夕陽紅西藏旅游專列
1.夕陽紅西藏旅游專列
沒有
夕陽紅旅游專列是杭州順風國際旅游有限公司旗下專門開行的火車專列。杭州順風國際旅游有限公司推出了“順風號”系列專列產(chǎn)品，如：大西北專列、大東北專列、大西南專列、川渝專列、西藏專列、廣西越南專列、山西內(nèi)蒙專列、港澳海南桂林專列等等。
2.夕陽紅新疆專列16日游
有去延安的紅色之旅專列，有夕陽紅旅游專列，有去新疆的專列。
3.西北夕陽紅專列旅游團
夕陽紅是目前最好的老花鏡了，連續(xù)五年抽檢全部合格。西安你可以到各大眼鏡店都有出售，西北行，波濤，光明等。價格是全國統(tǒng)一定價的到哪家都可以。
4.長春出發(fā)夕陽紅專列拉薩
長春夕陽紅旅行社鐵路的便宜，因為是鐵路本系統(tǒng)旅行社，所以旅游專列比其他便宜。
5.西藏旅游觀光列車
中途只?？裤y川，西寧，拉薩等三個站。
龍藏號列車為黑龍江省鐵路部門組織開行的一趟進藏旅游列車，也是黑龍江省對口支援西藏自治區(qū)的一部分內(nèi)容。計劃每年開行兩趟，時間不固定。沿途停靠銀川，西寧，拉薩三站，停站其間可以游玩沙坡頭，青海湖，桃花溝，布達拉宮等，和其他周邊景點。
6.夕陽紅旅游專列西藏游
杭州的夕陽紅旅游專列有杭州灣，杭州西湖，杭州，余杭區(qū)，杭州，朝陽區(qū)都可以見到夕陽的，特別是杭州灣大海邊上，杭州灣的大海邊上人流很多，大概每天在10萬以上，每天都有人去旅游，去觀光美景，這是杭州灣的最好的旅游點，也可以去那里看夕陽。
7.西北五省夕陽紅專列旅游
常熟鐘靈毓秀，人杰地靈？“常熟土壤膏沃，歲無水旱之災(zāi)”，所以得名常熟，這片土地就如它的名字一般，而且收獲的不僅是高積成山的糧食，更是吳文化，江南水鄉(xiāng)之美。常熟地處江南水鄉(xiāng)，素有“江南福地”的美譽，是吳文化發(fā)祥地之一。方塔園位于常熟最熱鬧的商業(yè)街方塔街以北80米處，是在宋代崇教興福寺廢址上新建的仿古園林，風格同蘇州園林。古寺雖已毀，但始建于南宋建炎四年（公元1130年）的方塔依然存在。方塔據(jù)說為改善常熟的風水而建，全名“崇教興福寺塔”，歷代屢次修葺，是常熟的地標之一，方塔園也因該塔得名。
虞山尚湖風景區(qū)遠端華東線游客接待量增長幅度明顯，較2014年相比翻了近三倍。截至目前，虞山尚湖風景區(qū)已接待4次大型的西北、西南專列旅游團，共計4000余人次；50余航次,共100余批來自武漢、重慶等地的大型長江郵輪包船團，共計近萬人次。
據(jù)悉，虞山尚湖風景區(qū)已接待的華東團包括以“江南小廚師”蒸菜DIY為主的親子團、釣尚湖大閘蟹為主的常規(guī)華東團、坐竹筏探秘“江南亞馬遜”為主的夕陽紅老年團等多個團型，以特色的項目體驗、人性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在游客中取得良好的反響。下階段，還將會有多批火車專列旅游團和長江郵輪包船團陸續(xù)抵達虞山尚湖風景區(qū)。
拂水山莊位于尚湖風景區(qū)內(nèi)，荷香洲的南側(cè)，是明末清初文人錢謙益和秦淮八艷之一柳如是的居所，錢謙益結(jié)識柳如是時已近60歲，而柳如是才20歲出頭，兩人“白發(fā)紅顏”的愛情是千古佳話。其實原來的拂水山莊并不在尚湖，而在虞山腳下，錢謙益死后葬在拂水山莊一側(cè)，柳如是死后葬在山莊的秋水閣庭院里，只是原來的拂水山莊已不復存在，現(xiàn)在虞山腳下空余錢謙益墓和柳如是墓。沙家浜蘆葦蕩風景區(qū)位于江蘇常熟陽澄湖畔，景區(qū)占地6000多畝，擁有獨特的歷史人文和自然生態(tài)資源，已形成了革命傳統(tǒng)教育區(qū)、紅石民俗文化村、國防教育園、蘆葦水陸迷宮、橫涇老街影視基地、沙家浜濕地公園、橫涇劇場、美食購物區(qū)等功能區(qū)域。
常熟尚湖的牡丹園大概是對戲曲最好的還原。園子里是昆曲儒雅軟糯的念白和唱腔，平平仄仄之間，兒時的記憶被喚醒，杜麗娘和柳夢梅仿佛在人們口耳相傳的記憶里一直相愛。若不是趕上這牡丹花會，我怕是也無法體會牡丹花下死的風流。我想成為青衫臨風把酒吟詩的公子，賦一篇淋漓盡致的贊歌。拂水山莊里，蘇州評彈娓娓動聽，虞山古琴曼妙悠揚。這不是一個只有愛情的地方。尚湖尚湖，那是姜太公姜尚垂釣之地，亦是明黃公望散發(fā)弄舟之所。封神榜為尚湖添上神話的色彩，而以黃公望為首的虞山畫派則讓這個地方清透淡泊了許多。
常熟市文化館每年都要編印新春燈謎。寄發(fā)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站以豐富節(jié)日活動。1995年，文化館舉辦元宵燈謎擂臺賽，盛況空前。東方電視臺前來攝錄并作了報道。文化館主辦的《小荷》報與徐市中學聯(lián)辦學生謎賽，每年一屆，至今已辦了八屆。目前，市文化館燈謎隊每月5日晚上開展創(chuàng)制研究活動，不斷推出新作。關(guān)于叫花雞，有一個有趣的民間傳說。說是在明末崇禎年間的玉米之鄉(xiāng)常熟，有一個叫花子弄到了一只雞，想吃，卻沒有鍋爐瓢盆和調(diào)料，可肚子餓得呱呱叫，于是，急中生智，把雞開了膛，挖去五臟，外面裹了一層黃泥，生了火煨烤，煨了好久好久，把包泥一打開，不僅雞毛連泥一起脫落得清清爽爽，而且香味特濃，饞得叫花子捧住熱氣騰騰的雞，一下子啃了個精光。
8.西藏觀光列車
青藏鐵路始于青海省西寧市，一路奔向拉薩的途中，依次經(jīng)過青海湖景觀帶、昆侖山景觀帶、長江源景觀帶、羌塘草原景觀帶、那曲到拉薩景觀帶等。沿途風光多姿秀美，自然景觀、人文景觀眾多，更能欣賞到藏北牧區(qū)獨特的民族風情和宗教文化。
在青海湖景觀帶，除了美麗的青海湖、令人沉迷的鳥島和有中國“死?！敝Q的察爾汗鹽湖外，最值得一看的，是在連湖火車站附近、位于柴達木盆地中的神秘“外星人遺址”和“情人湖”。
在距離德令哈50公里的懷頭他拉草原上，坐落著兩個美麗恬靜的湖泊———可魯克湖和托素湖，蒙古語的意思分別是“多草的芨芨灘”和“酥油湖”?？婶斂撕屯兴睾梢粭l小河相連，當?shù)厝税阉鼈兎Q為“情人湖”。可魯克湖是一個水美草肥的淡水湖，而托素湖卻屬于高原咸水湖，岸邊別說耐堿的胡楊，就連一棵草都沒有，一片干荒的沙漠。這對讓人百思莫解的“情人湖”億萬年來就這樣相依相伴，恩愛情長。站在湖畔眺望，湖面煙波浩淼，水天一色，蔚為壯觀。
當?shù)亓鱾髦粋€美麗的傳說：古代有一對恩愛夫妻，一次丈夫外出賣鹽，久出未歸，妻子千辛萬苦沿途尋找，發(fā)現(xiàn)丈夫死在了湖邊，悲痛萬分的妻子泣血而呼。幾天后，人們看到悲痛過度的妻子死在丈夫身旁。后來丈夫化為了托素湖，妻子化身為克魯可湖。
緊靠托素湖后岸有一座巨大的光禿砂巖，當?shù)厝朔Q“巴音諾瓦山”。上尖下圓，高約200米，形似金字塔。砂巖腳下有3個洞口，左邊兩個洞口已被流沙掩埋，只有右邊一個高約5米左右的洞口可以進入，這就是神秘的“外星人遺址”。進到洞內(nèi)，看不到一絲人工雕鑿的痕跡，更不是溶洞。洞內(nèi)偏左的地方，有一根鐵管子，直徑約20厘米，銹跡班駁，呈紫黑色，一觸即碎，下通山體底層，上達砂巖半腰。洞外兩側(cè)數(shù)米高的地方，也裸露著粗細不一的管狀物。離開洞口，沿著一片散落著嶙峋怪石的沙灘走到托素湖畔，到處可見神秘的管狀物，粗細不一、造型各異。粗者如水桶、細者僅及吸管；造型或直或曲或呈紡錘狀，分布在大約1平方公里的沙漠里。蛛網(wǎng)般的管狀物從巴音諾瓦山伸入托素湖水中，管狀物分布的區(qū)域恰似一座“全石為底、人工澆注的水利工程”。伴隨著管狀物裸露在外的，還有許多造型奇特的石塊，雖然經(jīng)過風蝕水沖，失去了棱角，但石塊上的造型線仍依稀可辨，很像修筑“水利工程”的原料。
巨大的托素湖“水利工程”是誰營造在這里的。在這人跡罕至的茫茫戈壁上建造這樣巨大的“水利工程”究竟有什么用途，千百年來無人知曉，無人考證。青海省錫鐵山礦務(wù)局的專家曾對托素湖的管狀物進行了化驗分析，結(jié)論是管狀物確系金屬：其中氧化鐵占30％以上，二氧化硅和碳酸鈣占60％以上，另外，尚有7％～8％的不明化學元素。
穿過格爾木后，列車就進入了昆侖山景觀帶。青藏鐵路沿線的最大山脈昆侖山被視為萬山之祖、道教祖庭，玉虛峰、瑤池在廣大道教信徒中有著廣泛影響。
列車繼續(xù)前行，位于昆侖山和唐古拉山間的可可西里無人區(qū)肯定能給你留下深刻的印象，這里是藏羚羊、野牦牛、藏野驢等野生動物的樂園，如果運氣好，你或許能看到鐵路不遠處的藏羚羊群那優(yōu)雅的身姿。
如果是雷雨天看不到藏羚羊也沒關(guān)系，你有可能在可可西里看到極美的有多種顏色的閃電，感受一把高原上雷電追著列車跑的刺激，但你不用擔心，列車已經(jīng)裝備了完善的防雷擊設(shè)備，完全可以保障你的安全。
穿過可可西里就是長江源景觀帶，這里是長江、黃河和瀾滄江的發(fā)源地，素有“中華水塔”之美譽，發(fā)源于唐古拉山格拉丹東的長江源頭自然景觀十分奇特，這里有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。專家預(yù)測，隨著青藏鐵路的開通，這里有望成為世界級的旅游勝地。
長江源景觀帶的最后一個景點就是世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站，相信所有的旅客都會在這里下車照相留念。翻過唐古拉山就進入了西藏地界，你將看到美麗的羌塘草原，如果是七八月間，你將能在這里看到西藏最著名的賽馬大會，整個羌塘草原的藏人都會趕到這里來，歡慶的舞蹈一直會持續(xù)半個多月。
此外，你還能看到雄偉的桑丹康桑雪山、傳說為英雄格薩爾王所建的“草原八塔”、巍峨的念青唐古拉山主峰、海拔4718米的西藏三大“神湖”之一圣湖納木錯、著名的羊八井地熱電站和溫泉以及秀美迷人的拉薩河等等，美麗的景色將一直陪伴你進入拉薩。小心哦，這里的風景可是“謀殺”膠卷的頭等殺手，一定要帶上足夠的相機備用電池和數(shù)碼存儲器。
除了這些景觀，青藏鐵路本身也是一道極美的風景。沿途你可以看到青藏鐵路第一高橋———三岔河特大橋；青藏鐵路最長的清水河特大橋，如同一道彩虹橫跨在可可西里無人區(qū)；世界上最長的高原多年凍土隧道———昆侖山隧道和世界上海拔最高的青藏鐵路風火山隧道及羊八井隧道群等，人類建筑史上的奇跡同樣會令你驚嘆不已。
9.夕陽紅新疆列車游內(nèi)容
坐著火車去旅行，在當今時代逐漸成了慢生活代表，坐著火車去旅行，感受車廂中的生活氣息，欣賞車窗外旅途中的風景，在火車的行進中感受別樣的旅游樂趣。
我國的鐵路里程將近14萬公里，從中找出中國北方5條風景獨特適合旅行的路線，一起來看看吧。
1、穿行于長白山的鐵路，鴨大線+渾白線
這是一條穿行于長白山中的鐵路，從通化的鴨園站開始，經(jīng)過白山、松江河、最后到達白河，白河站就在長白山北坡的二道白河鎮(zhèn)。
全程大約270公里，是非電氣化鐵路，列車時速基本不會超過80公里，大部分路段都是在長白山中行駛，穿行于崇山峻嶺之間，山中林木茂密，在丘陵地帶有村莊和農(nóng)田。
最適合旅行的時間是秋季，山林中的樹葉開始變色，火紅的楓葉、黃綠相間的闊葉林和灌木，顏色非常豐富，絢爛多彩。
最著名的景點當屬長白山，從白河站下車后就是二道白河鎮(zhèn)，從這里去長白山北坡的交通很方便，開車大約35公里，鎮(zhèn)上有很多車去長白山。
推薦車次：4245次，通化到白河，早上6點09發(fā)車，中午12點21抵達白河站，票價36.5元，全程白天開行，車速不快，非常適合欣賞沿途風光。
2、感受最全東北地貌景觀，濱洲鐵路
濱洲鐵路，南起海爾濱，北到滿洲里，沿途經(jīng)過大慶、牙克石、海拉爾等城市，全長935公里。
這條鐵路的沿線自然景觀非常豐富，從哈爾濱出發(fā)到大慶段是松嫩平原，有大量的沼澤濕地，穿過松嫩平原后，從碾子山站開始進入大興安嶺，鐵路跨過大興安嶺后，最后進行呼倫貝爾草原，最終抵達滿洲里。
沿途能夠欣賞代表東北地貌特征的松嫩平原、大興安嶺山區(qū)，還能看到美麗的呼倫貝爾草原，自然景觀極其豐富。
建議夏天或秋天乘車旅行，夏天的草原和大興安嶺滿眼蒼翠，秋天林區(qū)景色豐富，草原也呈現(xiàn)出一派金黃，更能體會天高云淡的感覺。
推薦車次：K7103，哈爾濱到齊齊哈爾，全程288公里，運行3小時，中途可在大慶游玩。
4187，齊齊哈爾到滿洲里，9點03發(fā)車，全程683公里，運行10個半小時，白天開行。
可在沿途扎蘭屯或牙克石下車游玩，這樣每段車程都在4小時左右，不至于太疲憊。其中牙克石是濱洲線和牙林線交匯站，可在此轉(zhuǎn)車去根河和滿歸，風景也很好。
3、東西向穿越內(nèi)蒙古，集通線
內(nèi)蒙古的東西跨度之大，在這條鐵路上能夠充分體現(xiàn)出來，西起集寧，東到通遼，經(jīng)過內(nèi)蒙古的4個盟市、13個旗縣，全長接近1000公里。
鐵路沿著內(nèi)蒙古南部地帶穿行，正處于內(nèi)蒙古高原與華北平原、黃土高原的交匯地帶，沿途景色不斷變化，經(jīng)過科爾沁草原、錫林郭勒草原、渾善達克沙漠，穿過壩上地區(qū)，能夠遠眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景觀應(yīng)有盡有。
這條路線距離長，建議分段游覽，以林西、桑根達來作為結(jié)點，周邊旅游資源豐富，是不錯中轉(zhuǎn)選擇。
推薦車次：K1565次，通遼—林西—桑根達來，6點24發(fā)車，12點37到達林西，16:13到達桑根達來，全程647公里，票價91元。
K7918次，桑根達來—集寧南，10點06發(fā)車，15點10分到達，全程350公里，票價51.5元。
4、感受西北風情，蘭新線武威南到嘉峪關(guān)段
蘭新鐵路是西北地區(qū)重要的鐵路通道，出了蘭州之后，沿著河西走廊向西北方向，處于祁連山與巴丹吉林沙漠之間，經(jīng)過大量戈壁沙漠。
這也是古絲綢之路的路線，途徑金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)等歷史悠久的城市，有大量的絲綢之路相關(guān)旅游資源。
建議夏天來這條路線，西北的夏天很干燥，晝夜溫差大，一點也不覺得悶熱。同時夏季的時候，沿線各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的獨特優(yōu)勢，讓西北地區(qū)的水果糖分格外的高，千萬不能錯過。
推薦路線：7507次，武威南到嘉峪關(guān)，10:20從武威南出發(fā)，21:08抵達嘉峪關(guān)，全程480公里，票價29元，這趟車是普客，運行時間長，勝在白天開行，很適合看風景。
可以選擇搭配晚間開行的蘭州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或張掖下車，然后轉(zhuǎn)乘K9667次，這樣效率更高。
5、大美新疆，環(huán)塔里木盆地的南疆鐵路
南疆鐵路從和田到吐魯番，全長1800多公里，是新疆重要的鐵路運輸路線。
鐵路從天山一直開行到昆侖山北麓，過了庫爾勒開始，鐵路繞著塔里木盆地轉(zhuǎn)了大半圈，緊貼著塔克拉瑪干沙漠邊緣前進，沿途能夠看到草原、雪山、大漠、高山，盡覽新疆之美。
這條路線還有一個特點就是風沙大，尤其是從和田到喀什段，經(jīng)常會遇到風沙肆虐的天氣，如果車廂密封不是特別好的話，會在車廂里面落下一層沙塵。
推薦車次：7558次，和田到烏魯木齊，9點43分發(fā)車，全程運行31小時，作為南疆鐵路上比較少的綠皮車，建議選擇一個區(qū)間段乘坐體驗，全程下來時間太久，難免會枯燥。
Y964次，和田到烏魯木齊，16點28分發(fā)車，全程運行約23小時，乘坐舒適性和速度都比7558次好，建議搭配7558次乘坐，沿線的喀什、庫爾勒、吐魯番都很值得一去。
鐵路旅行，有著獨有的魅力，速度上雖慢，但不會錯過旅途中的風景，相較于自駕車而言，又省去了開車的疲憊，不失為慢旅行的一種優(yōu)選方式。
以上5條線路是中國北方富有代表性的鐵路旅行線路，如果時間允許，建議大家親自走一趟，收獲不同的旅行體驗。
