南極2020年旅游團
1.南極2020年旅游團
2021年5月7日，“雪龍2”船返回上海國內(nèi)基地碼頭，標志著中國第37次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”船首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務?？疾礻犛?020年11月10日出發(fā)，歷時179天，行程3.6萬余海里，順利完成南極長城站、中山站物資補給和人員輪換任務，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風帶環(huán)境監(jiān)測浮標。經(jīng)受了新冠肺炎疫情的考驗，確保考察隊員“零感染”，成功實施國際南極考察隊員救援行動，順利開展南極考察物資補給國際合作，取得了多項科研成果。
2.南北極旅游團
所謂的南北極調(diào)換，其實就是地球南北極磁場互換，主要是科學家發(fā)現(xiàn)，地球磁場在過去的200年中減少了15%，猜測這有可能是地球反轉的先兆，還沒確定。
所以反轉會使人類遭受宇宙輻射，氣候發(fā)生變化，一些動物的生命就未知了
3.南極2020年旅游團的價格
2021年5月7日，“雪龍2”號極地科學考察船返回上海國內(nèi)基地碼頭，標志著中國第37次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”號首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務。
考察隊于2020年11月10日出發(fā)，歷時179天，行程3.6萬余海里，順利完成南極長城站、中山站物資補給和人員輪換任務，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風帶環(huán)境監(jiān)測浮標。
4.2021南極旅游
南極冰是常年不化的。所以夏天也是可以結冰
5.南極旅行團
覺得南極貴一些，因為南極畢竟離得太遠了，而且你還得租用很好的抗寒服來抵御南極的嚴寒。
北極應該好玩一些，有北極熊、北極狐、馴鹿等動物，而南極物種比較少，陸地上只有企鵝。北極覺得至少幾萬塊錢，南極估計也要幾萬。1至2萬吧。建議還是組團吧，現(xiàn)在已經(jīng)在相關的旅游團了
6.南極旅游項目
哈爾濱極地館內(nèi)設環(huán)球旅程，按劇本故事編排設計。創(chuàng)建了“南極企鵝島”、“北極動物家園”、“歡樂海獅王國”、“大興安嶺”、“鯨魚灣”等十余個休閑體驗區(qū)。這里有世界唯一的極地白鯨水下表演和中國第一對兒美女馴養(yǎng)師，她們與兩只白鯨寶貝共同演繹的“海洋之心”令人震撼！首只誕生于內(nèi)陸城市的南極小企鵝曼波成為哈爾濱城市旅游吉祥物。中國最活躍的北極熊兄弟和歡樂的海獅明星將帶領游客一同體驗真實的極地生活……
7.國內(nèi)有去南極的旅游團嗎
個人游和跟團都可以，建議跟團，因為南極其實還是有一定的危險性的，人跡罕至，所以有人在身邊多多少少會好很多，我朋友的朋友前年和眾信去的南極，16天玩兒了，我看他游記寫的大概花了10w出頭，還是不便宜的。另外，手續(xù)主要看你是怎么走，進入南極不需要文件，但是如果飛阿根廷、智利去坐游輪就需要這些國家的簽證。
8.2020南極考察
張逢鏗。
1958年11月17日清晨，一架從新西蘭飛來的飛機，平安降落在南極羅斯灣冰岸，36歲的張逢鏗走下舷梯，踏上了南極洲。由此，在中國人進軍南極的史冊上，永遠留下了張逢鏗的名字——登上南極大陸的中國第一人。
為了這一天，張逢鏗進行了長久的準備和磨煉，而之后15個月的南極生活，是他永遠難忘的人生經(jīng)歷。
張逢鏗參加的美國國家科學基金會的南極研究計劃，是國際地球物理年“探凍第四號計劃”的重要部分。他所在的科學考察站是伯德站，位于南緯80度、西經(jīng)120度，已接近南極點，氣候極為惡劣。他們到達后，站上共有13位科學工作者、10位后勤人員。張逢鏗是這次探險的地震測勘隊長。
從1958年11月到1960年3月，張逢鏗在南極度過了15個月的艱苦生活。后來，他在《憶南極探險》中說：“十五個月的南極生活，真是人生中一次極不平凡的經(jīng)歷，我喜歡我的工作，而并不感到其苦。”
赴南極科考前，國際地球物理年“探凍第四號計劃”啟動的消息傳至圣路易大學。張逢鏗在導師麥卡文的推薦下，獲得了美國國家科學基金會的資助，正式加入這一計劃。
這支南極探險科考隊，擁有13位科學家。他是唯一從事勘探研究的地球物理和地震學專家，便承擔起了地震測勘隊長的重任。他的主要科考任務是分析震波記錄、測量重力變化、研究極地磁力及磁場，并與冰川學家配合，由對人為地震的觀察測量而查勘出南極冰層的厚度。
15個月的探險科考被劃分為了三個階段。1958年12月到1959年3月，他們進行南極極地深處野外探險科考工作。3個多月里，吃、住都在被稱作“雪車”的地球物理勘測車上，大量時間均在野外冰天雪地里度過。
1959年4月到9月，南極大陸進入為期半年的極夜，野外工作被迫中止，科考隊員們在伯德站里繼續(xù)工作，整理、分析、研究第一階段獲得的一手資料。這半年里，張逢鏗靠科研、讀書活動度過，出發(fā)前，他帶去了大量音樂磁帶。
1959年11月到1960年3月，張逢鏗和同伴們穿越南極腹地，一直到達西南極海濱，行程達1000多公里，獲取更多科考資料。
9.南極旅游團報價及天數(shù)
去南極旅行，90%的游客都會選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進行選擇吧！
南極旅行最重要的因素是什么？
選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說三遍。
那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線路、旅行時間、過德雷克海峽的方式、價格。
我們先從南極旅行線路開始說起。
南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過德雷克海峽，然后游覽南極半島。
南極旅行線路圖
另外，不想暈船的話，可以選擇從智利飛過德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。
南極旅行線路圖
其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見，就不詳細講了。今天，我們主要說最常見的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過德雷克海峽的南極旅行選擇。
南極旅行選船最重要，為什么？
1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過去，也就決定了是否會暈船。
2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動安排，也是由船上的探險隊安排。因此，一艘郵輪，就是一個移動的賓館+地接導游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗水準。
南極郵輪有哪些呢？
國際南極旅游組織協(xié)會將所有南極游船劃分為四類
C1（40艘）傳統(tǒng)的探險船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動。
C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動。
CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過500人，不可以執(zhí)行登陸活動。
YA（19艘）載客量12人以下的帆船或游艇。
我們一般說的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。
豪華探險船：
探險船：
各南極郵輪有哪些差別？我個人把南極的郵輪大概分為四類。1探險小船
載客量100人左右或以下，其實就是裝修簡單的小船。
洛菲號
優(yōu)勢：靈活，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進行頻繁的登陸活動或者巡游；船上的氛圍會更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來，有可能探險隊員更專業(yè)。
劣勢：客艙設施比較簡單甚至簡陋。
代表船：探險號，烏斯懷亞號，普蘭休斯號，洛菲號
推薦高性價比極地專業(yè)探險船烏斯懷亞號，他是南極小船中價格最有優(yōu)勢的一條船。
推薦高性價比極地專業(yè)探險船探險號，專業(yè)極地團隊提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險隊、經(jīng)驗豐富的極地操作。
2豪華小船
載客量100人左右或以下，其實就是裝修豪華的小船。
海洋諾娃號
劣勢：雖然小船也有探險船和豪華船之分，但是大多數(shù)小船還是以探險船為主，客艙設施比較簡單。小船中少有的豪華船，費用又非常昂貴。
代表船：海洋諾娃號、海精靈號，銀海號
推薦空海聯(lián)運的海洋諾娃號郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時間。有充足的時間登陸或沖鋒艇巡游，有三個團期12/04、12/09、1/26可選。
如果以上三個團期時間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運舒適南極。
3大船
載客量200人左右
龐洛郵輪
優(yōu)勢：設施完善，基礎設施奢華，船上娛樂活動多。郵輪噸位大，行駛相對平穩(wěn)（但是過德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）
劣勢：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊輪流登陸，上下小艇比較耗時。
代表船：法國龐洛系列的日麗號、北冕號、南冠號、星輝號。
4超大船
載客量500+
午夜陽光號
優(yōu)勢：便宜
劣勢：大多時間只能巡游，不能靠岸，登陸機會少之又少。只在極少數(shù)地點可以登陸。
5特別說明
其實以上區(qū)分并不嚴格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無法嚴格說是大船還是小船。那么問題來了，為什么100這個數(shù)這么重要？
因為登陸的時長不同！
IAATO（國際南極旅游組織協(xié)會）對南極旅行有規(guī)定：同一地點單次登陸人數(shù)不得超過100人。
如果是100人以上的大船，就會存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個小時左右，兩批更換。每一批的登陸時間大概2小時左右。同時，由于人數(shù)更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時間，也會更加長，會縮短游覽時間。
究竟如何選船？
海洋諾娃號
選船需要考慮的因素：
1.大船還是小船。
2.船只的裝修，豪華船還是探險船？
3.船只的噸位
4.船只的抗冰級
5.探險隊的專業(yè)程度
1選大船還是選小船？
小船的好處：
1.更靈活，更多的登陸點選擇。由于南極沒有固定港口，小船吃水淺，可以抵達更多的可選登陸點。大船吃水深，?？课恢眠h，因此登陸時沖鋒艇的運輸乘客往返的時間也更長，導致實際游覽時間減少。
2.更多登陸機會。在南極登陸有規(guī)定：每個登陸點每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時左右的時間。
載客量百人以下的小船，
全員可一次性登陸，不用輪換排隊
如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時，可能會面臨排隊的情況。部分大船會采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時以后，兩撥客戶更換。單次登陸時間會減少。
推薦小型探險豪華船海精靈號，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號?？炕静皇芟拗?，自由深入冰川、峽灣等地，進行頻繁的登陸活動，且意味著全員登陸，不用預約排隊。
大船的好處：
1.更平穩(wěn)過德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對德雷克海峽的風浪，會更加平穩(wěn)一些。
2.更豪華的硬件設施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設施更豪華。
當然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設施也只能算是普通級海達路德號郵輪觀景艙2豪華船還是探險船？
這個最簡單：主要看預算。預算充足就選豪華的！
3船只的噸位
同級別中，選擇噸位大的。
噸位越大，過德雷克海峽越平穩(wěn)。同時可以考慮有沒有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。
一般來說，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。
100人左右的小船，噸位在4000噸。當然，也有例外，比如洛菲號是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。
96人載客量的洛菲號，噸位達6230噸
4看抗冰級
一般抗冰級從高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰級越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機會進入更多的登陸點和海域。在海面冰況復雜的時候，安全性也更高。
1A級抗冰船洛菲號，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高
5探險隊的專業(yè)程度
這個主要看運營方。比如海達路德、夸克、波塞冬、一個海洋（他們公司真的叫一個海洋！）等都是比較專業(yè)的極地旅行運營方，探險隊也都比較專業(yè)，很多都是各自領域的專家。這些大的運營方所屬的船只都比較靠譜。
沖鋒艇巡游
典型南極郵輪推薦
推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。
1洛菲號
洛菲號
優(yōu)點：
1）100人以下小船，登陸不排隊
2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過德雷克海峽更平穩(wěn)。
3）價格相對便宜，性價比高。
缺點：
1）裝修簡單，甚至可以用簡陋來形容。
2）演講廳小，無法實現(xiàn)100人同時講課。
2海精靈號
海精靈號
優(yōu)點：
1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務，都算高水準。
2）探險隊專業(yè)。船方每年運營南極加北極的專業(yè)探險旅行公司。值得信賴。
3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時間體驗極地活動。
缺點：1）價格偏貴。
2）噸位4000噸左右，過德雷克海峽暈船的概率更高一些。
海精靈號經(jīng)典南極半島行程兩個團期11/24、02/04
海精靈號南極三島行程
3海鉆石號
優(yōu)點：
1）夸克公司的代表船只，國內(nèi)使用的人也較多，探險隊專業(yè)靠譜。
2）價格適中。
缺點：
1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒有。
2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實際旅行時間比小船要少。
4北冕號
北冕號
優(yōu)點：
1）法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。
2）萬噸級郵輪，過德雷克海峽相對四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。
缺點：
1）中國客戶使用較多。如果沒有選好船期，可能會一上船，就感覺回家了。
2）大船登陸和巡游均需要輪換。實際旅行時間比小船要少。
選完船只，怎么選艙位？1低端艙位
四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙，也就是沒有窗戶的。一般沒有獨立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無景觀。
洛菲號主甲板三人艙2中端艙位
舷艙、方艙、觀景艙：價格適中。
一般為2人間，帶窗戶，帶獨立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。
洛菲號經(jīng)濟雙人間
3高端艙位
陽臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型。
一般為雙人，或者單人間。有陽臺。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。
洛菲號海洋套房一些誠懇的小建議
如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個12月-2月的100人左右的小船。如果預算充裕，就選小船、豪華船，高等級艙位。如果預算有限，就選擇大船、探險船，帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了，還是選個帶窗戶的房間吧，也貴不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個船，輪著來吧哈哈哈哈！。
