫“惹瑪那扎”， 意為“神羊休息的山口”。傳說三世達賴歷經(jīng)艱難險阻朝圣歸來時，他的坐騎神羊累了，便在此山上落腳休息。而剪子彎山埡口聲名遠揚的真正原因，是盤山公路坡陡彎急、暗冰密布，行車安全隱患不斷。尤其是那個被稱為“鬼招手”的102K路段，道路崎嶇，擁有多個連續(xù)急轉(zhuǎn)彎道，過往車輛駕駛員無不手心冒汗。
剪子彎山是川藏公路上為數(shù)不多的以漢字名稱來命名的山頭。
4.卡子拉山埡口（4718米）
卡子拉山和剪子彎山是同屬沙魯里山脈的兩個姊妹山頭，它們之間相距不過100公里，并峙對望。有人這樣評價這對姊妹埡口：“從這里開始，我們?nèi)缤闪松裣?，跨著白云徜徉在藍天之中?！彼麄冎g的地貌互補，如果說剪子彎山是高山上覆蓋的草原，那么卡子拉山則更像是草原上屹立的高山。
在這片草原上，長滿了川西云杉，一塊塊如同疤痕一般粘合在高山草甸上。每當秋天來臨這里擁有G318上最美麗的3D巨幕，斑駁的云杉林覆蓋在高山草甸之上，低矮的云層在這片高原大地上投影出片片陰影。
5.海子山埡口（4685米）
經(jīng)過川藏南線上最大最美的毛亞草原，一處寬淺平緩的埡口呈現(xiàn)在面前，這就是海子山埡口。由達里湖和多倫湖組成的姐妹湖，像兩顆璀璨的明珠鑲嵌在貢格爾草原之上。每當夏末秋初，金黃色的油菜花盛開，映襯著湛藍的湖水，在這里騎行就好像進入了天國的后花園之中。
6.宗拉山埡口（4150米）
宗拉山的埡口,是川藏線進入西藏地域的第一個埡口。 標志著我們進入了西藏境內(nèi)，也開始了過山車般的三江并流區(qū)。
宗拉山是整個川藏南線上4000+中最低的高山。其特點是滿山的紅土，如彩帶般地鑲嵌在高大的松林之中。
7.拉烏山埡口（4376米）
過了芒康縣城，就開始翻越拉烏山。只需幾個回頭彎，我們便又來到了云端之間。到是途中一處人工修建的臺子上放置了一輛面目全非的交通事故車輛時刻提醒著我們，這座山不高，但是不要小看了她。
拉烏山埡口處沒有明顯的標志牌，在不起眼的高。山頂最為有名的其實是隨處閑逛的高山草原鼠。
8.覺巴山埡口（3911米）
覺巴山并不高，埡口的標高也只是3911米，但由于瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。這里是橫斷山區(qū)的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山。
走過318 的人都對這段山路談虎色變，加之在上山的入口處立了許多警示牌提醒注意一路飛石、塌方、泥石流，更讓人充滿了畏懼心理。翻越覺巴山埡口的路，不少地段的路面都是緊靠堅硬的花崗石山體硬生生地開鑿出來的，路面窄而陡，急彎別多，像是在不停的寫著Z字，頭頂上松動的巖石感覺風(fēng)吹動都要吊下來，最后站在埡口還能看見瀾滄江,如影隨形而又保持著必要的距離。
9.東達山埡口（5008米）
東達山位于西藏左貢縣境內(nèi)，為川藏線上第二高埡口。夏季草坪青綠，牦牛成群，風(fēng)光極為美麗。東達山埡口的標示和實際高度有點出入，實際測量有5100多米，已經(jīng)接近了珠峰大本營（5200米）的高度
盡管緊鄰?fù)瑯痈呔挠X巴山，而且距離也已經(jīng)有了好幾十公里，但在東達山埡口，仍然能眺望到遠在覺巴山麓的瀾滄江。當山下的瀾滄江河谷還是高達30度的炎炎夏日時，東達山埡口的氣溫竟然降到了零度以下。
10.業(yè)拉山埡口（4658米）
業(yè)拉山又名怒江山，是橫斷山脈的最大天險。地質(zhì)活動頻繁，泥石流和大規(guī)模的塌方、滑坡乃是家常便飯。惡劣的自然條件下318國道不時中斷，從而使得業(yè)拉山成為除通麥天險之外有一個進藏之路的魔鬼地帶。
從邦達翻過業(yè)拉山埡口之后，就是著名的怒江72道拐了，據(jù)說就是這短短幾十公里的路程，落差卻高達2000米。單是那種達到180度的大拐彎就有50多個，至于其他幅度稍小的拐彎，則多得無法統(tǒng)計。車輪一過卷起的塵土遮天蓋日，而且一不小心，怒江就在下面等著你，令人望而生畏，堪稱中國最危險的盤山路之一。
11.安久拉山埡口（4475米）
安久拉山是怒江和雅魯藏布江的天然分水嶺，翻過安久拉山便由怒江流域進入雅魯藏布江流域。說實話4325米的安久拉山口有些讓人意外，與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。不過相對于地勢來說，氣候條件就顯得非常不友好了，雨雪、狂風(fēng)、寒冷，折磨得人們死去活來、痛不欲生的感覺油然而生。
翻過安久拉山埡口就能來到一片世外桃源——然烏湖，它是西藏東部最大的湖泊，而且和傳統(tǒng)的湖泊不同，整個然烏湖是狹長形同蓮藕一般，分為上中下三段，每段之間有大片農(nóng)田、村莊分布。隨著季節(jié)的變化，河水也呈現(xiàn)出或碧藍或青綠等數(shù)種顏色。河道中許多巖石和小島點綴其間，湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧彌漫，四季美景都會使人如進夢幻之境。
12.色季拉山埡口（4720米）
色季拉山位于西藏林芝縣以東,屬念青唐古拉山脈是尼洋河和帕隆藏布的分水嶺。站在色季拉山埡口還能看到喜馬拉雅山東端的最高峰7782米的南迦巴瓦峰，但因常年云霧繚繞能見其真容那就得靠運氣了
每年4月中旬到6月是色季拉山欣賞花海的季節(jié)。漫山遍野的桃花、杜鵑花爭相綻放，讓人目不暇接。和南迦巴瓦峰相比，這完全不需要運氣。
13.米拉山埡口（5013米）
米拉山埡口是從拉薩去林芝的必經(jīng)之處。濃重的云朵在腳下漂浮，讓人有一種站在云端的感覺。山口的界碑旁，圍滿了等待照相的人，過去人跡罕至的米拉山口，如今也游人如織了。
因其高大雄奇而成為此地藏民心目中的神山，山口上飄撒著許多祭山的經(jīng)幡和印有經(jīng)文的龍達，還矗立著一座標有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。米拉山埡口是川藏線進藏路上最后的埡口，同時也是最高的一個。這也預(yù)示著，當翻過這個埡口之后，拉薩離我們已經(jīng)不再遙遠。
埡口無法被替代的作用
