旅游供給側(cè)改革的主要內(nèi)容
1.旅游供給側(cè)改革的主要內(nèi)容
上海旅游文化有以下三個層面的特質(zhì)：
（一）把握新發(fā)展階段，加快上海旅游提質(zhì)增能轉(zhuǎn)型升級。把握人民旅游需求總量增長、出境旅游回流的機(jī)遇，向高質(zhì)量旅游發(fā)展轉(zhuǎn)型升級；把握旅游需求從觀光旅游為主向休閑度假為主的轉(zhuǎn)變，向高品質(zhì)旅游生活轉(zhuǎn)型升級；把握世界百年未有之大變局、以及世界旅游重心東移的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，向高水平旅游交流轉(zhuǎn)型升級；把握旅游者對優(yōu)質(zhì)旅游環(huán)境、旅游企業(yè)對優(yōu)良營商環(huán)境的需求，向高效能旅游治理轉(zhuǎn)型升級。
??（二）貫徹新發(fā)展理念，加快上海旅游高峰建設(shè)倍增發(fā)展。貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，深入挖掘和彰顯上?！拔逍徒?jīng)濟(jì)”優(yōu)勢，深化旅游供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、提升旅游能級和核心競爭力、推動旅游數(shù)字化轉(zhuǎn)型，夯實旅游發(fā)展“高原”，構(gòu)筑旅游發(fā)展“高峰”，實現(xiàn)旅游發(fā)展“倍增”。
??（三）構(gòu)建新發(fā)展格局，加快建成高品質(zhì)世界著名旅游城市。深刻把握都市型、國際化和綜合性的內(nèi)涵特征，加快形成“一梁四柱”，即以建設(shè)高品質(zhì)世界旅游城市為主軸，以建設(shè)都市旅游首選城市、國際旅游開放樞紐、亞太旅游投資門戶、國際數(shù)字旅游之都為四大功能支撐，融入構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
2.旅游供給的主體
根據(jù)公示，城陽區(qū)將依托城陽主中心城市的城區(qū)定位、山海陽光花園的城市特征，緊握時代背景下“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，以世界青少年運(yùn)動名城、國際級濕地鳥類科普硏學(xué)基地、全國海灣康養(yǎng)度假地、世界動車小鎮(zhèn)為目標(biāo)，以全域旅游為抓手，推動城陽旅游供給側(cè)改革。
3.旅游供給側(cè)改革有哪幾個方面?
“全域旅游，具有以全產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，打破依賴門票經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)模式，從封閉式經(jīng)營轉(zhuǎn)向開放式運(yùn)營。這就要求，全域旅游的發(fā)展必須以新市場消費需求為導(dǎo)向，加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，才能增加有效供給?？梢哉f，沒有新業(yè)態(tài)的支撐，全域旅游就是空中樓閣?！?/p>
于風(fēng)貴認(rèn)為，《方案》以重點抓跨界融合、創(chuàng)建國際化品牌為舉措，主要聚焦于推進(jìn)文化旅游深度融合、促進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)跨界融合、拓展旅游融合的廣度和深度、挖掘會展旅游經(jīng)濟(jì)巨大潛能，同時，突出品牌高端化、加快旅游國際化、促進(jìn)營銷精準(zhǔn)化等舉措
4.試論述旅游供給側(cè)改革的背景,緣由與實施路徑
為什么要發(fā)展鄉(xiāng)村旅游？我生在農(nóng)村，長在農(nóng)村，沒有學(xué)前班，沒有幼兒園，翻過一座大山趟過一條小溪，那才是我夢寐以求的小學(xué)。每天到學(xué)校都得遲到，因為八歲的小女孩兒走不了十幾里的山路，等小女孩兒跑到學(xué)校時，同學(xué)們早已上課了，小女孩兒每次見到老師都哭著說，老師對不起，我又遲到啦！
生怕到學(xué)校再遲到，小女孩兒每天都要比別人早起個把鐘頭來到學(xué)校。
就這樣周而復(fù)始的小女孩兒漸漸的長大了，打著蝴蝶結(jié)兒的小女孩兒，走在山谷上不再害怕了，聽見林間不知名字的小鳥在叫，小女孩高興的唱起山歌，穿行在開滿各種鮮花的山坡上飛快的跑著、跳著……
有一天小女孩兒看到了一張舊的發(fā)黃的費報紙，從報紙上小女孩兒知道了外面的世界。原來山的外面有公路，公路上有汽車，大樓，大樓里還有電燈，還有漂亮的衣服，小女孩兒發(fā)呆了，汽車怎樣才能跑進(jìn)我們的大山里？電燈怎樣才能來到我們家里？我一定要穿上那漂亮的衣服。
小女孩兒懂事了，看到家里水果吃不了爛掉，放學(xué)以后幫助家里人把水果切片曬干保存起來，上山采蘑菇，刨藥，摘松塔，樹籽等賣掉填補(bǔ)家用，可這還解決不了家里的溫飽，好多山貨，都白白的浪費在了大山里，小女孩兒很心疼。
近幾年發(fā)展了鄉(xiāng)村旅游業(yè)，給這大山里帶來了翻天覆地的變化，山溝溝里熱鬧了起來，寬敞的大柏油路修到了山溝里的家門囗，公路兩邊種植了經(jīng)濟(jì)能作物油葵、油菜，每逢花季到來時，綠寶石般的葉子，托起金黃黃的花朵兒，引來無數(shù)客人駐足拍照，滿山遍野飄著瓜果的味道，山林深處的農(nóng)家小院兒的餐桌上，吃著純綠色食品，野味兒。引得無數(shù)客人流連往返，身在此山中，只聞笑聲。
小姑娘學(xué)業(yè)有成，沒有留在大城市，又回到了生她、養(yǎng)她的小山村，帶領(lǐng)農(nóng)民開起了農(nóng)家樂、民宿、電商生意，穿上漂亮的衣服，開上自已的霸道，自掏腰包兒，建起了一所師資雄厚的幼兒園學(xué)前班，是一枚名副其實的土豪姐。
5.旅游業(yè)的供給側(cè)改革
“旅發(fā)大會”的召開，能推動城市整體服務(wù)質(zhì)量，也能高效、快速地宣傳旅游城市，為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展打開新窗口，促進(jìn)旅游業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型發(fā)展，從而帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
“旅發(fā)大會”能改善城市的“硬設(shè)施”，提升城市的“軟環(huán)境”，會促使城市從全域優(yōu)化旅游環(huán)境、完善配套基礎(chǔ)設(shè)施、提升公共服務(wù)，從而滿足游客心靈放松、康養(yǎng)休閑等多層面、高品位需求，推動旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
6.調(diào)整旅游發(fā)展供給側(cè)方案的主要內(nèi)容
旅發(fā)大會既旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會，以“轉(zhuǎn)變旅游發(fā)展方式實現(xiàn)旅游跨越發(fā)展”為主題，指導(dǎo)思想為：牢固樹立和落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，緊緊圍繞協(xié)同發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級、又好又快的工作主基調(diào)，以打造支柱產(chǎn)業(yè)、建設(shè)旅游強(qiáng)省為目標(biāo)，大力推進(jìn)旅游業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，創(chuàng)新旅游發(fā)展新方式，培育旅游發(fā)展新業(yè)態(tài)，樹立旅游發(fā)展新樣板
7.旅游發(fā)展供給側(cè)
文化和旅游部資源開發(fā)司、中國旅游研究院（文化和旅游部數(shù)據(jù)中心）近日聯(lián)合發(fā)布《全國“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”發(fā)展報告（2021）》。報告提出，培育“互聯(lián)網(wǎng)+”新主體，構(gòu)建智慧旅游新格局。要培育更加廣泛的消費基礎(chǔ)，未來的“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”屬于為游客創(chuàng)造美好生活和消費場景的數(shù)字技術(shù)服務(wù)商；要建設(shè)面向未來的市場主體，加強(qiáng)科技、文化和旅游企業(yè)的深度融合；實施更有針對性的政策措施，定期評估互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化對旅游業(yè)的影響。
報告提出，面向大眾旅游新格局，遂行智慧旅游新使命。新發(fā)展格局要求旅游業(yè)著眼多樣性、品質(zhì)化消費需求?，F(xiàn)在缺的既不是旅游需求的存量，也不是旅游需求的增量，而是能夠激發(fā)出游動機(jī)，滿足品質(zhì)化和多樣性消費需求的創(chuàng)新產(chǎn)品。新發(fā)展格局還要求統(tǒng)籌內(nèi)部和外部創(chuàng)新動能，保持國內(nèi)國際旅游市場雙循環(huán)相互促進(jìn)；持續(xù)深化旅游供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，繼續(xù)推進(jìn)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
報告認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為大眾旅游新場景、智慧旅游新動能?；ヂ?lián)網(wǎng)和數(shù)字化已經(jīng)成為智慧旅游的基礎(chǔ)設(shè)施、大眾旅游的生活內(nèi)容和消費場景。由AR、VR和AI推動的“云展覽”“云演藝”“云旅游”“數(shù)據(jù)博物館”等虛擬體驗產(chǎn)品，已經(jīng)實現(xiàn)了從概念導(dǎo)入到市場接受的過程?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+旅游”不僅為供求雙方架起了高速公路，還為旅游產(chǎn)業(yè)織就一個經(jīng)緯交織的生態(tài)網(wǎng)，生態(tài)網(wǎng)節(jié)點上的市場主體和消費主體共融共生，在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新過程中為游客提供全新的消費場景和生活體驗。互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化已經(jīng)成為旅游高質(zhì)量發(fā)展的新動能。跨界而來的科技企業(yè)將會顛覆傳統(tǒng)旅游領(lǐng)域的生產(chǎn)方式，為文旅融合高質(zhì)量發(fā)展提供全新的動能。
8.旅游供給側(cè)改革是什么意思
“旅發(fā)大會”的召開，能推動城市整體服務(wù)質(zhì)量，也能高效、快速地宣傳旅游城市，為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展打開新窗口，促進(jìn)旅游業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型發(fā)展，從而帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
“旅發(fā)大會”能改善城市的“硬設(shè)施”，提升城市的“軟環(huán)境”，會促使城市從全域優(yōu)化旅游環(huán)境、完善配套基礎(chǔ)設(shè)施、提升公共服務(wù)，從而滿足游客心靈放松、康養(yǎng)休閑等多層面、高品位需求，推動旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
9.旅游業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的切入點
近年來，我國交通運(yùn)輸與旅游業(yè)發(fā)展都取得了巨大成就，交通基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)性、便捷性迅速提高。同時，各地圍繞拓展公路等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能開展了很多有益的探索，如引起全國熱議的河北省張北草原天路，有人把它與美國的66號公路相比，稱作是中國的66號公路，在朋友圈熱傳。還有受到廣泛關(guān)注的貴州赤水河谷旅游公路、中國最美鐵路青藏線等，這些都反映了人民群眾對交通旅游價值的認(rèn)可，也反映了人民群眾對交通旅游服務(wù)的渴望與訴求。過去人們更多關(guān)注交通快速進(jìn)出景區(qū)的“快進(jìn)”，現(xiàn)在也關(guān)注交通設(shè)施“慢游”旅游服務(wù)。
傳統(tǒng)“旅游交通”是旅游業(yè)三大支柱之一，主要是運(yùn)送旅游者?，F(xiàn)階段，旅游交通內(nèi)涵發(fā)生了明顯變化，不再是簡單的一種方式或工具，而成為以運(yùn)輸設(shè)施和交通線路為基礎(chǔ)，滿足旅游者出行、游覽、運(yùn)動、休閑等需要的綜合旅游運(yùn)輸服務(wù)。加快實現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)的深度融合，主要有三個方面的意義。
一是推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的必然要求。加快交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)旅游從重視數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變、由完成游客運(yùn)輸單一功能向豐富游客出行體驗轉(zhuǎn)變、由服務(wù)單一“景點旅游”向服務(wù)“全域旅游”轉(zhuǎn)變，是促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要著力點。
二是培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能的重要舉措。長期以來，交通運(yùn)輸在支持旅游消費方面取得了積極成效，建成了一大批通達(dá)景區(qū)景點的交通基礎(chǔ)設(shè)施。未來我國居民消費進(jìn)一步升級換代，旅游消費進(jìn)入大眾旅游新時代和爆發(fā)性增長新時期。加快交通運(yùn)輸與旅游業(yè)融合發(fā)展，對于促進(jìn)旅游消費，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動力，不斷增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能具有重要意義。
三是促進(jìn)扶貧攻堅和建設(shè)美麗中國的有效途徑。我國廣大貧困地區(qū)多是旅游資源富集、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟮貐^(qū)，也是交通運(yùn)輸發(fā)展相對滯后地區(qū)。加快交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，對于推廣人與自然和諧發(fā)展理念，建設(shè)美麗中國，帶動綠水青山變成金山銀山，對于扶貧脫貧攻堅、全面建成小康社會等具有重要現(xiàn)實意義。
10.旅游產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
中國的旅游企業(yè)千千萬萬，但冠以“中國旅游”之名的，中國旅游集團(tuán)是獨一家，這也代表著中國旅游集團(tuán)官方欽定NO.1的地位。然而，旅游市場風(fēng)云變幻，對于成立僅有3年的中國旅游集團(tuán)而言，力爭成為名副其實的NO.1，從來不是簡單的一件事。
2019年11月7日，中國旅游集團(tuán)正式對外公布集團(tuán)新版品牌標(biāo)志，集團(tuán)視覺識別系統(tǒng)、新的網(wǎng)站域名、郵箱域名以及集團(tuán)官微二維碼等也同時發(fā)布，此舉是自2016年中國港中旅集團(tuán)和中國國旅集團(tuán)實施戰(zhàn)略重組以來的戰(zhàn)略性節(jié)漫漫重組長路，中國旅游集團(tuán)歷經(jīng)了哪些變化? 未來，旗下各大業(yè)務(wù)如何破局、調(diào)整、推進(jìn)成為備受外界的問題。
國企改革大浪潮
“中國旅游集團(tuán)”這塊招牌，可謂是國企改革大浪潮催生的產(chǎn)物。
“港中旅”的前身是著名銀行家陳光甫先生于1928年4月創(chuàng)辦的中國旅行社香港分社，是國務(wù)院國資委直接管理的國有重要骨干企業(yè)，也是四大駐港中資企業(yè)之一?！爸袊新谩眲t在國內(nèi)外享有良好的聲譽(yù)和較高的知名度，廣為人知的其核心企業(yè)中國旅行社總社，始建于1949年11月，是新中國第一家旅行社。
旅游業(yè)的國資重組始于2004年開始推進(jìn)的央企主輔分離、精干主業(yè)的改革。當(dāng)年，國資委提出“大型旅游企業(yè)為主導(dǎo)，小型旅游分散輔助”的思路，旅游行業(yè)掀起一陣合并。在此契機(jī)下，2007年6月國資委正式將中國中旅并入港中旅，形成港旅兩大國企旅游資源的大統(tǒng)一大協(xié)同。
2015年8月24日，國務(wù)院出臺中國國企改革的綱領(lǐng)性文件，明確主業(yè)處于充分競爭行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類國有企業(yè)，原則上都要實行公司制股份制改革，積極引入其他國有資本或各類非國有資本實現(xiàn)股權(quán)多元化。
中國國旅是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，旅游主業(yè)涵蓋旅行服務(wù)、免稅品經(jīng)銷、旅游綜合項目開發(fā)與管理、交通運(yùn)輸、電子商務(wù)等領(lǐng)域，免稅業(yè)務(wù)國內(nèi)首屈一指。
為進(jìn)一步推動國企改革，2016年7月，港中旅集團(tuán)和中國國旅實施戰(zhàn)略重組，成立中國旅游集團(tuán)。至此，中國國旅和港中旅集團(tuán)這兩大旅游巨無霸來說重組完成，中國最大旅游央企中國旅游集團(tuán)誕生。 如何實現(xiàn)“1+1>2”，絕不是一件簡單的事。
旅行社業(yè)務(wù)向下 免稅業(yè)務(wù)向上
合并后的中國旅游集團(tuán)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍布內(nèi)地、港澳和海外28個國家和地區(qū)，可謂是背靠過硬資本、手握核心資源。但不難發(fā)現(xiàn)，其每一項業(yè)務(wù)背后都面臨著不小的挑戰(zhàn)。
旅行服務(wù)是其“老牌業(yè)務(wù)”，合并后的中國旅游集團(tuán)旗下?lián)碛兄新每偵?、國旅總社和香港中旅社三大老牌旅行社，具備?qiáng)勢的資源與業(yè)務(wù)能力。但三個旅行社品牌避免內(nèi)部競爭、實現(xiàn)效益極大化，是否需要重新劃分區(qū)域布子還是業(yè)務(wù)各有側(cè)重等問題，一直未得到有效解決。 此外，隨著在線旅游行業(yè)的發(fā)展和居民旅游消費模式轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)旅行社行業(yè)市場競爭激烈，利潤空間被不斷壓縮，三大品牌的政策優(yōu)勢逐漸衰減。
中國旅游集團(tuán)在近期發(fā)布的一份財務(wù)報告中表示：“公司旅行社業(yè)務(wù)收入規(guī)模逐年下降，2017年公司旅行社業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入227.74億元，2015~2017年公司旅行社業(yè)務(wù)收入年均復(fù)合下降 4.09%?！?/p>
2018年12月，中國國旅發(fā)布公告稱，公司擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將下屬全資子公司國旅總社100%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給中旅集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓價格為18.31億元。
與旅行社業(yè)務(wù)發(fā)展滯后相伴的是，中國旅游集團(tuán)在免稅業(yè)務(wù)上的不斷加力，整合后的免稅店業(yè)務(wù)更是主要盈利亮 2017年免稅商品貿(mào)易在中國國旅總營收中的占比首度超過50%，至2018年時這一比例已經(jīng)超過了70%。
海南三亞免稅店
剝離旅行社業(yè)務(wù)前后，中國國旅均多次外延并購聚力免稅業(yè)。2017年7月，以3882萬收購了日上中國51%股權(quán)，后者在首都機(jī)場T2、T3航站樓經(jīng)營出境和進(jìn)境免稅店；2018年2月，公司全資子公司中免公司以約15.05億人民幣收購日上上海51%的股權(quán)。收購?fù)瓿珊螅緭碛辛松虾Ｆ謻|國際機(jī)場和虹橋國際機(jī)場的免稅經(jīng)營權(quán)。
2018年10月，公司控股股東中國旅游集團(tuán)與海南國資委簽署股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，前者將持有海南國資委旗下海南省免稅品有限公司51%股權(quán)。 通過收購以及新投標(biāo)，中國國旅免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了機(jī)場免稅店、三亞免稅店以及游輪免稅店等多種渠道。根據(jù)平安證券研報整理的數(shù)據(jù)，公司在國內(nèi)免稅行業(yè)的市場份額超過了75%（不考慮海免51%股權(quán)的注入）。
然而，中國旅游集團(tuán)免稅業(yè)務(wù)也并非所向披靡，海外拓展優(yōu)勢不足是其一大痛
從大環(huán)境來看，是我國免稅業(yè)對標(biāo)國際相對較晚，有關(guān)政策還未完全與國際接軌，擁有 國企背景在海外競爭中并不能占有絕對性優(yōu)勢。另一方面，目前中國免稅市場面臨的競爭也不斷加強(qiáng)，越來越多的主體進(jìn)入該領(lǐng)域，競爭壓力頗大。
投資運(yùn)營、金融業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)不小
除去上述兩大業(yè)務(wù)板塊，酒店業(yè)務(wù)和旅游目的地投資運(yùn)營是中國旅游集團(tuán)另兩大業(yè)務(wù)重
酒店業(yè)務(wù)方面，中國旅游集團(tuán)旗下自有酒店（不含輸出管理的酒店和英國地區(qū)酒店）16家，客房數(shù)總計5463間，其中港澳酒店5家，客房數(shù)1711間。并擁有英國KG自有及管理酒店54家，客房數(shù)6893間。2015~2017 年，中國旅游集團(tuán)酒店業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營業(yè)收入分別為30.80億元、27.41億元和28.17億元，增長趨于停滯。
（數(shù)據(jù)來源：中國旅游集團(tuán)財報）
旅游目的地投資及運(yùn)營業(yè)務(wù)方面，主要投資和運(yùn)營了綜合文旅項目16家，包括以世界之窗、錦繡中華為代表的主題公園，以嵩山少林景區(qū)、沙坡頭景區(qū)、為代表的自然人文景區(qū)，以及珠海海泉灣、青島海泉灣、咸陽海泉灣的海泉灣系列度假區(qū)、安吉Club Med Joyview度假村等綜合旅游度假區(qū)，以及中旅安吉和樂小鎮(zhèn)、寧波杭州灣錦繡東方國風(fēng)小鎮(zhèn)等特色文旅小鎮(zhèn)。
2015~2017年中國旅游集團(tuán)的景區(qū)業(yè)務(wù)收入分別為20.71億元、18.85億元和25.84億元，利潤總額分別為5.63億元、3.77億元和9.86億元。營收和利潤數(shù)字呈現(xiàn)波動態(tài)勢，且營收規(guī)模已經(jīng)落后于華僑城、長隆集體、華強(qiáng)方特的旅游目的地投資及運(yùn)營營收。
與此同時，以新進(jìn)崛起的復(fù)星旅文為例，2019年前三季度，度假村、旅游目的地營運(yùn)及旅游休閑服務(wù)及解決方案收入已經(jīng)達(dá)到115億元，大幅超出中國旅游集團(tuán)的同類業(yè)務(wù)營收。
金融業(yè)務(wù)也是中國旅游集團(tuán)的布局重點，中國旅游集團(tuán)的通過布局旅游金融產(chǎn)品 ，產(chǎn)融結(jié)合、融融協(xié)同，將金融產(chǎn)品與服務(wù)嵌入旅游產(chǎn)業(yè)鏈，整合相關(guān)資源，構(gòu)建旅游文化特色金融平臺和生態(tài)圈。
中國旅游集團(tuán)旅游金融事業(yè)群
然而，旅游金融作為有待開拓的黃金之地，眾多巨頭已經(jīng)蠢蠢欲動，金融+旅游模式早已常見。
同程、去哪兒、攜程、途牛、驢媽媽等OTA均開辟了“金融”專區(qū)，2015年同程成立同程金服、2016年去哪兒成立金融事業(yè)部、2017年攜程成立攜程金融、2018年同程旅游發(fā)布第一個面向旅游全行業(yè)提供的產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)產(chǎn)品——“同驛貸”，此外國航、南航、東航等航司都在各自APP里設(shè)置了“錢包”。
可以看出，中國旅游集團(tuán)幾大業(yè)務(wù)板塊，體量大、內(nèi)容豐富，卻在每一個板塊都面臨著挑戰(zhàn)和壓力。如何在眾競爭對手的“包圍”中找到突圍路徑？這是中國旅游集團(tuán)需要給出的回答。
全要素全方位
“中國旅游集團(tuán)匯聚了港中旅、中國國旅、中國中旅、中國免稅等眾多國內(nèi)外知名品牌。這些極具價值的成員企業(yè)，造就了中國旅游集團(tuán)在競爭中的一手好牌。美中總有不足，由此也帶來了三個問題。” 在2019年11月7日舉行的“星相伴 行無疆”品牌形象發(fā)布會上，中國旅游集團(tuán)品牌建設(shè)項目的主要成員之一，正邦創(chuàng)意(北京)品牌科技股份有限公司品牌戰(zhàn)略總監(jiān)張艾潮在現(xiàn)場說到。
他表示，第一是各業(yè)務(wù)品牌的協(xié)同相對不足，由于歷經(jīng)數(shù)次品牌的整合，各業(yè)務(wù)單元和品牌之間相對獨立，各業(yè)務(wù)之間也缺乏相對協(xié)同關(guān)系。第二是集團(tuán)內(nèi)部各品牌關(guān)聯(lián)的提及度較少，消費者對于集團(tuán)旗下品牌認(rèn)知重疊，用戶認(rèn)知陳舊，甚至可能出現(xiàn)相互混淆等情況。
中國旅游集團(tuán)旗下品牌一覽
因此，中國旅游集團(tuán)基于自身全產(chǎn)業(yè)鏈的分析，最終明確自身品牌核心能力與定位是：專注全要素、全方位的旅游消費需求，為全球旅游市場提供一流的旅游服務(wù)。
中國旅游集團(tuán)品牌核心與定位
為此，中國旅游集團(tuán)提出，在國內(nèi)游和出境游方面要成為首席國民旅游服務(wù)商，在出境游方面要成為首席中國旅游服務(wù)商。
最終實現(xiàn)，在全新品牌的統(tǒng)領(lǐng)下，建立更加清晰的品牌定位、更加豐富的內(nèi)涵要求、更加明確的文化價值主張，打造涵蓋不同業(yè)務(wù)線、產(chǎn)品線、業(yè)務(wù)區(qū)域，形成一體化高品質(zhì)的品牌體系，成為旅游消費者及企業(yè)最值得信賴的旅行伙伴、旅游產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的引領(lǐng)者、實現(xiàn)旅游強(qiáng)國戰(zhàn)略的主力軍、游客全球旅行的系統(tǒng)服務(wù)商。
除了發(fā)布新品牌形象和新戰(zhàn)略定位，2018年中國旅游集團(tuán)還對原有業(yè)務(wù)布局和組織架構(gòu)進(jìn)行了深度整合和調(diào)整，最終明確以旅游為主業(yè)，涵蓋旅行服務(wù)、投資運(yùn)營、旅游零售、旅游金融、酒店運(yùn)營、創(chuàng)新孵化六個旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)格局，構(gòu)建六大事業(yè)群。
中國旅游集團(tuán)另一項出人意料的重大調(diào)整是遷移總部。
2018年9月12日中國旅游集團(tuán)宣布，集團(tuán)國內(nèi)總部正式從北京遷入?？?，注冊資本158億元。本次南遷是在2018年7月初海南省與央企首輪戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式上敲定的，短短兩個月后總部的變更就正式落地.
旅游產(chǎn)業(yè)是海南的特色產(chǎn)業(yè)，更是海南省“十三五”期間重點發(fā)展的十二大重點產(chǎn)業(yè)之一。此前，海南旅游業(yè)一直以觀光為主，娛樂、免稅等業(yè)務(wù)相對存在短板，而在海南自貿(mào)港政策確定后，海南很可能會先行試水一些出入境旅游新政，甚至有可能會放寬外資準(zhǔn)入，形成更充分的旅游市場競爭。由此引得行業(yè)內(nèi)各路資本都在加速布局海南市場，欲從中分得一杯羹。
伴隨海南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，疊加海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)的政策優(yōu)勢，未來海南省可謂是潛力無限。總部南遷也表現(xiàn)出中國旅游集團(tuán)補(bǔ)齊短板，在新時期謀求新發(fā)展的“野心”。
除了遷移總部、重組業(yè)務(wù)架構(gòu)、發(fā)布新品牌之外，中國旅游集團(tuán)還在不斷嘗試業(yè)務(wù)更新以及孵化新業(yè)務(wù)。
港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)（來源：官方微博）
中國旅游集團(tuán)是第一家布局房車露營行業(yè)的央企 ，截止目前，已投資建設(shè)了國內(nèi)第一家國際標(biāo)準(zhǔn)的房車營地—港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)，與四川318、云南奧特多等企業(yè)合作開拓了西部房車營地，與德國杜塞爾多夫展覽集團(tuán)合作連續(xù)舉辦七屆中國國際房車展，并參與國家露營標(biāo)準(zhǔn)起草工作。
郵輪業(yè)務(wù)也是中國旅游集團(tuán)的創(chuàng)新方向，依托成立于2016年的三沙南海夢之旅郵輪有限公司，以及整合之后在資金、技術(shù)、專業(yè)化隊伍上的資源優(yōu)勢，中國旅游集團(tuán)可謂是打造中國郵輪產(chǎn)業(yè)民族品牌的排頭兵。
兩大央企攜手 中國首艘自主運(yùn)營豪華郵輪正式亮相
2019年9月26日，由中國旅游集團(tuán)和中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同投資運(yùn)營的中國民族郵輪品牌“星旅遠(yuǎn)洋”旗下首艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號命名暨首航儀式在廈門舉行，標(biāo)志著中國第一艘自主運(yùn)營的豪華郵輪正式亮相中國市場。
中國旅游集團(tuán)的種種布局和動作明確表示出，這個歷史最悠久的中國旅游企業(yè)，正在煥發(fā)新一輪生機(jī)和動力。
飛舟破浪、跨越未來，中國旅游集團(tuán)能否成為擁有卓越產(chǎn)品創(chuàng)新能力和資源稟賦，具備全球競爭力的世界一流旅游產(chǎn)業(yè)集團(tuán)呢？讓我們拭目以待
